文(wen)章來源：央廣網 發布時(shi)間：2018-10-26
據中國(guo)之(zhi)聲《央廣(guang)新聞》報道，今(jin)天上午(wu)直徑(jing)達15.03米(mi)的(de)泥水(shui)平衡(heng)盾構(gou)(gou)機將(jiang)在河南鄭州(zhou)中鐵裝備盾構(gou)(gou)總裝車(che)間正式下線，這是迄(qi)今(jin)為止我國(guo)自主(zhu)設計制造的(de)最大(da)直徑(jing)的(de)泥水(shui)平衡(heng)盾構(gou)(gou)機。
這(zhe)(zhe)臺(tai)設備將應用于(yu)汕頭海灣隧道項(xiang)目，它的成功下(xia)線(xian)打破了國外品牌多年來一統全球超(chao)大(da)直徑盾(dun)構的局面(mian)。這(zhe)(zhe)臺(tai)設備為我國盾(dun)構采(cai)購費(fei)用節(jie)省近(jin)1億元，同時也標志著中國盾(dun)構機的設計制(zhi)造邁向高(gao)(gao)端化，正(zheng)在全面(mian)搶占世界掘(jue)進機技術制(zhi)高(gao)(gao)點(dian)。
超大直徑(jing)泥(ni)水平衡盾(dun)構機(ji)具有對周邊(bian)環境影響小(xiao)、工廠化(hua)作業程(cheng)度高、地面沉降(jiang)控制(zhi)精(jing)度高、安全快速的特點，在我國一(yi)系(xi)列的跨江越(yue)海(hai)隧道施(shi)工中(zhong)有著獨特優勢，是(shi)“中(zhong)國制(zhi)造2025”規劃中(zhong)重點發(fa)展的高端裝備。
此前，超大(da)(da)直徑(jing)泥水平(ping)衡盾構(gou)機(ji)的(de)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)一直被少數發達(da)國家壟斷，為了(le)改變(bian)這(zhe)種受(shou)制于(yu)人的(de)局(ju)面，中鐵裝備(bei)組(zu)織優勢研發團隊，攻關突破多項核(he)心(xin)技(ji)術(shu)，這(zhe)臺設備(bei)集(ji)合了(le)超高承壓(ya)(ya)能力系統集(ji)成設計、常壓(ya)(ya)換刀刀盤(pan)技(ji)術(shu)、伸縮擺動(dong)式主驅動(dong)技(ji)術(shu)、雙氣路壓(ya)(ya)力控制技(ji)術(shu)、智能化(hua)程(cheng)度(du)高五大(da)(da)創新點(dian)，填(tian)補了(le)國內關于(yu)超大(da)(da)直徑(jing)泥水平(ping)衡盾構(gou)機(ji)研制的(de)空白。
此外，盾構機可集(ji)隧道掘進、泥土運(yun)輸(shu)、管片拼(pin)裝為一(yi)體(ti)，具有自(zi)動化程度(du)高(gao)、施工安全(quan)、不(bu)妨(fang)礙(ai)通航、不(bu)受(shou)氣候影(ying)響等(deng)優點。
作為聯(lian)系汕頭(tou)南北兩岸的(de)重(zhong)要通道(dao)，蘇(su)埃灣過海隧(sui)(sui)道(dao)是目前國內綜合難度最(zui)大的(de)大直徑(jing)盾構法海底隧(sui)(sui)道(dao)。