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3月28日，中糧集(ji)團首次(ci)以散糧集(ji)裝箱(xiang)方式進口的2200噸哈薩克(ke)斯(si)坦小麥(mai)，從哈薩克(ke)斯(si)坦科斯(si)塔奈州發(fa)出，搭載中歐返程班列順利抵達西安國(guo)際港務區。

2013年9月，國家主席習近(jin)平在訪問哈(ha)薩(sa)克(ke)斯(si)坦(tan)期(qi)間的演講(jiang)中(zhong)(zhong)(zhong)正(zheng)式提(ti)出各國共建“絲綢之路經(jing)濟帶”的倡(chang)議，“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”的大幕自(zi)此(ci)正(zheng)式拉開。目(mu)前，中(zhong)(zhong)(zhong)國已成為哈(ha)薩(sa)克(ke)斯(si)坦(tan)第一(yi)(yi)大貿(mao)易伙伴, 農產品(pin)貿(mao)易已成為中(zhong)(zhong)(zhong)哈(ha)兩國經(jing)貿(mao)關(guan)系的重(zhong)要內容之一(yi)(yi)，而中(zhong)(zhong)(zhong)哈(ha)小(xiao)麥貿(mao)易又是兩國農產品(pin)貿(mao)易的重(zhong)中(zhong)(zhong)(zhong)之重(zhong)。近(jin)年來(lai)，在中(zhong)(zhong)(zhong)糧集團與哈(ha)薩(sa)克(ke)斯(si)坦(tan)相關(guan)企業的共同努(nu)力下(xia)，中(zhong)(zhong)(zhong)哈(ha)小(xiao)麥貿(mao)易規模增長迅速。

哈薩克(ke)斯坦(tan)作(zuo)為(wei)“絲綢之路經濟(ji)帶”第(di)一(yi)站，農業(ye)(ye)(ye)資源豐富(fu)，農產品出(chu)口在經濟(ji)發(fa)展(zhan)中占有(you)(you)重(zhong)要(yao)地位，發(fa)展(zhan)潛力巨(ju)大。中哈小(xiao)麥貿易對(dui)促(cu)(cu)進(jin)(jin)哈國(guo)(guo)農業(ye)(ye)(ye)經濟(ji)穩定增長以及中國(guo)(guo)糧(liang)(liang)食加工產業(ye)(ye)(ye)的(de)發(fa)展(zhan)發(fa)揮了重(zhong)要(yao)作(zuo)用，同時也(ye)是鞏固中國(guo)(guo)糧(liang)(liang)食及食品安全(quan)的(de)有(you)(you)益補充。綠色安全(quan)的(de)進(jin)(jin)口哈麥為(wei)中國(guo)(guo)小(xiao)麥進(jin)(jin)口提供了多元化的(de)渠(qu)道選(xuan)擇(ze)，不僅有(you)(you)助于促(cu)(cu)進(jin)(jin)我國(guo)(guo)西(xi)北部地區(qu)面粉加工業(ye)(ye)(ye)的(de)產品品質及競爭力的(de)提升，而且也(ye)豐富(fu)了中國(guo)(guo)市場不同品種高品質小(xiao)麥的(de)供應(ying)。

據中(zhong)(zhong)糧(liang)(liang)貿(mao)易小麥(mai)(mai)事業(ye)部總經理馬(ma)立鈞介紹，該批進(jin)(jin)(jin)口(kou)哈(ha)(ha)麥(mai)(mai)是(shi)中(zhong)(zhong)糧(liang)(liang)集團在“一帶一路”沿(yan)線國家布局糧(liang)(liang)食(shi)收儲設施以來的(de)(de)最新(xin)成果，所進(jin)(jin)(jin)口(kou)的(de)(de)哈(ha)(ha)麥(mai)(mai)由(you)中(zhong)(zhong)糧(liang)(liang)集團旗下尼(ni)德拉哈(ha)(ha)薩克斯(si)坦(tan)公司從自有(you)庫點直接(jie)供貨(huo)，并(bing)首(shou)次采用散(san)裝集裝箱(xiang)鐵路運輸方(fang)式將糧(liang)(liang)食(shi)進(jin)(jin)(jin)口(kou)到內陸(lu)口(kou)岸，提高(gao)了進(jin)(jin)(jin)口(kou)哈(ha)(ha)麥(mai)(mai)的(de)(de)運輸效率(lv)(lv)。作為(wei)中(zhong)(zhong)哈(ha)(ha)小麥(mai)(mai)貿(mao)易的(de)(de)開創者、主(zhu)導(dao)者和主(zhu)渠道，中(zhong)(zhong)糧(liang)(liang)集團持(chi)續(xu)提升(sheng)哈(ha)(ha)麥(mai)(mai)進(jin)(jin)(jin)口(kou)效率(lv)(lv)、努力嚴把進(jin)(jin)(jin)口(kou)質量關、不斷拓展銷售區域，為(wei)哈(ha)(ha)麥(mai)(mai)進(jin)(jin)(jin)口(kou)業(ye)務的(de)(de)持(chi)續(xu)快速增長奠定了堅實(shi)基(ji)礎。

近(jin)年(nian)來(lai)，中(zhong)糧(liang)集(ji)團已經與(yu)54個“一帶(dai)一路”沿線國(guo)家(jia)開展農產(chan)品貿易，并保(bao)持較(jiao)快增長勢頭(tou)。已在“一帶(dai)一路”沿線地(di)區擁有倉儲(chu)、港口物流設施(shi)等一批戰略資源，成為羅馬尼亞最大的(de)和(he)(he)烏克蘭排名(ming)前列的(de)糧(liang)食出口商，并在烏克蘭的(de)DSSC糧(liang)食碼頭(tou)擁有當地(di)最先進的(de)農產(chan)品中(zhong)轉設施(shi)。同時(shi)，中(zhong)糧(liang)集(ji)團還為“一帶(dai)一路”沿線多個國(guo)家(jia)提供工程設計(ji)和(he)(he)金(jin)融保(bao)險等服務。

“十三(san)五”期間(jian)，中糧(liang)(liang)(liang)集團(tuan)將繼續加(jia)大(da)在(zai)“一帶一路”沿線國(guo)(guo)家的投資建(jian)設，擬新增(zeng)投資100億(yi)元，2020年前(qian)在(zai)“一帶一路”沿線農(nong)產(chan)(chan)品(pin)(pin)經(jing)營量超過3000萬(wan)噸(dun)/年，一手(shou)糧(liang)(liang)(liang)源掌控1000萬(wan)噸(dun)/年，食(shi)品(pin)(pin)進出口50億(yi)元；打造陸路和海(hai)路兩大(da)糧(liang)(liang)(liang)食(shi)物(wu)流(liu)通道，完善海(hai)外(wai)糧(liang)(liang)(liang)食(shi)倉(cang)儲物(wu)流(liu)和農(nong)產(chan)(chan)品(pin)(pin)加(jia)工設施布局(ju)，增(zeng)強區域內(nei)全方(fang)位交流(liu)，構建(jian)連接中亞乃至歐洲到中國(guo)(guo)內(nei)陸的國(guo)(guo)際糧(liang)(liang)(liang)食(shi)物(wu)流(liu)通道，進一步掌控一手(shou)糧(liang)(liang)(liang)源，打造國(guo)(guo)際大(da)糧(liang)(liang)(liang)商，以量擔(dan)當，平衡市場(chang)供(gong)求，滿足消費者差異化需求。

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“一帶(dai)一路(lu)”沿線國家在世(shi)界糧(liang)(liang)食(shi)生產(chan)領域具有重(zhong)要(yao)(yao)地(di)位，以(yi)俄羅(luo)斯(si)、烏克(ke)蘭、白俄羅(luo)斯(si)和(he)羅(luo)馬(ma)尼亞(ya)等(deng)國為(wei)(wei)代表(biao)(biao)的(de)(de)遠東及黑(hei)海(hai)地(di)區(qu)是全(quan)球(qiu)新興糧(liang)(liang)食(shi)產(chan)區(qu)，地(di)區(qu)糧(liang)(liang)食(shi)生產(chan)潛力巨大；以(yi)哈薩(sa)克(ke)斯(si)坦、烏茲別克(ke)斯(si)坦為(wei)(wei)代表(biao)(biao)的(de)(de)中亞(ya)地(di)區(qu)是傳統的(de)(de)農(nong)產(chan)品(pin)出(chu)口(kou)(kou)地(di)區(qu)；以(yi)泰(tai)國、馬(ma)來西亞(ya)、印度尼西亞(ya)為(wei)(wei)代表(biao)(biao)的(de)(de)東南亞(ya)地(di)區(qu)既是全(quan)球(qiu)重(zhong)要(yao)(yao)糧(liang)(liang)食(shi)消費市場又(you)是重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)糧(liang)(liang)油出(chu)口(kou)(kou)區(qu)域，農(nong)產(chan)品(pin)資源豐富，農(nong)作物除糧(liang)(liang)食(shi)外還有橡膠、棕櫚(lv)油、咖啡等(deng)經(jing)濟作物。