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在美麗的(de)冰城(cheng)哈爾濱，松(song)花江北(bei)岸(an)，矗立著一座(zuo)巨型(xing)“紅色鋼(gang)琴”，中國(guo)(guo)(guo)(guo)紅的(de)琴蓋(gai)如彩虹般翩然飄逸(yi)，雄偉壯麗，這座(zuo)外(wai)形酷(ku)似“大鋼(gang)琴”的(de)建筑(zhu)，是(shi)迄今為(wei)止全球雪(xue)道最(zui)多、落(luo)差最(zui)大、長(chang)度最(zui)長(chang)、容量(liang)最(zui)多、規模最(zui)大的(de)室內滑雪(xue)場(chang)，它使哈爾濱成為(wei)名副其(qi)實的(de)冰城(cheng)，一年(nian)四(si)季都能奏響冰雪(xue)世界(jie)的(de)歡歌。它就是(shi)中國(guo)(guo)(guo)(guo)建筑(zhu)所屬中建二(er)局(ju)四(si)公司承(cheng)建的(de)哈爾濱萬達茂工(gong)程，2016年(nian)，榮獲中國(guo)(guo)(guo)(guo)鋼(gang)結構金(jin)獎(jiang)、杰出工(gong)程大獎(jiang)。2018年(nian)，榮獲中國(guo)(guo)(guo)(guo)建設工(gong)程魯班獎(jiang)。近日，該工(gong)程榮獲國(guo)(guo)(guo)(guo)家優(you)質工(gong)程金(jin)獎(jiang)，成為(wei)全國(guo)(guo)(guo)(guo)首個榮獲該獎(jiang)項(xiang)的(de)文旅項(xiang)目。

中國建筑所屬中建二局四公司承建哈爾濱萬達茂工程夜景圖

啃下鋼結構施工硬骨頭

哈(ha)爾濱萬(wan)達(da)茂工(gong)程室內滑雪場(chang)(chang)雪道長度(du)近500米(mi)，場(chang)(chang)內總(zong)面積8萬(wan)平方米(mi)，相當于10個標準足球場(chang)(chang)大(da)小。而之前世界(jie)最(zui)大(da)室內滑雪場(chang)(chang)——迪拜滑雪場(chang)(chang)的面積是2.25萬(wan)平方米(mi)。建設如此規模的工(gong)程，施工(gong)難度(du)異乎尋常，第一個難題(ti)就(jiu)是鋼結構的施工(gong)。

該工(gong)程結(jie)(jie)構總用鋼(gang)量(liang)4.4萬噸，是名副其實的(de)(de)(de)(de)“鋼(gang)的(de)(de)(de)(de)琴”。“這個建筑鋼(gang)結(jie)(jie)構屬于超高、超寬、超長的(de)(de)(de)(de)超限建筑，典型的(de)(de)(de)(de)大(da)跨度空間重型鋼(gang)結(jie)(jie)構工(gong)程，沒有任何經驗(yan)可以(yi)借鑒。”中建二局四公司項目總工(gong)仇健說道。

面(mian)對(dui)困難(nan)，項目部(bu)迅速成立頭(tou)腦風暴團隊——“創(chuang)之隊”。“創(chuang)之隊”將“大鋼琴”施(shi)工劃分(fen)為(wei)東、中(zhong)、西(xi)三個(ge)區(qu)(qu)域，中(zhong)區(qu)(qu)和西(xi)區(qu)(qu)的(de)(de)150米(mi)超限大跨(kua)度屋(wu)面(mian)結構整體提升是世(shi)界級難(nan)題，而東區(qu)(qu)屋(wu)面(mian)桁(heng)架吊裝(zhuang)也是難(nan)啃的(de)(de)“硬骨頭(tou)”。經(jing)過反復論(lun)證，他們將中(zhong)區(qu)(qu)和西(xi)區(qu)(qu)屋(wu)面(mian)結構分(fen)成50米(mi)一(yi)段(duan)，在(zai)地(di)面(mian)拼(pin)(pin)(pin)裝(zhuang)之后，進行(xing)(xing)分(fen)段(duan)跨(kua)中(zhong)整體提升、綜合吊裝(zhuang)，解決了這一(yi)難(nan)題。而對(dui)于(yu)對(dui)東區(qu)(qu)屋(wu)面(mian)桁(heng)架則首創(chuang)了累積(ji)滑(hua)移(yi)(yi)技術，將2500噸屋(wu)面(mian)鋼結構分(fen)成7個(ge)分(fen)塊，在(zai)屋(wu)面(mian)最(zui)高(gao)處進行(xing)(xing)組裝(zhuang)，拼(pin)(pin)(pin)裝(zhuang)完一(yi)塊，便將其向(xiang)下滑(hua)移(yi)(yi)，再拼(pin)(pin)(pin)裝(zhuang)下一(yi)塊，巧妙化解了拼(pin)(pin)(pin)接難(nan)、吊裝(zhuang)就位難(nan)的(de)(de)施(shi)工難(nan)題。“心里(li)的(de)(de)一(yi)塊石頭(tou)落了地(di)。”經(jing)過四個(ge)月的(de)(de)施(shi)工，累積(ji)滑(hua)移(yi)(yi)的(de)(de)最(zui)后一(yi)個(ge)分(fen)塊順利(li)合龍，施(shi)工者們終于(yu)松(song)了口氣。

中國建筑所屬中建二局四公司承建哈爾濱萬達茂工程骨架圖

巧解斜坡腳手架搭建難題

室內滑雪場共有6條不(bu)同坡度、不(bu)同難度級別(bie)的(de)(de)滑雪道(dao)，雪道(dao)垂直落差80米，最長(chang)的(de)(de)長(chang)達500米。如何在不(bu)同坡度的(de)(de)雪道(dao)上搭(da)建穩定、牢固(gu)的(de)(de)腳手架，是施工(gong)團(tuan)隊面對的(de)(de)第二個難題。

“拿到(dao)設(she)計(ji)圖紙的(de)時候(hou)，我(wo)們當時都(dou)傻了，都(dou)不知道(dao)該怎么去做了。”從(cong)事建筑行業(ye)將近30年，經驗豐(feng)富的(de)中建二局(ju)四(si)公司(si)項目(mu)副總工(gong)許(xu)銀鳳坦誠說道(dao)，“有(you)一(yi)條(tiao)雪道(dao)坡度14度，我(wo)們還要在(zai)這(zhe)14度的(de)斜坡上搭將近30米(mi)高、2萬多(duo)平方米(mi)的(de)腳手架，才(cai)能進行下一(yi)條(tiao)雪道(dao)的(de)施工(gong)，這(zhe)樣高度和體量的(de)腳手架，要搭在(zai)斜坡作業(ye)面上，我(wo)從(cong)未遇到(dao)過。”許(xu)銀鳳想(xiang)破了腦(nao)袋，卻(que)沒有(you)絲(si)毫頭(tou)緒。于(yu)是(shi)，她把技術人員、老工(gong)人請來(lai)，大家一(yi)起(qi)出主意、想(xiang)辦法，第一(yi)個方案(an)是(shi)在(zai)斜面上做臺階，經過試驗，效果并不理想(xiang)。之(zhi)后提(ti)出的(de)預埋鋼筋的(de)方案(an)同樣不行。

失敗沒有打垮他們，項目組提出了第三種施工(gong)方案——“植(zhi)(zhi)(zhi)筋”，即在雪道斜(xie)坡上打上一(yi)個(ge)(ge)個(ge)(ge)眼，然后將鋼筋用植(zhi)(zhi)(zhi)筋膠(jiao)“植(zhi)(zhi)(zhi)”入鉆孔中(zhong)，在這個(ge)(ge)基礎上搭建腳手(shou)(shou)架，這樣腳手(shou)(shou)架跳板便被固定住。經過試驗(yan)，“植(zhi)(zhi)(zhi)筋”效果非(fei)常理想(xiang)，腳手(shou)(shou)架終于安(an)全、穩固的(de)(de)在斜(xie)坡上搭建起來(lai)，施工(gong)人(ren)員(yuan)可(ke)以安(an)心的(de)(de)施工(gong)，從而圓滿完成了世界(jie)上最大(da)室內(nei)滑雪場雪道層的(de)(de)建設。

玩轉“鳥籠”攻克造雪難關

哈爾濱萬(wan)達(da)茂工程的制冷造雪系統規模、復雜程度，同樣是世界之最，安裝難度可想而知。在進場安裝的時候，外圍鋼結構已經封閉了，哈爾(er)濱萬(wan)達茂事(shi)實(shi)上已經成了(le)一(yi)個(ge)鋼(gang)結構‘鳥籠’。在(zai)這個(ge)“鳥籠”里，吊車、電梯(ti)等常規(gui)類機(ji)械設備(bei)無法使用，除此之(zhi)外(wai)，萬(wan)達茂(mao)滑(hua)雪道(dao)垂直落差(cha)達80米，而安裝(zhuang)設備(bei)的(de)馬道(dao)則在(zai)雪面上方(fang)30米處。如何在(zai)這種環境下將160多(duo)臺將近(jin)一(yi)噸的(de)冷風機(ji)、造雪機(ji)等設備(bei)和(he)2萬(wan)多(duo)米機(ji)電管線以及3萬(wan)多(duo)米大(da)規(gui)格電纜安裝(zhuang)完(wan)成，他們“一(yi)籌(chou)莫展”。

項目(mu)施工(gong)團(tuan)隊展開了頭腦風(feng)暴，絞盡(jin)了腦汁(zhi)終于在“土辦法”中找(zhao)到了一條“新路子”，發(fa)明(ming)了“限速運輸車”。在雪(xue)(xue)道上方(fang)利用(yong)自然坡(po)度，在坡(po)度較緩的和(he)坡(po)度較陡的位(wei)置架設(she)兩條鋼(gang)軌，用(yong)傳統卷揚機將(jiang)(jiang)限速運輸車通過兩條鋼(gang)軌運輸到雪(xue)(xue)道各(ge)個區(qu)域，再利用(yong)滑輪組將(jiang)(jiang)設(she)備搬運到30米高(gao)的馬道上，完成安裝(zhuang)。利用(yong)這(zhe)種方(fang)法，施工(gong)團(tuan)隊締造了全(quan)球最大、最復雜的制冷造雪(xue)(xue)系統。2017年(nian)初(chu)，造雪(xue)(xue)開始(shi)，到交付使用(yong)，歷(li)時4個月，造雪(xue)(xue)近8萬(wan)立方(fang)米，創造了同期造雪(xue)(xue)量的世(shi)界紀錄。

滔(tao)滔(tao)龍江水，悠悠兩岸河。如(ru)今，這座巨(ju)型“紅(hong)色鋼琴(qin)”矗立北國，迎接八(ba)方來(lai)客。伴隨著(zhu)松花江悠揚的漁光曲，“紅(hong)色鋼琴(qin)”奏響了(le)冰城(cheng)更加輝煌的華(hua)彩樂章。

【責任編輯(ji)：李子紅】