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世界首個特高壓交流雙環網

盾構機始發現場

盾構剖面三維立體效果圖

蘇通管廊橫截面效果圖

6月28日，由中國(guo)(guo)鐵(tie)建所屬中鐵(tie)十(shi)四局大盾(dun)構公司承建的蘇通GIL綜合管廊工程“卓越號(hao)”盾(dun)構機順(shun)利(li)始發，中國(guo)(guo)又一超級工程即將在長(chang)江水下誕生。

淮南～南京～上海1000千伏交(jiao)流特高壓(ya)輸變電(dian)工(gong)程(cheng)(cheng)是國務院大氣污(wu)染治理十(shi)二個重點(dian)通(tong)道(dao)之一，該工(gong)程(cheng)(cheng)從蘇通(tong)大橋上游1公里處(chu)穿(chuan)越長(chang)江，越江段采用隧道(dao)中鋪設氣體(ti)絕緣金屬封閉輸電(dian)線(xian)路（簡稱GIL）“蘇通(tong)GIL綜合管廊工(gong)程(cheng)(cheng)”，是淮南～南京～上海1000千伏交(jiao)流特高壓(ya)輸變電(dian)工(gong)程(cheng)(cheng)的關鍵單體(ti)工(gong)程(cheng)(cheng)和整個工(gong)程(cheng)(cheng)的投運(yun)控制點(dian)。

工(gong)程于 2016 年(nian) 8 月(yue)開工(gong)建設，計劃2018年(nian) 10月(yue)完成隧(sui)道貫通，2019 年(nian) 10 月(yue)整體建成并投入運行。

“卓越(yue)號”盾構(gou)機(ji)今年3月24日在(zai)廣州生產下線，相當于四層樓(lou)高、重(zhong)(zhong)達2400噸(dun)重(zhong)(zhong)，這(zhe)條“鋼(gang)鐵巨龍”擁有五大亮點(dian)：

亮點一：鉆過長江來送電，乃全球首次

將(jiang)大直徑盾構越江(jiang)隧(sui)道(dao)應用于(yu)GIL電(dian)力管廊(lang)，這是全球(qiu)首次。即鉆過長(chang)(chang)江(jiang)來送電(dian)的特高壓輸變電(dian)工(gong)程。隧(sui)道(dao)長(chang)(chang) 5468.5 米，位于(yu)江(jiang)蘇省常(chang)熟市(shi)，從蘇通(tong)大橋(qiao)上游一公里處(chu)過江(jiang)，起于(yu)南岸蘇州引接(jie)站，止于(yu)北岸南通(tong)引接(jie)站。是華(hua)東特高壓交流環(huan)網合環(huan)運行的“咽喉(hou)要道(dao)”和控制(zhi)性工(gong)程。

為(wei)什么選用穿江方案？

這(zhe)段長江江面寬度超過(guo)5000米(mi)，如采(cai)用(yong)架空(kong)線(xian)(xian)路跨越長江，需耗巨(ju)資建設兩座主(zhu)塔，鐵塔高(gao)度將超過(guo)400米(mi)，技術難度極大。采(cai)用(yong)架空(kong)線(xian)(xian)路，造價相當之高(gao)。受航空(kong)限(xian)高(gao)制約，也不適合采(cai)用(yong)架空(kong)線(xian)(xian)路。

亮點二：電壓等級、輸送容量刷新世界之最

目(mu)前世(shi)界上電壓等級最高、輸(shu)(shu)送(song)容量最大、技術水平最先進的超長距離GIL（氣體絕緣金(jin)屬封閉輸(shu)(shu)電線路）創新(xin)工(gong)程。隧道內鋪設氣體絕緣金(jin)屬封閉輸(shu)(shu)電線路，輸(shu)(shu)送(song)1000千伏交流特(te)高壓。

什么是特高壓？

特高壓是(shi)1000千伏及以上電壓等級。輸送能力大，輸送距離最(zui)遠達2500公(gong)里以上。線路電阻(zu)損耗特低。電纜(lan)雙環網(wang)具有接線完善、運行靈活、供電可靠(kao)性高、但投資比單環網(wang)增加一倍，一般(ban)適用在城市(shi)（鎮(zhen)）市(shi)中(zhong)心區繁華地段(duan)、雙電源供電的(de)重要用戶或(huo)供電可靠(kao)性要求較高的(de)配(pei)電網(wang)絡。

什么是GIL？

GIL（Gas-insulatedLine）即氣體絕緣(yuan)金(jin)屬封閉輸(shu)電線路，采(cai)用金(jin)屬導(dao)電桿(gan)輸(shu)電，并將(jiang)其封閉于接地(di)的金(jin)屬外殼中，通(tong)過壓力氣體絕緣(yuan)。傳(chuan)輸(shu)容量大、損耗小、不受環境影響、運行可(ke)靠性高、節(jie)省占地(di)等顯著優點。

世界上首次將特(te)高壓(ya)輸(shu)電工程和(he)隧道(dao)管廊結合的(de)(de)重(zhong)大創(chuang)新(xin)工程，將推動特(te)高壓(ya)輸(shu)電技(ji)(ji)術發展再上新(xin)臺(tai)階，進一步提升(sheng)我國電網和(he)裝備(bei)領域的(de)(de)技(ji)(ji)術水(shui)平和(he)核心競爭力，并為“一帶一路”全球(qiu)能源互聯網發展提供(gong)了新(xin)的(de)(de)解決方案，具有(you)重(zhong)大的(de)(de)示范意(yi)義和(he)廣闊的(de)(de)應(ying)用前景。

亮點三：盾構機技術集成創新創造世界之最

卓越號(hao)盾構機總長140米，總重量2404噸，刀(dao)盤主驅動200噸，刀(dao)盤262噸，刀(dao)盤驅動裝機功(gong)率(lv)3000千(qian)瓦。為中鐵十四(si)局借(jie)助南京長江隧道(dao)、南京地鐵10號(hao)線過(guo)江隧道(dao)和武漢地鐵8號(hao)線過(guo)江隧道(dao)成(cheng)功(gong)經驗的基礎上，和生產廠(chang)家(jia)調(diao)用全球資源，量身定制而(er)成(cheng)，又一次實現了技術集成(cheng)再創新。

盾(dun)構機刀盤(pan)主(zhu)驅動和攪(jiao)拌器的軸承密封分(fen)別采用多道外密封、內密封、唇形(xing)密封、自動背壓調節系統(tong)，以應對最(zui)大(da)壓力。可實(shi)現洞內更換盾(dun)尾刷，人艙(cang)、物料艙(cang)最(zui)大(da)工作壓力達到(dao)10個大(da)氣(qi)壓，確保(bao)進倉(cang)作業和盾(dun)構機的安全。

8個月完成盾構(gou)機工廠制造，拆解(jie)運輸組(zu)裝調(diao)試(shi)節約(yue)工期(qi)1個月，均創造了(le)世界(jie)之最(zui)。

亮點四：施工難度之大，刷新過江隧道之最

江(jiang)底隧(sui)道開挖直徑12.07米，斷(duan)面大(da)(da)。隧(sui)道最(zui)深處78米，最(zui)大(da)(da)水土壓(ya)(ya)力達9.5巴，工程穿越(yue)的地(di)層復雜(za)，水文地(di)質條件復雜(za)，長距離穿越(yue)高石英含量(liang)的密(mi)實砂層和有害(hai)氣體地(di)層，是目前(qian)國內埋深最(zui)深，水土壓(ya)(ya)力最(zui)高的越(yue)江(jiang)隧(sui)道，面臨諸(zhu)多全新(xin)挑戰。

亮點五：團隊之強，刷新盾構施工歷史之最

錢七虎(hu)院士、陳維江(jiang)院士、何(he)川教(jiao)授等20多(duo)位專家和高工先后參加方案(an)研討和論證(zheng)。

蘇(su)通GIL綜(zong)合管廊(lang)工(gong)程是華(hua)東(dong)特(te)高(gao)壓交(jiao)流(liu)環(huan)(huan)網(wang)合環(huan)(huan)運(yun)行的“咽喉要(yao)道”和(he)控制性工(gong)程。建成(cheng)后，我國華(hua)東(dong)地區(qu)淮南-南京-上海之間(jian)特(te)高(gao)壓交(jiao)流(liu)雙環(huan)(huan)網(wang)將(jiang)實現合環(huan)(huan)運(yun)行，大(da)大(da)提高(gao)華(hua)東(dong)地區(qu)接受區(qu)外電(dian)的能力，新增受電(dian)能力3500萬千瓦，滿(man)足華(hua)東(dong)地區(qu)經(jing)濟社會(hui)(hui)發(fa)(fa)展對電(dian)力的需求。并且每年(nian)可減(jian)少(shao)發(fa)(fa)電(dian)用煤2億噸(dun)(dun)(dun)，減(jian)排(pai)二氧化(hua)硫(liu)96萬噸(dun)(dun)(dun)、氮氧化(hua)物53萬噸(dun)(dun)(dun)、煙塵11萬噸(dun)(dun)(dun)，對促進(jin)經(jing)濟社會(hui)(hui)與生態環(huan)(huan)境和(he)諧發(fa)(fa)展具有(you)重要(yao)意義。