文章(zhang)來源：中(zhong)國鐵道建筑總公司 發布時間(jian)：2018-01-13
1月10日10：38分，由中國鐵建鐵五院北京鐵城監理(li)公(gong)司(si)監理(li)、中國鐵建十二局集團承(cheng)建的京沈(shen)(shen)客(ke)專遼(liao)寧(ning)段遼(liao)西隧道安全順利(li)(li)貫通(tong)，為京沈(shen)(shen)客(ke)專遼(liao)寧(ning)段按期(qi)建成(cheng)運營(ying)創造了有利(li)(li)條件。
遼(liao)(liao)西(xi)隧道位(wei)于遼(liao)(liao)寧省西(xi)部(bu)朝陽市境(jing)內，全長13205米。隧道多處(chu)穿(chuan)越淺埋(mai)段(duan)，特別是(shi)三號斜井正(zheng)洞至出口區(qu)間穿(chuan)越斷(duan)層破(po)碎帶，巖(yan)(yan)(yan)層層間發生(sheng)蠕滑變(bian)(bian)形，屬(shu)長大(da)(da)段(duan)落(luo)的(de)軟弱圍巖(yan)(yan)(yan)大(da)(da)變(bian)(bian)形段(duan)落(luo)，最大(da)(da)沉降變(bian)(bian)形量達1米。加之(zhi)巖(yan)(yan)(yan)體破(po)碎、地下水發育，施工(gong)風(feng)險高、監控難度大(da)(da)，被列為Ⅰ級高風(feng)險隧道。
京(jing)(jing)(jing)沈(shen)客(ke)專建成(cheng)后，將把首都北京(jing)(jing)(jing)和(he)(he)東北最大(da)(da)城(cheng)市沈(shen)陽(yang)更加緊密地連接起來(lai)，北京(jing)(jing)(jing)至(zhi)沈(shen)陽(yang)間的(de)列車運行時間可壓縮(suo)至(zhi)2小時30分(fen)鐘左(zuo)右。同時，京(jing)(jing)(jing)沈(shen)客(ke)專與(yu)哈大(da)(da)、京(jing)(jing)(jing)滬、京(jing)(jing)(jing)廣(guang)等高速(su)鐵(tie)路(lu)連接，將進(jin)一步拓(tuo)展(zhan)快速(su)客(ke)運網的(de)覆蓋面，與(yu)京(jing)(jing)(jing)哈鐵(tie)路(lu)、秦(qin)沈(shen)客(ke)專和(he)(he)津秦(qin)客(ke)專等有效銜接、合理(li)分(fen)工，將構成(cheng)多條大(da)(da)能(neng)力(li)進(jin)出關(guan)鐵(tie)路(lu)通(tong)道，大(da)(da)幅提高進(jin)出關(guan)鐵(tie)路(lu)通(tong)道的(de)客(ke)貨運輸能(neng)力(li)，提高運輸的(de)機動性和(he)(he)靈活(huo)性，對促進(jin)沿線城(cheng)鎮(zhen)化進(jin)程、加快區(qu)域經濟社會(hui)發展(zhan)具(ju)有重大(da)(da)意義。