文章來源：新華社 發布時間：2021-05-11
經過鐵路(lu)建(jian)設者11年的(de)艱難施工，由(you)中(zhong)鐵八局(ju)承(cheng)建(jian)的(de)云南大理至瑞(rui)麗鐵路(lu)太邑隧道8日順(shun)利貫通。
大(da)瑞鐵(tie)路(lu)東起(qi)云(yun)南省大(da)理市，西至中(zhong)緬邊境瑞麗市，全長約(yue)330公里(li)，是國家(jia)中(zhong)長期(qi)鐵(tie)路(lu)網規(gui)劃中(zhong)完善路(lu)網布局和西部大(da)開發(fa)重要項目之(zhi)一。據(ju)中(zhong)國鐵(tie)路(lu)昆明局集團有限公司介(jie)紹，太邑(yi)隧(sui)道位于(yu)大(da)理州境內，全長約(yue)7.2公里(li)，毗鄰(lin)漾(yang)江與大(da)合江，穿(chuan)越四條斷裂破碎帶(dai)，隧(sui)道地表水(shui)及地下水(shui)豐富，是罕見的富水(shui)隧(sui)道，單日最大(da)涌水(shui)量可達3.6萬(wan)立(li)方米(mi)。
“由于涌水量(liang)大，用(yong)于初(chu)期支護的混凝土剛噴上(shang)去(qu)就會被沖走(zou)，施工(gong)(gong)作業艱難。”大瑞(rui)鐵路建設指(zhi)揮部(bu)主管(guan)工(gong)(gong)程師晏佳斌介紹，各參建單位共同開(kai)展(zhan)技術攻關，采取多(duo)臺噴漿設備同時作業等措施，保障隧道掘進。
“隧道(dao)富水還導(dao)致洞內氣溫較(jiao)低，對施工(gong)造(zao)成影響。夏(xia)天施工(gong)時(shi)，施工(gong)人(ren)員(yuan)進洞作業穿冬衣，出(chu)洞后(hou)換(huan)單衣。”中(zhong)鐵八(ba)局(ju)大瑞鐵路項目部一(yi)分部經理賈喜華說，由于(yu)施工(gong)難(nan)度大、掘(jue)進困(kun)難(nan)，2009年開工(gong)以來，先(xian)后(hou)有3000多名(ming)建設者參與到太邑(yi)隧道(dao)的建設中(zhong)來。
目前(qian)，大(da)瑞(rui)(rui)鐵(tie)路(lu)建(jian)(jian)設(she)正(zheng)穩(wen)步推進。據了解，全線(xian)建(jian)(jian)成通車(che)后，將結束云南省(sheng)保山(shan)市和德(de)宏州不通鐵(tie)路(lu)的(de)歷史，大(da)理到瑞(rui)(rui)麗的(de)行車(che)時(shi)間將由(you)現在公路(lu)運輸的(de)7個(ge)小(xiao)時(shi)左右(you)縮(suo)短到鐵(tie)路(lu)運輸的(de)3個(ge)小(xiao)時(shi)左右(you)。
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