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3月12日17:30，一(yi)架東(dong)航(hang)最新型A350-900客機從(cong)上(shang)海浦東(dong)機場起飛，執(zhi)行東(dong)航(hang)該機型迄今承運人數(shu)最少(shao)的(de)一(yi)班航(hang)班——MU787包(bao)機航(hang)班，將中國(guo)政府和中國(guo)紅十字會向意大利(li)派遣的(de)抗(kang)疫專家組一(yi)行9人與約(yue)9噸物資，從(cong)上(shang)海運往羅馬(ma)。

3月(yue)11日晚(wan)上(shang)9時許，東航接到民航局(ju)發來(lai)的緊急運輸中國赴意大利專(zhuan)家組和防疫物資包機(ji)任務。東航立(li)即啟動響應，連夜召開準(zhun)備(bei)會，全速保障。

我國派往意大(da)利(li)的(de)專家(jia)組成員(yuan)一行9人，來自國家(jia)衛(wei)健委、中國紅十字會(hui)、中國疾控中心(xin)、四(si)川(chuan)省紅十字會(hui)、四(si)川(chuan)省疾病預防控制中心(xin)、四(si)川(chuan)大(da)學華(hua)西(xi)醫院等(deng)單位，都(dou)已經在國內戰(zhan)(zhan)“疫(yi)”前沿(yan)連續奮戰(zhan)(zhan)，有著新(xin)冠肺炎疫(yi)情防控和(he)治療(liao)的(de)豐富經驗(yan)，有的(de)專家(jia)還(huan)經歷(li)過汶川(chuan)抗震、援助西(xi)非埃博拉疫(yi)區等(deng)諸多重大(da)考驗(yan)。

考慮到醫療物資(zi)體(ti)(ti)積大、不(bu)耐壓，雖然(ran)專家組一行(xing)僅為(wei)9人(ren)，A330寬(kuan)體(ti)(ti)機(ji)(ji)即(ji)可承運，但為(wei)了讓發往意大利的防疫物資(zi)能順暢安(an)全運輸。東航(hang)研(yan)究決(jue)定，派出腹艙容量更大、機(ji)(ji)齡(ling)不(bu)到1年的最新銳A350-900機(ji)(ji)型，執行(xing)這一航(hang)班(ban)。

“目前，中(zhong)意航(hang)線(xian)已經臨時停運，所以包(bao)(bao)機必須取得當(dang)地起落批(pi)復”，東(dong)航(hang)國(guo)防(fang)動員辦公室副主任(ren)彭海彥告(gao)訴記者。從大年(nian)初(chu)一(yi)開(kai)始，這位老(lao)共(gong)產黨員就忙碌(liu)在防(fang)疫(yi)保障一(yi)線(xian)，已經快兩天沒好好睡(shui)一(yi)覺了。東(dong)航(hang)總(zong)部(bu)的運行控制等部(bu)門與(yu)羅馬當(dang)地營業部(bu)密切(qie)配合，最終在北京時間12日凌(ling)晨零點剛過，就獲得了意大利方面的包(bao)(bao)機批(pi)復。

為保障(zhang)此次航班，東(dong)航上(shang)海(hai)飛(fei)(fei)(fei)行部本就高手云集的(de)(de)A350飛(fei)(fei)(fei)行團隊，再次優中選優，挑選3名(ming)經(jing)驗豐(feng)富、技術出色的(de)(de)黨員(yuan)(yuan)機長(chang)執行航班。其(qi)中帶隊的(de)(de)林波(bo)機長(chang)總飛(fei)(fei)(fei)行時(shi)間(jian)17000小時(shi)，是A320、A350機型教員(yuan)(yuan)，黃維和(he)楊建峰兩名(ming)機長(chang)飛(fei)(fei)(fei)行時(shi)間(jian)分別為20000和(he)18000小時(shi)；郎(lang)春力、唐偉彬、賈正宇3名(ming)90后副(fu)駕駛也都是東(dong)航飛(fei)(fei)(fei)行部“A350墨鏡俠戰疫青年突擊隊”的(de)(de)成員(yuan)(yuan)，飛(fei)(fei)(fei)行時(shi)間(jian)在(zai)(zai)1600至2800小時(shi)，他們早在(zai)(zai)2月1日(ri)就已(yi)經(jing)提(ti)交了請(qing)戰書(shu)，請(qing)纓(ying)一旦有特殊任務時(shi)沖鋒在(zai)(zai)前。

東(dong)航(hang)同樣選派了(le)優秀(xiu)的(de)客艙(cang)團隊(dui)保障(zhang)航(hang)班。其中，客艙(cang)經理鄭挺欣曾執飛過我(wo)國(guo)維和部隊(dui)運(yun)輸包機(ji)、赴(fu)泰(tai)國(guo)撤運(yun)中方人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)包機(ji)、運(yun)送大興(xing)安嶺火災(zai)消(xiao)防官兵包機(ji)等(deng)(deng)諸多(duo)特殊航(hang)班。俞修全、謝夢圓(yuan)、胡嘉杰(jie)等(deng)(deng)團隊(dui)成員(yuan)(yuan)也都是業(ye)務(wu)(wu)骨(gu)干。在航(hang)前準備會(hui)上，乘務(wu)(wu)組(zu)成員(yuan)(yuan)親手寫下了(le)祝(zhu)福卡(ka)片，向遠行(xing)的(de)專家(jia)們(men)傳(chuan)遞問候，也一(yi)一(yi)敲定(ding)(ding)服(fu)務(wu)(wu)細(xi)節：因為這次(ci)是包機(ji)，所(suo)以旅客不(bu)能像商業(ye)航(hang)班一(yi)樣申(shen)請wifi賬號，乘務(wu)(wu)員(yuan)(yuan)們(men)就決定(ding)(ding)把(ba)自己的(de)賬號拿(na)出來，方便專家(jia)們(men)上網和給家(jia)人(ren)(ren)報(bao)平安；大家(jia)還商定(ding)(ding)，要把(ba)個人(ren)(ren)多(duo)出的(de)消(xiao)毒液、洗手液留給專家(jia)組(zu)，讓他們(men)在意(yi)大利的(de)物資(zi)供應更充裕。

與此(ci)同時，來(lai)(lai)自多個貨源地(di)的(de)(de)物(wu)資陸續(xu)(xu)向著(zhu)東航物(wu)流的(de)(de)綠色(se)通(tong)道匯集(ji)。首批來(lai)(lai)自四川的(de)(de)物(wu)資在3月(yue)12日(ri)凌晨即從虹(hong)橋(qiao)轉(zhuan)運(yun)抵達東航物(wu)流浦東機場北貨站(zhan)，至3月(yue)12日(ri)下(xia)午，其(qi)他方面過來(lai)(lai)的(de)(de)物(wu)資陸續(xu)(xu)運(yun)抵浦東，迅速完成打板、裝載工作。

“物(wu)資什么(me)時(shi)候到齊，進上(shang)海了沒有？”“我(wo)們(men)在等候物(wu)資和專家組健康證明，請再次申請航班(ban)時(shi)刻”……3月12日(ri)中(zhong)午(wu)，彭海彥一(yi)(yi)邊(bian)努力往嘴里(li)塞著午(wu)飯，一(yi)(yi)邊(bian)連著接打了十多(duo)個電話，幾(ji)乎隨時(shi)都在“一(yi)(yi)嘴二(er)用”，這(zhe)忙碌而細致的狀態，也是全體參與保(bao)障的東航人的共同寫照。

這(zhe)架包機(ji)的(de)專家從北(bei)京、上海(hai)、成都(dou)多(duo)地匯(hui)聚(ju)而來，物資(zi)更是來自多(duo)個(ge)省(sheng)市，由(you)于疫情期間意大利(li)方面(mian)的(de)相關規定，專家組(zu)還得在國內(nei)醫(yi)院完成檢測、開具(ju)健康證明(ming)，環節可謂千頭萬(wan)緒。

東航地服人員(yuan)接到任務后(hou)立即緊急組織(zhi)保(bao)障小組，開設值機專(zhuan)柜、準備(bei)行(xing)(xing)李專(zhuan)用集裝箱，在(zai)浦東T1值機大廳，現場(chang)工(gong)作人員(yuan)提早開設D島11-13號值機柜臺，并(bing)全程安排專(zhuan)人搭建快速服務通(tong)道，保(bao)障醫療(liao)隊成員(yuan)辦理手續、填報信息、順利值機；在(zai)行(xing)(xing)李運(yun)輸現場(chang)，地服業務骨(gu)干們提前到位(wei)，保(bao)障含(han)有易碎物(wu)品的防疫特(te)殊(shu)行(xing)(xing)李裝運(yun)；在(zai)航班客(ke)艙內，站(zhan)坪人員(yuan)提前準備(bei)，為(wei)包機配備(bei)被套、枕(zhen)套、一(yi)次(ci)(ci)性毛毯、一(yi)次(ci)(ci)性頭片以及消(xiao)毒(du)(du)壺、消(xiao)毒(du)(du)藥(yao)片等機供品。

 

【責任編輯：王莉】