文(wen)章來源：中國鐵道建筑總(zong)公(gong)司 發布時間(jian)：2018-05-05
5月1日上午9時整，隨(sui)著(zhu)CRH5J-0501高鐵(tie)高速綜合檢測車緩緩駛離(li)呼(hu)(hu)和浩(hao)特東站，標志(zhi)著(zhu)由中(zhong)國鐵(tie)建(jian)所屬中(zhong)鐵(tie)十(shi)一、十(shi)二(er)、十(shi)七(qi)、十(shi)九局集團等單(dan)位參建(jian)的(de)內(nei)蒙古首條高鐵(tie)——張呼(hu)(hu)客專(zhuan)(zhuan)聯調聯試(shi)正式啟(qi)動。至(zhi)此，張呼(hu)(hu)客專(zhuan)(zhuan)烏(wu)蘭察(cha)布至(zhi)呼(hu)(hu)和浩(hao)特東段的(de)開(kai)通運(yun)營(ying)已進入倒計時。
中國鐵建(jian)十(shi)一(yi)局(ju)電務公(gong)(gong)司主(zhu)要負責全(quan)線(xian)123公(gong)(gong)里范圍(wei)內的通信(xin)、信(xin)息、信(xin)號(hao)（含(han)道(dao)岔融雪系統）、電氣(qi)化(hua)(hua)、電力(li)(li)、防災(zai)、聲屏障、生產及(ji)辦公(gong)(gong)用房和(he)相關的配(pei)套(tao)工(gong)(gong)程。張呼(hu)項目(mu)部自2016年4月進場以來，克服了惡(e)劣氣(qi)候(hou)、交叉施工(gong)(gong)、施工(gong)(gong)安全(quan)高(gao)風險等諸多不(bu)利(li)因素，合理優化(hua)(hua)資源配(pei)置，上千名員工(gong)(gong)不(bu)畏(wei)零(ling)下二十(shi)度的嚴寒(han)，頂風冒雪，以嫻(xian)熟的技術(shu)和(he)現代化(hua)(hua)的設備(bei)，打響了一(yi)場與(yu)困難抗爭的激烈鏖戰。項目(mu)部還精益求精，通過創(chuang)新線(xian)纜敷設方法、靈活運用BIM技術(shu)、積極推廣裝配(pei)式施工(gong)(gong)等措施，全(quan)面提(ti)升工(gong)(gong)程質量，為張呼(hu)客專(zhuan)聯(lian)調聯(lian)試階段提(ti)供了強有(you)力(li)(li)保證。
張呼(hu)客專(zhuan)是國(guo)家中(zhong)長期鐵(tie)路網規劃“八(ba)橫八(ba)縱”快速客運網京蘭(lan)高鐵(tie)的(de)重要組成(cheng)部分，東(dong)起(qi)河北(bei)(bei)張家口，西至(zhi)內(nei)蒙(meng)古(gu)呼(hu)和浩(hao)(hao)特，線路全長286.8公里，設(she)計時(shi)速250公里，全線共設(she)6座車(che)站，此(ci)次聯(lian)調聯(lian)試的(de)區間為(wei)烏蘭(lan)察布至(zhi)呼(hu)和浩(hao)(hao)特東(dong)段(duan)，該(gai)段(duan)計劃于今年7月底先行開(kai)通運營，屆時(shi)兩(liang)地的(de)運行時(shi)間將從現在(zai)的(de)1小(xiao)(xiao)時(shi)縮(suo)短為(wei)35分鐘。根據規劃，2018年，張呼(hu)客運專(zhuan)線將全面建成(cheng)通車(che)，未來將會與(yu)在(zai)建的(de)京張高鐵(tie)接軌，屆時(shi)從內(nei)蒙(meng)古(gu)首府呼(hu)和浩(hao)(hao)特至(zhi)北(bei)(bei)京將會從現在(zai)的(de)平均9小(xiao)(xiao)時(shi)縮(suo)短為(wei)3小(xiao)(xiao)時(shi)以內(nei)。