優化設計 國產首臺最小直徑巖石隧道掘進機創造新紀錄
文章來源：中國鐵道建筑總公司 發布時間：2018-11-02
日前，由中(zhong)國鐵建所屬鐵建重工(gong)集團自主(zhu)研制的國產首臺最小(xiao)直徑敞開式巖石隧道掘進(jin)機(ji)（TBM）在鄂北地區水資源配置(zhi)工(gong)程寶林(lin)隧道創造了一項業內(nei)掘進(jin)新紀(ji)錄(lu)，實現(xian)單(dan)班最高(gao)進(jin)尺30.5米、單(dan)日最高(gao)進(jin)尺43.914米、最高(gao)月進(jin)尺864.37米的好業績。
寶林隧道施工現場
該TBM直徑4米，長度(du)290米，重約750噸，總裝機功率2400千(qian)瓦，于(yu)今年(nian)4月5日開始試(shi)掘(jue)進。由于(yu)體(ti)積限(xian)制(zhi)，刀(dao)盤只能設計安裝24把(ba)(ba)滾刀(dao)，且(qie)每(mei)把(ba)(ba)滾刀(dao)承載力有限(xian)。鐵建重工研發團隊和現場服務人員經過(guo)多番論證(zheng)與研究，通過(guo)對(dui)掘(jue)進參數進行合理調整，使設備在(zai)施工作業中屢創佳績，且(qie)設備完好(hao)率達到97%以上。
寶林隧道全(quan)長13.84千米，其中(zhong)TBM施工段全(quan)長10.6千米，最大埋深達649米。TBM穿越地層主要為(wei)片麻硬巖(yan)，飽(bao)和(he)抗壓(ya)強度(du)達到60-137兆帕(pa)，區(qu)間(jian)還(huan)有多條斷(duan)層破(po)碎帶，而(er)中(zhong)間(jian)無檢修支(zhi)洞(dong)，施工難度(du)和(he)地質條件實(shi)屬罕見。
針對這些地質(zhi)和施(shi)工難題，鐵(tie)建(jian)重(zhong)工研發設計人員將TBM有限的空間進行最大優化，定制化安裝了(le)鑿巖機(ji)系統、鋼拱架系統、噴射混凝土系統等，讓設備在地下穿行時更加安全、快(kuai)速、環保(bao)。
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