文章來源：中國鐵道建筑(zhu)有(you)限公司 發布(bu)時間：2019-02-11
近(jin)日，由中(zhong)國鐵建所屬(shu)中(zhong)鐵十(shi)一(yi)局五(wu)公司承建的(de)被譽為“國內第一(yi)深水樁”的(de)彭溪河多線(xian)特(te)大橋首根樁基成功澆筑(zhu)。
彭溪(xi)河多線(xian)(xian)特大(da)(da)橋(qiao)為(wei)鄭萬鐵路(lu)全(quan)(quan)線(xian)(xian)重(zhong)難(nan)點控制(zhi)性工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)之一，其(qi)施(shi)(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝復雜、技術難(nan)度大(da)(da)、安全(quan)(quan)風險高，也是鄭萬鐵路(lu)的關鍵控制(zhi)性工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)。大(da)(da)橋(qiao)結構(gou)形式為(wei)四(si)線(xian)(xian)變二線(xian)(xian)道岔梁連(lian)續鋼拱橋(qiao)，主(zhu)(zhu)跨長度達200米，其(qi)中主(zhu)(zhu)墩(dun)10#、11#墩(dun)橫(heng)穿三峽庫區，設(she)計(ji)在彭溪(xi)河深水(shui)區范圍，最高水(shui)深約(yue)60米，為(wei)國內第一深水(shui)樁，且樁基位于(yu)深水(shui)下斜(xie)坡上，地址主(zhu)(zhu)要為(wei)花崗(gang)巖，成孔非常困難(nan)，施(shi)(shi)工(gong)(gong)難(nan)度極大(da)(da)。經過專家組現場多次勘查，反復研(yan)討施(shi)(shi)工(gong)(gong)技術方案，確定采用(yong)高樁棧橋(qiao)搭(da)建鉆孔平臺方法進行水(shui)中樁基施(shi)(shi)工(gong)(gong)，樁基施(shi)(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝采用(yong)反循環清孔撈渣鉆孔灌注(zhu)施(shi)(shi)工(gong)(gong)。
為(wei)確保(bao)(bao)(bao)(bao)“國內(nei)第一深水樁(zhuang)”首(shou)根(gen)樁(zhuang)基成功(gong)澆筑，項目部結(jie)合工程(cheng)(cheng)特(te)點(dian)，嚴格按照確定的水中樁(zhuang)基首(shou)件施(shi)工方案(an)執行。科學合理地組織調配各(ge)類資源；專人盯控(kong)混(hun)凝(ning)土供應質量及速(su)度，現場技(ji)(ji)術人員通過對(dui)(dui)樁(zhuang)基成孔(kong)質量進(jin)行檢(jian)驗、導管安裝質量氣(qi)密檢(jian)測、料斗(dou)設計、抗浮籠預控(kong)等技(ji)(ji)術分析，對(dui)(dui)施(shi)工各(ge)工序細部環(huan)節有效把(ba)控(kong)；施(shi)工過程(cheng)(cheng)中，項目部對(dui)(dui)鋼棧橋及鉆孔(kong)平(ping)臺結(jie)構全程(cheng)(cheng)位移(yi)監控(kong)；對(dui)(dui)渡(du)船、吊車等設備提前檢(jian)修，制(zhi)(zhi)定環(huan)保(bao)(bao)(bao)(bao)方面管理措(cuo)施(shi)，確保(bao)(bao)(bao)(bao)施(shi)工安全與環(huan)保(bao)(bao)(bao)(bao)；同時為(wei)確保(bao)(bao)(bao)(bao)灌注過程(cheng)(cheng)中混(hun)凝(ning)土順利送達(da)，還制(zhi)(zhi)定了應急(ji)方案(an)，并與當地政(zheng)府一起(qi)協心齊力(li)保(bao)(bao)(bao)(bao)障(zhang)道路交通。
經過(guo)近(jin)6.5個(ge)小時緊張(zhang)有序施工，“國內第一(yi)深水樁”首根(gen)樁基(ji)成功澆(jiao)筑，為(wei)鄭萬鐵路云(yun)陽段建設推(tui)進(jin)打下了扎實基(ji)礎(chu)。
【責任編輯(ji)：駱(luo)秧秧】