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啟(qi)動、滑(hua)行，機頭昂起，直插(cha)云霄(xiao)……我國首款大型滅火(huo)／水(shui)(shui)上救(jiu)援(yuan)水(shui)(shui)陸兩棲飛(fei)機“鯤龍”AG600，24日在廣(guang)東珠(zhu)海(hai)成功首飛(fei)。

9時39分許，由機長趙生、副駕駛陳明、機械師(shi)魏鵬和監控(kong)觀察員孫康寧組成的首飛(fei)機組，駕駛AG600飛(fei)機001架(jia)騰空而起(qi)。

在珠海(hai)機場西南(nan)3000米高(gao)度規定的空域(yu)內巡航平穩(wen)飛(fei)(fei)行(xing)約60分鐘，完成了飛(fei)(fei)機各系統和基(ji)本操(cao)縱特性初步(bu)檢查等預定試飛(fei)(fei)科目后(hou)，10時43分許(xu)，飛(fei)(fei)機安全返航著陸，通過(guo)水門，首飛(fei)(fei)取得成功。

12月24日，“鯤龍”AG600在廣東珠海金灣機場起飛。

中航通飛(fei)華南飛(fei)機工業公司董(dong)事長(chang)劉祥仁介紹，AG600是(shi)為滿(man)足森林滅(mie)火和(he)水上救援的需(xu)要，首(shou)次(ci)研制的大型特種用途民用飛(fei)機，是(shi)國家應急救援體系(xi)建(jian)設(she)急需(xu)的重大航空裝備(bei)。按照“水陸兩棲、一機多(duo)型、系(xi)列發展(zhan)”的設(she)計思路，AG600兼(jian)顧改裝成海洋環境監(jian)測和(he)保護(hu)等(deng)用途的可能性和(he)靈活性。

飛機采用懸臂式(shi)上單(dan)翼、前(qian)三點可(ke)收放(fang)式(shi)起(qi)落架、單(dan)船(chuan)身水陸兩棲飛機布局形式(shi)，選裝(zhuang)4臺國產渦(wo)槳六發動機，最大起(qi)飛重量(liang)53.5噸，載重量(liang)大、航程(cheng)遠、續(xu)航時(shi)間長。

AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降。可在水源與火(huo)場之間多次往返投水滅火(huo)，20秒(miao)內可一(yi)次汲水12噸(dun)；可在復雜氣象(xiang)條件下(xia)實施(shi)救援行動，起降抗浪能力不低(di)于2米，一(yi)次能救助50名海上遇險人員。

中航工業集團介紹，AG600堅持(chi)自主創新，以國(guo)內(nei)供(gong)(gong)應商配套為(wei)主，全機5萬多個(ge)結構及系統零部(bu)件中98%由國(guo)內(nei)供(gong)(gong)應商提供(gong)(gong)，全機機載成品95%以上(shang)為(wei)國(guo)產(chan)產(chan)品。

作(zuo)為(wei)三個國(guo)產“大飛(fei)機(ji)”之一(yi)的AG600，2009年6月經國(guo)家正式批復立項，2016年7月總裝下線(xian)，12月7日(ri)獲(huo)得首(shou)飛(fei)特許(xu)飛(fei)行證(zheng)。AG600飛(fei)機(ji)首(shou)飛(fei)標志著型(xing)號研制從試(shi)(shi)制轉入試(shi)(shi)驗試(shi)(shi)飛(fei)階段，飛(fei)機(ji)的研制試(shi)(shi)飛(fei)和型(xing)號合(he)格審定(ding)試(shi)(shi)飛(fei)將逐(zhu)步開展。