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【編者按】當下，“新基建”成為廣受社會關注的熱詞。作為中國經濟“頂梁柱”的中央企業，充分發揮產業鏈主力軍優勢，用投資驅動和硬核科技領跑“新基建”，努力做好“新基建”產業鏈的投資者、研發者和建設者，以“新基建”升級“新消費”，形成增長新動力，推動我國經濟實現高質量發展。4月20日起，國務院國資委網站推出“中央企業布局新基建”系列報道，敬請關注。

基(ji)于激光輪廓檢測(ce)技(ji)術的檢測(ce)小車，只需(xu)一推，便(bian)可實時(shi)測(ce)量排查數值；為大橋安裝“千里眼”，在(zai)辦(ban)公(gong)室便(bian)可實時(shi)監測(ce)高(gao)鐵(tie)(tie)橋梁軌(gui)(gui)道服役狀(zhuang)態……疫情期間，中(zhong)國鐵(tie)(tie)建所屬鐵(tie)(tie)四院系列(lie)智能軌(gui)(gui)道產品各顯(xian)神通、聯合發力，助力商合杭、贛深、長益(yi)常等高(gao)鐵(tie)(tie)建設項目(mu)復工(gong)復產，同時(shi)也(ye)為該院布局“新基(ji)建”時(shi)代(dai)下了“先手棋(qi)”。

疫情期間，更新換代的第二代軌道智能檢測小車在上海局管轄鐵路范圍內試驗，即將投入應用。

作為數(shu)字經濟的(de)發展(zhan)基(ji)(ji)石、轉(zhuan)型升級的(de)重要支撐，鐵四院一(yi)直發揮自身優勢，通過(guo)打造從設(she)計到運維全(quan)產(chan)業鏈的(de)智能軌道系列產(chan)品，深入布局(ju)“新基(ji)(ji)建(jian)”領(ling)域。疫情帶來(lai)的(de)變化和影響，更(geng)凸顯了其緊迫(po)性與(yu)重要性。

疫情期間，鐵四院成功在世界上在建最大跨度（主跨324米）無砟軌道高速鐵路斜拉橋——商合杭高鐵裕溪河特大橋上安裝軌道健康監測系統。

基(ji)于光纖(xian)傳(chuan)感技術(shu)和視覺測量(liang)技術(shu)的(de)軌(gui)(gui)道(dao)智能(neng)健康(kang)監(jian)(jian)測系統，實(shi)(shi)現了高(gao)鐵(tie)(tie)軌(gui)(gui)道(dao)毫米級變形(xing)識別和數據(ju)智能(neng)采集傳(chuan)輸以及智能(neng)預警預報。今年3月底，鐵(tie)(tie)四院克服疫情帶來的(de)重(zhong)重(zhong)困難，已(yi)經(jing)(jing)在(zai)世(shi)界上最大跨度的(de)無砟軌(gui)(gui)道(dao)高(gao)鐵(tie)(tie)橋(qiao)梁——商合杭鐵(tie)(tie)路裕溪河(he)特大橋(qiao)完(wan)成安裝調試。這套軌(gui)(gui)道(dao)健康(kang)監(jian)(jian)測系統好(hao)比“千里眼(yan)”，讓設計人(ren)員足不出戶，就能(neng)在(zai)武漢總部軌(gui)(gui)道(dao)所的(de)綜合監(jian)(jian)控中心看到實(shi)(shi)時監(jian)(jian)控的(de)畫面(mian)。每(mei)當高(gao)鐵(tie)(tie)經(jing)(jing)過裕溪河(he)大橋(qiao)，軌(gui)(gui)道(dao)狀(zhuang)態(tai)曲線便會像心電圖一樣(yang)在(zai)顯示(shi)器上律動(dong)(dong)。監(jian)(jian)測系統每(mei)天自動(dong)(dong)生成報表，供現場養護(hu)部門參考，當監(jian)(jian)測數據(ju)超限時會產生報警，并實(shi)(shi)時將預警信息(xi)發送(song)至養護(hu)人(ren)員。

軌道(dao)(dao)健康(kang)監測系統(tong)好(hao)比“千里眼”，讓設計人員足不(bu)出(chu)戶，就能在武漢總部軌道(dao)(dao)所的綜合監控中心(xin)看到實時監控的畫(hua)面。

目前，鐵(tie)四院自(zi)主研發的(de)(de)監(jian)測(ce)系統已經應用于全國高鐵(tie)軌(gui)道(dao)監(jian)測(ce)工點總(zong)數的(de)(de)92%，為高鐵(tie)軌(gui)道(dao)全壽命周期(qi)安(an)全服(fu)役保(bao)(bao)駕護航。中國工程院院士何華武、中國科(ke)學(xue)院院士翟婉明為組(zu)長(chang)的(de)(de)專家組(zu)有(you)如下(xia)評(ping)價：“本成果(guo)為保(bao)(bao)障高速鐵(tie)路(lu)軌(gui)道(dao)結構正(zheng)常服(fu)役提(ti)供了技(ji)術支撐，研究(jiu)成果(guo)總(zong)體達到國際先進(jin)水(shui)平”。

自主研發的裝配式無砟軌道在鐵四院軌道實驗室進行動態測試。

“火(huo)神山”醫院(yuan)建(jian)(jian)設奇跡(ji)的(de)背后，裝配(pei)式建(jian)(jian)筑是最大秘密武器。鐵四(si)院(yuan)充(chong)分(fen)吸收高鐵技術優勢(shi)，結合城市軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)接口和(he)(he)使(shi)用(yong)需(xu)求研發的(de)裝配(pei)式無砟軌(gui)(gui)道(dao)系(xi)統，可應用(yong)于地(di)(di)(di)鐵一般(ban)地(di)(di)(di)段和(he)(he)高等減振地(di)(di)(di)段，軌(gui)(gui)道(dao)重量輕，方便施(shi)工運(yun)輸，有望成(cheng)(cheng)為綠(lv)色環保軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)的(de)“明(ming)星產品”。疫情期間，鐵四(si)院(yuan)創新經營，目前與在常州(zhou)地(di)(di)(di)鐵、武漢地(di)(di)(di)鐵、鄭州(zhou)地(di)(di)(di)鐵等多個項目達成(cheng)(cheng)應用(yong)意向。

基于激光輪廓檢測技術的軌道智能檢測小車。

科(ke)技助力。疫情(qing)期(qi)間，團(tuan)隊共完成(cheng)科(ke)研課題(ti)結題(ti)6項(xiang)，申報各(ge)類技術標(biao)準6項(xiang)，撰寫論文17篇，申請專利24項(xiang)，軟件著作(zuo)權4項(xiang)。

鐵(tie)四院技術(shu)(shu)創新加(jia)速，基于(yu)自動(dong)控制、人(ren)工智(zhi)能和物(wu)聯網(wang)技術(shu)(shu)的軌(gui)(gui)道(dao)精調機器人(ren)研發取(qu)得重(zhong)大突破(po)，將于(yu)今(jin)年(nian)5月面世；加(jia)快推進時速400公里高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)軌(gui)(gui)道(dao)技術(shu)(shu)研究(jiu)；搭建雙塊式無砟軌(gui)(gui)道(dao)智(zhi)能運維平(ping)臺，軌(gui)(gui)道(dao)鋪設(she)精度(du)質量有了(le)大幅提升，助力福(fu)廈等智(zhi)能高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)建設(she)；基于(yu)人(ren)工智(zhi)能、物(wu)聯網(wang)和自動(dong)控制技術(shu)(shu)的軌(gui)(gui)道(dao)無線精調手簿，比以往的筆記本電腦操(cao)作更輕、更快、精度(du)更高(gao)(gao)(gao)，使軌(gui)(gui)道(dao)精調裝備實(shi)現了(le)“掌上(shang)施工”，即將在贛深高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)、長益常高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)等多個項(xiang)目推廣(guang)。

鐵四院自主研發的軌道無線精調手簿，比以往的筆記本電腦操作更輕、更快、精度更高，使軌道精調裝備實現了“掌上施工”。

鐵(tie)四院市場推(tui)廣加(jia)速。自主(zhu)研發的CFT軌枕適用于(yu)各種市域鐵(tie)路、城市軌道(dao)交(jiao)通項目，取得20項專利授權（含10項發明專利、3項PCT專利），突破了國外(wai)專利制約(yue)，為我國高(gao)鐵(tie)“走出(chu)去”戰略提供(gong)了有力(li)的技術支撐(cheng)。

自主研發的CFT軌枕適應用于多個市域鐵路項目，圖為CFT軌枕運輸。

我國自主研發的CRTS III型板式無砟軌道的3D打印成品。

鐵(tie)四(si)院(yuan)還(huan)組織召開(kai)“鄭許市(shi)域(yu)鐵(tie)路CFT軌枕銷售合同及專利轉讓(rang)合同線上評(ping)審會”；梳理合同履約受疫(yi)情影響(xiang)情況，將疫(yi)情對(dui)合同的(de)影響(xiang)降至最低。目前，鐵(tie)四(si)院(yuan)已與鄭許市(shi)域(yu)、臺州市(shi)域(yu)、溫州市(shi)域(yu)、滁寧城際等6個項(xiang)目的(de)業主(zhu)達成合作意向，合同額將近7000萬(wan)。

【責任編輯：王莉】