近4年來，中國鐵建立足提升企業核心競爭力和實現可持續發展，始終把轉變發展方式作為重要戰略和日常工作來抓，不僅為企業的科學發展創造了良好的經濟效益，而且樹立了負責任的企業形象。
一是強化管理，堅持走質量效益型發展道路。近四年，中國鐵建把推行精益化管理，走質量效益型發展道路，作為全系統貫徹落實科學發展觀的集中體現，確定了“搶抓機遇保增長，調整優化上水平，加強管控增效益，深化改革轉機制”四大任務，強力推行資金、設備、物資集中管理，大力推進責任成本管理，加大概算梳理和清欠力度，開源節流，堵漏增效，成效明顯。同時，著力強化工程公司和工程隊建設。加大調整力度，培育發展了一大批專業優勢明顯、管理團隊精干、隊伍組織高效、市場開發能力和創效能力較強的工程公司。并在架子隊的基礎上，組建了專業施工隊，有效保證了工程的質量、安全、工期和效益。2007-2009年，公司實現利潤總額由27.9億元增長到82億元，增長193.9%；上交國家和地方稅金由65.7億元增長到125.9億元，增長91.6%。
二是加大科技投入，大力實施技術創新。近四年，中國鐵建大力開發支撐重難點工程建設的關鍵技術，努力扶持有產業前景的新產品、新裝備。其中，高速鐵路、高原鐵路的勘察設計和施工技術水平居世界領先，一大批新產品、新裝備或突破了國外技術封鎖，填補了國內空白，或達到世界領先水平。據統計，僅2009年，中國鐵建累計科技投入46億多元，同比增長109%。有105項科技成果通過省部級鑒定和評審，其中51項達國際領先或國際先進水平，38項達國內領先或國內先進水平；獲省部級科技進步獎34項；獲國家級勘察設計“四優”獎4項，獲省部級勘察設計“四優”獎29項；申請專利177項、授權專利129項，其中發明專利19項；國家級工法28項，省部級工法162項。這些技術，有力促進了產業的調整、升級和發展方式的轉變。
三是大力提高勞動者素質。4年間，中國鐵建接收企管、財會、金融、法律、外語和土木工程等專業的大中院校畢業生4萬多人。投入數千萬元開展職業技能培訓。近萬人參加了在職繼續教育；與清華大學等高校聯合組織了在職員工的脫產培訓，在公司干部學校每年組織各級各類培訓10多個班次；在各大項目中開辦了農民工夜校。在2007年和2010年國務院國資委組織的兩次中央企業職工技能競賽中，中國鐵建分獲大賽的前3名和10名選手參賽分獲4枚金牌、5枚銀牌、1枚銅牌的好成績,在各參賽的20多家中央和地方企業中，名列第一。
據統計，至2009年底，中國鐵建有各類專業技術人員102170人，比2006年增加22342人，其中中國工程院院士1名, 勘察設計大師5人，享受國務院政府特殊津貼專家191人，國家級、省部級專家、教授級高級工程師697人，高級工程師8685人，高級技師、技師10157人，經建設部審核批準的項目經理6500余人，500多人完成了工商管理碩士學業。
四是提升裝備，打造節能環保低碳的發展模式。近四年，中國鐵建不斷加大大型設備投入，通過裝備的提升來改變傳統的高強度、高污染、高噪音的生產方式。僅2009年，中國鐵建就投入85億多元，購置設備19184臺(套)，其中，購置盾構機和高速鐵路提、運、架梁等大型設備218臺(套)，并生產了一大批專用設備，為節能環保奠定了裝備基礎。與此同時，公司認真貫徹執行國務院、國資委有關環保、節能減排的方針政策，以提高能源利用率為核心，以節能降耗為重點，推進節能減排，深化循環經濟工作。2009年，中國鐵建萬元營業收入綜合能耗（可比價）為0.203噸標準煤，比2005年全系統萬元營業收入綜合能耗0.31噸標準煤下降了34.5%，有效降低了企業發展的成本。在勘察設計、施工和工業制造的過程中，中國鐵建始終注重打造“綠色工程”，把節能環保和推廣新技術、新工藝、新產品作為節能減排的重要內容，落實在工程項目的建設中，實現了節能環保和降造增效的雙豐收。在青藏線、宜萬線、武廣線、京滬線等數千個大大小小的項目中，中國鐵建通過科學組織生產少占耕地、綠地，科學進行廢水棄渣處理、注重降低噪音減少粉塵、保護水土植被等做法，受到各級政府和建設單位的普遍贊譽，在全社會注重環保和節能的環境下，為公司贏得客戶、提升市場占有率奠定了良好的基礎。
專題鏈接：中央企業第二任期考核優秀企業專題報道——中國鐵道建筑總公司 中央企業第二任期考核優秀企業專題報道
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