文章(zhang)來源：中(zhong)國鐵(tie)道建筑總(zong)公司(si) 發布時間(jian)：2018-05-04
5月(yue)1日上午(wu)9時整，隨著CRH5J-0501高鐵(tie)高速綜合(he)檢(jian)測車(che)緩緩駛離呼(hu)(hu)(hu)和浩特東(dong)站(zhan)，標志(zhi)著由中國鐵(tie)建所屬中鐵(tie)十一、十二(er)、十七、十九局集(ji)團(tuan)等(deng)單位(wei)參(can)建的內蒙古(gu)首條(tiao)高鐵(tie)——張呼(hu)(hu)(hu)客專聯調聯試正式啟動。至(zhi)此(ci)，張呼(hu)(hu)(hu)客專烏蘭察布至(zhi)呼(hu)(hu)(hu)和浩特東(dong)段的開通運營已進(jin)入(ru)倒計時。
中國鐵建(jian)十一局電(dian)務公司主要(yao)負責(ze)全線123公里(li)范圍內的(de)通(tong)信、信息、信號（含(han)道岔融雪(xue)(xue)系統(tong)）、電(dian)氣化(hua)、電(dian)力、防災、聲屏障、生產及辦(ban)公用房(fang)和相(xiang)關的(de)配(pei)套工(gong)(gong)程。張(zhang)呼項目(mu)部自2016年(nian)4月進(jin)場以來，克(ke)服(fu)了惡劣氣候、交(jiao)叉施(shi)工(gong)(gong)、施(shi)工(gong)(gong)安全高風(feng)險(xian)等諸(zhu)多不(bu)利因素，合理優化(hua)資(zi)源(yuan)配(pei)置，上千(qian)名員工(gong)(gong)不(bu)畏(wei)零下二十度的(de)嚴寒(han)，頂風(feng)冒雪(xue)(xue)，以嫻熟的(de)技(ji)術和現代化(hua)的(de)設備，打響了一場與困難抗爭(zheng)的(de)激烈(lie)鏖戰。項目(mu)部還精(jing)益(yi)求精(jing)，通(tong)過創(chuang)新線纜敷設方法、靈活運用BIM技(ji)術、積極(ji)推廣裝配(pei)式(shi)施(shi)工(gong)(gong)等措(cuo)施(shi)，全面(mian)提升工(gong)(gong)程質量，為張(zhang)呼客專聯調聯試階段(duan)提供了強有(you)力保證。
張呼客(ke)專(zhuan)是國家(jia)中(zhong)長期鐵路(lu)網(wang)規(gui)(gui)劃(hua)“八(ba)橫八(ba)縱”快速客(ke)運(yun)網(wang)京蘭(lan)高鐵的(de)(de)(de)重要組成部分，東(dong)起河北張家(jia)口，西至(zhi)內(nei)蒙古(gu)呼和浩(hao)特，線路(lu)全長286.8公里(li)，設(she)計(ji)時(shi)速250公里(li)，全線共(gong)設(she)6座車站(zhan)，此次(ci)聯調聯試的(de)(de)(de)區間(jian)為(wei)烏(wu)蘭(lan)察(cha)布至(zhi)呼和浩(hao)特東(dong)段，該段計(ji)劃(hua)于今年7月底先行開通運(yun)營(ying)，屆(jie)時(shi)兩地的(de)(de)(de)運(yun)行時(shi)間(jian)將從現(xian)在的(de)(de)(de)1小時(shi)縮短(duan)為(wei)35分鐘。根據規(gui)(gui)劃(hua)，2018年，張呼客(ke)運(yun)專(zhuan)線將全面(mian)建(jian)(jian)成通車，未來將會與(yu)在建(jian)(jian)的(de)(de)(de)京張高鐵接軌，屆(jie)時(shi)從內(nei)蒙古(gu)首府呼和浩(hao)特至(zhi)北京將會從現(xian)在的(de)(de)(de)平均9小時(shi)縮短(duan)為(wei)3小時(shi)以內(nei)。