文章來源(yuan)：中國鐵道(dao)建(jian)筑有(you)限公司 發布時間：2019-03-06
近日，中國鐵(tie)建所屬鐵(tie)四(si)院設計(ji)的(de)(de)國內首條公鐵(tie)合(he)建越(yue)江(jiang)盾構隧(sui)道——武漢地鐵(tie)7號線順(shun)利橫穿(chuan)長江(jiang)江(jiang)底(di)，有望年內開(kai)通運(yun)營。這是鐵(tie)四(si)院設計(ji)的(de)(de)第12條穿(chuan)越(yue)長江(jiang)的(de)(de)隧(sui)道，也是穿(chuan)越(yue)長江(jiang)最寬的(de)(de)隧(sui)道。
武漢市軌道(dao)交通(tong)7號線一期工程(cheng)三(san)陽路越(yue)江(jiang)隧道(dao)位(wei)于長江(jiang)二橋(qiao)上游(you)約1.3公里(li)處，連接漢口三(san)陽路和武昌秦園路，是城市道(dao)路和軌道(dao)交通(tong)區間(jian)合建隧道(dao)。道(dao)路隧道(dao)主(zhu)線長4660米(mi)(mi)，合建段大盾構區間(jian)長2590米(mi)(mi)，隧道(dao)直徑達15.2米(mi)(mi)。
全國工程勘察設計大師、鐵四(si)院副總工程師肖明清介紹，7號(hao)線(xian)三陽路(lu)(lu)隧(sui)道(dao)分3層(ceng)(ceng)(ceng)布(bu)置(zhi)(zhi)，上層(ceng)(ceng)(ceng)布(bu)置(zhi)(zhi)道(dao)路(lu)(lu)隧(sui)道(dao)排煙(yan)道(dao)，中(zhong)間(jian)層(ceng)(ceng)(ceng)布(bu)置(zhi)(zhi)3條行車(che)道(dao)，下層(ceng)(ceng)(ceng)分為(wei)3部(bu)分，中(zhong)間(jian)為(wei)軌道(dao)交通7號(hao)線(xian)區間(jian)，一側為(wei)公軌共用的疏散通道(dao)，另一側為(wei)地鐵排煙(yan)道(dao)及道(dao)路(lu)(lu)隧(sui)道(dao)管線(xian)廊道(dao)。
越江盾(dun)構始發以來，遇(yu)到世界(jie)性地(di)(di)質難題(ti)——地(di)(di)層“上軟下硬”的(de)(de)“粘糕層”，并夾(jia)雜遇(yu)水大(da)幅(fu)膨脹的(de)(de)泥巖，掘進異常艱(jian)難，截至目前，已更(geng)換刀具近3000把(ba)，高峰期，平均兩三天就要換掉整盤刀具。
由于三陽路隧道涉及(ji)市政(zheng)道路和軌道交(jiao)通兩個(ge)系統，鐵四院成立了(le)以市政(zheng)道路隧道項(xiang)目為主、共18個(ge)專業組(zu)(zu)成的總體組(zu)(zu)。項(xiang)目推進過(guo)程中，鐵四院還(huan)十分注(zhu)重技(ji)術創新，目前已(yi)經(jing)結合工(gong)程設(she)計申請并獲得了(le)8項(xiang)發明專利及(ji)實(shi)用(yong)新型專利授權。
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