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由中國(guo)(guo)鐵(tie)建(jian)所屬鐵(tie)四院參與編(bian)制(zhi)的(de)《市(shi)(shi)域快(kuai)軌(gui)工(gong)(gong)程建(jian)設(she)(she)技(ji)術標(biao)準(zhun)》（以下(xia)簡稱“技(ji)術標(biao)準(zhun)”）日前(qian)通過了(le)中國(guo)(guo)城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通協會(hui)組織的(de)項目提(ti)案評估，該標(biao)準(zhun)主要適用于城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通分類中的(de)市(shi)(shi)域快(kuai)速軌(gui)道(dao)交(jiao)通制(zhi)式（簡稱“市(shi)(shi)域快(kuai)軌(gui)”）的(de)工(gong)(gong)程建(jian)設(she)(she)，速度等級涵蓋100～160km/h。下(xia)一步(bu)將啟動技(ji)術標(biao)準(zhun)編(bian)制(zhi)工(gong)(gong)作并計劃今年年底完成報批稿。

市(shi)域快軌(gui)是介(jie)于城際鐵路(lu)和城市(shi)軌(gui)道交通(tong)(tong)之間的(de)一種新(xin)的(de)客運模式。作為(wei)城市(shi)交通(tong)(tong)的(de)新(xin)選擇，它(ta)能為(wei)中心(xin)城與新(xin)城之間提供快速、大(da)容量、公交化公共交通(tong)(tong)服務，同時還可(ke)以通(tong)(tong)過與國(guo)家鐵路(lu)干線連接實現互(hu)聯互(hu)通(tong)(tong)。

鐵(tie)四院承(cheng)擔(dan)了中國(guo)首條市域快軌(gui)——溫(wen)州S1線的勘察(cha)設計工(gong)(gong)作。2014年，溫(wen)州S1線一期工(gong)(gong)程開工(gong)(gong)建設，被認定為“國(guo)家戰略新興(xing)產業示范線工(gong)(gong)程”。

2010年，為(wei)研(yan)究提(ti)出適合我(wo)國(guo)不同城市(shi)特點和需(xu)要的(de)(de)軌(gui)道(dao)交(jiao)通發展方(fang)式，建立符合我(wo)國(guo)特色的(de)(de)軌(gui)道(dao)交(jiao)通技術(shu)體(ti)系，國(guo)家發改委(wei)委(wei)托鐵四院(yuan)完成了(le)我(wo)國(guo)第一(yi)份(fen)市(shi)域快軌(gui)專題(ti)(ti)研(yan)究報(bao)(bao)告(gao)。2013年，課題(ti)(ti)通過國(guo)家發改委(wei)驗收，被行業內(nei)權(quan)威專家評價為(wei)“目前(qian)為(wei)止(zhi)我(wo)國(guo)市(shi)域鐵路(lu)最(zui)完整、最(zui)系統、最(zui)全面(mian)的(de)(de)一(yi)份(fen)研(yan)究報(bao)(bao)告(gao)。為(wei)國(guo)家的(de)(de)決策提(ti)供了(le)很(hen)好的(de)(de)依(yi)據”。

在(zai)市域(yu)快(kuai)軌設計(ji)領域(yu)“先行(xing)(xing)先試”，鐵四(si)院形成了(le)(le)(le)市域(yu)快(kuai)軌功能定位、主(zhu)要技(ji)術標準(zhun)、線網規劃(hua)思路(lu)與(yu)方法、建(jian)設運(yun)營模式與(yu)發展策略等一(yi)系(xi)列成果(guo)。目前(qian)，鐵四(si)院編制(zhi)完成了(le)(le)(le)《市域(yu)鐵路(lu)設計(ji)暫行(xing)(xing)規定》，打造了(le)(le)(le)成套設計(ji)和(he)建(jian)造技(ji)術體系(xi)，為(wei)我國(guo)新型城鎮化綜(zong)合交(jiao)通(tong)體系(xi)的構建(jian)提供了(le)(le)(le)又一(yi)可(ke)供選擇的交(jiao)通(tong)制(zhi)式，并在(zai)行(xing)(xing)業內率先承攬了(le)(le)(le)溫州、杭州、臺州和(he)多(duo)個都(dou)市圈的市域(yu)軌道交(jiao)通(tong)網規劃(hua)及工(gong)程設計(ji)。