文章來源：中國(guo)鐵道建筑總公司 發布時(shi)間：2018-02-09
針對傳統鐵(tie)路工(gong)(gong)程建設(she)(she)模(mo)(mo)式存在設(she)(she)計、施工(gong)(gong)及制造等(deng)(deng)單位相對獨立(li)，缺(que)乏高效協(xie)(xie)同，過程信息追蹤難度大(da)等(deng)(deng)不足，中(zhong)國鐵(tie)建鐵(tie)四(si)院基于“互聯網+”的模(mo)(mo)式，構建了高鐵(tie)軌(gui)(gui)道工(gong)(gong)程設(she)(she)計建造一體(ti)化(hua)的協(xie)(xie)同管理模(mo)(mo)式。該模(mo)(mo)式將設(she)(she)計、制造、施工(gong)(gong)在同一平臺進行協(xie)(xie)同工(gong)(gong)作，可實(shi)(shi)現(xian)設(she)(she)計方案動態調(diao)整、消(xiao)除誤(wu)差累積、實(shi)(shi)時監(jian)控(kong)施工(gong)(gong)質(zhi)量(liang)和精度、實(shi)(shi)現(xian)軌(gui)(gui)道工(gong)(gong)程質(zhi)量(liang)的預(yu)(yu)警預(yu)(yu)報和質(zhi)量(liang)監(jian)控(kong)，提高工(gong)(gong)程建設(she)(she)質(zhi)量(liang)。其中(zhong)，2015年6月，“CRTSⅢ型板式無砟(zha)軌(gui)(gui)道布板、制造和鋪設(she)(she)一體(ti)化(hua)軟件”，通過湖北省科學技術(shu)廳(ting)主持(chi)的鑒定，被(bei)認(ren)定為達到國際(ji)領先水平。
該一體化平(ping)臺通過武漢城際鐵(tie)路(lu)、鄭徐高鐵(tie)等項目的(de)工(gong)程應用，使(shi)軌(gui)道工(gong)程的(de)施工(gong)質量、進度、成本、范(fan)圍控制水平(ping)都(dou)得到了極(ji)大提(ti)升，取得了顯著的(de)經濟和社會效益(yi)。研究成果在我(wo)國(guo)乃至(zhi)世界鐵(tie)路(lu)建設(she)上尚(shang)屬首(shou)次提(ti)出(chu)，提(ti)升了我(wo)國(guo)鐵(tie)路(lu)建設(she)的(de)管理和質量監控水平(ping)，增(zeng)強了我(wo)國(guo)高速鐵(tie)路(lu)的(de)核心競爭力。
目前(qian)該成果運(yun)用于正在建(jian)造(zao)的商合杭、昌(chang)吉贛等高鐵項目中，提高了工程建(jian)造(zao)質量和效(xiao)率，遠期還可(ke)應用于國際高鐵項目，對提升(sheng)我國高鐵建(jian)造(zao)管理水平具(ju)有(you)重要意(yi)義(yi)。
《高(gao)鐵(tie)軌道工程設計建造一體(ti)化(hua)的協(xie)同(tong)管理》日前從445項申報(bao)成(cheng)果中(zhong)脫穎而出(chu)，榮獲第二十三屆全國企業管理現代化(hua)創新成(cheng)果一等獎。