世界最寬鋼箱梁懸索橋虎門二橋大沙水道橋成功合龍
文章來源：中(zhong)國交通(tong)建設集團有(you)限公(gong)司 發布(bu)時(shi)間(jian)：2019-01-10
1月9日(ri)，隨(sui)著最后一(yi)片鋼(gang)箱梁的吊裝(zhuang)完畢，世界上最寬的鋼(gang)箱梁懸索橋——虎門二橋大沙水道橋成功合(he)龍。
虎門二橋大(da)沙(sha)水道(dao)橋為主跨1200米雙塔單(dan)跨懸索(suo)橋，由中國交通(tong)建設(she)(she)集團有限公司承建的大(da)沙(sha)水道(dao)橋鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)是項目的關鍵控制性工程之(zhi)一。主橋采用鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)預制吊裝架設(she)(she)，共有鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)梁(liang)段(duan)94榀，標準(zhun)節梁(liang)段(duan)長(chang)12.8米，鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)全寬49.7米，雙向8車(che)道(dao)；該(gai)橋鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)最(zui)重(zhong)梁(liang)段(duan)達350噸，相當于200余輛小轎車(che)的重(zhong)量；全橋鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)總重(zhong)達2.54萬噸，相當于600多(duo)架波音(yin)737飛(fei)機的重(zhong)量。
虎(hu)(hu)門(men)二(er)(er)橋(qiao)大(da)沙水道橋(qiao)鋼箱(xiang)(xiang)梁吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)采用(yong)了(le)(le)中國交(jiao)建所屬中交(jiao)二(er)(er)公局全(quan)新(xin)自主研發(fa)的600噸全(quan)液(ye)壓跨(kua)纜吊(diao)機(ji)，是目前國內最大(da)的懸索(suo)橋(qiao)專用(yong)跨(kua)纜吊(diao)機(ji)。虎(hu)(hu)門(men)二(er)(er)橋(qiao)大(da)沙水道橋(qiao)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)順序采用(yong)從(cong)中跨(kua)向兩(liang)側的施工方案，從(cong)2017年11月(yue)9日(ri)首片(pian)鋼箱(xiang)(xiang)梁吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)開始(shi)，中交(jiao)二(er)(er)公局虎(hu)(hu)門(men)二(er)(er)橋(qiao)建設者先后(hou)攻克吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)作(zuo)業區域交(jiao)叉分布(bu)多達五(wu)條航線，往(wang)返(fan)香港高(gao)速客船頻繁(fan)通(tong)行、潮汐變化大(da)，以及鋼箱(xiang)(xiang)梁吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)作(zuo)業面寬、高(gao)空作(zuo)業風險大(da)、吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)精準度高(gao)等諸(zhu)多困(kun)難(nan)，項目部科學(xue)部署，責任到人，大(da)家齊心協力(li)，團結拼搏，提前完(wan)成了(le)(le)虎(hu)(hu)門(men)二(er)(er)橋(qiao)大(da)沙水道橋(qiao)主橋(qiao)合龍，為虎(hu)(hu)門(men)二(er)(er)橋(qiao)按期(qi)通(tong)車奠定(ding)了(le)(le)堅實(shi)的基礎(chu)。
虎門二橋(qiao)連接(jie)珠(zhu)(zhu)江東西兩岸，是(shi)珠(zhu)(zhu)江三角洲(zhou)中部核心區域的(de)(de)重要(yao)過江通(tong)(tong)道，也是(shi)粵港澳大灣區建設的(de)(de)重要(yao)組成(cheng)部分。大橋(qiao)建成(cheng)后，東莞到番(fan)禺的(de)(de)交通(tong)(tong)距離將拉近10公里，也將有效緩解目前虎門大橋(qiao)的(de)(de)交通(tong)(tong)壓力。
【責任編輯：駱秧秧】
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