文章來源：中國鐵道建筑總(zong)公司 發布時間：2018-01-13
1月10日10：38分，由中國鐵建(jian)鐵五院北京(jing)鐵城監(jian)理公司監(jian)理、中國鐵建(jian)十二(er)局集團承建(jian)的(de)京(jing)沈(shen)客專遼(liao)寧段遼(liao)西隧(sui)道安全順利貫通(tong)，為京(jing)沈(shen)客專遼(liao)寧段按(an)期建(jian)成(cheng)運營創造了有利條件。
遼(liao)(liao)西隧(sui)道(dao)(dao)位(wei)于遼(liao)(liao)寧省西部朝陽市境內(nei)，全長(chang)13205米(mi)。隧(sui)道(dao)(dao)多處穿(chuan)越淺埋段(duan)(duan)，特別是三號斜井正洞至出口區間(jian)穿(chuan)越斷層破碎帶，巖層層間(jian)發生蠕滑變(bian)形，屬長(chang)大(da)(da)段(duan)(duan)落(luo)的軟(ruan)弱圍巖大(da)(da)變(bian)形段(duan)(duan)落(luo)，最(zui)大(da)(da)沉降變(bian)形量達1米(mi)。加之巖體(ti)破碎、地下水發育，施工風(feng)(feng)險高、監控(kong)難(nan)度大(da)(da)，被列為Ⅰ級高風(feng)(feng)險隧(sui)道(dao)(dao)。
京(jing)沈(shen)(shen)客(ke)專建成后，將(jiang)(jiang)把首(shou)都北京(jing)和東北最大(da)(da)(da)(da)城(cheng)(cheng)市沈(shen)(shen)陽(yang)更加緊(jin)密地連接起來，北京(jing)至沈(shen)(shen)陽(yang)間(jian)的列車運(yun)(yun)行時間(jian)可壓縮至2小時30分鐘(zhong)左右。同時，京(jing)沈(shen)(shen)客(ke)專與哈大(da)(da)(da)(da)、京(jing)滬、京(jing)廣等高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)連接，將(jiang)(jiang)進(jin)一步拓展快(kuai)速客(ke)運(yun)(yun)網的覆蓋面，與京(jing)哈鐵(tie)(tie)路(lu)、秦沈(shen)(shen)客(ke)專和津(jin)秦客(ke)專等有效銜接、合理分工，將(jiang)(jiang)構(gou)成多條大(da)(da)(da)(da)能(neng)力進(jin)出(chu)關(guan)鐵(tie)(tie)路(lu)通道(dao)，大(da)(da)(da)(da)幅提高(gao)(gao)進(jin)出(chu)關(guan)鐵(tie)(tie)路(lu)通道(dao)的客(ke)貨運(yun)(yun)輸(shu)能(neng)力，提高(gao)(gao)運(yun)(yun)輸(shu)的機動(dong)性和靈活(huo)性，對促進(jin)沿線城(cheng)(cheng)鎮化進(jin)程、加快(kuai)區(qu)域(yu)經(jing)濟社會發展具有重大(da)(da)(da)(da)意義。