文(wen)章來源：中國鐵道建(jian)筑總公司 發布時間：2018-02-09
針對(dui)傳(chuan)統鐵(tie)路工(gong)(gong)(gong)程建(jian)設(she)模(mo)(mo)式存(cun)在設(she)計(ji)、施(shi)工(gong)(gong)(gong)及制造(zao)等單位(wei)相對(dui)獨立，缺乏高效協(xie)同(tong)，過程信(xin)息追蹤(zong)難度大等不(bu)足，中國鐵(tie)建(jian)鐵(tie)四(si)院基于“互聯網+”的(de)模(mo)(mo)式，構建(jian)了高鐵(tie)軌道工(gong)(gong)(gong)程設(she)計(ji)建(jian)造(zao)一(yi)體(ti)化(hua)的(de)協(xie)同(tong)管理模(mo)(mo)式。該模(mo)(mo)式將設(she)計(ji)、制造(zao)、施(shi)工(gong)(gong)(gong)在同(tong)一(yi)平(ping)臺進(jin)行協(xie)同(tong)工(gong)(gong)(gong)作，可(ke)實現(xian)設(she)計(ji)方(fang)案動態調整、消除誤差累積(ji)、實時(shi)監(jian)控(kong)施(shi)工(gong)(gong)(gong)質量(liang)和(he)(he)(he)精度、實現(xian)軌道工(gong)(gong)(gong)程質量(liang)的(de)預(yu)警預(yu)報和(he)(he)(he)質量(liang)監(jian)控(kong)，提高工(gong)(gong)(gong)程建(jian)設(she)質量(liang)。其中，2015年6月，“CRTSⅢ型(xing)板式無(wu)砟(zha)軌道布板、制造(zao)和(he)(he)(he)鋪設(she)一(yi)體(ti)化(hua)軟件”，通過湖北省科(ke)學技術廳主持的(de)鑒定，被認定為達(da)到國際(ji)領(ling)先(xian)水平(ping)。
該一體化平臺通過武漢城際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、鄭徐高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)等(deng)項目的工(gong)程(cheng)(cheng)應用，使軌(gui)道(dao)工(gong)程(cheng)(cheng)的施工(gong)質量、進度(du)、成本、范圍控(kong)制(zhi)水平都(dou)得到了(le)極(ji)大(da)提(ti)(ti)(ti)升，取得了(le)顯著的經(jing)濟和(he)社(she)會效益。研究(jiu)成果在我國乃至世界鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)建設(she)上尚屬首(shou)次提(ti)(ti)(ti)出，提(ti)(ti)(ti)升了(le)我國鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)建設(she)的管理和(he)質量監控(kong)水平，增(zeng)強了(le)我國高速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)的核心競爭力。
目前(qian)該成果(guo)運用于正在建(jian)造的商合杭、昌吉贛等高(gao)鐵項目中，提(ti)高(gao)了(le)工程建(jian)造質(zhi)量和效率，遠期還可應(ying)用于國際高(gao)鐵項目，對提(ti)升我國高(gao)鐵建(jian)造管理水平具有重要意義(yi)。
《高鐵軌道工程設計(ji)建造一體化(hua)的協同管理(li)(li)》日前從445項申報成果中脫穎而出(chu)，榮獲第二十三屆全(quan)國(guo)企業管理(li)(li)現(xian)代(dai)化(hua)創新成果一等獎。