123年的“老字號”如何打造“中國名片”王牌軍？
文章來源：國資小新 發布時間：2018-10-11
110多年前，詹天佑在(zai)北京長(chang)城(cheng)腳下建成了(le)中國的(de)第一條(tiao)鐵(tie)路(lu)——京張鐵(tie)路(lu)。
今天，起源(yuan)于京(jing)張鐵(tie)(tie)路的(de)中國中鐵(tie)(tie)又來(lai)到了長城(cheng)腳下(xia)，在地下(xia)100多米，建設(she)著又一(yi)(yi)項新中國第一(yi)(yi)的(de)超(chao)級工程(cheng)——京(jing)張高鐵(tie)(tie)八達(da)嶺長城(cheng)站，不(bu)斷踐行習近平總書記提出的(de)“三(san)個轉變”重要指示(shi)。
2014年5月10日，習近(jin)平總書記(ji)視察(cha)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)鐵裝備集團(tuan)并提(ti)出，推動中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)制造向中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)創(chuang)造轉(zhuan)變(bian)(bian)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)速度向中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)質量(liang)轉(zhuan)變(bian)(bian)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)產品向中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)品牌轉(zhuan)變(bian)(bian)。
習近平總書記視察中國中鐵
9月22日(ri)，國務院國資委黨(dang)委書記郝鵬一行深入八達(da)嶺長城站(zhan)項目調(diao)研，檢(jian)查督(du)導迎接黨(dang)的十九大有(you)關重點(dian)工(gong)(gong)作，強調(diao)要牢固樹立“四(si)個意識”，堅決(jue)貫(guan)徹(che)落實黨(dang)中(zhong)央決(jue)策部署(shu)，始終(zhong)堅持黨(dang)的領導，全力抓好企業改革發展穩(wen)定各項工(gong)(gong)作，以優異成績和良好精神風貌(mao)迎接黨(dang)的十九大勝利(li)召開。
郝鵬到八達嶺長城站項目調研
道(dao)(dao)路(lu)(lu)通(tong)，百(bai)業興。從建成(cheng)新(xin)中國第一條鐵路(lu)(lu)成(cheng)渝鐵路(lu)(lu)，中國中鐵逢山開路(lu)(lu)、遇水架橋，成(cheng)為一支(zhi)打造“中國名片”的(de)王(wang)牌軍(jun)。累計建成(cheng)的(de)鐵路(lu)(lu)干線(xian)占(zhan)全(quan)國鐵路(lu)(lu)總里(li)(li)程的(de)2/3；建成(cheng)的(de)地鐵、輕軌(gui)2000多(duo)公里(li)(li)，占(zhan)全(quan)國城市(shi)軌(gui)道(dao)(dao)交通(tong)工程總里(li)(li)程的(de)3/5；建成(cheng)的(de)高速公路(lu)(lu)占(zhan)全(quan)國高速公路(lu)(lu)總里(li)(li)程的(de)15%；建成(cheng)的(de)跨(kua)(kua)江(jiang)跨(kua)(kua)海(hai)大(da)橋、穿(chuan)山越洋長大(da)隧(sui)道(dao)(dao)3.6萬(wan)多(duo)公里(li)(li)，相當于繞(rao)地球赤道(dao)(dao)一周；并(bing)14次遠征南極(ji)，完成(cheng)中山站(zhan)、長城站(zhan)、昆侖站(zhan)的(de)建設維(wei)護(hu)任務。
如何打造王牌？
創新助力中國鐵路技術領跑全球
創新是引(yin)領(ling)發(fa)展的(de)第(di)一(yi)動力(li)。中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)鐵在(zai)“三個轉變”的(de)進(jin)軍號角(jiao)中(zhong)找(zhao)到了(le)(le)方向(xiang)，確(que)定了(le)(le)以技術(shu)創新為驅動力(li)的(de)發(fa)展思路(lu)。他們依托高鐵建造(zao)技術(shu)、盾構掘進(jin)技術(shu)和橋梁(liang)結構健康與安全(quan)三大國(guo)(guo)家實(shi)驗室，以及(ji)11個國(guo)(guo)家認定的(de)技術(shu)中(zhong)心(xin)，不(bu)斷研發(fa)創新，在(zai)高速鐵路(lu)、高原鐵路(lu)、重載鐵路(lu)、電氣(qi)化(hua)鐵路(lu)、橋梁(liang)工(gong)程(cheng)、隧道及(ji)地(di)下工(gong)程(cheng)、高端裝備制造(zao)、綠色(se)環(huan)保(bao)等領(ling)域保(bao)持領(ling)先，創造(zao)了(le)(le)一(yi)大批(pi)國(guo)(guo)際一(yi)流(liu)科(ke)技成果。
中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)鐵堅(jian)持走“引進、消化(hua)、再創(chuang)(chuang)新(xin)”與自(zi)主創(chuang)(chuang)新(xin)相(xiang)結合(he)的道路(lu)，搶占科技制高(gao)點，積極推動中(zhong)(zhong)國“智(zhi)”造(zao)高(gao)端裝備走向(xiang)成熟。
2014年，首(shou)創(chuang)矩形(xing)盾構(gou)應用(yong)于(yu)新加坡(po)地(di)鐵項目，成為國產異形(xing)掘進(jin)機走向海外的首(shou)個成功案例；
2015年，研制(zhi)出具有自主知識產權的硬巖掘進機，推動(dong)我國在這一領域進入世界第(di)一方陣；
2016年(nian)，3.5米世界最(zui)小直徑硬巖掘進機研制成(cheng)功，并出口意大利，應用(yong)于黎巴嫩貝(bei)魯(lu)特供水項目；
研制的世界首臺最大斷面(mian)馬蹄(ti)形(xing)盾構(gou)機在(zai)蒙華(hua)鐵路白城隧道(dao)投(tou)入使用，實(shi)現了國產異形(xing)盾構(gou)的自(zi)主化和智能化……
我國首臺出口海外的矩形盾構機，應用于新加坡湯申線地鐵項目。
火(huo)車(che)跑(pao)得快，全(quan)靠(kao)車(che)頭(tou)帶。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)中(zhong)(zhong)鐵先后有4名中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)工程院院士、11名國(guo)(guo)(guo)家級突出貢獻專家、8名國(guo)(guo)(guo)家勘測設(she)計大(da)師(shi)。他(ta)們不僅是(shi)科技創新(xin)的(de)(de)帶頭(tou)人，更(geng)是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)技術在國(guo)(guo)(guo)際舞臺的(de)(de)代(dai)言人。其中(zhong)(zhong)，2016年4月，“隧(sui)道女神(shen)”嚴金秀當選(xuan)(xuan)國(guo)(guo)(guo)際隧(sui)道和(he)(he)地下空(kong)間協會（ITA）副主席，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)隧(sui)道工程技術在國(guo)(guo)(guo)際上的(de)(de)影(ying)響力不斷擴大(da)。“共和(he)(he)國(guo)(guo)(guo)雙百人物、全(quan)國(guo)(guo)(guo)知(zhi)識型產業(ye)工人”竇鐵成(cheng)既是(shi)全(quan)國(guo)(guo)(guo)高級專業(ye)技術人才(cai)的(de)(de)代(dai)表(biao)，又是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)中(zhong)(zhong)鐵的(de)(de)驕傲。巨曉林、白芝勇、王中(zhong)(zhong)美三位(wei)勞模(mo)光榮當選(xuan)(xuan)黨的(de)(de)十九(jiu)大(da)代(dai)表(biao)。
勇于跨(kua)越(yue)(yue)，追求卓越(yue)(yue)。從追趕者變為領軍者，在(zai)不斷(duan)創(chuang)新中(zhong)掌握核心技術，在(zai)對卓越(yue)(yue)品(pin)質(zhi)的(de)持續追求中(zhong)，推動中(zhong)國品(pin)牌(pai)走(zou)向世界(jie)。中(zhong)國中(zhong)鐵先后獲得國家科技進步獎(jiang)(jiang)(jiang)和發明獎(jiang)(jiang)(jiang)107項(xiang)，其中(zhong)特等(deng)獎(jiang)(jiang)(jiang)5項(xiang)、一等(deng)獎(jiang)(jiang)(jiang)14項(xiang)，中(zhong)國建(jian)筑工(gong)程魯(lu)班獎(jiang)(jiang)(jiang)151項(xiang)，擁有(you)(you)有(you)(you)效(xiao)專利5964項(xiang)，成(cheng)為全國首(shou)批“創(chuang)新型企業”。
在推(tui)動民族(zu)工業復興的夢想之路(lu)上，中國(guo)中鐵認真踐行“三個轉變”，積極推(tui)動中國(guo)技術標準(zhun)國(guo)際(ji)化，打造了“中國(guo)高鐵”、“中國(guo)大(da)橋”、“中國(guo)隧道”、“中國(guo)裝備”等一系(xi)列靚麗的國(guo)家(jia)名(ming)片。
改革讓百年企業再立潮頭
中國中鐵緊扣重點領(ling)域和關鍵環節，加(jia)強頂層設計，以提高發(fa)展(zhan)質量(liang)和經(jing)濟(ji)效(xiao)益為(wei)目標，以創新體制機(ji)制為(wei)重點，做好加(jia)法，通(tong)過開源增收加(jia)快(kuai)發(fa)展(zhan)；做好減法，通(tong)過削冗(rong)減支降本增效(xiao)；做好乘法，通(tong)過改革(ge)創新釋(shi)放動能(neng)；做好除法，通(tong)過興利除弊強身健體，破解長期困擾企(qi)業發(fa)展(zhan)的(de)重難點問題(ti)。
中鐵工業在滬上市
早在2007年就實現境內外整體上市的中國中鐵，把資本市場作為完善公司治理結構、推動混合所有制改革的重要途徑，并取得了許多重要成果。2014年，中國中鐵H股納入MSCI明晟中國指數；2015年，中國中鐵A股重新進入上證50指數，成為中國股市的權重股和風向標。2016年，國際信用評級機構穆迪、惠譽將中國中鐵評級上調至A3和A-。2017年，中鐵高新工業股份有限公司在滬上市，中國A股市場又新增了一家高端裝備制造企業。
中國(guo)中鐵在國(guo)家(jia)推(tui)進供(gong)給側結構性改革中看到了轉型升(sheng)級、提質增效的(de)(de)(de)歷(li)史(shi)性機遇。商業模式(shi)(shi)在中國(guo)中鐵得到不(bu)斷創新，從(cong)EPC總承包模式(shi)(shi)的(de)(de)(de)鄭州、青島(dao)等(deng)城市地鐵項(xiang)目，到BT模式(shi)(shi)的(de)(de)(de)柳州三橋一路(lu)、深(shen)圳地鐵5號線等(deng)重點(dian)項(xiang)目，再到PPP模式(shi)(shi)的(de)(de)(de)呼和浩特地鐵1號線、陜(shan)西綏延高速(su)公路(lu)等(deng)工程，這些適應(ying)經(jing)濟新常(chang)態的(de)(de)(de)變(bian)革為(wei)企業持(chi)續(xu)健(jian)康發(fa)展提供(gong)了源源不(bu)斷的(de)(de)(de)內生動力。
“走出去”共建美麗新世界
2016年(nian)6月(yue)22日，習近平(ping)總(zong)書記和烏茲別克斯坦(tan)卡里莫(mo)夫總(zong)統共同見(jian)證了(le)“安格連(lian)—帕(pa)普(pu)”鐵路隧(sui)道通(tong)車。中國(guo)(guo)中鐵承(cheng)建(jian)的這條“中亞第一(yi)長隧(sui)”，比(bi)原通(tong)車計(ji)劃(hua)提前了(le)100天，改變了(le)烏境內運(yun)輸需(xu)要繞道他國(guo)(guo)的窘(jiong)境。
近年來，特別是“一帶(dai)一路(lu)”倡議(yi)提出(chu)后(hou)，中(zhong)國中(zhong)鐵(tie)積極推動中(zhong)國鐵(tie)路(lu)、中(zhong)國高(gao)鐵(tie)“走出(chu)去”，爭(zheng)當(dang)“一帶(dai)一路(lu)”建設(she)的開路(lu)先鋒，承建了(le)一大批標(biao)志(zhi)性的重點(dian)項目。
2015年(nian)4月(yue)中國(guo)高鐵(tie)(tie)(tie)技(ji)術標(biao)準“走出(chu)去”第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)單俄羅斯莫喀高鐵(tie)(tie)(tie)中標(biao)；9月(yue)非(fei)洲大陸(lu)第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)條現(xian)代化城市輕軌埃(ai)塞(sai)俄比亞亞的(de)(de)斯亞貝巴輕軌開(kai)(kai)(kai)通(tong)；12月(yue)中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)網(wang)與周邊國(guo)家互連(lian)互通(tong)的(de)(de)第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)個項(xiang)(xiang)目(mu)中老鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)開(kai)(kai)(kai)工；2016年(nian)1月(yue)東(dong)南亞第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)條高速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)印尼(ni)(ni)雅萬(wan)高鐵(tie)(tie)(tie)開(kai)(kai)(kai)工；4月(yue)東(dong)非(fei)首座最大斜(xie)拉式跨(kua)海大橋(qiao)坦桑尼(ni)(ni)亞尼(ni)(ni)雷爾大橋(qiao)通(tong)車(che)；10月(yue)非(fei)洲首條電氣化鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)亞吉鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)通(tong)車(che)；11月(yue)中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)進入歐盟的(de)(de)首個項(xiang)(xiang)目(mu)匈塞(sai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)（匈牙利段）正式簽約；2017年(nian)9月(yue)，與巴西簽署(shu)了《巴西FIOL鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)及相關配套工程綜合一(yi)(yi)(yi)(yi)體化項(xiang)(xiang)目(mu)合作備忘錄》……
非洲首條電氣化鐵路亞吉鐵路通車
加強黨建筑牢現代國企根基
作為(wei)擁有基(ji)層黨(dang)組(zu)織(zhi)和黨(dang)員人(ren)數最(zui)多的(de)中(zhong)央企(qi)業，中(zhong)國中(zhong)鐵(tie)始終把企(qi)業黨(dang)的(de)建(jian)設(she)作為(wei)凝聚發展力(li)量的(de)根本保證，努力(li)把管黨(dang)抓黨(dang)治黨(dang)責任放(fang)在(zai)心上、扛(kang)在(zai)肩(jian)上、抓在(zai)手上。
在(zai)今年6月28日(ri)的(de)股東大會上，黨建工(gong)作納入中國(guo)中鐵(tie)公司(si)(si)章(zhang)程(cheng)的(de)修正案以95%的(de)贊成票(piao)高票(piao)通(tong)過(guo)。中國(guo)中鐵(tie)成為中央企業第一家黨建工(gong)作進(jin)章(zhang)程(cheng)的(de)整體境內外(wai)上市公司(si)(si)，為充(chong)分(fen)發揮(hui)黨委領導核心和政治(zhi)核心作用(yong)奠(dian)定了堅(jian)實基礎。
今年(nian)(nian)5月25日，在(zai)西藏林芝市米林縣，中國中鐵舉行(xing)了“再戰(zhan)雪域高(gao)原、建(jian)(jian)功川藏鐵路(lu)(lu)”勞(lao)動競賽表彰推進會。這已(yi)經(jing)是建(jian)(jian)設(she)者們在(zai)有(you)著“最難(nan)建(jian)(jian)的(de)鐵路(lu)(lu)”之稱的(de)川藏鐵路(lu)(lu)上的(de)第三個(ge)年(nian)(nian)頭(tou)。面對艱苦環(huan)境和艱巨(ju)任務(wu)，中國中鐵黨(dang)(dang)委充分發(fa)揮項目黨(dang)(dang)支部的(de)戰(zhan)斗堡(bao)壘作(zuo)用，堅(jian)持(chi)施工戰(zhan)線延(yan)伸到(dao)哪里，黨(dang)(dang)組(zu)織就建(jian)(jian)立到(dao)哪里，活動就開(kai)展(zhan)到(dao)哪里，作(zuo)用就發(fa)揮到(dao)哪里。廣大(da)黨(dang)(dang)員(yuan)不僅發(fa)揮了沖(chong)鋒在(zai)前的(de)模范帶頭(tou)作(zuo)用，更(geng)以細致入(ru)微的(de)思想政治工作(zuo)，團結大(da)家(jia)勠力同心(xin)、奮勇拼搏。早(zao)在(zai)11年(nian)(nian)前，在(zai)青(qing)藏鐵路(lu)(lu)格(ge)拉(la)段建(jian)(jian)設(she)中，中國中鐵6萬建(jian)(jian)設(she)大(da)軍攻克了“多年(nian)(nian)凍土(tu)、高(gao)寒缺氧(yang)、生態脆弱”三大(da)世界(jie)性難(nan)題，鍛造(zao)出(chu)“艱苦不怕吃苦，缺氧(yang)不缺精神，風暴(bao)強意志更(geng)強，海(hai)拔高(gao)追求更(geng)高(gao)”的(de)青(qing)藏鐵路(lu)(lu)建(jian)(jian)設(she)精神，與大(da)慶精神、載(zai)人航天精神一起成為中央(yang)企業先進精神的(de)代表。
中國中鐵青藏鐵路鋪架作業
抓黨(dang)建(jian)工(gong)作，如(ru)果(guo)與企(qi)業改革發(fa)展(zhan)相脫(tuo)節，黨(dang)組(zu)織就(jiu)不會有創造力、凝(ning)聚力、戰斗力。中(zhong)國中(zhong)鐵(tie)解(jie)決這個難(nan)題的(de)方法就(jiu)是把黨(dang)建(jian)工(gong)作延伸到(dao)基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)。通過深入(ru)開(kai)展(zhan)重(zhong)點工(gong)程黨(dang)旗紅、區域黨(dang)建(jian)、打造“全面從(cong)嚴(yan)治黨(dang)示范性工(gong)程”等(deng)主題實踐活動，黨(dang)的(de)基(ji)(ji)本(ben)(ben)組(zu)織、基(ji)(ji)本(ben)(ben)隊伍、基(ji)(ji)本(ben)(ben)制度、基(ji)(ji)本(ben)(ben)活動、基(ji)(ji)本(ben)(ben)保(bao)障、基(ji)(ji)本(ben)(ben)作用等(deng)六項基(ji)(ji)礎工(gong)作逐步落實落地，中(zhong)國中(zhong)鐵(tie)項目黨(dang)建(jian)、區域黨(dang)建(jian)、農民工(gong)黨(dang)建(jian)等(deng)“八位一體”的(de)基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)黨(dang)建(jian)工(gong)作新格局正在形成。
為了實踐習近平(ping)總書記(ji)對中(zhong)央企業的囑托，中(zhong)國(guo)中(zhong)鐵將一(yi)路(lu)前行，不辱使(shi)命……
掃一掃在手機打開當前頁
