文章來源：中國船舶集(ji)團有限公(gong)司 發布時間(jian)：2022-05-28
5月26日，中國船(chuan)舶集團(tuan)旗(qi)下(xia)江(jiang)南造(zao)(zao)船(chuan)和中船(chuan)貿易作為聯合賣方為法國達飛集團(tuan)建造(zao)(zao)、七〇八所研發設(she)計的23000TEU超大型(xing)雙燃料集裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)“達飛?特羅卡(ka)德羅”號命名交付。
“達(da)(da)飛(fei)(fei)(fei)(fei)?特羅卡德羅”號是(shi)(shi)達(da)(da)飛(fei)(fei)(fei)(fei)集團(tuan)與中國船(chuan)舶集團(tuan)簽訂(ding)的(de)9艘(sou)系列船(chuan)中的(de)第8艘(sou)，也是(shi)(shi)江南造船(chuan)繼完成“達(da)(da)飛(fei)(fei)(fei)(fei)?香榭麗舍(she)”號、“達(da)(da)飛(fei)(fei)(fei)(fei)?盧浮宮”號、“達(da)(da)飛(fei)(fei)(fei)(fei)?蒙(meng)馬特”號之后(hou)(hou)，交付的(de)4艘(sou)系列船(chuan)中的(de)最(zui)后(hou)(hou)一艘(sou)。作為當今全球最(zui)先進、環(huan)保性能最(zui)優的(de)集裝箱船(chuan)，該系列產品的(de)投入(ru)運營加快了航運業(ye)能源轉(zhuan)型、助力航運市場可持續發(fa)展。
該型船是全球(qiu)(qiu)首(shou)型采用薄(bo)膜型燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)(liao)艙(cang)、雙燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)(liao)推(tui)進的超大型集裝(zhuang)箱船，以(yi)液化天然氣(qi)（LNG）為(wei)主要燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)(liao)，采用WinGD雙燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)(liao)主機并配(pei)置全球(qiu)(qiu)首(shou)型GTT MARK III薄(bo)膜式燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)(liao)艙(cang)，容量達18600立方米，可支(zhi)持船舶(bo)往返亞(ya)歐航線(xian)。
同時，該(gai)船滿足全球最嚴格排(pai)放標準，與傳(chuan)統燃(ran)油集裝(zhuang)箱相比，可減(jian)少(shao)20%以上的(de)(de)碳(tan)、85%的(de)(de)氮氧(yang)化物和99%的(de)(de)硫排(pai)放，大大減(jian)少(shao)對環(huan)境的(de)(de)污染。
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