免费菠萝视频app下载

4月10日，中國(guo)(guo)南方航(hang)空公(gong)司開通廣州-溫(wen)哥(ge)(ge)華-墨(mo)(mo)西哥(ge)(ge)城航(hang)線，這是中國(guo)(guo)民航(hang)的第一條(tiao)墨(mo)(mo)西哥(ge)(ge)航(hang)線，也是目前廣州唯一一條(tiao)飛往拉丁美洲的航(hang)線，是南航(hang)服務“一帶(dai)一路(lu)”戰略，推動(dong)中墨(mo)(mo)兩(liang)國(guo)(guo)深(shen)化交流合作(zuo)，加快廣州國(guo)(guo)際航(hang)空樞紐建(jian)設的重大成果。

該航(hang)線航(hang)班(ban)號為CZ377/378，每(mei)周(zhou)三班(ban)，去(qu)程每(mei)周(zhou)一、四、六執(zhi)飛(fei)，23:30從廣州起飛(fei)，于當(dang)(dang)地(di)(di)時(shi)間(jian)(jian)20:35到達溫哥(ge)(ge)華(hua)，停留(liu)1小(xiao)時(shi)30分鐘后(hou)于22:05起飛(fei)，第二(er)天當(dang)(dang)地(di)(di)時(shi)間(jian)(jian)5:15分到達墨西哥(ge)(ge)城。回(hui)程每(mei)周(zhou)二(er)、五、日執(zhi)飛(fei),墨西哥(ge)(ge)當(dang)(dang)地(di)(di)時(shi)間(jian)(jian)7:45分起飛(fei)，于當(dang)(dang)地(di)(di)時(shi)間(jian)(jian)10:55到達溫哥(ge)(ge)華(hua)，停留(liu)1小(xiao)時(shi)30分鐘后(hou)于12:25起飛(fei)，第二(er)天16:30分到達廣州。（以(yi)上均為當(dang)(dang)地(di)(di)時(shi)間(jian)(jian)）

前往拉丁美洲更便捷

此次(ci)南航(hang)開通的(de)廣(guang)州至墨西哥城往(wang)返航(hang)線(xian)，為前(qian)往(wang)拉(la)美地(di)區的(de)旅(lv)客提供了一個(ge)全新且便捷(jie)的(de)出(chu)行(xing)選擇。

南(nan)航與天合(he)聯盟合(he)作伙伴——墨(mo)(mo)西哥(ge)航空攜手合(he)作，讓旅客能夠(gou)方(fang)便地(di)轉(zhuan)機(ji)前往(wang)拉(la)美其(qi)他(ta)(ta)國家(jia)和城(cheng)市。根(gen)據南(nan)航與墨(mo)(mo)西哥(ge)航空的合(he)作協(xie)議(yi)，旅客可在(zai)出(chu)發時一次性購買(mai)聯程(cheng)航班機(ji)票，在(zai)到達墨(mo)(mo)西哥(ge)城(cheng)后，即可便捷地(di)轉(zhuan)機(ji)前往(wang)墨(mo)(mo)西哥(ge)國內(nei)的17個城(cheng)市，包(bao)括坎昆、瓜達拉(la)哈拉(la)、蒙特雷等(deng)，以及美洲其(qi)他(ta)(ta)國家(jia)的13個城(cheng)市，包(bao)括布宜諾斯艾利斯、圣保(bao)羅、哈瓦(wa)那等(deng)，基本上覆蓋了拉(la)丁美洲的主要國家(jia)。

在(zai)(zai)行(xing)(xing)李(li)方面(mian)，從(cong)中(zhong)國國內(nei)其他城(cheng)市通過廣(guang)州中(zhong)轉(zhuan)前(qian)往(wang)墨西(xi)哥(ge)(ge)(ge)(ge)城(cheng)的旅(lv)客(ke)可在(zai)(zai)始發站辦(ban)好全程兩段的登機牌，行(xing)(xing)李(li)直接托運到最(zui)終(zhong)目(mu)的地。在(zai)(zai)廣(guang)州中(zhong)轉(zhuan)時(shi)，無需(xu)(xu)再提(ti)(ti)取(qu)(qu)行(xing)(xing)李(li)辦(ban)理手續。廣(guang)州經溫哥(ge)(ge)(ge)(ge)華(hua)到墨西(xi)哥(ge)(ge)(ge)(ge)城(cheng)的旅(lv)客(ke)，在(zai)(zai)經停(ting)溫哥(ge)(ge)(ge)(ge)華(hua)時(shi)，不(bu)用(yong)出入境，不(bu)用(yong)過關(guan)，不(bu)用(yong)提(ti)(ti)取(qu)(qu)行(xing)(xing)李(li)。從(cong)墨西(xi)哥(ge)(ge)(ge)(ge)城(cheng)出發到廣(guang)州中(zhong)轉(zhuan)前(qian)往(wang)其他城(cheng)市的旅(lv)客(ke)可在(zai)(zai)墨西(xi)哥(ge)(ge)(ge)(ge)城(cheng)辦(ban)好全程兩段的登機牌，行(xing)(xing)李(li)直接托運到最(zui)終(zhong)目(mu)的地。在(zai)(zai)廣(guang)州中(zhong)轉(zhuan)時(shi)，無需(xu)(xu)再提(ti)(ti)取(qu)(qu)行(xing)(xing)李(li)辦(ban)理手續。

到了墨西哥(ge)城仍有轉(zhuan)(zhuan)機(ji)(ji)(ji)(ji)的旅客(ke)，無論是轉(zhuan)(zhuan)機(ji)(ji)(ji)(ji)墨西哥(ge)國內或國際(ji)航班，都必(bi)須在墨西哥(ge)城機(ji)(ji)(ji)(ji)場清關，旅客(ke)必(bi)須提取行李(li)并通過(guo)海關隨(sui)機(ji)(ji)(ji)(ji)檢(jian)查。

根據航(hang)權協議，該航(hang)線溫(wen)哥(ge)(ge)華(hua)-墨(mo)西(xi)哥(ge)(ge)城以及墨(mo)西(xi)哥(ge)(ge)城-溫(wen)哥(ge)(ge)華(hua)段不單獨銷售。在去程(cheng)航(hang)班(ban)上，旅客可(ke)在溫(wen)哥(ge)(ge)華(hua)下(xia)機前(qian)往(wang)其(qi)他(ta)目的(de)地(di)，但航(hang)班(ban)在溫(wen)哥(ge)(ge)華(hua)不上客；回(hui)程(cheng)航(hang)班(ban)則可(ke)在溫(wen)哥(ge)(ge)華(hua)上客，但從墨(mo)西(xi)哥(ge)(ge)城始發的(de)旅客在溫(wen)哥(ge)(ge)華(hua)將(jiang)不能下(xia)機前(qian)往(wang)其(qi)他(ta)目的(de)地(di)。

787夢想客機執飛

廣州(zhou)-溫哥(ge)華-墨(mo)西哥(ge)城航(hang)線是目前(qian)(qian)南(nan)航(hang)飛行(xing)時(shi)間最長的(de)(de)國際航(hang)線（去程航(hang)班耗時(shi)18小時(shi)45分鐘，回程航(hang)班耗時(shi)19小時(shi)45分鐘），由南(nan)航(hang)旗(qi)艦機(ji)型——波音(yin)787夢想客(ke)(ke)機(ji)執飛。波音(yin)787采(cai)用了復(fu)合材料、更(geng)多(duo)電氣(qi)系統(tong)(tong)、先(xian)進氣(qi)動(dong)性能、推(tui)進系統(tong)(tong)等多(duo)項最新(xin)技術。波音(yin)787擁有比(bi)目前(qian)(qian)大多(duo)數飛機(ji)更(geng)大的(de)(de)舷窗，用電動(dong)光(guang)線調節(jie)代替了傳統(tong)(tong)的(de)(de)遮光(guang)板(ban)，旅客(ke)(ke)可根據(ju)需要調節(jie)明(ming)暗(an)。客(ke)(ke)艙(cang)(cang)(cang)在部(bu)分區域采(cai)用了弧形(xing)設計(ji)，富(fu)有現代氣(qi)息的(de)(de)天穹頂造型以及(ji)柔和的(de)(de)照(zhao)明(ming)，使乘(cheng)客(ke)(ke)仿佛(fo)置(zhi)身于(yu)開闊的(de)(de)蒼(cang)穹下。客(ke)(ke)艙(cang)(cang)(cang)空調系統(tong)(tong)采(cai)用了新(xin)型氣(qi)體(ti)過(guo)濾技術，在增大座艙(cang)(cang)(cang)空氣(qi)濕度的(de)(de)同時(shi)使空氣(qi)更(geng)為清潔(jie)，為旅客(ke)(ke)提供(gong)了舒適的(de)(de)乘(cheng)坐環境。

飛機采用經(jing)(jing)典(dian)的三艙(cang)(cang)布局，共有228個座位，其中頭等艙(cang)(cang)4個，公務艙(cang)(cang)24個，經(jing)(jing)濟艙(cang)(cang)200個。頭等艙(cang)(cang)、公務艙(cang)(cang)座椅(yi)均可實現180度(du)全平躺(tang)，頭等艙(cang)(cang)座椅(yi)配(pei)有獨立的筆記本電(dian)源、降噪耳機、衛星電(dian)話(hua)以及17英(ying)寸高(gao)清晰液晶電(dian)視(shi)等，讓旅(lv)客(ke)尊享(xiang)寬裕、私密、安靜(jing)的個人世界。經(jing)(jing)濟艙(cang)(cang)采用的是與南航A380經(jing)(jing)濟艙(cang)(cang)同(tong)樣的座椅(yi)，為每位旅(lv)客(ke)配(pei)備了專(zhuan)屬的9英(ying)寸個人電(dian)視(shi)，提(ti)供了更加(jia)舒適的飛行(xing)環境(jing)。

空中提供中西(xi)佳肴以(yi)及墨西(xi)哥風味(wei)餐(can)食

為(wei)滿足(zu)拉美、西方及(ji)東方旅客不同味蕾(lei)的需求，參(can)考航班旅客的來源及(ji)構成等因素，南航采用了(le)飲食文化相融合的理念，為(wei)這條(tiao)航線設計的餐(can)譜(pu)包括中式、西式佳肴以及(ji)墨(mo)西哥風味美食。

航班餐食(shi)包括墨西(xi)哥風味(wei)(wei)的(de)(de)香(xiang)辣玉米(mi)餅蛋卷、燴豬(zhu)肉佐家(jia)鄉腰豆配特式米(mi)飯，中式的(de)(de)明蝦炒面、川汁(zhi)(zhi)太平(ping)洋海鮮、蠔油雞，西(xi)式的(de)(de)焗蛋批配茄茸汁(zhi)(zhi)及煎夏威(wei)夷雞串(chuan)、扒(ba)(ba)加拿(na)大(da)牛扒(ba)(ba)配黑椒汁(zhi)(zhi)。而制作餐食(shi)的(de)(de)食(shi)材(cai)，均(jun)為當(dang)地(di)出產，保證原(yuan)汁(zhi)(zhi)原(yuan)味(wei)(wei)。比如(ru)，制作墨西(xi)哥風味(wei)(wei)的(de)(de)餐食(shi)就(jiu)選(xuan)用了(le)墨西(xi)哥當(dang)地(di)出產的(de)(de)西(xi)紅柿、洋蔥、辣椒、腰豆、玉米(mi)餅、香(xiang)草等(deng)。

南(nan)航(hang)北美航(hang)班每(mei)周達(da)到(dao)48個

墨西(xi)哥(ge)在(zai)(zai)自然(ran)地(di)理上(shang)屬于北美(mei)洲。目前，南(nan)航(hang)(hang)(hang)在(zai)(zai)北美(mei)開(kai)(kai)辟了廣(guang)(guang)州(zhou)-洛杉磯(ji)、廣(guang)(guang)州(zhou)-溫哥(ge)華、廣(guang)(guang)州(zhou)-多(duo)倫多(duo)、廣(guang)(guang)州(zhou)-紐(niu)約、廣(guang)(guang)州(zhou)-舊(jiu)金山、廣(guang)(guang)州(zhou)-武漢-舊(jiu)金山6條航(hang)(hang)(hang)線，5個通(tong)航(hang)(hang)(hang)點。墨西(xi)哥(ge)城航(hang)(hang)(hang)線開(kai)(kai)通(tong)后，在(zai)(zai)2017年夏秋航(hang)(hang)(hang)季，南(nan)航(hang)(hang)(hang)的北美(mei)航(hang)(hang)(hang)線網絡將(jiang)覆蓋6個通(tong)航(hang)(hang)(hang)點，每(mei)周(zhou)提供(gong)48個航(hang)(hang)(hang)班（往返算(suan)一(yi)個班次）。

隨(sui)著通(tong)航點(dian)的不斷(duan)(duan)豐富和航班計(ji)劃的不斷(duan)(duan)加(jia)密，南航北美(mei)的航線網絡正不斷(duan)(duan)完善，旅(lv)(lv)客前往北美(mei)有了更(geng)多出(chu)行選擇，赴(fu)北美(mei)旅(lv)(lv)游可(ke)不走(zou)“回頭(tou)路”。

隨著(zhu)墨西哥城航線的(de)(de)開通(tong)，南(nan)航的(de)(de)航線網絡將進一步(bu)覆蓋亞非(fei)歐、北美、拉(la)美和大(da)洋洲。近年(nian)來(lai)，隨著(zhu)南(nan)航國(guo)(guo)際(ji)化戰略轉型的(de)(de)推進，廣州樞(shu)紐國(guo)(guo)際(ji)網絡日益豐富，南(nan)航廣州樞(shu)紐已初步(bu)形(xing)成了以歐洲、大(da)洋洲兩個(ge)扇形(xing)為核心，以東南(nan)亞、南(nan)亞、東北亞及國(guo)(guo)內為腹地(di)，全面輻射北美、中東、非(fei)洲的(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)航線網絡布局(ju)。