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中集旗下冷藏箱生產企業。

中集生產的冷藏車。

作為先(xian)行者，中國國際海運(yun)集(ji)裝箱(xiang)（集(ji)團）股份有限公司（簡稱“中集(ji)”）深(shen)耕(geng)冷(leng)鏈(lian)裝備行業20余(yu)年(nian)(nian)。20多年(nian)(nian)來，中集(ji)“攻城略地”，一步(bu)步(bu)覆蓋冷(leng)鏈(lian)物(wu)流產業各個環節，成為名副(fu)其實的全冷(leng)鏈(lian)裝備“領跑(pao)者”。

“我們目(mu)前(qian)的業務規模約(yue)有百(bai)億，但相信伴隨市場持續高速增(zeng)(zeng)長，未來(lai)數年內再增(zeng)(zeng)數倍完全可期。百(bai)億只是起(qi)點(dian)。”中(zhong)集副總裁黃田化信心十足。

初心如炬，奮楫前行。雄心壯(zhuang)志的(de)中集不僅(jin)發(fa)力全產業鏈，積極探索冷鏈物流(liu)運營(ying)服務(wu)等新業務(wu)，還(huan)旨在通過領先的(de)全冷鏈物流(liu)裝備解決方案(an)以及運營(ying)服務(wu)，補(bu)齊(qi)行業短板，為整個冷鏈行業的(de)健康有序發(fa)展貢獻(xian)力量。

領跑萬億市場

冷(leng)鏈物流(liu)，一(yi)般指冷(leng)藏(zang)冷(leng)凍類食(shi)品(pin)(pin)在生產、貯藏(zang)運(yun)輸(shu)、銷(xiao)售，到消費前(qian)的各個環節(jie)中始(shi)終處于規定的低(di)溫環境(jing)下，以保證(zheng)食(shi)品(pin)(pin)質量(liang)，減少食(shi)品(pin)(pin)損(sun)耗的一(yi)項系(xi)統工程。

目前，我國冷(leng)鏈物(wu)流(liu)行業站在風口。機(ji)構(gou)提供的(de)數據顯(xian)示，自2014年(nian)以來，我國冷(leng)鏈物(wu)流(liu)市場年(nian)均增長率(lv)超過20%，預(yu)計到(dao)2023年(nian)，將達到(dao)5200億元規(gui)模，到(dao)2030年(nian)將達到(dao)萬億規(gui)模。

不過，冷(leng)鏈(lian)物流雖潛力巨(ju)大，但在(zai)我國(guo)(guo)整(zheng)個物流產業(ye)中占比(bi)卻(que)不到3%，與歐美發達國(guo)(guo)家差距明顯。此外，整(zheng)個冷(leng)鏈(lian)物流市場格局高度分散(san)，各(ge)個環節(jie)參與企業(ye)體量有限，知名(ming)巨(ju)頭型企業(ye)較少。

“我國(guo)冷鏈物流行業(ye)起步晚，整體還處(chu)于市場(chang)待規范(fan)和法(fa)規待完善的初級發展階段。”中糧集團華商國(guo)際(ji)工(gong)程有限公(gong)司（原國(guo)內貿易工(gong)程設計(ji)研究(jiu)院）制冷專業(ye)總工(gong)程師馬進如是說。

究其(qi)根(gen)源，首先是(shi)整個(ge)市場（特別是(shi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)鏈(lian)運(yun)營商和(he)消費(fei)(fei)者(zhe)）冷(leng)(leng)(leng)(leng)鏈(lian)意(yi)識(shi)(shi)較淡薄。以生(sheng)鮮果蔬為例，歐(ou)美國家生(sheng)鮮果蔬產品上(shang)游冷(leng)(leng)(leng)(leng)鏈(lian)滲透率達90%，我(wo)國只有(you)10%。基于成本考慮(lv)，我(wo)國不少生(sheng)鮮果蔬在產地采摘后并沒有(you)預冷(leng)(leng)(leng)(leng)和(he)冷(leng)(leng)(leng)(leng)藏(zang)或沒有(you)按標準(zhun)預冷(leng)(leng)(leng)(leng)和(he)冷(leng)(leng)(leng)(leng)藏(zang)，運(yun)輸(shu)亦未采用(yong)合標冷(leng)(leng)(leng)(leng)藏(zang)車，多(duo)采用(yong)棉被、冰(bing)塊等原始冷(leng)(leng)(leng)(leng)藏(zang)手段運(yun)輸(shu)，甚(shen)至直接使用(yong)普通(tong)貨運(yun)車輛(liang)運(yun)輸(shu)到消費(fei)(fei)終(zhong)端。消費(fei)(fei)者(zhe)在購買產品時，一般(ban)只關注(zhu)產品的(de)品牌、顏(yan)色等，也(ye)傾(qing)向(xiang)于更便宜的(de)產品，對(dui)整個(ge)儲運(yun)過程是(shi)否規范(fan)并無意(yi)識(shi)(shi)要了解。

其次(ci)，我(wo)(wo)國(guo)冷(leng)鏈裝備市(shi)場不完善，技術水(shui)平(ping)相對落(luo)后。以冷(leng)藏車為(wei)例，據(ju)中物(wu)聯(lian)冷(leng)鏈委統(tong)計，截至2019年年底，我(wo)(wo)國(guo)冷(leng)藏車市(shi)場保(bao)有量(liang)雖破21萬輛，但與歐美發達國(guo)家(jia)相比(bi)，冷(leng)鏈裝備的(de)質量(liang)和(he)技術水(shui)平(ping)差距(ju)較大。數據(ju)顯示(shi)，我(wo)(wo)國(guo)生(sheng)鮮(xian)果蔬、肉類(lei)和(he)水(shui)產(chan)品(pin)的(de)流通腐(fu)(fu)損(sun)(sun)率分別高達25%、12%和(he)15%，而發達國(guo)家(jia)均不到5%。高企的(de)腐(fu)(fu)損(sun)(sun)率不僅帶來每(mei)年數千億元的(de)浪費(fei)，還給(gei)食品(pin)帶來極大的(de)安全隱患。

值得注意的是，國家層面已出(chu)臺重磅政策(ce)加強(qiang)農產品物流骨干網絡和冷鏈物流體系建設(she)。2019年7月(yue)，中(zhong)共中(zhong)央政治局(ju)召開會議時明確提出(chu)，實施城鄉冷鏈物流設(she)施建設(she)等補短板工(gong)程。

“要(yao)補齊冷鏈物(wu)流行業(ye)(ye)短板，需要(yao)國(guo)家(jia)層面加強(qiang)頂層設計引導和規范(fan)行業(ye)(ye)發展的(de)同(tong)時，還(huan)需要(yao)尊重標(biao)準且綜合實力(li)強(qiang)的(de)大體(ti)量企業(ye)(ye)的(de)參與和帶(dai)動。”馬進說(shuo)，中(zhong)集作(zuo)為(wei)一(yi)家(jia)了(le)解國(guo)際(ji)規則且研發和制(zhi)造能力(li)強(qiang)大的(de)企業(ye)(ye)，應該在引領國(guo)內冷鏈物(wu)流設施建設中(zhong)有作(zuo)為(wei)。

黃田化表示(shi)，中集既是(shi)中物(wu)聯冷鏈(lian)委(wei)的(de)輪值主席單位，也(ye)是(shi)國(guo)內最大的(de)冷鏈(lian)物(wu)流裝(zhuang)備解決方(fang)案供(gong)應商，“我們有(you)責任也(ye)有(you)能力推動(dong)我國(guo)冷鏈(lian)物(wu)流行業規(gui)范健康的(de)發(fa)展。”他認為，隨(sui)著行業日漸(jian)規(gui)范，冷鏈(lian)市場發(fa)展空間還將(jiang)進(jin)一(yi)步擴大。

對標國際最嚴標準

事實上(shang)，中集(ji)(ji)早在20世(shi)(shi)紀(ji)90年代(dai)中期(qi)成為全球干貨集(ji)(ji)裝(zhuang)箱世(shi)(shi)界冠軍后(hou)，便開啟冷藏集(ji)(ji)裝(zhuang)箱生產。

1995年，中(zhong)集(ji)在上海成立了旗下第一家(jia)冷(leng)藏(zang)(zang)箱(xiang)公司，主(zhu)要裝(zhuang)備和冷(leng)藏(zang)(zang)技術均從德國(guo)引進。在吸收消化(hua)德國(guo)裝(zhuang)備技術的(de)基礎上，中(zhong)集(ji)加大創新(xin)力(li)度，最(zui)終完成了冷(leng)藏(zang)(zang)箱(xiang)的(de)國(guo)產化(hua)。這使得中(zhong)集(ji)的(de)產品達(da)到歐(ou)美發達(da)國(guo)家(jia)嚴苛(ke)標(biao)準的(de)同時(shi)，制造(zao)成本大大降低。

正是基于(yu)自身的(de)技術和制(zhi)造(zao)優(you)勢，中(zhong)集(ji)(ji)在(zai)1998年(nian)收購了韓國現(xian)代公司在(zai)青島(dao)的(de)冷(leng)藏箱廠，成立青島(dao)中(zhong)集(ji)(ji)冷(leng)藏箱制(zhi)造(zao)有限(xian)公司和青島(dao)中(zhong)集(ji)(ji)特種(zhong)冷(leng)藏設備(bei)有限(xian)公司；2003年(nian)又收購了揚(yang)州通利(li)冷(leng)藏集(ji)(ji)裝箱有限(xian)公司，基本(ben)完成全國冷(leng)藏箱制(zhi)造(zao)布局。今天，中(zhong)集(ji)(ji)標(biao)準冷(leng)藏箱產銷(xiao)量穩(wen)居世界第一，占全球(qiu)冷(leng)藏箱市場份(fen)額超50%。

與此同時，作為(wei)內陸干線(xian)運輸(shu)主力的(de)冷(leng)(leng)藏(zang)車(che)進(jin)入(ru)了中(zhong)集(ji)(ji)的(de)視野。2003年(nian)，中(zhong)集(ji)(ji)收(shou)購濟(ji)南考(kao)格爾特種汽車(che)有限(xian)公(gong)(gong)司，成(cheng)(cheng)立了中(zhong)集(ji)(ji)車(che)輛(liang)（山東(dong)）有限(xian)公(gong)(gong)司，在繼(ji)承原有中(zhong)德合(he)資企業的(de)基礎上，吸收(shou)先進(jin)的(de)制(zhi)板技術，逐漸(jian)發展(zhan)成(cheng)(cheng)為(wei)國內冷(leng)(leng)藏(zang)半掛(gua)車(che)以及冷(leng)(leng)藏(zang)車(che)廂(xiang)體研(yan)發生產的(de)標桿(gan)企業，其冷(leng)(leng)藏(zang)廂(xiang)式車(che)廂(xiang)體銷量(liang)國內領先；2008年(nian)，中(zhong)集(ji)(ji)在青島又成(cheng)(cheng)立了青島中(zhong)集(ji)(ji)冷(leng)(leng)藏(zang)運輸(shu)設備(bei)有限(xian)公(gong)(gong)司，生產專(zhuan)門向歐美出口的(de)優(you)質冷(leng)(leng)藏(zang)半掛(gua)車(che)。

自2014年開(kai)始，我國生鮮電商進入高速發展(zhan)期。中集精準(zhun)把握生鮮電商最后(hou)(hou)一公里(li)配(pei)送(song)過程中的冷鏈物(wu)流裝備商機(ji)，在2016年收購了北京中集精新相能科技有限公司，重點為順豐(feng)、京東、蘇寧等國內快遞物(wu)流、電商巨頭提(ti)供(gong)最后(hou)(hou)一公里(li)配(pei)送(song)所需要(yao)的小(xiao)型保溫箱(xiang)、冰包(bao)、冰排和智能化(hua)監控設備等小(xiao)型冷鏈物(wu)流裝備。

此外(wai)，憑借在自動化倉(cang)(cang)儲(chu)物流(liu)裝備領(ling)域的突出技術優勢，中(zhong)集(ji)(ji)旗下的深(shen)圳中(zhong)集(ji)(ji)天達物流(liu)系統工程(cheng)有限公司，作(zuo)為(wei)智能物流(liu)倉(cang)(cang)儲(chu)系統方案解決及系統集(ji)(ji)成商，在俄羅斯、新加坡、沙特、泰國等海外(wai)市(shi)場承接并(bing)交(jiao)付(fu)多個(ge)智能冷鏈物流(liu)倉(cang)(cang)儲(chu)系統項目。而伴隨(sui)著國內(nei)冷鏈物流(liu)行業的快速(su)發展，中(zhong)集(ji)(ji)天達物流(liu)又憑借在智能倉(cang)(cang)儲(chu)冷鏈項目中(zhong)積聚的豐(feng)富經驗，開(kai)始順利進(jin)入國內(nei)大型集(ji)(ji)中(zhong)式冷庫領(ling)域……

“可以看(kan)出，中(zhong)集(ji)的(de)(de)冷(leng)鏈物流(liu)裝(zhuang)備企業，都是根據國(guo)(guo)內外冷(leng)鏈物流(liu)市場發(fa)展(zhan)需求(qiu)做出的(de)(de)布局，基本(ben)上貫穿整個(ge)冷(leng)鏈物流(liu)產(chan)業鏈上下游，產(chan)能充(chong)足且所有產(chan)品都對標發(fa)達國(guo)(guo)家最嚴苛的(de)(de)標準(zhun)。”黃(huang)田(tian)化表(biao)示，“中(zhong)集(ji)能快速完(wan)成(cheng)冷(leng)鏈物流(liu)裝(zhuang)備全產(chan)業鏈的(de)(de)布局，最主要(yao)的(de)(de)優(you)勢(shi)之一(yi)就是中(zhong)集(ji)冷(leng)鏈裝(zhuang)備源(yuan)自歐洲先進(jin)技(ji)術，且通過持續不斷地加大(da)技(ji)術創新和研發(fa)力(li)度，始終確保中(zhong)集(ji)的(de)(de)冷(leng)鏈裝(zhuang)備技(ji)術對標發(fa)達國(guo)(guo)家領先水平。”

移動冷庫解倉儲難題

依(yi)托強大的(de)冷(leng)鏈(lian)(lian)(lian)裝(zhuang)備技術研發(fa)和制(zhi)造能(neng)力，中集不僅快速完成了全冷(leng)鏈(lian)(lian)(lian)物流(liu)裝(zhuang)備業(ye)務的(de)戰略布(bu)局，也能(neng)夠敏銳地(di)發(fa)現冷(leng)鏈(lian)(lian)(lian)物流(liu)產(chan)業(ye)鏈(lian)(lian)(lian)的(de)核心短板，在(zai)積極參(can)與補齊行(xing)動的(de)同時，進而(er)推動中國冷(leng)鏈(lian)(lian)(lian)物流(liu)模式變革(ge)。

據(ju)了解，歐(ou)美發達國(guo)(guo)家的冷鏈(lian)物(wu)流(liu)體系在20世紀(ji)80年代前(qian)后完成(cheng)(cheng)，是以(yi)大(da)中型冷庫建筑為(wei)(wei)(wei)核(he)心，以(yi)食品加工廠和商超(chao)為(wei)(wei)(wei)上下游節(jie)點，通過(guo)冷藏(zang)車/箱為(wei)(wei)(wei)鏈(lian)接工具，完成(cheng)(cheng)整個(ge)冷鏈(lian)物(wu)流(liu)過(guo)程。我國(guo)(guo)的冷鏈(lian)物(wu)流(liu)體系建設起步(bu)較晚，發展(zhan)模式基(ji)本(ben)借鑒歐(ou)美模式。

“事實上(shang)，我國的冷(leng)鏈物流(liu)體系建設(she)的場(chang)(chang)景，與當時的歐美(mei)發達國家(jia)相比，已經(jing)發生了很大變(bian)化(hua)，特(te)別是(shi)互聯網技術(shu)的成熟，電商(shang)的快速發展，會導致(zhi)過(guo)去以大中(zhong)型商(shang)超、市場(chang)(chang)為(wei)主(zhu)要終(zhong)端(duan)(duan)節點，逐漸被以電商(shang)配送(song)為(wei)主(zhu)要終(zhong)端(duan)(duan)節點取(qu)代。”馬(ma)進(jin)介紹說，終(zhong)端(duan)(duan)節點的變(bian)化(hua)，將給(gei)整個冷(leng)鏈物流(liu)產業鏈帶(dai)來深刻改(gai)變(bian)，很可能(neng)使(shi)整個冷(leng)鏈的模式(shi)由集中(zhong)式(shi)冷(leng)鏈向分布式(shi)冷(leng)鏈轉變(bian)。

馬(ma)進認為，“分(fen)布(bu)式冷鏈更符(fu)合(he)未(wei)來的(de)生產、消(xiao)費(fei)習慣和配(pei)(pei)送(song)模(mo)式，借助現在發達(da)的(de)信(xin)(xin)息和通信(xin)(xin)技術，數據處理中心(xin)有能力配(pei)(pei)置最優物流路(lu)徑，并實時分(fen)配(pei)(pei)配(pei)(pei)送(song)資源，這也(ye)使得(de)未(wei)來網絡式分(fen)布(bu)的(de)冷庫布(bu)局和配(pei)(pei)送(song)成(cheng)為可(ke)能。”

此外(wai)，終端消費(fei)者對產(chan)品品質要求(qiu)的提(ti)升，也(ye)將進一步倒(dao)逼上游冷(leng)(leng)鏈滲(shen)透率(lv)的提(ti)高，即產(chan)地最先一公里用于預(yu)冷(leng)(leng)儲存的冷(leng)(leng)庫需(xu)求(qiu)將得(de)以釋放。實際(ji)上，傳統(tong)大型冷(leng)(leng)庫建(jian)設用地多、審批流程(cheng)長(chang)、資金投入大，遠不能滿(man)足目前決(jue)策(ce)快、建(jian)設快、調用靈活的電(dian)商冷(leng)(leng)倉需(xu)求(qiu)。

在此(ci)背景(jing)下，中(zhong)(zhong)集(ji)研發的“移動冷庫”迅速(su)登上(shang)市場舞臺，并由此(ci)帶動中(zhong)(zhong)國冷鏈物流模式向(xiang)分(fen)布(bu)式冷鏈的變(bian)革(ge)。

據制冷(leng)專業博(bo)士、中(zhong)集(ji)冷(leng)鏈發(fa)展有限公(gong)司總經(jing)理劉(liu)海波介紹，公(gong)司通過兩年時(shi)間的研究，加厚箱(xiang)(xiang)體外部結構(gou)，調整內部結構(gou)，最終原有箱(xiang)(xiang)體的制冷(leng)降(jiang)溫(wen)性能大幅提升。他說(shuo)，“二三十度的食物，在(zai)我們(men)的冷(leng)庫里(li)，2小(xiao)時(shi)可(ke)降(jiang)至零度。田(tian)間摘下(xia)的水(shui)果，2小(xiao)時(shi)左右(you)可(ke)徹(che)底(di)中(zhong)斷呼吸(xi)熱，達到睡眠(mian)狀態。”

了解到，這種移動冷庫適用(yong)于各運(yun)輸節點(dian)的(de)配置，包括田間地頭的(de)預冷。比如，“精準扶貧”概念的(de)誕生地——湖南十八洞村已(yi)經用(yong)此新型冷庫儲存處理獼(mi)猴桃。

“截至目前，中集的移(yi)動冷庫(ku)箱產(chan)品市場占有(you)率穩(wen)居行(xing)業(ye)第(di)一。”太倉(cang)中集冷藏(zang)物流裝備有(you)限公司總經理黃國浩說。

“做強做優”全產業鏈

2020年6月2日，國務院辦公廳轉發(fa)國家發(fa)展改革委、交通運(yun)輸部《關于進一步降低(di)物(wu)(wu)流成本的實施(shi)意見(jian)》。《意見(jian)》在明確要求推廣(guang)應(ying)用移(yi)動冷(leng)(leng)庫(ku)等新型冷(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)(wu)流設施(shi)設備(bei)的同時還指出，要有針對性補(bu)齊城(cheng)鄉(xiang)冷(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)(wu)流設施(shi)短(duan)板，整合冷(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)(wu)流以及(ji)農產品生產、流通資源，提(ti)高冷(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)(wu)流規模化(hua)、集約(yue)化(hua)、組織化(hua)、網絡(luo)化(hua)水平，降低(di)冷(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)(wu)流成本。另據了(le)解，與該政策配套的冷(leng)(leng)鏈(lian)物(wu)(wu)流行(xing)業相關標(biao)準(zhun)也正在籌(chou)備(bei)擬定(ding)中。

“在國家層面的(de)重視和(he)推動(dong)下(xia)，整個(ge)冷鏈(lian)物(wu)流行業(ye)將(jiang)愈加規范，市場潛力和(he)行業(ye)商(shang)機也將(jiang)愈加凸顯。”黃田化表(biao)示，中集瞄準市場商(shang)機，整合資源(yuan)，積極(ji)由過去(qu)的(de)冷鏈(lian)物(wu)流裝備向冷鏈(lian)物(wu)流市場全產業(ye)布局。

要提(ti)(ti)高冷鏈(lian)(lian)物(wu)流(liu)的“規模化(hua)、集(ji)約化(hua)、組織化(hua)、網絡化(hua)”水(shui)平(ping)，必(bi)須(xu)要提(ti)(ti)高信息化(hua)能力。由此，中(zhong)集(ji)全面(mian)加強(qiang)互(hu)聯網信息技術的研(yan)發，目前已建成比較(jiao)成熟(shu)的冷鏈(lian)(lian)物(wu)流(liu)信息平(ping)臺，從而實現食品在全冷鏈(lian)(lian)物(wu)流(liu)過程(cheng)中(zhong)溫度(du)監控和(he)遠(yuan)程(cheng)調整，確保食品安(an)全和(he)可(ke)追溯性。

在做強(qiang)做優(you)符合(he)國際標準的(de)冷(leng)鏈(lian)物流(liu)裝備板塊的(de)同時，中集(ji)還向下游服務板塊延伸。據悉(xi)，專門從事跨境生鮮運(yun)輸(shu)的(de)冷(leng)鏈(lian)物流(liu)服務公司(si)——中集(ji)小飛(fei)魚(yu)物流(liu)科(ke)技(ji)有限(xian)公司(si)，目前已成長(chang)為國內多家(jia)一線大型進(jin)口水(shui)果(guo)商穩(wen)定的(de)合(he)作商。據介紹，中集(ji)小飛(fei)魚(yu)將東南(nan)亞(ya)原產地摘(zhai)下的(de)榴(liu)蓮等(deng)新鮮水(shui)果(guo)，直送國內銷售門店/倉，提供海運(yun)、陸(lu)運(yun)一站式(shi)全程(cheng)跨境冷(leng)鏈(lian)運(yun)輸(shu)服務，下一步將延展(zhan)到海鮮、凍肉等(deng)其他品類跨境冷(leng)鏈(lian)運(yun)輸(shu)。

除食品冷鏈外，中集還利用自身(shen)已積(ji)累的(de)(de)(de)先(xian)進冷鏈裝備技術和信息(xi)化技術，積(ji)極向醫(yi)(yi)療(liao)(liao)冷鏈、航空冷鏈等(deng)對溫控有(you)更(geng)高要求的(de)(de)(de)業務領域拓展。以醫(yi)(yi)療(liao)(liao)冷鏈為例(li)，新(xin)冠肺炎疫情期(qi)間，中集精新(xin)相能公司旗下的(de)(de)(de)“冷云(yun)”團隊為湖北等(deng)國(guo)內疫情重點(dian)區(qu)域醫(yi)(yi)院，以及(ji)歐洲、非洲、美洲、中東等(deng)多個疫情嚴重的(de)(de)(de)國(guo)家和地區(qu)，運送(song)試劑盒(he)等(deng)醫(yi)(yi)療(liao)(liao)物(wu)資，助力當地戰疫。

“目(mu)前只(zhi)要市(shi)場(chang)有需求(qiu)，中集就可(ke)以(yi)(yi)快(kuai)速(su)整合(he)(he)優勢資(zi)源(yuan)，提供全冷(leng)鏈(lian)(lian)物流裝(zhuang)備解決(jue)方案(an)。我們(men)的(de)(de)優勢是裝(zhuang)備，但也(ye)會延伸至(zhi)服務和其他(ta)相(xiang)關的(de)(de)解決(jue)方案(an)。”黃(huang)田化表示，中集裝(zhuang)備的(de)(de)客戶(hu)資(zi)源(yuan)非常多，未來還可(ke)以(yi)(yi)整合(he)(he)國內外資(zi)源(yuan)，逐漸探索(suo)全冷(leng)鏈(lian)(lian)物流運營服務以(yi)(yi)及冷(leng)鏈(lian)(lian)金融(rong)等，為(wei)市(shi)場(chang)提供更豐富的(de)(de)服務。

這是中集(ji)的雄心(xin)。也正如黃田(tian)化所說，“我們長期(qi)看好這個領域，百億仍只是起(qi)點。”

【責任(ren)編輯：趙藝涵】