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8月25日，由中(zhong)國鐵建所屬鐵四院設(she)計(ji)，中(zhong)鐵十一局(ju)集(ji)團(tuan)施工(gong)的(de)國內首例(li)地(di)下五線(xian)交匯市(shi)政綜合(he)體——武漢光谷(gu)綜合(he)體主體結構順利(li)封頂，標志著歷(li)時(shi)32個月的(de)建設(she)，目前國際上(shang)規模最大(da)、組成最復雜的(de)地(di)鐵——市(shi)政交通綜合(he)體主體工(gong)程完工(gong)。

光谷廣場綜合體俯瞰

武漢光(guang)谷(gu)廣場綜(zong)(zong)合體工(gong)(gong)(gong)程(cheng)位于(yu)武漢東湖(hu)高新區(qu)，工(gong)(gong)(gong)程(cheng)包(bao)含3條地(di)鐵線的(de)車站(zhan)和區(qu)間(jian)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)（2號(hao)線南延線、9號(hao)線、11號(hao)線）、2條市政(zheng)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)（珞喻路(lu)(lu)、魯磨路(lu)(lu)市政(zheng)下(xia)(xia)穿隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)）及綜(zong)(zong)合利用隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)上部空間(jian)設計的(de)地(di)下(xia)(xia)公共空間(jian)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)，是集(ji)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交通工(gong)(gong)(gong)程(cheng)、市政(zheng)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)、地(di)下(xia)(xia)公共空間(jian)于(yu)一體的(de)綜(zong)(zong)合性(xing)項目，工(gong)(gong)(gong)程(cheng)總建筑面積(ji)約16萬平方米，相當于(yu)10個(ge)地(di)鐵車站(zhan)。

鐵四院(yuan)設計負責人周兵介紹(shao)，工程(cheng)最大的(de)(de)特(te)(te)點是三層(ceng)地下(xia)空間(jian)內五(wu)線(xian)交叉(cha)布局，集3條地鐵線(xian)、2條市政隧道及(ji)地下(xia)空間(jian)開發于(yu)一(yi)體(ti)。從實現(xian)(xian)最優交通功能出發，設計人員(yuan)巧妙地在三層(ceng)空間(jian)內解決五(wu)線(xian)交匯，設置貫通的(de)(de)地下(xia)一(yi)層(ceng)作為地鐵換乘和(he)交通層(ceng)，簡單便捷的(de)(de)實現(xian)(xian)逃生(sheng)疏(shu)散、消防防災(zai)，同時與(yu)周邊商業互相聯(lian)通；將9號線(xian)站臺與(yu)魯磨路隧道置于(yu)地下(xia)一(yi)層(ceng)換乘大廳夾層(ceng)，形成一(yi)種獨特(te)(te)的(de)(de)地下(xia)大廳高架站臺的(de)(de)空間(jian)布局。

光(guang)谷廣場綜合體(ti)俯瞰(kan)

光谷(gu)廣場地(di)(di)(di)區自開通(tong)地(di)(di)(di)鐵后(hou)客(ke)流(liu)量始(shi)終(zhong)居(ju)高不下(xia)，在設計上，為滿足大(da)客(ke)流(liu)聚(ju)集的通(tong)暢(chang)和(he)舒適度(du)，地(di)(di)(di)下(xia)一層在位于中(zhong)心的地(di)(di)(di)鐵進站區以(yi)外，還擁有45米寬的圓環(huan)形人行通(tong)道(dao)，近(jin)2萬平方米的通(tong)道(dao)內(nei)能滿足每小時24萬人次穿(chuan)行，滿足行人過(guo)街(jie)、應急(ji)疏散(san)、防(fang)災逃生需求。項目建成后(hou)，地(di)(di)(di)鐵、汽車在不同的樓層各行其道(dao)，互不交叉(cha)，可從根(gen)本上改變目前的車流(liu)擁堵狀(zhuang)況。

光(guang)谷(gu)廣場(chang)(chang)綜合體(ti)可謂是武(wu)漢地(di)(di)下工程(cheng)中(zhong)的一(yi)項“超(chao)級工程(cheng)”，它不僅規模大、建(jian)設(she)難度大，而且(qie)還給城市生活提供了新的樣板。在對這個綜合體(ti)進行設(she)計和建(jian)設(she)時(shi)，考慮到光(guang)谷(gu)核(he)心(xin)地(di)(di)帶的非機動(dong)車的發展(zhan)和需求，確(que)定專門(men)為非機動(dong)車設(she)計一(yi)條環形通道(dao)，打造出全球首(shou)條地(di)(di)下自行車環道(dao)。根據(ju)規劃，光(guang)谷(gu)廣場(chang)(chang)綜合體(ti)的設(she)計理念是“七(qi)彩(cai)空(kong)間，光(guang)谷(gu)童話”，站內采用七(qi)彩(cai)色鋪裝，建(jian)成(cheng)后這里或將成(cheng)為武(wu)漢的又一(yi)特色景點(dian)。