文章來源：中國鐵道建筑有限公司 發布時間：2019-03-06
近(jin)日，中國鐵(tie)(tie)建所屬鐵(tie)(tie)四(si)院設計的國內首(shou)條(tiao)公鐵(tie)(tie)合建越(yue)江(jiang)盾構隧(sui)道——武漢地鐵(tie)(tie)7號(hao)線順利橫(heng)穿(chuan)(chuan)長(chang)(chang)江(jiang)江(jiang)底，有望(wang)年(nian)內開通(tong)運營。這是鐵(tie)(tie)四(si)院設計的第12條(tiao)穿(chuan)(chuan)越(yue)長(chang)(chang)江(jiang)的隧(sui)道，也是穿(chuan)(chuan)越(yue)長(chang)(chang)江(jiang)最(zui)寬的隧(sui)道。
武漢(han)市軌道(dao)交(jiao)通(tong)7號線一(yi)期工程三陽路(lu)越江(jiang)(jiang)隧道(dao)位于長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)二(er)橋(qiao)上游約1.3公里(li)處，連接漢(han)口三陽路(lu)和武昌秦園路(lu)，是城市道(dao)路(lu)和軌道(dao)交(jiao)通(tong)區間合建(jian)隧道(dao)。道(dao)路(lu)隧道(dao)主線長(chang)(chang)4660米，合建(jian)段大盾構(gou)區間長(chang)(chang)2590米，隧道(dao)直(zhi)徑達(da)15.2米。
全國(guo)工程勘察設(she)計大師、鐵(tie)四院副總工程師肖(xiao)明清介(jie)紹，7號線三(san)陽路隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)分(fen)3層布置(zhi)，上層布置(zhi)道(dao)(dao)(dao)(dao)路隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)排煙道(dao)(dao)(dao)(dao)，中(zhong)間層布置(zhi)3條行車道(dao)(dao)(dao)(dao)，下層分(fen)為3部(bu)分(fen)，中(zhong)間為軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)通7號線區間，一側(ce)為公軌(gui)共用的疏散(san)通道(dao)(dao)(dao)(dao)，另(ling)一側(ce)為地鐵(tie)排煙道(dao)(dao)(dao)(dao)及道(dao)(dao)(dao)(dao)路隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)管線廊道(dao)(dao)(dao)(dao)。
越江(jiang)盾構始發以來，遇(yu)到世界性(xing)地質難(nan)題——地層(ceng)“上軟(ruan)下硬”的“粘糕(gao)層(ceng)”，并(bing)夾雜(za)遇(yu)水(shui)大(da)幅膨脹的泥巖，掘進異常(chang)艱難(nan)，截至目前，已更換刀具近3000把，高峰期(qi)，平均兩三(san)天就要換掉整(zheng)盤刀具。
由于(yu)三陽路隧(sui)道(dao)(dao)涉及市政道(dao)(dao)路和軌道(dao)(dao)交(jiao)通兩個系(xi)統，鐵(tie)四院成(cheng)立了以市政道(dao)(dao)路隧(sui)道(dao)(dao)項(xiang)目為主、共18個專業組(zu)成(cheng)的總體組(zu)。項(xiang)目推進過程(cheng)中，鐵(tie)四院還十分注重技術創(chuang)新(xin)，目前已經(jing)結合工程(cheng)設(she)計(ji)申(shen)請(qing)并獲得了8項(xiang)發明(ming)專利及實用新(xin)型專利授權。
【責任編(bian)輯：駱秧秧】