文章來源：中國(guo)鐵(tie)道(dao)建筑總公司 發布時間：2018-12-05
近(jin)日，在(zai)蘇州市(shi)城北(bei)路(lu)(lu)管(guan)廊廣濟(ji)路(lu)(lu)頂(ding)管(guan)施工現場(chang)，隨(sui)著巨型吊車將重達68噸的(de)第48片頂(ding)管(guan)片放置進城北(bei)路(lu)(lu)的(de)地下管(guan)廊中，位(wei)于廣濟(ji)路(lu)(lu)的(de)大截面過軌頂(ding)管(guan)順(shun)利(li)貫通，意(yi)味(wei)著蘇州城北(bei)路(lu)(lu)地下綜合管(guan)廊主線全線貫通，這(zhe)也標志(zhi)著世(shi)界首條穿越(yue)地鐵最(zui)大斷面矩形管(guan)廊順(shun)利(li)貫通。
中(zhong)國鐵(tie)建所屬中(zhong)鐵(tie)二十局城北路管廊四標段項(xiang)目部總(zong)工(gong)(gong)程師薛青(qing)松說，這次的矩形頂管施工(gong)(gong)在超大截面、超長(chang)頂進距(ju)離、近距(ju)離穿越(yue)運行(xing)中(zhong)的地鐵(tie)隧道等指標上，開創(chuang)了行(xing)業先河(he)，這對中(zhong)國乃(nai)至世界都有(you)著模版示范(fan)作用。
這次的(de)頂(ding)管都是“大(da)家伙”，尺寸達到了9.1米(mi)(mi)×5.5米(mi)(mi)，總長度達到了73.8米(mi)(mi)。在(zai)穿越運行(xing)(xing)地鐵(tie)(tie)軌道時(shi)(shi)，距(ju)離地鐵(tie)(tie)僅4.356米(mi)(mi)時(shi)(shi)，中鐵(tie)(tie)二(er)十局(ju)技術團(tuan)隊根據地鐵(tie)(tie)上方的(de)荷載(zai)增減(jian)，對地鐵(tie)(tie)進(jin)行(xing)(xing)配(pei)重，在(zai)地鐵(tie)(tie)上方配(pei)置混凝土(tu)預制塊2.6噸(dun)20個，防(fang)止地鐵(tie)(tie)上方的(de)卸載(zai)造成地鐵(tie)(tie)的(de)上浮(fu)。同時(shi)(shi)在(zai)頂(ding)管機胸板上設置一(yi)個光靶，采用(yong)1臺激光經緯(wei)儀(yi)和1臺全站(zhan)儀(yi)進(jin)行(xing)(xing)實時(shi)(shi)監(jian)測，確(que)保對地鐵(tie)(tie)主體結(jie)構影(ying)響(xiang)控制在(zai)10毫米(mi)(mi)內，保障了日均(jun)人(ren)流(liu)量達20萬人(ren)次的(de)地鐵(tie)(tie)安(an)全、順利運行(xing)(xing)。
據(ju)悉(xi)，蘇州是全(quan)國首(shou)批10個(ge)地(di)(di)下綜(zong)合管(guan)(guan)(guan)(guan)廊試(shi)點城市(shi)之一，地(di)(di)下綜(zong)合管(guan)(guan)(guan)(guan)廊建成(cheng)后，將有(you)效改善城市(shi)交通擁堵、道路反(fan)復開挖、電線桿林立(li)、空(kong)中管(guan)(guan)(guan)(guan)線密(mi)布等問(wen)題。同時，城市(shi)綜(zong)合管(guan)(guan)(guan)(guan)廊建設還(huan)能(neng)節約(yue)土地(di)(di)資源，為城市(shi)發展預留寶貴的地(di)(di)上空(kong)間。