打破西方壟斷，我國出口印度最大直徑盾構機
文章(zhang)來源：中(zhong)國(guo)鐵道建筑(zhu)集團有限公司(si) 發布時間：2021-03-20
繼復(fu)工(gong)首(shou)日(ri)中(zhong)國鐵建(jian)重(zhong)工(gong)集團自主研制(zhi)盾構機出口土耳其后，3月(yue)18日(ri)，在鐵建(jian)重(zhong)工(gong)長沙第一(yi)(yi)產業(ye)園(yuan)，一(yi)(yi)臺直(zhi)徑(jing)達12.19米的超大直(zhi)徑(jing)盾構機的盾體被拆(chai)卸包裝成8塊，刀盤分割(ge)成5塊，陸續裝車發(fa)出，途經上海(hai)港，通過海(hai)運運往(wang)印度(du)孟買(mai)，參(can)與孟買(mai)沿海(hai)公路(lu)隧道建(jian)設。
鐵建重工研制的印度最大直徑盾構機通過驗收，等待拆機包裝。黃星霖 攝
這臺盾(dun)構機(ji)整機(ji)長80米，總重2300噸，裝機(ji)功率7280千(qian)瓦，具(ju)備350米水平轉彎能(neng)(neng)力和50‰爬坡能(neng)(neng)力，這是迄今我國(guo)出口印度的(de)(de)(de)最大直徑(jing)(jing)盾(dun)構機(ji)，也成為目(mu)前印度境內最大直徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)盾(dun)構機(ji)，打破(po)了西(xi)方發(fa)達國(guo)家在海外大直徑(jing)(jing)盾(dun)構機(ji)市場的(de)(de)(de)壟(long)斷。
盾構機裝車發運。
據了(le)解，印(yin)度孟買沿海公(gong)(gong)路沿阿拉伯海孟買西(xi)海岸(an)線建設，全長30.7公(gong)(gong)里，是印(yin)度重要的公(gong)(gong)路項目。該設備參建的隧(sui)道(dao)長度約1920米，施工地(di)質條件復雜，由玄武巖、角(jiao)礫巖以(yi)及頁巖復合地(di)層(ceng)組成，最大單軸(zhou)抗壓強度高達(da)200兆帕(pa)，并且隧(sui)道(dao)埋深大。
針(zhen)對當地復雜的(de)地質特點，鐵(tie)建重工設計團隊量(liang)身(shen)定制了具有八輻條八面板(ban)式(shi)的(de)復合式(shi)刀(dao)(dao)盤(pan)，為長距離、復雜地層(ceng)的(de)掘進(jin)提(ti)供了強有力的(de)保障。為應對盾(dun)構(gou)(gou)機(ji)掘進(jin)過程(cheng)中容易出現(xian)刀(dao)(dao)盤(pan)結泥餅和(he)排漿(jiang)口堵塞等(deng)問題，在盾(dun)構(gou)(gou)機(ji)刀(dao)(dao)盤(pan)中心設置了大進(jin)渣口，并配(pei)備多(duo)路泥漿(jiang)沖(chong)刷口，提(ti)高了渣土的(de)流動性。盾(dun)構(gou)(gou)機(ji)還(huan)專門配(pei)備了20英(ying)寸的(de)大尺寸滾(gun)刀(dao)(dao)，有效(xiao)提(ti)高了刀(dao)(dao)盤(pan)的(de)破巖能力和(he)使用壽命。
盾構機驗收。
而在不(bu)久前，鐵(tie)建(jian)重工(gong)已(yi)向印度(du)班(ban)加(jia)羅爾發(fa)運了(le)(le)4臺盾構(gou)機，用于當地地鐵(tie)隧道建(jian)設。據悉，班(ban)加(jia)羅爾地鐵(tie)隧道工(gong)程面(mian)臨巖(yan)層強度(du)高、存在大量孤石(shi)和地層軟硬不(bu)均等問題，鐵(tie)建(jian)重工(gong)通過對盾構(gou)機進行針(zhen)對性(xing)設計，給(gei)出了(le)(le)遇到(dao)極端工(gong)況(kuang)下盾構(gou)機操作的“中國(guo)方(fang)案”，有效化解(jie)了(le)(le)班(ban)加(jia)羅爾地鐵(tie)隧道建(jian)設的施工(gong)難題，也標志著國(guo)產品牌(pai)盾構(gou)機開(kai)始批量應(ying)用于南亞地鐵(tie)市(shi)場。
【責任編輯：王莉】
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