俗話說：“手中有糧，心中不慌”。船舶訂單就是船舶企業的“糧”，是船舶企業的生命線。造船產量要成為世界第一，船舶訂單首先要成為世界第一。“抓市場，搶訂單”也就成為中船集團各項工作中的重中之重。
通過狠抓市場研究，加強大客戶管理，積極開展市場經營，中船集團接單量迅速增長。1999年成立當年，集團公司手持船舶訂單328萬噸，此后接單量連年增長，2002年集團公司手持船舶訂單達到507萬噸，2003年達到1163萬噸，2004年達到1308萬噸，2005年達到1662萬噸，2006年達到3330萬噸，2007年達到4998萬載重噸，2008年達到5233萬載重噸，骨干船廠的生產任務已排至2012年，為集團公司實現跨越式發展打下了良好基礎。
造船產量每年以百萬噸級的高速度增長，在世界造船集團的發展歷史上也是不多見的，然而，中船人卻用自己的智慧和汗水創造了這一奇跡。在擴大能力、搶接訂單的同時，中船集團精心計劃，組織生產，全力提高造船產量。1999年成立之初，集團公司造船產量不到100萬噸，2001年就突破了200萬噸，達到209萬噸，2004年突破300萬噸，達到357萬噸，2005年突破500萬噸，2006年突破600萬噸，2007年達到655萬噸，2008年達到853.9萬噸，2009年突破1000萬噸，達到1076萬載重噸，繼續保持快速增長。由此，中船集團先后提前一年和四年時間躋身世界造船集團五強、三強行列，實現世界第一的目標也更加清晰、更加明確。
毋庸置疑，在中國船舶工業向世界造船之巔攀登的征程中，中船集團一直扮演著最重要的角色。據統計，近年來中國造船業的增量中，每年都有相當大的份額來自中船集團。近幾年來，中國船舶工業一路高歌猛進，三大造船指標占世界造船市場份額不斷擴大，迅速超越了日本躍居世界造船第二，并大大縮短了與韓國的差距，引起了全球海事界的矚目。中船集團則以自身跨越式發展的驕人業績，自始至終引領著這一大勢，成為中國船舶工業迅速崛起的最強力“引擎”。
專題鏈接：中央企業第二任期考核優秀企業專題報道——中國船舶工業集團公司 中央企業第二任期考核優秀企業專題報道
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