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“如果(guo)說十(shi)(shi)年(nian)前思考的問(wen)題是‘活下(xia)來(lai)(lai)’，經(jing)過(guo)(guo)十(shi)(shi)年(nian)的發(fa)展，東(dong)航已(yi)經(jing)實現(xian)了從‘活過(guo)(guo)來(lai)(lai)’‘站(zhan)起來(lai)(lai)’到(dao)‘跑起來(lai)(lai)’的飛躍。”東(dong)航集團董事長、黨(dang)組(zu)書記(ji)劉紹勇對《經(jing)濟參考報(bao)》記(ji)者表示(shi)，站(zhan)在(zai)從“黃金十(shi)(shi)年(nian)”邁向下(xia)一個(ge)“發(fa)展十(shi)(shi)年(nian)”的新起點(dian)，東(dong)航將通過(guo)(guo)一系列的深化改革和(he)(he)努力創(chuang)新，以更高站(zhan)位(wei)、更寬(kuan)視野，以永不懈怠(dai)的精神(shen)狀態(tai)和(he)(he)一往無前的奮斗(dou)姿態(tai)，爆發(fa)新能(neng)量，實現(xian)新作為。

回顧2009年(nian)以來的十(shi)年(nian)，東航總資(zi)產(chan)從(cong)(cong)868.23億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)增加(jia)至(zhi)2916.11億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)，凈(jing)資(zi)產(chan)由-49.02億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)增加(jia)至(zhi)705.9億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)，資(zi)產(chan)負債率(lv)從(cong)(cong)105.7%降至(zhi)75.79%，平均(jun)凈(jing)資(zi)產(chan)回報率(lv)超(chao)過(guo)11%，在全球民航業名列前(qian)茅；全機隊規模從(cong)(cong)240架增加(jia)到704架；年(nian)旅客運輸量從(cong)(cong)3723萬人次增長到超(chao)過(guo)1.21億(yi)(yi)人次；實(shi)現(xian)連續(xu)10年(nian)盈(ying)利，每年(nian)對國家利稅(shui)貢獻超(chao)過(guo)100億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)；實(shi)現(xian)連續(xu)10年(nian)滾(gun)動事故率(lv)為零，成為全球最安(an)全航空(kong)公司，創(chuang)造(zao)了東航發展歷史上的“黃金十(shi)年(nian)”。

當(dang)航空交通不(bu)斷(duan)普(pu)及化，怎樣的(de)(de)高品(pin)質服務才能滿足旅客(ke)需求？當(dang)國(guo)(guo)際(ji)網絡日(ri)益擴展，哪些新挑戰亟待(dai)應對(dui)？當(dang)躋身全(quan)球第七、深(shen)度融(rong)入(ru)國(guo)(guo)際(ji)市(shi)場，如何搭(da)建中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場連接世界的(de)(de)“橋梁”？2019年(nian)，“高質量”成為東航發展的(de)(de)關鍵詞(ci)。今年(nian)以來，東航堅(jian)持穩中(zhong)求進工作總基調(diao)，積極應對(dui)風險挑戰，扎實推進安全(quan)生產(chan)、精細(xi)運(yun)行、產(chan)品(pin)營(ying)銷、客(ke)戶服務等各項工作，主要生產(chan)經(jing)營(ying)指標繼續保持穩健增(zeng)長。

作為(wei)全(quan)國首(shou)批、民航(hang)首(shou)家的國企混(hun)(hun)合所有制改革(ge)樣(yang)本，東(dong)(dong)航(hang)旗下(xia)的東(dong)(dong)航(hang)物(wu)流(liu)混(hun)(hun)改效應(ying)開始(shi)顯(xian)現。東(dong)(dong)航(hang)物(wu)流(liu)混(hun)(hun)改以來，成功從物(wu)流(liu)方(fang)案(an)(an)提供商轉型為(wei)全(quan)球供應(ying)鏈(lian)解決(jue)方(fang)案(an)(an)提供商，業績(ji)持續創出(chu)歷史新高(gao)。下(xia)一步(bu)，東(dong)(dong)航(hang)物(wu)流(liu)還將考慮(lv)“更(geng)換(huan)賽道”，登(deng)陸資本市場，進(jin)一步(bu)推進(jin)股權多(duo)元化，在更(geng)高(gao)的平臺(tai)上實現跨越(yue)式發(fa)展。

今年(nian)以(yi)(yi)來，東(dong)(dong)航(hang)(hang)國際化戰略動(dong)作(zuo)頻(pin)頻(pin)，國內多元(yuan)化合(he)(he)作(zuo)也(ye)在(zai)(zai)持(chi)續(xu)。2019年(nian)10月17日(ri)，東(dong)(dong)航(hang)(hang)與(yu)法國航(hang)(hang)空公(gong)司(si)(si)、荷蘭皇家航(hang)(hang)空公(gong)司(si)(si)以(yi)(yi)及維珍大西洋航(hang)(hang)空公(gong)司(si)(si)在(zai)(zai)“東(dong)(dong)航(hang)(hang)之家”簽署聯(lian)營合(he)(he)作(zuo)意(yi)向(xiang)備(bei)忘錄，標志著現有的(de)三方中歐聯(lian)營將(jiang)擴展至(zhi)中英市(shi)場(chang)(chang)，合(he)(he)作(zuo)網絡得(de)到(dao)進一步完善，市(shi)場(chang)(chang)競爭力得(de)到(dao)鞏固(gu)和加強；在(zai)(zai)耗資(zi)超(chao)過百億，完成了(le)民(min)航(hang)(hang)業(ye)內迄今為止規(gui)模(mo)最大的(de)一筆交叉持(chi)股后，東(dong)(dong)航(hang)(hang)和吉祥航(hang)(hang)空簽署戰略合(he)(he)作(zuo)協議，正式開(kai)啟“股權+業(ye)務”全面(mian)合(he)(he)作(zuo)。

值得注(zhu)意的是，北京大興(xing)國際機(ji)場正式投運拉(la)開了東航(hang)打造“京滬(hu)雙樞紐”“兩(liang)市四場”聯(lian)動(dong)發展的戰略(lve)新格局(ju)。東航(hang)也成為(wei)唯一一家(jia)在大興(xing)機(ji)場提供“全(quan)服務+大眾經濟型+聯(lian)盟伙伴”最全(quan)產品(pin)的航(hang)空(kong)公(gong)(gong)司(si)、一家(jia)坐擁京滬(hu)雙億級吞吐(tu)量的主基地航(hang)空(kong)公(gong)(gong)司(si)。

劉(liu)紹(shao)勇坦言(yan)，在看到戰(zhan)略(lve)落地成果的(de)(de)同時(shi)，更(geng)要(yao)清醒認(ren)識當前嚴(yan)峻復雜的(de)(de)形勢(shi)和挑戰(zhan)，要(yao)展(zhan)(zhan)現出(chu)央(yang)企人的(de)(de)責任與擔(dan)當。一是(shi)要(yao)高舉(ju)一面旗(qi)，把責任央(yang)企形象彰顯出(chu)來(lai)；二是(shi)要(yao)畫好一張圖，把戰(zhan)略(lve)引(yin)領作(zuo)用(yong)突顯出(chu)來(lai)；三是(shi)要(yao)鉚足(zu)一股勁，把“關(guan)鍵少(shao)數”作(zuo)用(yong)發(fa)揮出(chu)來(lai)；四是(shi)要(yao)擰成一根繩，把隊(dui)伍凝(ning)聚(ju)力展(zhan)(zhan)現出(chu)來(lai)，全面開啟新(xin)時(shi)代東航(hang)高質(zhi)量發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)新(xin)階(jie)段。

在今年10月(yue)召開的東航杭(hang)州戰略(lve)研討會上，東航高管立足(zu)當前、謀劃長遠(yuan)，研究破解制約公(gong)司高質量發展“大(da)黨建格局”“大(da)數據(ju)應(ying)用”“大(da)企業治理(li)”“大(da)機隊運行”等“四大(da)”問題。

新(xin)時(shi)代賦予(yu)東(dong)航(hang)高質量發(fa)展的(de)新(xin)使命，東(dong)航(hang)堅(jian)持目標導向，主動作為(wei)，調(diao)整產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)、市場、管控、資(zi)(zi)本、人力資(zi)(zi)源等發(fa)展結構(gou)，從系(xi)統(tong)建設、數(shu)字化轉型、職能完善、學懂(dong)弄通(tong)做(zuo)實等方(fang)面入(ru)手(shou)，積(ji)極應(ying)對(dui)，破解關鍵問題。同(tong)時(shi)，緊(jin)緊(jin)抓住新(xin)一輪對(dui)外開放(fang)的(de)大(da)好機(ji)遇，持續推進產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)轉型升級，著力打造全(quan)服務、低(di)成本、物流三(san)大(da)支柱產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)和航(hang)空維修、航(hang)空餐食、創(chuang)新(xin)科技平(ping)臺、金融平(ping)臺、產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)投(tou)資(zi)(zi)平(ping)臺五大(da)協同(tong)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)融合發(fa)展的(de)“3+5”產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)結構(gou)布局(ju)，加快(kuai)打造具有全(quan)球競爭(zheng)力的(de)世界一流企業(ye)(ye)(ye)。

按照“以全(quan)(quan)面(mian)深化(hua)(hua)改革為主(zhu)線(xian)，以國際化(hua)(hua)、互聯網化(hua)(hua)為引(yin)領，以打(da)贏轉型(xing)(xing)發展(zhan)、品牌建設(she)、能(neng)力提升(sheng)新三場戰役(yi)為保(bao)障，以實(shi)現‘世界一流、幸福東航(hang)’為發展(zhan)愿景”的(de)(de)(de)“1232”發展(zhan)新思(si)路，東航(hang)從現在到2020年(nian)(nian)將打(da)造領先(xian)型(xing)(xing)企(qi)業(ye)、全(quan)(quan)力服(fu)務全(quan)(quan)面(mian)建成(cheng)小康社會的(de)(de)(de)階(jie)段；從2020年(nian)(nian)到2035年(nian)(nian)打(da)造領軍型(xing)(xing)企(qi)業(ye)、全(quan)(quan)力服(fu)務我國基本實(shi)現社會主(zhu)義現代(dai)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)階(jie)段；2035年(nian)(nian)到本世紀中葉為打(da)造領袖(xiu)型(xing)(xing)企(qi)業(ye)、全(quan)(quan)力服(fu)務我國建成(cheng)富強民(min)(min)主(zhu)文明(ming)和諧美麗的(de)(de)(de)社會主(zhu)義現代(dai)化(hua)(hua)強國的(de)(de)(de)階(jie)段，為中華民(min)(min)族偉大(da)復興(xing)做出新的(de)(de)(de)更大(da)貢獻。（記(ji)者(zhe) 楊燁）

【責任編(bian)輯：趙藝涵】