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日前，中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋架設完成。中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接項目，北起中老邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長414公里。圖為老撾中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋T梁架設現場。

圖為中國兵器工業集團南部非洲跨境物流項目。

自(zi)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”倡議提(ti)出(chu)6年多來，中(zhong)央企業作為我(wo)國經(jing)濟(ji)發展的(de)(de)重(zhong)要(yao)支(zhi)柱，充分利用自(zi)身(shen)實力與技術，積極參(can)與“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”建設，成為我(wo)國踐行“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”倡議的(de)(de)重(zhong)要(yao)骨干力量，取得(de)了顯著成績(ji)。

隨著(zhu)新冠(guan)肺炎疫情在全球持續蔓延，部分國家生產(chan)停滯，引發(fa)全球產(chan)業(ye)鏈斷(duan)裂風險上(shang)升。面對這一嚴峻態(tai)勢(shi)，有關中央(yang)企(qi)業(ye)以“一帶一路(lu)”項目為(wei)抓手，在做好防(fang)疫抗疫的(de)基礎上(shang)，在能(neng)源供應、技術攻(gong)關、保障物(wu)流等(deng)方面下(xia)功夫(fu)，助力(li)全球產(chan)業(ye)鏈穩定運行。

保供應穩生產 全球能源不“斷鏈”

當前，多(duo)個國家和地(di)區采取(qu)入境管制措施，工人無法(fa)按時返工、物(wu)(wu)資(zi)供(gong)應中斷，給(gei)國際(ji)能源(yuan)供(gong)應帶來了巨(ju)大不確定性(xing)。對此，中央企(qi)業海(hai)外(wai)公司積(ji)極協調國內外(wai)物(wu)(wu)資(zi)供(gong)應、適時調配海(hai)外(wai)人員(yuan)、啟動本(ben)土化(hua)招聘，在確保一(yi)線(xian)防疫的同時，保證全(quan)球能源(yuan)不“斷鏈”。

在沙特(te)，由中國(guo)(guo)華電運(yun)維的(de)世界最大聯合循環電站項目(mu)阿美吉贊(zan)電站，經過攻堅(jian)克難(nan)，已(yi)安(an)全運(yun)行超300天。在孟加拉(la)，中國(guo)(guo)華電運(yun)維的(de)該國(guo)(guo)最大燃氣聯合循環機組(zu)古拉(la)紹項目(mu)，全力(li)投入保(bao)電工作，確保(bao)首都達卡電力(li)供應。在南(nan)非，國(guo)(guo)家能(neng)(neng)源集團(tuan)龍源南(nan)非公司輸送超18億千(qian)(qian)瓦(wa)時清(qing)潔電能(neng)(neng)，年(nian)度機組(zu)可利用率達99.3%以上，發電量突破(po)1.74億千(qian)(qian)瓦(wa)時，特(te)別是在南(nan)非拉(la)閘限電期(qi)間持(chi)續提供穩定電力(li)。在加拿大，國(guo)(guo)家能(neng)(neng)源集團(tuan)德(de)芙林風電場自2014年(nian)12月1日投運(yun)以來，實現連(lian)續安(an)全生(sheng)產，累(lei)計發電超過14億千(qian)(qian)瓦(wa)時，平均每年(nian)可為安(an)大略省電網貢獻約2.8億千(qian)(qian)瓦(wa)時清(qing)潔能(neng)(neng)源電力(li)，滿(man)足當地約30000個家庭(ting)的(de)用電需求(qiu)。

油氣運輸(shu)是全(quan)球能源產業鏈上的重要(yao)一環(huan)，斯里蘭卡(ka)地處“一帶(dai)一路”交(jiao)通要(yao)道(dao)，距離(li)印度洋上的國際東西主航(hang)線(xian)僅10海(hai)里，全(quan)球50%以(yi)上的集(ji)裝箱(xiang)貨運、1/3的散(san)貨海(hai)運及2/3的石油運輸(shu)都取(qu)道(dao)該(gai)航(hang)線(xian)，漢班(ban)托(tuo)塔(ta)港以(yi)其特殊位置(zhi)，成(cheng)為航(hang)線(xian)上的關鍵節點(dian)。

中(zhong)國(guo)石化燃料油公司一(yi)手抓(zhua)防(fang)疫(yi)，一(yi)手抓(zhua)經營(ying)，將漢(han)班(ban)托(tuo)塔港油庫改造項目(mu)列為“百(bai)日創效”重點項目(mu)。受疫(yi)情影(ying)響(xiang)，公司轉換工作模式和招(zhao)商局集團開展深度合作，發揮雙方(fang)在油品經營(ying)和港口運(yun)營(ying)上的(de)優勢。由國(guo)內(nei)、斯里蘭卡、新加坡三地(di)團隊(dui)密切聯動，采取“云辦公”方(fang)式，克服異地(di)、時(shi)差帶來的(de)不(bu)便。4月7日，漢(han)班(ban)托(tuo)塔港油庫順利完成首船(chuan)(chuan)進油，實現按期投營(ying)，為參(can)與該區域(yu)發展建設的(de)中(zhong)國(guo)企業提供燃油供應，為往來商船(chuan)(chuan)、遠洋漁(yu)船(chuan)(chuan)提供燃油補(bu)給。

保項目促創新 “中國制造”不斷檔

我國擁(yong)有世界上規模最大(da)、門(men)類最全(quan)、配(pei)套最完備的制造(zao)業(ye)體系(xi)，全(quan)球疫情(qing)肆虐，中央企業(ye)加大(da)技術(shu)創(chuang)新力度，保(bao)證海外項(xiang)目順利推進，實現“中國制造(zao)”不斷檔。

中國中材國際工程股份有限(xian)公司在印(yin)(yin)度尼(ni)(ni)西亞(ya)(ya)投產(chan)的水泥生(sheng)產(chan)線(xian)項目，在歐(ou)洲專家因為疫情(qing)臨時(shi)從現場撤離的情(qing)況下，從印(yin)(yin)度尼(ni)(ni)西亞(ya)(ya)、坦桑(sang)尼(ni)(ni)亞(ya)(ya)、埃(ai)塞(sai)俄(e)比亞(ya)(ya)和緬甸派專業人員到(dao)現場調試(shi)，同時(shi)在國內(nei)組(zu)織遠程指揮(hui)調試(shi)，提前(qian)實現印(yin)(yin)尼(ni)(ni)BAYAH二期萬(wan)噸(dun)線(xian)項目點火目標，可為印(yin)(yin)尼(ni)(ni)基礎設施建(jian)設每年(nian)提供(gong)360萬(wan)噸(dun)優質(zhi)水泥，穩定了生(sheng)產(chan)供(gong)應(ying)鏈(lian)。

今年2月份以來，國家(jia)電(dian)(dian)網中(zhong)國電(dian)(dian)力技術(shu)裝備(bei)有限公司承建的(de)(de)巴基斯坦默(mo)蒂(di)亞(ya)里—拉合爾±660千伏(fu)直流輸(shu)電(dian)(dian)工(gong)程，先后組(zu)(zu)織(zhi)了(le)10余批次的(de)(de)換流變電(dian)(dian)物資(zi)采(cai)購發運，為(wei)境內外導線、鐵塔、金(jin)具等(deng)行業(ye)近(jin)40家(jia)上下游廠商的(de)(de)復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)(chan)增強了(le)信心(xin)。在沙特，穩(wen)步(bu)推(tui)進(jin)智能電(dian)(dian)表項目，組(zu)(zu)織(zhi)華立、林洋、三星等(deng)電(dian)(dian)表廠商加大生(sheng)產(chan)(chan)線投入，疫(yi)情(qing)期間累計(ji)完成90萬(wan)只電(dian)(dian)表生(sheng)產(chan)(chan)、14萬(wan)只電(dian)(dian)表發運至(zhi)沙特現場，聯動境內外測試臺、表箱、通(tong)信服(fu)務、電(dian)(dian)表安裝等(deng)供應商，穩(wen)定(ding)行業(ye)發展。

目前，全球有(you)1000多座集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼頭(tou)，超(chao)過半數的(de)海(hai)外集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)港口(kou)在碼頭(tou)水平(ping)運輸環節使用(yong)了(le)(le)跨運車(che)。在國外疫情蔓延期間，振華重工完成了(le)(le)瑞典、多米(mi)尼加、法國、美國等(deng)項(xiang)目的(de)35臺設備交機工作(zuo)，以及2個航次的(de)卸船(chuan)工作(zuo)。今年3月份，振華重工研制的(de)2臺智(zhi)能(neng)跨運車(che)在瑞典和黃CTN碼頭(tou)舉行交機儀式，這是中國智(zhi)能(neng)跨運機項(xiang)目首次商業落地。

保運輸戰疫情 全球物流不斷線

自3月中旬歐洲各國宣(xuan)布封鎖邊境以(yi)來，歐洲有(you)近10%的(de)貨(huo)運無法交付，公路上堵車(che)現象嚴重(zhong)，一些(xie)過境車(che)輛排(pai)起長龍，擁堵的(de)車(che)流長達40多公里(li)。除(chu)公路運輸外(wai)，亞(ya)歐貨(huo)運班(ban)輪減少(shao)，回程運輸能(neng)力下(xia)降，航班(ban)停飛，給急需物資運輸帶來了巨大挑戰。

3月(yue)16日，中(zhong)船集(ji)團(tuan)為法(fa)國達(da)飛航運集(ji)團(tuan)建造的(de)全球首艘23000箱液(ye)化(hua)天(tian)然(ran)(ran)氣(qi)動(dong)力集(ji)裝箱船正(zheng)式開啟試航。該船采用更(geng)為環保的(de)液(ye)化(hua)天(tian)然(ran)(ran)氣(qi)動(dong)力設計(ji)，總長(chang)400米，甲板面積約等(deng)于4個標準(zhun)足球場(chang)，載重量近(jin)22萬(wan)噸，是目前世界最大級別的(de)集(ji)裝箱船之一。

當前，非洲(zhou)(zhou)(zhou)地區疫情(qing)持續蔓延(yan)，中國兵器工(gong)業集團南部非洲(zhou)(zhou)(zhou)跨(kua)境物流(liu)項目加大協調力(li)度，做好海陸(lu)運(yun)輸時點(dian)銜接，加強疫情(qing)研判，合理(li)安排運(yun)力(li)，保障在(zai)剛果（金）中資(zi)企業礦建物資(zi)發運(yun)需求和礦產品出(chu)口發運(yun)需求。截至一季度末，項目已(yi)累計投入車輛200臺，累計運(yun)輸貨物13239計費噸，發運(yun)316車次。在(zai)保證穩健運(yun)營的同時，全力(li)支持跨(kua)境民生物資(zi)運(yun)輸需求，與南部非洲(zhou)(zhou)(zhou)人民攜手抗(kang)疫。

疫情對(dui)全(quan)球(qiu)產(chan)業(ye)鏈(lian)的影響(xiang)牽一發而(er)動全(quan)身。當前(qian)，“你中(zhong)有我、我中(zhong)有你”的國際產(chan)業(ye)協(xie)作格局早已形成。有專家(jia)指出，面對(dui)嚴(yan)峻復雜的國際疫情和世界經(jing)濟形勢，中(zhong)央企業(ye)應在復工復產(chan)的同時，提升“中(zhong)國制造”技(ji)術(shu)創新(xin)能力，抓住變革關鍵(jian)機(ji)遇期，推(tui)動全(quan)球(qiu)產(chan)業(ye)鏈(lian)向數字(zi)化、智能化和服務化的轉型。

【責任編輯：趙藝(yi)涵】