文章來源：中國鐵道建筑(zhu)總公司 發(fa)布(bu)時間：2018-01-13
1月12日，中國鐵(tie)建鐵(tie)四院“鐵(tie)路(lu)軌道安全服役湖(hu)北省(sheng)(sheng)重點實(shi)驗室”被湖(hu)北省(sheng)(sheng)科(ke)技廳認定為(wei)湖(hu)北省(sheng)(sheng)重點實(shi)驗室。這標(biao)志著，中國鐵(tie)建將(jiang)在提(ti)升我國軌道技術自主創新能力、引領和帶動行業技術進步等方(fang)面發揮更(geng)大作用(yong)。
省(sheng)級重點實驗室作為(wei)湖北(bei)(bei)省(sheng)科技(ji)創新體系的(de)(de)重要組成部分，是湖北(bei)(bei)省(sheng)組織高(gao)水平基(ji)(ji)礎(chu)研究(jiu)和應用基(ji)(ji)礎(chu)研究(jiu)、聚集(ji)和培養優秀科技(ji)人才(cai)、開展(zhan)高(gao)水平學術交流的(de)(de)重要基(ji)(ji)地。申(shen)報條件十分嚴格。截至(zhi)目前湖北(bei)(bei)省(sheng)共有149家重點實驗室，十三五(wu)期(qi)間，計劃(hua)新增20家，平均每年(nian)僅批4家。
軌道技術是(shi)高(gao)速(su)鐵(tie)路核心技術之一。雖然我國建設(she)完成的(de)高(gao)鐵(tie)線(xian)路長度世界(jie)第一，但鐵(tie)路安(an)全服(fu)役狀(zhuang)態（安(an)全運營、養護維修、病害(hai)整治等）尚(shang)處于起步(bu)階段，很多技術研究還(huan)是(shi)空白(bai)，研究工(gong)作還(huan)任重(zhong)道遠。
軌(gui)(gui)道(dao)是鐵四(si)院(yuan)優勢(shi)產業，多年來已培養集(ji)聚起技(ji)術、品(pin)牌(pai)、人才優勢(shi)，掌握了(le)世界最(zui)先進的軌(gui)(gui)道(dao)技(ji)術和(he)成果。2008年1月，鐵四(si)院(yuan)軌(gui)(gui)道(dao)試驗室被認定為“中國鐵建第(di)一軌(gui)(gui)道(dao)工程實驗室”，在(zai)軌(gui)(gui)道(dao)技(ji)術攻關、產品(pin)研(yan)發等(deng)方面(mian)創造了(le)多項第(di)一，在(zai)高鐵軌(gui)(gui)道(dao)服役(yi)狀態監測(ce)方面(mian)國內(nei)領先，已具備良好的基礎。
“中國(guo)鐵建第一(yi)軌道(dao)工程(cheng)實驗室”技術力量雄厚、人(ren)才濟濟，是目(mu)前我(wo)(wo)國(guo)擁有軌道(dao)設(she)計(ji)和科研人(ren)員(yuan)最多的團(tuan)隊，也(ye)是全(quan)系統設(she)計(ji)院(yuan)唯一(yi)一(yi)家軌道(dao)工程(cheng)試驗室，承擔了(le)我(wo)(wo)國(guo)所(suo)有軌道(dao)設(she)計(ji)規范、標準(zhun)的編制，是我(wo)(wo)國(guo)軌道(dao)設(she)計(ji)、研究的領頭羊(yang)。
據不完全(quan)統計(ji)(ji)，試驗(yan)室成立以來，承(cheng)擔(dan)科研(yan)項(xiang)(xiang)目124項(xiang)(xiang)，主(zhu)持編制12項(xiang)(xiang)行業標準(zhun)、規范和(he)通(tong)用參考圖；完成了30余(yu)項(xiang)(xiang)現場監控與測試項(xiang)(xiang)目，取得了十(shi)余(yu)項(xiang)(xiang)專業軟件(jian)著(zhu)作(zuo)權，是國內目前唯一一家實現了軌道(dao)(dao)專業工程(cheng)建設(she)全(quan)過程(cheng)自主(zhu)開發(fa)軟件(jian)全(quan)覆蓋的(de)單位。獲9項(xiang)(xiang)發(fa)明(ming)專利(li)、30余(yu)項(xiang)(xiang)實用新型專利(li)，在軌道(dao)(dao)極限狀態設(she)計(ji)(ji)方法、高鐵新型無(wu)砟軌道(dao)(dao)研(yan)究、中(zhong)低速(su)磁浮等理論(lun)研(yan)究和(he)產品研(yan)發(fa)方面取得了多項(xiang)(xiang)成果，研(yan)發(fa)了系列道(dao)(dao)岔等產品。