打破西方壟斷，我國出口印度最大直徑盾構機
文章來源：中國鐵(tie)道建筑(zhu)集團有限公司 發布時間：2021-03-20
繼(ji)復工首(shou)日中(zhong)國鐵建(jian)(jian)重工集團自(zi)主(zhu)研制(zhi)盾構機出口土(tu)耳其后，3月18日，在(zai)鐵建(jian)(jian)重工長沙(sha)第一產業園，一臺直徑達12.19米(mi)的(de)超大直徑盾構機的(de)盾體被(bei)拆卸包裝成(cheng)8塊，刀盤(pan)分割(ge)成(cheng)5塊，陸(lu)續裝車發(fa)出，途(tu)經上海(hai)港，通過海(hai)運運往印(yin)度孟買，參(can)與孟買沿(yan)海(hai)公路隧道建(jian)(jian)設(she)。
鐵建重工研制的印度最大直徑盾構機通過驗收，等待拆機包裝。黃星霖 攝
這(zhe)臺盾構(gou)(gou)機(ji)(ji)整機(ji)(ji)長80米，總重2300噸(dun)，裝機(ji)(ji)功率7280千瓦，具備350米水平轉彎能(neng)力和50‰爬坡能(neng)力，這(zhe)是(shi)迄今(jin)我(wo)國出(chu)口印度的最大(da)直(zhi)徑盾構(gou)(gou)機(ji)(ji)，也成(cheng)為目前印度境內最大(da)直(zhi)徑的盾構(gou)(gou)機(ji)(ji)，打破了西方發達國家(jia)在(zai)海外大(da)直(zhi)徑盾構(gou)(gou)機(ji)(ji)市(shi)場的壟斷。
盾構機裝車發運。
據了解，印度孟買(mai)沿(yan)海公路沿(yan)阿(a)拉伯海孟買(mai)西海岸(an)線(xian)建(jian)設，全長30.7公里，是印度重要的(de)公路項目。該設備參建(jian)的(de)隧道長度約1920米，施工(gong)地質條(tiao)件復(fu)(fu)雜，由玄(xuan)武巖、角礫巖以及(ji)頁(ye)巖復(fu)(fu)合地層組成(cheng)，最大單軸抗壓(ya)強(qiang)度高達(da)200兆帕(pa)，并且隧道埋深大。
針對當地復雜的(de)地質特點，鐵(tie)建重工設計團隊(dui)量身定制了具有(you)八輻條八面板(ban)式的(de)復合(he)式刀(dao)盤(pan)，為(wei)長距離、復雜地層的(de)掘進提(ti)供(gong)了強有(you)力的(de)保障。為(wei)應對盾(dun)構機(ji)掘進過程中容易(yi)出現刀(dao)盤(pan)結泥(ni)餅和排漿口(kou)堵塞等(deng)問題，在盾(dun)構機(ji)刀(dao)盤(pan)中心設置了大進渣口(kou)，并(bing)配備(bei)多路(lu)泥(ni)漿沖刷口(kou)，提(ti)高(gao)了渣土(tu)的(de)流動性。盾(dun)構機(ji)還專門配備(bei)了20英寸(cun)的(de)大尺寸(cun)滾刀(dao)，有(you)效提(ti)高(gao)了刀(dao)盤(pan)的(de)破巖(yan)能(neng)力和使用壽命。
盾構機驗收。
而在(zai)(zai)不久前，鐵(tie)(tie)建(jian)重(zhong)(zhong)工(gong)已向印度班加(jia)羅爾(er)發運了(le)4臺盾(dun)構(gou)機，用(yong)于當(dang)地(di)地(di)鐵(tie)(tie)隧(sui)(sui)道(dao)建(jian)設(she)(she)。據悉(xi)，班加(jia)羅爾(er)地(di)鐵(tie)(tie)隧(sui)(sui)道(dao)工(gong)程面臨巖層強度高、存在(zai)(zai)大量孤石和地(di)層軟硬不均等問題(ti)，鐵(tie)(tie)建(jian)重(zhong)(zhong)工(gong)通過對盾(dun)構(gou)機進行針對性設(she)(she)計，給出了(le)遇(yu)到極端工(gong)況下盾(dun)構(gou)機操作的(de)“中(zhong)國方案(an)”，有效化(hua)解了(le)班加(jia)羅爾(er)地(di)鐵(tie)(tie)隧(sui)(sui)道(dao)建(jian)設(she)(she)的(de)施(shi)工(gong)難題(ti)，也標志著國產品(pin)牌盾(dun)構(gou)機開(kai)始(shi)批(pi)量應(ying)用(yong)于南亞(ya)地(di)鐵(tie)(tie)市場。
【責任編輯：王莉】
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