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內蒙古通航開通“海拉爾—阿榮旗”“海拉爾—莫旗”通用航空短途運輸往返航線。馬寧　攝

2019年(nian)12月29日，內蒙古通航成(cheng)功開(kai)通“海拉(la)爾(er)(er)—阿榮旗”“海拉(la)爾(er)(er)—莫旗”通用航空(kong)短途運輸往返航線(xian)(xian)，標志著(zhu)呼倫貝爾(er)(er)地區實現了“4+6”（四個支線(xian)(xian)機(ji)(ji)場和(he)六(liu)個通用機(ji)(ji)場）“一小時”航空(kong)圈， 極大(da)程(cheng)度(du)上解決了呼倫貝爾(er)(er)人民(min)出行“最后(hou)一公里”的問(wen)題。

作(zuo)為(wei)國(guo)家通(tong)用(yong)(yong)航空(kong)短途(tu)試(shi)(shi)點(dian)企業(ye)，內(nei)(nei)蒙古(gu)通(tong)航堅持以(yi)“服務(wu)(wu)試(shi)(shi)點(dian)、服務(wu)(wu)地方”為(wei)己任， 不斷(duan)探索和(he)豐富試(shi)(shi)點(dian)內(nei)(nei)容、拓(tuo)展試(shi)(shi)點(dian)區(qu)域，將短途(tu)運輸航班的便捷(jie)性、靈活性更好服務(wu)(wu)于地方百姓需求(qiu)。目前，內(nei)(nei)蒙古(gu)通(tong)航常態化運行(xing)“海(hai)(hai)(hai)(hai)拉(la)爾(er)(er)—加(jia)格(ge)達(da)奇、海(hai)(hai)(hai)(hai)拉(la)爾(er)(er)—扎(zha)蘭(lan)屯、海(hai)(hai)(hai)(hai)拉(la)爾(er)(er)—阿爾(er)(er)山、海(hai)(hai)(hai)(hai)拉(la)爾(er)(er)—新巴爾(er)(er)虎右(you)旗，烏拉(la)特中(zhong)旗—巴彥淖爾(er)(er)、烏拉(la)特中(zhong)旗—包頭、呼和(he)浩(hao)特—鄂爾(er)(er)多(duo)(duo)斯、海(hai)(hai)(hai)(hai)拉(la)爾(er)(er)—根河”等多(duo)(duo)條往(wang)返航線，是中(zhong)國(guo)通(tong)用(yong)(yong)航空(kong)載客(ke)飛行(xing)航線最多(duo)(duo)的企業(ye)。內(nei)(nei)蒙古(gu)通(tong)航同(tong)時積極承(cheng)擔區(qu)內(nei)(nei)外(wai)通(tong)航機場(chang)試(shi)(shi)飛任務(wu)(wu)， 自2017年成功執(zhi)行(xing)新巴爾(er)(er)虎右(you)旗機場(chang)試(shi)(shi)飛任務(wu)(wu)后，又成功執(zhi)行(xing)了(le)阿魯科爾(er)(er)沁(qin)旗、鄂托克(ke)前旗等通(tong)用(yong)(yong)機場(chang)的試(shi)(shi)飛任務(wu)(wu)。

上述(shu)兩條通(tong)(tong)用(yong)航空短途運輸往返航線(xian)的(de)正式開通(tong)(tong)，將(jiang)使阿(a)榮旗、莫旗兩地(di)人民切實體會到通(tong)(tong)過(guo)通(tong)(tong)航產業帶動地(di)區經濟發展(zhan)、綠色生態發展(zhan)、航空文化發展(zhan)的(de)“藍天工程”，全力打造(zao)“沒(mei)有海，位置偏，連接世界靠藍天”的(de)出行方式。

下(xia)一步(bu)內蒙古(gu)(gu)通航(hang)將深化與內蒙古(gu)(gu)各(ge)旗市區政(zheng)府合(he)作(zuo)領(ling)域，推進(jin)在航(hang)空警(jing)務(wu)、政(zheng)務(wu)服務(wu)、航(hang)空應急救(jiu)援、醫療救(jiu)援轉運、通航(hang)作(zuo)業服務(wu)等方面的合(he)作(zuo)，為各(ge)旗市區通用航(hang)空產業的發展注入新動能。

【責任編輯：王莉】