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云南“保騰芒”機場群已建成一體化協同運行體系。

“新(xin)基(ji)建(jian)”正(zheng)(zheng)在(zai)驅動(dong)各(ge)行業(ye)(ye)數字(zi)化和智能化升級。在(zai)第四次工業(ye)(ye)革命到來之際，新(xin)技術大量并高速地涌現，傳統行業(ye)(ye)的升級再(zai)造面臨轉型跨度大、難(nan)度大的困境(jing)，而中國的數字(zi)經濟和數據、互聯(lian)技術發展起來的巨(ju)頭(tou)企(qi)業(ye)(ye)已經居于(yu)世界(jie)前(qian)列。“新(xin)基(ji)建(jian)”正(zheng)(zheng)是將二者(zhe)有機結合，從而探索出一條數字(zi)時(shi)代(dai)傳統行業(ye)(ye)轉型的新(xin)路徑。

民航業：智慧升級贏未來

中(zhong)國當前已躍(yue)升成(cheng)為(wei)全(quan)球第(di)二(er)大(da)民(min)航(hang)市場。2020年，以速度見(jian)長的民(min)航(hang)運輸業(ye)遭遇行業(ye)艱難(nan)時刻，也(ye)迎來重大(da)機(ji)遇——國家新型基礎設(she)施(shi)建設(she)政(zheng)策。民(min)航(hang)業(ye)界權威(wei)人士表示，將民(min)航(hang)業(ye)未(wei)來發(fa)展融入(ru)到“新基建”之中(zhong)，將推進民(min)航(hang)全(quan)面的數(shu)字化(hua)改造(zao)和(he)智(zhi)能化(hua)決策。

智慧民航建設加速推進

“民(min)航領域的‘新(xin)基建’包(bao)括民(min)航數字基建和智能(neng)基建，未來(lai)民(min)航業的競爭力很大程度(du)上(shang)取決于(yu)數字化(hua)和智能(neng)化(hua)創新(xin)應用的發展(zhan)。”飛友科(ke)技(ji)有限公司首席執(zhi)行(xing)官鄭洪峰(feng)說，越(yue)是在行(xing)業性的危急(ji)時刻，越(yue)是要爭取資(zi)源、掌握(wo)技(ji)術來(lai)提高效(xiao)率并降低(di)成(cheng)本(ben)，爭取贏(ying)得未來(lai)的機(ji)會(hui)和時間(jian)。

新(xin)冠(guan)肺炎(yan)疫(yi)情使國(guo)(guo)際航(hang)(hang)空業遭遇(yu)需求(qiu)下(xia)降、運(yun)(yun)力(li)減少、現金(jin)流短缺的(de)(de)行業性危急時刻。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)作為全球第(di)二大民(min)用航(hang)(hang)空市場，在國(guo)(guo)際航(hang)(hang)空業占據至關重要地位。當(dang)前，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)內疫(yi)情得到(dao)有(you)效控制(zhi)，在復(fu)工(gong)復(fu)產等政策的(de)(de)推動下(xia)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)業得以逐步恢(hui)復(fu)，5月底中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)整體運(yun)(yun)力(li)已(yi)恢(hui)復(fu)至疫(yi)情前的(de)(de)70%。

對于中(zhong)國民(min)航業來(lai)說，由持續性(xing)的(de)快(kuai)速拉升狀態轉而進入困難階段過后的(de)再起飛，“過緊日子”并不妨礙(ai)再上(shang)臺階，或將激(ji)發出新的(de)中(zhong)國智慧，創造新的(de)中(zhong)國經驗。

中(zhong)國發展民(min)航業的決心(xin)和行動力(li)是公認的，中(zhong)國民(min)航著力(li)推進智慧民(min)航建設尤其引人注目。

今年5月，中國民航(hang)(hang)(hang)(hang)行李(li)全流程跟蹤系統試(shi)點(dian)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)服(fu)務(wu)開始在北(bei)京(jing)首(shou)(shou)都(dou)機(ji)場等機(ji)場展開試(shi)點(dian)運(yun)(yun)行，探(tan)索解決(jue)全球(qiu)民航(hang)(hang)(hang)(hang)業都(dou)視為(wei)“老大難(nan)”問(wen)題的(de)行李(li)錯運(yun)(yun)和漏運(yun)(yun)。目前(qian)，首(shou)(shou)批(pi)試(shi)點(dian)的(de)“三(san)線(xian)(xian)六(liu)點(dian)”實施(shi)工作已(yi)基本(ben)完成(cheng)，具(ju)備了(le)提供服(fu)務(wu)的(de)條件(jian)。其(qi)中，國航(hang)(hang)(hang)(hang)的(de)北(bei)京(jing)首(shou)(shou)都(dou)-重慶、東(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)的(de)上(shang)海虹橋-深圳試(shi)點(dian)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，已(yi)實現旅客通過(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)企APP對值(zhi)機(ji)、安檢(jian)、分(fen)揀、裝(zhuang)車、裝(zhuang)機(ji)、到(dao)達(da)六(liu)個行李(li)托運(yun)(yun)節點(dian)進行實時(shi)查詢。

中(zhong)國(guo)(guo)(guo)民航(hang)(hang)首(shou)批上(shang)線(xian)(xian)(xian)“三(san)線(xian)(xian)(xian)六點(dian)”行(xing)李(li)全(quan)(quan)(quan)流(liu)程(cheng)跟蹤(zong)服(fu)(fu)務，走在了(le)(le)世(shi)界(jie)民航(hang)(hang)行(xing)李(li)運輸(shu)服(fu)(fu)務前列，為加速建設覆蓋全(quan)(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)的民航(hang)(hang)行(xing)李(li)運輸(shu)服(fu)(fu)務網奠(dian)定了(le)(le)堅實(shi)的基礎。根據民航(hang)(hang)局(ju)“三(san)步走”戰略(lve)，2021年底(di)(di)全(quan)(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)千(qian)萬級機場間國(guo)(guo)(guo)內航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)將實(shi)現(xian)行(xing)李(li)全(quan)(quan)(quan)流(liu)程(cheng)跟蹤(zong)，2025年年底(di)(di)將實(shi)現(xian)國(guo)(guo)(guo)內航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)全(quan)(quan)(quan)覆蓋和(he)國(guo)(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)有突破(po)。

數字化轉型大勢所趨

霍尼韋(wei)爾(er)航(hang)空航(hang)天(tian)亞(ya)太區副總裁徐軍認為，對于航(hang)空制(zhi)造業(ye)和(he)民(min)航(hang)運輸(shu)業(ye)，“數字(zi)化(hua)就(jiu)是金錢，安(an)全(quan)就(jiu)是生命(ming)”。數字(zi)化(hua)對于航(hang)空業(ye)意味著安(an)全(quan)、效率(lv)和(he)降低成本(ben)，在航(hang)空制(zhi)造和(he)民(min)航(hang)運營上都價值巨大。

數字化已(yi)(yi)成為(wei)全球航(hang)空(kong)(kong)業(ye)公認的新價值增長點(dian)，而(er)中國(guo)的數字經濟(ji)和數據、互聯(lian)技(ji)(ji)術(shu)發展(zhan)起來的巨頭企業(ye)已(yi)(yi)經居于世界前(qian)列。航(hang)空(kong)(kong)業(ye)如果與新技(ji)(ji)術(shu)融合(he)發展(zhan)將大有作為(wei)。

飛機(ji)位列全球單個價(jia)值最大(da)的(de)“重資產(chan)”商品，它長達數十年的(de)漫長生命周期創造出了(le)從研發到運(yun)營到維護(hu)等環節眾多、價(jia)值巨大(da)的(de)產(chan)業鏈(lian)。同時，飛機(ji)也天然是不斷產(chan)生海量數據的(de)高(gao)技術“大(da)塊頭”。

對(dui)于飛機制造(zao)商和(he)系(xi)統供應(ying)商，數字(zi)化轉型是大(da)(da)勢所趨。當(dang)今的飛機在(zai)系(xi)統設計(ji)時已經逐漸應(ying)用到(dao)“數字(zi)孿生”的體系(xi)和(he)方法(fa)，設計(ji)、研發(fa)和(he)調(diao)試效率(lv)大(da)(da)為提(ti)升。

在民航運(yun)輸業，航空數(shu)字化(hua)(hua)意(yi)味著航空公(gong)司將通過數(shu)字化(hua)(hua)手段(duan)提高(gao)運(yun)行(xing)效(xiao)率和(he)安全(quan)性——更(geng)智能安全(quan)的(de)(de)飛機、更(geng)好的(de)(de)飛行(xing)體驗和(he)更(geng)低的(de)(de)運(yun)行(xing)成(cheng)本(ben)。

鄭洪峰分析(xi)認為，民(min)航業在(zai)“新基建”中的(de)突破口之一是航空公司(si)、機場(chang)單位及(ji)空管(guan)等(deng)民(min)航業主體(ti)自身(shen)的(de)數字化轉(zhuan)型和(he)智能化升級，提升飛機運行(xing)安全(quan)、運行(xing)效率和(he)生產組(zu)織(zhi)能力，推動行(xing)業高質量(liang)發展。

他舉例說，四川航空在去年(nian)上線了川航地面保障系統。該系統實(shi)現了68個保障節點采集，將人員等待時間減少15分(fen)鐘，人工(gong)傳(chuan)遞信息量減少30%，生產運行效率(lv)提升(sheng)40%。

民航業在“新基(ji)建”中的另一個(ge)突破(po)口(kou)則是(shi)利用5G、人工智(zhi)能等技術滿(man)足旅(lv)客(ke)需求、簡化(hua)(hua)旅(lv)客(ke)流程、優化(hua)(hua)旅(lv)客(ke)體驗。

以(yi)位于中國西南的(de)云南“保(bao)(bao)騰芒(mang)”滇西機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)群為(wei)例，滇西地區(qu)保(bao)(bao)山(shan)、騰沖(chong)、芒(mang)市(shi)三(san)個百萬級規模支線機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)運行(xing)常年遭受大風、雷(lei)雨、低(di)能見度天氣，給機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)運行(xing)、旅(lv)客行(xing)程(cheng)和(he)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)、航空(kong)公(gong)司都帶來影(ying)響。由當地政府、機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)和(he)航空(kong)公(gong)司攜(xie)手建(jian)設的(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)群一體(ti)化協同運行(xing)體(ti)系，實現(xian)區(qu)域性(xing)資(zi)源(yuan)共享。該(gai)系統保(bao)(bao)障了旅(lv)客的(de)便捷(jie)出行(xing)，將(jiang)因天氣原因無(wu)法降(jiang)落某一機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)航班改降(jiang)至另(ling)兩個機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，再經地面聯(lian)運保(bao)(bao)障機(ji)(ji)制將(jiang)旅(lv)客送抵(di)目的(de)地；該(gai)系統還有助于資(zi)源(yuan)最(zui)大化應(ying)用(yong)，避免因天氣限制因素造成的(de)返航等(deng)情(qing)況，運行(xing)效率得(de)以(yi)提升(sheng)。

航(hang)空(kong)(kong)業界人士表示，新(xin)技術升級或將開(kai)啟民(min)航(hang)企(qi)業的(de)(de)新(xin)銷(xiao)(xiao)售模(mo)式。比如(ru)，航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)可(ke)以利用(yong)技術的(de)(de)時(shi)空(kong)(kong)無限(xian)制性進(jin)行直銷(xiao)(xiao)，打破(po)銷(xiao)(xiao)售地域(yu)和時(shi)間的(de)(de)限(xian)制，做到銷(xiao)(xiao)售的(de)(de)及時(shi)性與公(gong)開(kai)透明(ming)性。民(min)航(hang)產品(pin)的(de)(de)可(ke)視化(hua)讓每個旅客更清(qing)晰地感(gan)知(zhi)產品(pin)特(te)性，也有可(ke)能由此增加對航(hang)空(kong)(kong)產品(pin)的(de)(de)信任。

為民航強國注入新動能

“新基建”將帶來巨大(da)投(tou)資，驅(qu)動(dong)各(ge)行業數(shu)字化和智能化的升級，而民航業具備高(gao)技術(shu)、高(gao)投(tou)入和對經(jing)濟社(she)會發展(zhan)強拉動(dong)的能量(liang)。

“中國高(gao)度重視可持(chi)續發(fa)展理念。對于智慧機場來(lai)說，有著創新技術的設(she)(she)備還(huan)不夠，它們還(huan)必須更(geng)好支(zhi)持(chi)機場的降耗(hao)、降噪、減排(pai)以及高(gao)效管(guan)理。”航(hang)空地面(mian)設(she)(she)備制(zhi)造(zao)商TLD集團亞太區副總裁譚(tan)志豪說。

中國民航局(ju)正在致力于推(tui)進以(yi)“平安(an)機(ji)(ji)(ji)場(chang)、綠色機(ji)(ji)(ji)場(chang)、智慧機(ji)(ji)(ji)場(chang)、人文機(ji)(ji)(ji)場(chang)”為核心的“四型機(ji)(ji)(ji)場(chang)”建設，智慧機(ji)(ji)(ji)場(chang)被(bei)定位為關鍵支撐(cheng)。機(ji)(ji)(ji)場(chang)不僅是(shi)將(jiang)相(xiang)距(ju)遙遠的人們(men)連(lian)接起(qi)來的紐(niu)帶，更(geng)是(shi)驅動技術、管理方法(fa)創新的樞紐(niu)。

“中國打造(zao)智(zhi)(zhi)慧機(ji)場(chang)的決(jue)心和行(xing)動(dong)創造(zao)的將(jiang)不僅是(shi)新(xin)的龐大(da)市場(chang)機(ji)會，還意(yi)(yi)味著更多新(xin)技術將(jiang)得到現實的應(ying)用機(ji)會。”譚(tan)志(zhi)豪認為，中國將(jiang)智(zhi)(zhi)慧機(ji)場(chang)放在(zai)現代(dai)化機(ji)場(chang)的關鍵地(di)位，這對于本土和全球航(hang)空制造(zao)商都意(yi)(yi)味著重(zhong)大(da)機(ji)遇。

鄭洪峰也表示看好(hao)“新基(ji)建”給(gei)民航(hang)業(ye)帶來(lai)的(de)新機(ji)會(hui)，據他介紹(shao)，飛友科(ke)技(ji)作為(wei)以航(hang)空數(shu)據為(wei)根基(ji)的(de)高技(ji)術公司，從2015年就開始推動民航(hang)數(shu)字(zi)化與智(zhi)能化，推出的(de)“飛常準”APP就獲(huo)得了市場(chang)的(de)認可。

鄭洪峰(feng)還(huan)透露，機場(chang)協(xie)同(tong)決策(ce)系統(tong)（ACDM）是機場(chang)智(zhi)能化的重要(yao)標(biao)志之一，歐(ou)洲十幾年前就(jiu)開始做，但只有(you)單點突破。中(zhong)國民航(hang)從2017年開始推廣(guang)這一系統(tong)，到2019年千(qian)萬(wan)級以上機場(chang)全部使用(yong)，并(bing)且2020年要(yao)推出全球(qiu)第一個ACDM行業標(biao)準(zhun)，這一標(biao)準(zhun)就(jiu)是圍(wei)繞智(zhi)能體系方向來設計的。

針(zhen)對民航(hang)(hang)(hang)業存在的(de)壟斷嚴重導致航(hang)(hang)(hang)材(cai)、信息等成(cheng)本居高(gao)不下的(de)世(shi)界性難題(ti)，業內人士認為，通過“新(xin)基(ji)建”有望在中國率(lv)先走(zou)出(chu)一條性價比更高(gao)的(de)技(ji)術(shu)路線，對于全(quan)(quan)球民航(hang)(hang)(hang)加速應用新(xin)技(ji)術(shu)、降低全(quan)(quan)球航(hang)(hang)(hang)空(kong)出(chu)行成(cheng)本非常(chang)有價值(zhi)。

“智能(neng)化(hua)(hua)是全球(qiu)公認的民(min)(min)航(hang)業(ye)未來趨勢。智能(neng)化(hua)(hua)可以進一(yi)步提高(gao)(gao)生產(chan)和服(fu)務(wu)效(xiao)率，創造出更(geng)多元商(shang)業(ye)機會，在第(di)三(san)產(chan)業(ye)基(ji)礎上(shang)形成新(xin)的高(gao)(gao)附(fu)加值產(chan)業(ye)，而數字化(hua)(hua)正(zheng)是智能(neng)化(hua)(hua)的基(ji)礎。把握‘新(xin)基(ji)建’利好，將更(geng)智慧地(di)飛(fei)向民(min)(min)航(hang)強國目標。”鄭洪(hong)峰說。

紡織業：智能化重塑謀突圍

一方面(mian)要應對(dui)用(yong)工、原材料等(deng)成本攀升的(de)壓力(li)，另一方面(mian)須突破(po)“純(chun)外貿+代工”的(de)困局，作為中國傳統產業(ye)的(de)紡織業(ye)如(ru)何在(zai)新(xin)冠肺(fei)炎疫(yi)情(qing)發生(sheng)之后(hou)繼續(xu)轉型(xing)升級，是擺在(zai)當下的(de)一道難(nan)題。

天津泰達潔凈材(cai)料有限公司是中(zhong)國最早生產熔噴(pen)無紡布(bu)材(cai)料的(de)廠家之一。為應對疫(yi)情，這(zhe)(zhe)家公司全(quan)員(yuan)全(quan)力以(yi)赴，夜(ye)以(yi)繼日(ri)奮(fen)戰(zhan)在一線，由(you)其生產的(de)口罩濾(lv)材(cai)幾乎(hu)占(zhan)到(dao)全(quan)國的(de)三分之一。在公司副總(zong)經理(li)謝(xie)敬偉看來，泰達潔凈實力抗疫(yi)的(de)背(bei)后(hou)，是這(zhe)(zhe)些年(nian)的(de)厚(hou)積薄發。

“我們一直致力于紡織新材料、新工(gong)藝、新技術的研究，在(zai)超(chao)細纖維結構、材料復(fu)合工(gong)藝等方面實(shi)現了突破。”謝敬偉說。

山(shan)東是(shi)全國紡織服(fu)裝(zhuang)業(ye)(ye)大省(sheng)(sheng)。近幾年，山(shan)東省(sheng)(sheng)以(yi)數字(zi)(zi)化(hua)、網絡(luo)化(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)為主攻方向，以(yi)技術(shu)改造為重要途(tu)徑，全面推進紡織服(fu)裝(zhuang)行業(ye)(ye)的數字(zi)(zi)化(hua)轉型和(he)智(zhi)能(neng)化(hua)重塑。

來自山東省工(gong)信廳的數(shu)據顯示，如(ru)今，山東省紡織(zhi)服(fu)裝行業在(zai)役工(gong)業機器人有2000多臺套(tao)，在(zai)全省制(zhi)造業中(zhong)處于領先地(di)位。孚日、如(ru)意、康平(ping)納、韓都衣舍、愉悅家紡等龍頭企業已(yi)開始從智(zhi)(zhi)能制(zhi)造向智(zhi)(zhi)能服(fu)務(wu)轉型(xing)。

“新(xin)技(ji)術已經成為產業增長的(de)新(xin)力量(liang)。”孚日集團股份有(you)限(xian)公司(si)總經理吳(wu)明鳳說(shuo)，紡織企業只有(you)融入智能化的(de)大潮中，才能迎來新(xin)的(de)發展機遇(yu)。

數字化轉型和智能化重塑是(shi)紡織業發(fa)展的(de)大勢(shi)所趨。在這種態勢(shi)下，電商平臺與(yu)(yu)紡織企業間的(de)對接也變得(de)日益緊密。去年12月，在山東(dong)省(sheng)高密市政(zheng)府(fu)的(de)牽頭下，孚日集(ji)團與(yu)(yu)社交電商平臺拼(pin)多多聯(lian)手，借拼(pin)多多的(de)“新(xin)品牌計劃(hua)”加快轉型，提升(sheng)產能。

拼多多副總(zong)裁井(jing)然說，該計劃是拼多多聚焦國內中小微制(zhi)造企(qi)業成長的系統性平臺，將扶(fu)持上千家工廠，為(wei)企(qi)業提(ti)供研發(fa)建議、大數據支持和流(liu)量傾(qing)斜，助(zhu)其(qi)加速實現智能化轉(zhuan)型(xing)。

“智(zhi)能(neng)科技(ji)助推紡織(zhi)業(ye)(ye)轉型(xing)正(zheng)逢其(qi)時。”天(tian)津(jin)工業(ye)(ye)大(da)學校長(chang)夏長(chang)亮認為(wei)，紡織(zhi)業(ye)(ye)加強科技(ji)創(chuang)新和(he)技(ji)術改造，向智(zhi)能(neng)制(zhi)造、綠色制(zhi)造轉型(xing)，在有(you)助于(yu)行業(ye)(ye)自(zi)身健康發展的同時，也會對促進就業(ye)(ye)、刺(ci)激(ji)消費等方(fang)面產生積(ji)極(ji)意義。

在智能科技賦能之下(xia)，紡織業市場下(xia)沉趨勢日漸凸顯，新藍海展現(xian)消(xiao)費潛力。

“這(zhe)(zhe)幾年農村消(xiao)費(fei)發生很大變(bian)(bian)化，食品(pin)煙(yan)酒基礎(chu)需(xu)求(qiu)占比(bi)逐步縮小，家居、教育、娛樂等方面不斷提(ti)升，這(zhe)(zhe)給紡(fang)織家居行(xing)業(ye)提(ti)供了廣闊的市(shi)場空間。”中國紡(fang)織品(pin)商(shang)業(ye)協會家紡(fang)家居委員會副會長兼秘書長劉雁(yan)飛認為(wei)(wei)，未來消(xiao)費(fei)者在追求(qiu)實惠的前提(ti)下將(jiang)(jiang)更關(guan)注品(pin)質，尤其(qi)是在三(san)四五線城市(shi)，變(bian)(bian)革(ge)中的紡(fang)織業(ye)將(jiang)(jiang)有更大作為(wei)(wei)。

同(tong)時，C2M模(mo)式(shi)(shi)有望重(zhong)塑紡(fang)織業生(sheng)產(chan)(chan)消費格局。C2M模(mo)式(shi)(shi)是指用戶直連制(zhi)(zhi)造商，它(ta)基于互(hu)聯網、大數據、人工智(zhi)能等現代科技，通過生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)的(de)自動化(hua)、定制(zhi)(zhi)化(hua)、節能化(hua)、柔性(xing)化(hua)，按照訂單要求(qiu)生(sheng)產(chan)(chan)出(chu)個性(xing)化(hua)產(chan)(chan)品(pin)的(de)工業化(hua)定制(zhi)(zhi)模(mo)式(shi)(shi)。在(zai)紡(fang)織行業，這(zhe)一模(mo)式(shi)(shi)正(zheng)從夢想照進現實。

復(fu)旦大(da)學產(chan)業與(yu)區域經濟研究(jiu)中(zhong)心(xin)主任(ren)范劍勇指(zhi)出，依(yi)托(tuo)社交電商平臺，C2M模式(shi)更具可操作性。以拼多(duo)(duo)多(duo)(duo)為例，它基于社交算法，將消費群(qun)分類，提(ti)高推送的精準性，壓縮中(zhong)間供應鏈渠道，實(shi)現(xian)生產(chan)者(zhe)與(yu)消費者(zhe)的直連。

“C2M模式對電商(shang)和實體制造企(qi)業(ye)都提(ti)出了更(geng)(geng)高的(de)(de)要(yao)(yao)求。”井然也(ye)認為，在(zai)新(xin)消(xiao)費需(xu)求帶動下，電商(shang)平臺(tai)要(yao)(yao)向后端(duan)延伸，在(zai)供(gong)應鏈上游發掘更(geng)(geng)多的(de)(de)優質企(qi)業(ye)、優質商(shang)品(pin)；制造企(qi)業(ye)則要(yao)(yao)進(jin)一步觸達(da)前端(duan)，推(tui)出更(geng)(geng)多精準滿(man)足(zu)新(xin)消(xiao)費需(xu)求的(de)(de)差異(yi)化(hua)商(shang)品(pin)。

無論是市場下(xia)沉還是C2M模式，其(qi)實(shi)與中國(guo)的供給側結構(gou)性改革不謀而(er)合。依托新業(ye)態、新模式，紡織業(ye)的新消費需求(qiu)被挖掘出來(lai)，實(shi)現去庫(ku)存、去產能，并倒逼(bi)企業(ye)優化生產及成本結構(gou)。

放(fang)在全(quan)球競(jing)爭的大視野下(xia)，紡(fang)織(zhi)業(ye)的升級(ji)再造(zao)已(yi)成必然(ran)趨(qu)勢。業(ye)內期待，以智能改造(zao)為牽引，加快紡(fang)織(zhi)業(ye)的全(quan)行業(ye)轉(zhuan)型。

傳統產業：嘗到數字化轉型“甜頭”

依托公魚互(hu)聯云平臺，企業(ye)可(ke)運用(yong)AI機(ji)器視覺把控(kong)混(hun)凝土質量、線上(shang)以(yi)(yi)優(you)惠價采買(mai)砂石等大(da)宗建(jian)(jian)材、在線下(xia)單(dan)“找車”、憑借“應(ying)收賬款”一鍵觸達(da)供應(ying)鏈金(jin)(jin)融……近(jin)年來，以(yi)(yi)生產預拌混(hun)凝土為主的重慶建(jian)(jian)工建(jian)(jian)材物(wu)流(liu)有(you)限公司(si)正著(zhu)力(li)轉型為“生產服(fu)務(wu)(wu)商”，旗下(xia)的公魚互(hu)聯云平臺成為我(wo)國混(hun)凝土行(xing)業(ye)首個國家級工業(ye)互(hu)聯網示范項目，成立不到一年已服(fu)務(wu)(wu)1400余家企業(ye)，累(lei)計交易金(jin)(jin)額(e)達(da)47億元。

“一(yi)直(zhi)以(yi)來(lai)，公司占據的(de)(de)市場份額雖然比較(jiao)大，但(dan)后(hou)續增長(chang)乏力(li)。為(wei)了企業(ye)有更廣闊的(de)(de)發展前(qian)景，我們(men)很早就探索(suo)數字化轉型，最(zui)后(hou)基(ji)于內(nei)部轉型的(de)(de)成(cheng)果孵化出公魚互聯云平臺，涵蓋電(dian)子商務、智能制造、智慧物流、電(dian)子結算(suan)、產業(ye)金融等(deng)智能服(fu)務，為(wei)混凝土(tu)產業(ye)鏈(lian)上下(xia)游(you)企業(ye)提供數字化轉型與(yu)資(zi)源協同服(fu)務。”重慶建工建材物流有限公司董(dong)事長(chang)張興禮說。

這家企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)“跨界”到工(gong)業(ye)(ye)(ye)互聯(lian)網平臺，正是重慶各行業(ye)(ye)(ye)探索實(shi)現“數(shu)(shu)字(zi)化轉型”的(de)生動縮(suo)影。近(jin)年(nian)來，隨著要素成本(ben)攀升，一些工(gong)業(ye)(ye)(ye)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)面(mian)臨較(jiao)大(da)的(de)生產經營(ying)壓力，擁(yong)抱包括(kuo)工(gong)業(ye)(ye)(ye)互聯(lian)網在內的(de)智(zhi)能化浪潮，成為企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)新(xin)的(de)發展(zhan)方向。數(shu)(shu)據顯示(shi)，2019年(nian)重慶新(xin)增9500家企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)“上(shang)云”，本(ben)地(di)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)“上(shang)云”數(shu)(shu)累(lei)計(ji)達到4.7萬家。通過“上(shang)云上(shang)平臺”，實(shi)現生產管理的(de)數(shu)(shu)字(zi)化、智(zhi)能化，不少企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)從中嘗到“甜頭”。

重慶安第斯(si)摩托(tuo)(tuo)車制(zhi)造有限(xian)公司(si)，依托(tuo)(tuo)海(hai)爾卡奧(ao)斯(si)工業互聯網平臺改造生(sheng)產流程，實現了(le)(le)生(sheng)產方(fang)式躍升(sheng)。“以前我(wo)們(men)通(tong)過(guo)電話(hua)、傳真(zhen)等向供(gong)應商下達訂單，費時還易出錯，‘上云(yun)’后供(gong)應鏈管(guan)理完全線上化，物料庫存明顯(xian)降低(di)。200多家供(gong)應商也無須每月到廠來對賬了(le)(le)。”該公司(si)總經理李春東(dong)表(biao)示，企業“上云(yun)”增添了(le)(le)轉型(xing)升(sheng)級的信心，今年產值有望逆(ni)勢上揚。

而在位于(yu)港城工(gong)業(ye)園的重慶海爾滾筒洗衣機(ji)生(sheng)產(chan)線，“5G+工(gong)業(ye)互(hu)聯網”更讓企業(ye)邁向“智慧制造(zao)”新階(jie)段。電子大(da)屏實(shi)時(shi)顯(xian)示各項(xiang)數(shu)據，生(sheng)產(chan)過程清晰可(ke)(ke)見，并協同原(yuan)物料供應、倉儲(chu)物流等環節聯動，“車間大(da)腦(nao)”能(neng)自(zi)主(zhu)決策生(sheng)產(chan)時(shi)序、產(chan)品(pin)數(shu)量。“改(gai)造(zao)后這(zhe)條生(sheng)產(chan)線生(sheng)產(chan)效率提升40%以上，綜(zong)合測算(suan)下來兩三年即可(ke)(ke)收回前期投(tou)入的成(cheng)本。”海爾數(shu)字科技(ji)有(you)限公司西南(nan)區域總經理張津銘說。

企業成批量加速“上云上平臺(tai)(tai)(tai)”，也促使重(zhong)(zhong)慶工業互聯網平臺(tai)(tai)(tai)實(shi)現大發展(zhan)。作(zuo)為由海爾(er)創立(li)、具有(you)(you)自主知識(shi)產權的工業互聯網平臺(tai)(tai)(tai)，卡(ka)奧斯平臺(tai)(tai)(tai)進駐重(zhong)(zhong)慶一年間，已服(fu)務200余家企業“上云”，營收達5000余萬元。有(you)(you)鑒于(yu)重(zhong)(zhong)慶工業門類齊全(quan)，工業互聯網應用場景豐富，阿里飛象、智能(neng)云科等(deng)一大批工業互聯網平臺(tai)(tai)(tai)在渝布局，助力重(zhong)(zhong)慶實(shi)現“智能(neng)制(zhi)造”。

據了(le)解(jie)，新冠肺炎疫(yi)情發生后，不少(shao)制造業企業復(fu)工(gong)(gong)復(fu)產(chan)面臨(lin)物(wu)流不暢(chang)、原材料供(gong)應中斷等(deng)難題，而工(gong)(gong)業互聯(lian)網連接(jie)工(gong)(gong)業經濟全要素、全產(chan)業鏈，助力復(fu)工(gong)(gong)復(fu)產(chan)具有(you)天然優勢。為此(ci)，早些時候，重慶(qing)就已組(zu)織一(yi)批工(gong)(gong)業互聯(lian)網平臺為企業免費提供(gong)供(gong)應鏈管理、物(wu)資供(gong)需匹配等(deng)服務，有(you)效推動(dong)了(le)企業復(fu)工(gong)(gong)復(fu)產(chan)。

“現在，傳統制造(zao)企業(ye)更加深刻認識(shi)到制造(zao)業(ye)數字化(hua)、智(zhi)(zhi)能化(hua)的趨勢，更堅(jian)定(ding)了(le)開展智(zhi)(zhi)能化(hua)改造(zao)的決心。近(jin)期，聯系我們洽談‘上云(yun)上平(ping)臺’的企業(ye)明顯多了(le)起來。”重慶樹根互(hu)聯技術(shu)有(you)限公司(si)總經理周致圓(yuan)說。

據悉，重慶(qing)相關部門今年將培(pei)育工業(ye)互聯網十(shi)大平(ping)臺，形成(cheng)龍(long)頭平(ping)臺引領、細分領域和專業(ye)平(ping)臺同步發展(zhan)格局，通過工業(ye)互聯網平(ping)臺賦能，推動產業(ye)整體(ti)轉型升(sheng)級，同時推動上萬家企(qi)業(ye)“上云”。

【責任編輯：趙藝涵】