文章來(lai)源：中國鐵道建筑總(zong)公司 發布時間：2018-01-04
元月(yue)1日，由中(zhong)國鐵建所屬中(zhong)鐵十(shi)(shi)四、十(shi)(shi)九、二(er)十(shi)(shi)一、大(da)橋局集(ji)團(tuan)等單位參建的新建魯南(nan)高速鐵路臨沂(yi)至曲阜段(duan)開工(gong)，預示(shi)著魯南(nan)高鐵全線(xian)施(shi)工(gong)大(da)幕已徐徐拉開，標志著魯南(nan)高鐵進入實質性(xing)建設階段(duan)。
魯(lu)南(nan)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路是山東(dong)(dong)省“三橫五(wu)縱(zong)”快(kuai)速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路網的(de)重(zhong)要組成(cheng)部分，也是國(guo)(guo)家(jia)“八縱(zong)八橫”快(kuai)速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路網的(de)重(zhong)要連接(jie)通(tong)。項目(mu)東(dong)(dong)起(qi)日照市，接(jie)青連鐵(tie)(tie)(tie)路，途經臨沂(yi)、濟(ji)寧、菏澤，在河南(nan)蘭考(kao)與鄭(zheng)徐客專接(jie)軌，魯(lu)南(nan)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)正線全長約(yue)494公里，總(zong)投資(zi)約(yue)750億元(yuan)，速(su)(su)度(du)目(mu)標(biao)值(zhi)350公里/小時(shi)，是山東(dong)(dong)省有史以(yi)(yi)來建設里程最長、投資(zi)規模最大的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路項目(mu)。該項目(mu)建成(cheng)后，將與京滬高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、京九高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、青連鐵(tie)(tie)(tie)路、鄭(zheng)徐客專以(yi)(yi)及規劃的(de)京滬第二通(tong)道(dao)等五(wu)條國(guo)(guo)家(jia)干(gan)線鐵(tie)(tie)(tie)路實(shi)現互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)，不僅有效解決(jue)魯(lu)南(nan)、魯(lu)西南(nan)及中原地區(qu)群眾快(kuai)速(su)(su)出(chu)行問(wen)題，助推魯(lu)南(nan)地區(qu)的(de)經濟(ji)發(fa)展，而(er)且對加(jia)快(kuai)實(shi)施“一(yi)帶一(yi)路”國(guo)(guo)家(jia)戰略，將為山東(dong)(dong)省“十三五(wu)”期(qi)間“市市通(tong)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)”、加(jia)快(kuai)推進山東(dong)(dong)經濟(ji)社會發(fa)展發(fa)揮重(zhong)要的(de)支撐(cheng)和保(bao)障(zhang)作用。
魯南高鐵全線(xian)采用分段(duan)(duan)建(jian)設模式，由日照至臨沂(yi)段(duan)(duan)、臨沂(yi)至曲(qu)阜段(duan)(duan)、曲(qu)阜至菏澤(ze)段(duan)(duan)、菏澤(ze)至蘭考(kao)段(duan)(duan)組(zu)成。此次先(xian)期(qi)開工的臨沂(yi)至曲(qu)阜段(duan)(duan)，正線(xian)全長138.284公里，橋梁52座，隧(sui)道6座，正線(xian)橋隧(sui)比73.64%，沿線(xian)設臨沂(yi)北、費縣(xian)北、蒙山、泗水(shui)南4個(ge)新建(jian)車站(zhan)，改擴建(jian)曲(qu)阜東站(zhan)1個(ge)車站(zhan)，項目投資總額206.14億元。