免费菠萝视频app下载

充(chong)電(dian)樁的(de)(de)大風來得突(tu)然又迅猛。4月，國(guo)家(jia)發(fa)改(gai)委將其列入新基(ji)建范(fan)圍，5月，第一次被寫(xie)進《政府工作(zuo)報告(gao)》，上(shang)升到(dao)國(guo)家(jia)戰略(lve)高(gao)度(du)。從(cong)未(wei)(wei)來發(fa)展趨勢來看(kan)，充(chong)電(dian)樁的(de)(de)戰略(lve)價(jia)值(zhi)將不僅是新能源(yuan)汽車(che)持(chi)續發(fa)展的(de)(de)關鍵基(ji)礎設施，更是構建未(wei)(wei)來車(che)聯網不可(ke)或缺(que)的(de)(de)新基(ji)建，對重構汽車(che)產業下一代發(fa)展模式和產業組織形態都具有(you)不可(ke)替代的(de)(de)作(zuo)用。

如(ru)果(guo)仔細研究一(yi)下過(guo)去(qu)10年我國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)消費總(zong)量(liang)和公路總(zong)里(li)程(cheng)的關系，就會發現(xian)兩(liang)者(zhe)是(shi)相互(hu)促(cu)進、循(xun)環上升的。數據顯示，2009年我國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)銷量(liang)首(shou)(shou)次超越美國(guo)，躍(yue)居全球(qiu)(qiu)第一(yi)，2012年高速路通車(che)總(zong)里(li)程(cheng)超越美國(guo)，成為全球(qiu)(qiu)首(shou)(shou)位，這兩(liang)項引領(ling)優勢一(yi)直保持(chi)到(dao)現(xian)在(zai)(zai)，并且(qie)還將延續下去(qu)。與(yu)其說是(shi)我國(guo)的汽(qi)(qi)(qi)車(che)工(gong)廠(chang)制(zhi)造了汽(qi)(qi)(qi)車(che)，不如(ru)說是(shi)我們用(yong)全球(qiu)(qiu)最大(da)的路網“制(zhi)造”了汽(qi)(qi)(qi)車(che)。路網是(shi)我國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)業在(zai)(zai)全球(qiu)(qiu)范圍內(nei)快(kuai)速崛起的依托，而路網規模則是(shi)我國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)市(shi)場容量(liang)的代名(ming)詞。

在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)領域，我國(guo)是布局(ju)最早、下力氣最大的(de)(de)國(guo)家。2010年，我國(guo)開始實施新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)補(bu)貼政策(ce)，目(mu)前我國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)銷(xiao)售量(liang)已經占(zhan)到全球六成(cheng)以上(shang)。在(zai)燃(ran)油車(che)(che)(che)時(shi)(shi)代，發動(dong)(dong)機+變速箱是燃(ran)油車(che)(che)(che)的(de)(de)兩(liang)大核心(xin)技(ji)術(shu)(shu)，從第二(er)次工業革(ge)命開始，發達(da)國(guo)家已擁有上(shang)百(bai)年的(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)積累，形成(cheng)了極高的(de)(de)專(zhuan)利壁壘(lei)，后(hou)發國(guo)家已經很難突(tu)破。從石油到新(xin)能(neng)源(yuan)技(ji)術(shu)(shu)軌(gui)道的(de)(de)變更，帶來了產業游戲規則的(de)(de)顛覆。電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)時(shi)(shi)代，電(dian)池+電(dian)動(dong)(dong)機+電(dian)控(kong)系(xi)統(tong)成(cheng)為汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)關鍵技(ji)術(shu)(shu)，我國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)工業第一(yi)(yi)次同(tong)發達(da)國(guo)家站在(zai)了同(tong)一(yi)(yi)賽道上(shang)，這是難得(de)的(de)(de)換代超(chao)越的(de)(de)機遇。

我國(guo)(guo)(guo)(guo)之(zhi)所(suo)以(yi)能從燃油車快速切換(huan)到新能源汽車，還(huan)有一個重(zhong)要原因是(shi)我國(guo)(guo)(guo)(guo)已建成(cheng)世(shi)界最大(da)(da)的(de)(de)電(dian)網(wang)系統(tong)。2002年我國(guo)(guo)(guo)(guo)啟動新一輪電(dian)力體制改(gai)革，自(zi)此我國(guo)(guo)(guo)(guo)電(dian)網(wang)規模(mo)快速擴(kuo)大(da)(da)，特高(gao)壓輸電(dian)技術投入運行(xing)，到2012年，我國(guo)(guo)(guo)(guo)電(dian)網(wang)規模(mo)已居(ju)世(shi)界第一位。隨著我國(guo)(guo)(guo)(guo)電(dian)力結構的(de)(de)優化，清潔(jie)能源發電(dian)比重(zhong)逐漸提高(gao)，新能源汽車的(de)(de)環保效(xiao)應也將逐漸增大(da)(da)。

從全(quan)球發展趨勢來看，汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)的(de)最(zui)(zui)大革命還不是能源(yuan)革命，而是通(tong)(tong)信革命，先進的(de)衛星導航(hang)系統(tong)和5G通(tong)(tong)信系統(tong)是這場革命的(de)雙引(yin)擎。目前我(wo)國(guo)在(zai)這兩個(ge)領域已經具有(you)了領先全(quan)球的(de)實力，將快速推(tui)動汽(qi)(qi)車(che)由現在(zai)的(de)地面(mian)空間升(sheng)(sheng)維(wei)到一(yi)個(ge)全(quan)新(xin)的(de)網(wang)絡空間中，汽(qi)(qi)車(che)由“路網(wang)”上的(de)交通(tong)(tong)工(gong)具變身(shen)為(wei)(wei)(wei)“天(tian)網(wang)”中的(de)通(tong)(tong)信節點。汽(qi)(qi)車(che)將成為(wei)(wei)(wei)我(wo)們生(sheng)活中最(zui)(zui)為(wei)(wei)(wei)復雜的(de)通(tong)(tong)信產品，也是巨量數(shu)據的(de)生(sheng)產載體。因此，對我(wo)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)而言(yan)，如(ru)果說(shuo)能源(yuan)切換是換代(dai)的(de)話，通(tong)(tong)信革命才是升(sheng)(sheng)維(wei)。

未來(lai)汽車(che)(che)(che)(che)行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)競爭將(jiang)不再是(shi)品牌與(yu)品牌的(de)(de)(de)(de)(de)競爭，而(er)是(shi)車(che)(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)角逐。車(che)(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)是(shi)多(duo)個行(xing)業(ye)深(shen)度融合的(de)(de)(de)(de)(de)新型產業(ye)，更是(shi)全(quan)球(qiu)創新的(de)(de)(de)(de)(de)熱點(dian)和未來(lai)發展的(de)(de)(de)(de)(de)制高點(dian)。未來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)依托衛星(xing)導(dao)(dao)航、通信(xin)(xin)技術和各種(zhong)傳感(gan)器，將(jiang)車(che)(che)(che)(che)內、車(che)(che)(che)(che)與(yu)車(che)(che)(che)(che)、車(che)(che)(che)(che)與(yu)路(lu)、車(che)(che)(che)(che)與(yu)人(ren)、車(che)(che)(che)(che)與(yu)服務平臺進行(xing)全(quan)方位的(de)(de)(de)(de)(de)連接(jie)，形成(cheng)汽車(che)(che)(che)(che)、電子、信(xin)(xin)息通信(xin)(xin)、道路(lu)交通運輸等行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)深(shen)度融合。過去10年(nian)，我國的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)網(wang)和電網(wang)優勢(shi)加速了(le)新能(neng)源車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)發展，未來(lai)10年(nian)，我國衛星(xing)導(dao)(dao)航和5G融合而(er)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)息網(wang)優勢(shi)將(jiang)進一步加速新能(neng)源車(che)(che)(che)(che)構建成(cheng)車(che)(che)(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)。

很顯然(ran)，新(xin)能源車(che)(che)(che)(che)具有(you)構建車(che)(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)的(de)(de)(de)天(tian)(tian)然(ran)優勢，而充(chong)(chong)電樁則(ze)(ze)是(shi)推動(dong)新(xin)能源車(che)(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)的(de)(de)(de)天(tian)(tian)然(ran)入口。從部件(jian)構成(cheng)來(lai)看(kan)，加油站是(shi)一(yi)個(ge)機械部件(jian)，而充(chong)(chong)電樁承載著(zhu)更(geng)(geng)多的(de)(de)(de)信息，除了電流還有(you)信息流和資金(jin)流，這就(jiu)讓與汽(qi)車(che)(che)(che)(che)有(you)關(guan)的(de)(de)(de)內容都數字化成(cheng)為可能。更(geng)(geng)重要的(de)(de)(de)是(shi)，將充(chong)(chong)電樁進行(xing)物理化鏈接和智能化改造，就(jiu)會形成(cheng)一(yi)個(ge)個(ge)局(ju)域(yu)網(wang)，若干(gan)局(ju)域(yu)網(wang)將共同織就(jiu)一(yi)張覆蓋全(quan)國的(de)(de)(de)廣域(yu)網(wang)。汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)業的(de)(de)(de)未(wei)來(lai)屬于新(xin)能源，而充(chong)(chong)電樁作為新(xin)能源車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)基(ji)礎建設，有(you)著(zhu)不可否認的(de)(de)(de)社會意義與市場價(jia)值，由充(chong)(chong)電樁及相關(guan)設備組成(cheng)的(de)(de)(de)充(chong)(chong)電網(wang)則(ze)(ze)是(shi)車(che)(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)的(de)(de)(de)新(xin)基(ji)建。

汽車數據(ju)(ju)量(liang)在(zai)未來(lai)將呈現(xian)爆發式增長(chang)，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)(duo)存在(zai)于(yu)車輛和(he)其他基礎設(she)(she)施內的(de)(de)傳(chuan)感器能(neng)夠在(zai)各種時間(jian)、地點、情境(jing)中(zhong)(zhong)收集(ji)大量(liang)信息。車聯(lian)(lian)網(wang)在(zai)價值實現(xian)上蘊含著許多(duo)(duo)可(ke)挖掘的(de)(de)空(kong)間(jian)：在(zai)交通(tong)場(chang)景(jing)中(zhong)(zhong)，車聯(lian)(lian)網(wang)可(ke)輔助實現(xian)城市(shi)規劃(hua)建(jian)設(she)(she)、智能(neng)交通(tong)管(guan)理(li)、最優(you)路(lu)線規劃(hua)等功能(neng)，進而(er)有(you)效解決(jue)車輛擁(yong)堵等交通(tong)問(wen)題；在(zai)服(fu)務(wu)場(chang)景(jing)中(zhong)(zhong)，車聯(lian)(lian)網(wang)的(de)(de)維修數據(ju)(ju)、檢測數據(ju)(ju)、零(ling)配件(jian)數據(ju)(ju)等可(ke)應用于(yu)企業提升服(fu)務(wu)質(zhi)量(liang)和(he)效率，保(bao)險(xian)數據(ju)(ju)、出險(xian)理(li)賠數據(ju)(ju)、金(jin)融(rong)貸(dai)款數據(ju)(ju)等可(ke)幫助金(jin)融(rong)保(bao)險(xian)機構(gou)不斷迭代服(fu)務(wu)。

汽(qi)(qi)車(che)一(yi)旦觸網成為(wei)開放平臺后，行(xing)業(ye)參(can)與(yu)(yu)者將(jiang)(jiang)擁(yong)有更大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發揮(hui)空間。未來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)應該是(shi)(shi)整個社會汽(qi)(qi)車(che)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)部分，是(shi)(shi)龐大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)移(yi)動(dong)(dong)數(shu)據(ju)云(yun)調控系(xi)統下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)移(yi)動(dong)(dong)終端。在5G和衛星導航(hang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)支持下，未來自動(dong)(dong)駕駛將(jiang)(jiang)成為(wei)現(xian)實，這時汽(qi)(qi)車(che)將(jiang)(jiang)轉變為(wei)一(yi)個移(yi)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)字體驗中心，這種轉變將(jiang)(jiang)改變用戶的(de)(de)(de)(de)(de)(de)消(xiao)費模(mo)式，為(wei)行(xing)業(ye)參(can)與(yu)(yu)者帶(dai)來創新商業(ye)模(mo)式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機會。這時汽(qi)(qi)車(che)將(jiang)(jiang)成為(wei)公共交(jiao)通(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)個部件(jian)，而(er)不(bu)是(shi)(shi)財務賬目下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)項資產，人們(men)可以按需(xu)購(gou)(gou)買使用汽(qi)(qi)車(che)而(er)不(bu)用去購(gou)(gou)買汽(qi)(qi)車(che)。

汽車(che)被稱為是工業皇冠上的(de)明珠，是國(guo)家(jia)工業實力的(de)全(quan)面反映。從未來車(che)聯網(wang)(wang)的(de)發(fa)展趨勢來看，發(fa)達國(guo)家(jia)的(de)汽車(che)產業發(fa)展道路既不(bu)是我(wo)們的(de)路標，也不(bu)是我(wo)們的(de)參照，這(zhe)條路需要我(wo)們自己去(qu)探索。我(wo)國(guo)擁有(you)全(quan)球(qiu)最大的(de)路網(wang)(wang)、電網(wang)(wang)和(he)通信網(wang)(wang)，這(zhe)些優勢都會成(cheng)為車(che)聯網(wang)(wang)發(fa)展的(de)沃土。過去(qu)20年來，我(wo)國(guo)已經形成(cheng)了全(quan)球(qiu)最強(qiang)的(de)消費互(hu)聯網(wang)(wang)體系(xi)，目前正在(zai)(zai)創生著全(quan)球(qiu)最強(qiang)的(de)工業互(hu)聯網(wang)(wang)體系(xi)，在(zai)(zai)充電樁基(ji)礎上浮現(xian)出(chu)的(de)車(che)聯網(wang)(wang)將是這(zhe)兩個體系(xi)不(bu)可(ke)或缺的(de)一(yi)部(bu)分，這(zhe)對(dui)從根本上改變(bian)我(wo)國(guo)汽車(che)產業的(de)運行模式和(he)組(zu)織形態(tai)將產生重(zhong)要作用。

【責任編輯：趙(zhao)藝涵(han)】