文章來(lai)源：中國鐵道建筑(zhu)總公司(si) 發(fa)布(bu)時間：2018-03-23
3月(yue)21日10時(shi)，由中國鐵建(jian)所屬鐵一(yi)院(yuan)設計，鐵五院(yuan)咨(zi)詢(xun)，中國鐵建(jian)十(shi)二、十(shi)六、十(shi)七、十(shi)九、二十(shi)、二十(shi)一(yi)和(he)大橋局集團等單位參建(jian)的寶蘭客專（蘭州段）聯調聯試拉開(kai)戰(zhan)幕。
寶蘭(lan)(lan)客專(zhuan)位于規劃的(de)徐(xu)州至蘭(lan)(lan)州客運(yun)專(zhuan)線(xian)西(xi)段(duan)。線(xian)路橫跨陜(shan)西(xi)和甘肅兩省(sheng)，東端(duan)與西(xi)寶客專(zhuan)相接，向(xiang)東可直達中原及華北、華東地(di)(di)區(qu)(qu)，向(xiang)西(xi)連通(tong)蘭(lan)(lan)新高鐵，與青海(hai)、新疆(jiang)聯通(tong)，是國家鐵路“四縱四橫”快速客運(yun)網的(de)重(zhong)要組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，是橫貫(guan)西(xi)北地(di)(di)區(qu)(qu)與中、東部(bu)地(di)(di)區(qu)(qu)客運(yun)主(zhu)通(tong)道。
寶蘭客專（蘭州局管段）設(she)東岔、天水(shui)南(nan)、秦安等8個車(che)站，全線(xian)正線(xian)長400.64公里，設(she)計速度250公里/小時。
中國鐵(tie)建(jian)十(shi)四(si)局承建(jian)的(de)(de)(de)第13標(biao)段，線路長度25.142公里，位于甘肅(su)省蘭州市榆中縣和東高新(xin)開(kai)發區境內，是全線路基(ji)工程比例最多的(de)(de)(de)管區。同(tong)時，他們針對(dui)大(da)(da)跨度濕(shi)陷(xian)性(xing)黃(huang)土隧道(dao)施(shi)工技術為研究課題，把濕(shi)陷(xian)性(xing)黃(huang)土隧道(dao)沉降控制、工法(fa)改進與(yu)結(jie)構類型的(de)(de)(de)優化施(shi)工技術作為重點研發課題，加大(da)(da)投入開(kai)展黃(huang)土隧道(dao)浸水試驗(yan)(yan)、預(yu)切槽開(kai)挖工法(fa)及靜壓擠密(mi)樁對(dui)隧道(dao)基(ji)礎的(de)(de)(de)處理等工藝性(xing)試驗(yan)(yan)，施(shi)工中得到了很(hen)好的(de)(de)(de)應用。
寶蘭客(ke)專(zhuan)（蘭州段）聯調(diao)聯試將在蘭州西(xi)至東(dong)岔間進(jin)行(xing)(xing)，其中逐級提速聯調(diao)聯試和信號系統聯調(diao)聯試計劃共93天，運(yun)行(xing)(xing)試驗30多天。同(tong)時還(huan)將重點采(cai)集綜合接地(di)、電磁環(huan)境、振(zhen)動(dong)噪聲3項環(huan)保數據，根據分析結果(guo)采(cai)取針對性措施進(jin)一步提高寶蘭客(ke)專(zhuan)的綠色環(huan)保效能。