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中國鐵建施工全國最長地鐵重疊隧道貫通

文章(zhang)來源:中國鐵道建筑總公司  發(fa)布時間:2018-03-01

2月(yue)25日,由中國鐵建(jian)十(shi)八局五公司施工(gong)的我(wo)(wo)國地(di)鐵最(zui)長重疊(die)隧(sui)道——天津地(di)鐵5號線成(cheng)林道站(zhan)至(zhi)津塘路站(zhan)隧(sui)道實現雙線安(an)全(quan)貫通(tong),標志著我(wo)(wo)國城(cheng)市軌道交(jiao)通(tong)建(jian)設科研(yan)攻關取得(de)重大突破。

據了解(jie),該隧(sui)道(dao)(dao)全(quan)長(chang)1349米,為(wei)單洞上下重(zhong)(zhong)疊(die)(die),分左右(you)線,隧(sui)道(dao)(dao)頂部距離地面最小(xiao)(xiao)厚度(du)為(wei)5.16米,上下重(zhong)(zhong)疊(die)(die)間(jian)(jian)距最小(xiao)(xiao)為(wei)2.28米。這種在(zai)高(gao)(gao)烈度(du)強(qiang)震區和特軟地質層等復(fu)雜環境中進行盾構機長(chang)距離、小(xiao)(xiao)間(jian)(jian)距重(zhong)(zhong)疊(die)(die)隧(sui)道(dao)(dao)施(shi)工的(de)技術在(zai)國(guo)內尚(shang)屬首次(ci)采(cai)用。特別是下穿(chuan)京津城際延伸線、津秦(qin)(天(tian)津至(zhi)秦(qin)皇島(dao))高(gao)(gao)鐵(tie)和津山(天(tian)津至(zhi)山海關)鐵(tie)路,并側穿(chuan)大型立(li)交(jiao)橋(qiao)和繁華(hua)商業區等多處“步步驚心(xin)”環節,其中穿(chuan)越東風立(li)交(jiao)橋(qiao)涉及托換樁技術的(de)施(shi)工難度(du)堪稱天(tian)津地鐵(tie)施(shi)工史(shi)上之最。

“地(di)鐵(tie)隧道一(yi)般(ban)都是一(yi)來一(yi)往在同一(yi)個(ge)平面上(shang),可(ke)這(zhe)(zhe)條(tiao)隧道受(shou)周邊環境(jing)制約,只(zhi)能一(yi)上(shang)一(yi)下重疊。”項目(mu)(mu)經理譚偉姿說:“我國城(cheng)市軌(gui)道交通建設目(mu)(mu)前已進入大規(gui)模(mo)建設期,在地(di)面結構物密集、大型建筑基(ji)礎(chu)樁基(ji)干擾嚴重、地(di)下空間十分緊張的困難地(di)段,采用(yong)這(zhe)(zhe)種單洞雙層或多層、多洞的重疊隧道,可(ke)有效保護環境(jing),節約資源,并帶來可(ke)觀的社會(hui)和經濟效益。”

上下重(zhong)疊(die)隧(sui)道施工(gong)(gong),必然(ran)面臨后建(jian)隧(sui)道對先建(jian)隧(sui)道產生的(de)(de)(de)地(di)質擾動影響(xiang)(xiang)以及兩(liang)次隧(sui)道掘進對地(di)表(biao)、建(jian)筑物、管線(xian)影響(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)二次疊(die)加(jia)風險,如何確(que)保區間施工(gong)(gong)安(an)全(quan)可控(kong)(kong)?項目書(shu)記(ji)鄭衛紅(hong)介紹,他(ta)(ta)們嚴格執(zhi)行專家論(lun)證(zheng)方案,采用先下后上,深孔注漿(jiang),上洞(dong)施工(gong)(gong)時(shi)在下洞(dong)相應(ying)位置(zhi)安(an)放支撐臺車或(huo)鋼環的(de)(de)(de)方法,從(cong)而解決了超(chao)薄段的(de)(de)(de)支撐問題(ti)。同(tong)時(shi),他(ta)(ta)們嚴格按(an)照建(jian)設單位關于(yu)盾構施工(gong)(gong)管控(kong)(kong)的(de)(de)(de)細則要求,控(kong)(kong)制掘進參數、注漿(jiang)質量(liang),實(shi)時(shi)監(jian)控(kong)(kong)地(di)表(biao)沉降,最終(zhong)圓(yuan)滿(man)實(shi)現了雙線(xian)安(an)全(quan)貫通(tong)。

該隧道(dao)的成功貫通(tong),為國內外(wai)軟弱(ruo)地質條件下重疊隧道(dao)采用盾構法的設計與施工提供了(le)寶貴的經驗和依據,為今(jin)后類(lei)似工程規劃與建設提供了(le)成功范例。

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