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8月(yue)25日，由中國(guo)鐵(tie)建所屬鐵(tie)四院設計，中鐵(tie)十(shi)一局集團施工(gong)的(de)國(guo)內(nei)首例地(di)下五(wu)線交匯市政(zheng)綜(zong)合體(ti)(ti)——武漢光(guang)谷綜(zong)合體(ti)(ti)主體(ti)(ti)結構順(shun)利封頂，標志著歷時32個月(yue)的(de)建設，目前國(guo)際上(shang)規模(mo)最(zui)大、組成最(zui)復雜的(de)地(di)鐵(tie)——市政(zheng)交通綜(zong)合體(ti)(ti)主體(ti)(ti)工(gong)程完工(gong)。

光谷廣場(chang)綜(zong)合(he)體俯瞰

武漢(han)光谷廣(guang)場(chang)綜(zong)合體(ti)工(gong)程(cheng)(cheng)位于(yu)武漢(han)東湖(hu)高新區(qu)，工(gong)程(cheng)(cheng)包含3條地(di)鐵線的車站和(he)區(qu)間(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)（2號(hao)線南延(yan)線、9號(hao)線、11號(hao)線）、2條市政隧(sui)(sui)道工(gong)程(cheng)(cheng)（珞喻(yu)路、魯磨路市政下(xia)穿隧(sui)(sui)道）及(ji)綜(zong)合利(li)用隧(sui)(sui)道上部空間(jian)設計的地(di)下(xia)公(gong)(gong)共空間(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)，是集軌道交(jiao)通(tong)工(gong)程(cheng)(cheng)、市政工(gong)程(cheng)(cheng)、地(di)下(xia)公(gong)(gong)共空間(jian)于(yu)一體(ti)的綜(zong)合性項目，工(gong)程(cheng)(cheng)總(zong)建筑面積約16萬平(ping)方米，相當于(yu)10個(ge)地(di)鐵車站。

鐵四院設(she)計負(fu)責人周(zhou)兵介紹，工程最大(da)的特(te)點是(shi)三層(ceng)(ceng)地(di)下(xia)空(kong)間內五線(xian)(xian)交(jiao)叉布局，集3條(tiao)地(di)鐵線(xian)(xian)、2條(tiao)市政隧道及地(di)下(xia)空(kong)間開(kai)發于一(yi)(yi)(yi)(yi)體(ti)。從(cong)實(shi)(shi)現最優(you)交(jiao)通功能出發，設(she)計人員巧(qiao)妙地(di)在(zai)三層(ceng)(ceng)空(kong)間內解決五線(xian)(xian)交(jiao)匯，設(she)置貫通的地(di)下(xia)一(yi)(yi)(yi)(yi)層(ceng)(ceng)作為地(di)鐵換(huan)乘和(he)交(jiao)通層(ceng)(ceng)，簡單便捷的實(shi)(shi)現逃生(sheng)疏散、消(xiao)防防災，同(tong)時與(yu)(yu)周(zhou)邊商業互相(xiang)聯通；將9號線(xian)(xian)站臺(tai)(tai)與(yu)(yu)魯磨路隧道置于地(di)下(xia)一(yi)(yi)(yi)(yi)層(ceng)(ceng)換(huan)乘大(da)廳(ting)夾層(ceng)(ceng)，形(xing)成一(yi)(yi)(yi)(yi)種(zhong)獨特(te)的地(di)下(xia)大(da)廳(ting)高(gao)架(jia)站臺(tai)(tai)的空(kong)間布局。

光谷廣場綜合體(ti)(ti)(ti)俯瞰

光谷廣場地(di)區自開通(tong)(tong)地(di)鐵(tie)后客(ke)流量始(shi)終(zhong)居高(gao)不下，在(zai)(zai)設計(ji)上，為滿(man)足(zu)大客(ke)流聚集的(de)(de)(de)通(tong)(tong)暢和(he)舒適(shi)度，地(di)下一層在(zai)(zai)位于(yu)中(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)地(di)鐵(tie)進(jin)站(zhan)區以(yi)外(wai)，還擁有45米(mi)寬(kuan)的(de)(de)(de)圓環(huan)形人行通(tong)(tong)道(dao)，近(jin)2萬平方米(mi)的(de)(de)(de)通(tong)(tong)道(dao)內能滿(man)足(zu)每小(xiao)時24萬人次穿行，滿(man)足(zu)行人過街、應急疏散、防(fang)災逃生需(xu)求。項目建(jian)成后，地(di)鐵(tie)、汽車在(zai)(zai)不同的(de)(de)(de)樓層各行其道(dao)，互不交叉，可從根本上改(gai)變目前的(de)(de)(de)車流擁堵(du)狀況。

光谷(gu)(gu)廣場(chang)綜合體可謂是武漢(han)地下(xia)工程(cheng)中的(de)一項“超級(ji)工程(cheng)”，它(ta)不僅(jin)規模(mo)大(da)、建設(she)(she)難度大(da)，而且還(huan)給(gei)城(cheng)市(shi)生(sheng)活提供了新的(de)樣板。在對這(zhe)個綜合體進行設(she)(she)計和(he)建設(she)(she)時(shi)，考慮到光谷(gu)(gu)核心地帶的(de)非機動車的(de)發展(zhan)和(he)需求，確定專門為非機動車設(she)(she)計一條(tiao)(tiao)環形通道，打造出全球首條(tiao)(tiao)地下(xia)自行車環道。根據規劃，光谷(gu)(gu)廣場(chang)綜合體的(de)設(she)(she)計理念(nian)是“七(qi)彩空間，光谷(gu)(gu)童(tong)話”，站內采用七(qi)彩色鋪裝，建成后這(zhe)里或將成為武漢(han)的(de)又一特色景點(dian)。