免费菠萝视频app下载

1月3日，世界首創的馬蹄形盾構機在國內(nei)最長運(yun)煤專(zhuan)線蒙華鐵路白(bai)城(cheng)隧(sui)道(dao)掘進(jin)突破(po)了3000米大(da)關，即(ji)將實(shi)現全隧(sui)貫通，標志著(zhu)盾構工法首次(ci)在我(wo)國黃(huang)(huang)土隧(sui)道(dao)應用取得了成(cheng)功，這(zhe)將對我(wo)國西北(bei)地區黃(huang)(huang)土及軟弱地質(zhi)隧(sui)道(dao)建(jian)設(she)起到示范和引領作用。

馬蹄形盾構機在蒙華鐵路白城隧道掘進現場。

馬(ma)(ma)蹄形(xing)(xing)盾(dun)構(gou)機(ji)是由中鐵(tie)(tie)高新(xin)工(gong)(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)股份有(you)限(xian)公司(si)（簡稱中鐵(tie)(tie)工(gong)(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)）旗下中鐵(tie)(tie)裝(zhuang)備(bei)聯合施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)方(fang)中鐵(tie)(tie)四局(ju)共同研制，整(zheng)機(ji)長度118米，重(zhong)量1300噸，因(yin)(yin)盾(dun)構(gou)機(ji)刀盤與整(zheng)體輪(lun)(lun)廓(kuo)形(xing)(xing)似馬(ma)(ma)蹄，因(yin)(yin)此得名(ming)馬(ma)(ma)蹄形(xing)(xing)盾(dun)構(gou)機(ji)。該設(she)備(bei)外輪(lun)(lun)廓(kuo)高10.95米、寬11.9米，盾(dun)體采(cai)用梭式結構(gou)，能(neng)(neng)有(you)效降低盾(dun)體與地層(ceng)之間(jian)的(de)(de)摩擦(ca)力，進(jin)而減(jian)小推進(jin)阻力。這一全球(qiu)首創的(de)(de)隧道開挖方(fang)式能(neng)(neng)夠(gou)極大提高隧道空間(jian)利(li)用率，較圓形(xing)(xing)截面(mian)減(jian)少10%—15%的(de)(de)開挖面(mian)積，進(jin)而縮減(jian)工(gong)(gong)(gong)(gong)程成(cheng)本，縮短施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)期。

馬(ma)蹄(ti)形盾構機(ji)于2016年(nian)7月(yue)(yue)17日(ri)在(zai)鄭州(zhou)下線，2016年(nian)10月(yue)(yue)29日(ri)正式始發(fa)掘(jue)進，先后成功穿越了淺埋(mai)層、天然氣管道、包茂(mao)高速等重大風險源地帶，成功規避了安全(quan)風險源。2017年(nian)3月(yue)(yue)創(chuang)造(zao)了月(yue)(yue)掘(jue)進308.8米的施工(gong)新紀錄。2017年(nian)4月(yue)(yue)1日(ri)，掘(jue)進突(tu)破(po)1000米，2017年(nian)8月(yue)(yue)25日(ri)，掘(jue)進突(tu)破(po)2000米。該工(gong)程由(you)中(zhong)鐵工(gong)業旗下中(zhong)鐵工(gong)程服(fu)務公司承(cheng)擔整體施工(gong)服(fu)務，并(bing)首次運用自主研發(fa)的“盾構云”平臺(tai)提供智能(neng)服(fu)務，科(ke)學保障了盾構機(ji)的安全(quan)順利(li)掘(jue)進。

創(chuang)新(xin)力(li)是裝(zhuang)備制造(zao)企業(ye)(ye)的(de)(de)生命源泉(quan)，也(ye)(ye)是企業(ye)(ye)實(shi)現基業(ye)(ye)長青的(de)(de)密碼。“馬(ma)蹄形盾構(gou)的(de)(de)應用成功不僅(jin)是我國(guo)(guo)黃土隧道施(shi)工(gong)(gong)技(ji)術的(de)(de)一次(ci)重大(da)突破，也(ye)(ye)是我國(guo)(guo)重大(da)裝(zhuang)備行業(ye)(ye)在推動中(zhong)國(guo)(guo)制造(zao)向中(zhong)國(guo)(guo)創(chuang)造(zao)轉(zhuan)變的(de)(de)一次(ci)實(shi)力(li)證明(ming)”。中(zhong)鐵高(gao)新(xin)工(gong)(gong)業(ye)(ye)股份(fen)有限公司總經理(li)李建斌說，中(zhong)鐵工(gong)(gong)業(ye)(ye)正致力(li)打(da)造(zao)工(gong)(gong)程裝(zhuang)備領域(yu)從研發、制造(zao)、施(shi)工(gong)(gong)服(fu)務、再制造(zao)、信息服(fu)務的(de)(de)全產業(ye)(ye)鏈綜(zong)合服(fu)務商，為我國(guo)(guo)工(gong)(gong)程建設行業(ye)(ye)的(de)(de)高(gao)質量發展做出貢(gong)獻。

蒙華鐵(tie)路(lu)是(shi)世界上一(yi)次建成(cheng)最長的(de)(de)重載鐵(tie)路(lu)、國(guo)內最大規模的(de)(de)運(yun)煤專(zhuan)線，也是(shi)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”上的(de)(de)重要樞紐和核心(xin)支點(dian)。白(bai)城隧(sui)道(dao)(dao)位于陜西靖邊縣境內，隧(sui)道(dao)(dao)全長3345米，最大埋深81.05米，設計為(wei)時速120千米雙線電氣化鐵(tie)路(lu)隧(sui)道(dao)(dao)。地處我(wo)(wo)國(guo)毛烏素沙(sha)漠與(yu)黃土高原交界處，屬(shu)軟(ruan)土軟(ruan)巖地質(zhi)，是(shi)我(wo)(wo)國(guo)西北地區較為(wei)普(pu)遍的(de)(de)土質(zhi)隧(sui)道(dao)(dao)，土質(zhi)多為(wei)濕陷性軟(ruan)弱土穴新黃土雪，土質(zhi)軟(ruan)塑(su)、脆弱，施(shi)工(gong)(gong)方法不同于石質(zhi)隧(sui)道(dao)(dao)施(shi)工(gong)(gong)，是(shi)難(nan)以修建且(qie)建成(cheng)后病害(hai)較多的(de)(de)一(yi)類隧(sui)道(dao)(dao)。如(ru)采(cai)用(yong)傳統隧(sui)道(dao)(dao)施(shi)工(gong)(gong)方式掘進，極易出現(xian)塌方、掉拱等事故，影響(xiang)施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)期和造成(cheng)一(yi)定的(de)(de)經(jing)濟(ji)損失，掘進過程(cheng)存在(zai)安全隱患大、施(shi)工(gong)(gong)效率低等問題。蒙華鐵(tie)路(lu)馬蹄形盾構工(gong)(gong)法的(de)(de)開(kai)挖模式在(zai)國(guo)內鐵(tie)路(lu)山嶺軟(ruan)土隧(sui)道(dao)(dao)領(ling)域成(cheng)功(gong)運(yun)用(yong)，加(jia)速了我(wo)(wo)國(guo)異形盾構的(de)(de)自主(zhu)化和智能(neng)化，并為(wei)我(wo)(wo)國(guo)裝備(bei)與(yu)技術(shu)更好走向“一(yi)帶一(yi)路(lu)”國(guo)家提(ti)供了生動范例。