文章來源：中國鐵(tie)道建(jian)筑(zhu)總公司 發(fa)布時間：2018-05-04
5月1日上(shang)午9時整，隨著CRH5J-0501高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)高(gao)(gao)速綜合檢(jian)測車緩緩駛離呼(hu)和(he)浩特東站，標志著由中國鐵(tie)(tie)建所屬中鐵(tie)(tie)十一(yi)、十二、十七、十九局集團等單位參建的內蒙古首條(tiao)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)——張(zhang)呼(hu)客(ke)專聯調(diao)聯試正式啟動。至此，張(zhang)呼(hu)客(ke)專烏蘭(lan)察布(bu)至呼(hu)和(he)浩特東段(duan)的開通運(yun)營已進入倒計時。
中(zhong)國(guo)鐵建(jian)十(shi)一局電(dian)務公(gong)司主要負責全線(xian)123公(gong)里(li)范圍內(nei)的(de)通信(xin)、信(xin)息、信(xin)號(hao)（含道(dao)岔(cha)融雪系(xi)統）、電(dian)氣化、電(dian)力、防災、聲(sheng)屏(ping)障(zhang)、生產(chan)及辦公(gong)用(yong)(yong)房和相關的(de)配套(tao)工(gong)程(cheng)。張(zhang)呼項目部自2016年(nian)4月進場以來，克服(fu)了惡劣氣候、交叉施工(gong)、施工(gong)安全高風(feng)險(xian)等諸(zhu)多不利(li)因素，合理優化資源配置，上千(qian)名員工(gong)不畏零下二十(shi)度的(de)嚴寒(han)，頂風(feng)冒雪，以嫻熟的(de)技術(shu)和現代(dai)化的(de)設備(bei)，打(da)響了一場與困難(nan)抗爭的(de)激烈(lie)鏖戰。項目部還精益(yi)求(qiu)精，通過創新線(xian)纜敷設方法、靈活運(yun)用(yong)(yong)BIM技術(shu)、積極(ji)推廣裝配式(shi)施工(gong)等措施，全面提(ti)(ti)升(sheng)工(gong)程(cheng)質(zhi)量，為張(zhang)呼客專聯調聯試(shi)階段提(ti)(ti)供了強有力保(bao)證。
張呼客(ke)(ke)(ke)專是國家中長期鐵路網規(gui)劃“八橫(heng)八縱”快(kuai)速(su)客(ke)(ke)(ke)運網京(jing)(jing)蘭高鐵的(de)重要組成(cheng)部(bu)分(fen)，東(dong)(dong)起河(he)北張家口(kou)，西至(zhi)內(nei)蒙(meng)古(gu)呼和浩(hao)特，線路全(quan)(quan)長286.8公里(li)，設計時(shi)速(su)250公里(li)，全(quan)(quan)線共設6座車(che)(che)站，此次(ci)聯調聯試的(de)區間為(wei)烏蘭察布至(zhi)呼和浩(hao)特東(dong)(dong)段，該段計劃于(yu)今年(nian)7月底(di)先行(xing)開通(tong)運營，屆時(shi)兩地的(de)運行(xing)時(shi)間將(jiang)(jiang)從現在(zai)的(de)1小(xiao)(xiao)時(shi)縮(suo)短(duan)為(wei)35分(fen)鐘。根據規(gui)劃，2018年(nian)，張呼客(ke)(ke)(ke)運專線將(jiang)(jiang)全(quan)(quan)面建(jian)成(cheng)通(tong)車(che)(che)，未來將(jiang)(jiang)會與在(zai)建(jian)的(de)京(jing)(jing)張高鐵接軌，屆時(shi)從內(nei)蒙(meng)古(gu)首府呼和浩(hao)特至(zhi)北京(jing)(jing)將(jiang)(jiang)會從現在(zai)的(de)平均9小(xiao)(xiao)時(shi)縮(suo)短(duan)為(wei)3小(xiao)(xiao)時(shi)以內(nei)。