我國出口歐洲最大直徑盾構機發運
文章來源：中國(guo)鐵道建(jian)筑有(you)限公(gong)司 發布時間：2020-09-30
9月(yue)27日，由(you)中國(guo)鐵建重工集團自主研制的(de)一臺直(zhi)徑(jing)11米(mi)級盾構機(ji)于(yu)上海張華浜碼頭裝船發運(yun)，途經(jing)太(tai)平洋(yang)、北冰(bing)洋(yang)，預計11月(yue)運(yun)抵(di)莫斯(si)科(ke)，參與(yu)莫斯(si)科(ke)地鐵第三(san)換乘環線建設。這是目前我國(guo)出口歐洲的(de)最大直(zhi)徑(jing)盾構機(ji)。
這臺(tai)11米級盾構(gou)機(ji)總重1700噸，是名副其實(shi)的地下巨無霸，被(bei)莫(mo)斯(si)科(ke)(ke)(ke)市副市長(chang)馬拉特·胡斯(si)努林(lin)命名為“勝利號(hao)”。盾構(gou)機(ji)施工隧道位于莫(mo)斯(si)科(ke)(ke)(ke)河畔，地面交(jiao)通繁忙、建(jian)筑密集，需連續(xu)掘進3000米，以大直徑斷面側穿莫(mo)斯(si)科(ke)(ke)(ke)河，最小水平(ping)轉彎半(ban)徑僅400米。
出口俄羅斯的11米級大直徑盾構機
鐵(tie)建重工掘進機(ji)(ji)研究(jiu)設計院工程(cheng)師陳慶賓介紹，一般大直徑盾(dun)(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)最小水平轉(zhuan)(zhuan)彎半(ban)徑在500米以(yi)上(shang)，通過對主機(ji)(ji)增設鉸接和超挖功(gong)能，輔以(yi)浮動(dong)支撐結(jie)構(gou)(gou)推進系統，使整(zheng)機(ji)(ji)具(ju)備300米半(ban)徑的轉(zhuan)(zhuan)彎能力(li)。針對莫斯科冬(dong)季(ji)極寒(han)氣(qi)候，盾(dun)(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)采用防寒(han)設計，在零下30℃低溫環境中可以(yi)正常掘進。
在地(di)質適應(ying)性設(she)計上，盾構機(ji)采用強度、剛度更高(gao)(gao)(gao)的(de)六輻(fu)臂(bei)重型(xing)復合式(shi)刀(dao)盤結構，配(pei)置19寸大直徑重型(xing)滾刀(dao)，可以(yi)(yi)應(ying)對(dui)120兆(zhao)帕以(yi)(yi)上的(de)巖層(ceng)、卵石(shi)等復合地(di)層(ceng)。研發團隊也專門(men)設(she)計了(le)承壓(ya)能力(li)達(da)60米水頭(tou)的(de)高(gao)(gao)(gao)承壓(ya)密(mi)封(feng)，能夠有效應(ying)對(dui)復雜地(di)層(ceng)的(de)掘(jue)進挑(tiao)戰(zhan)，通過(guo)搭(da)載高(gao)(gao)(gao)效換(huan)刀(dao)系統，提高(gao)(gao)(gao)施工作(zuo)業效率，降低換(huan)刀(dao)作(zuo)業強度。
盾構機在工廠通過驗收
早在(zai)2017年，我(wo)國自主研制的5臺(tai)直徑(jing)6米級盾構機出口歐洲，參與(yu)莫(mo)斯科(ke)地鐵(tie)西(xi)南(nan)環線工程建(jian)設。去年冬(dong)天，它們在(zai)莫(mo)斯科(ke)極寒環境中最高日掘進35米，創(chuang)造了俄羅斯地鐵(tie)施工最高日進尺紀錄。
據悉，由于5臺(tai)直(zhi)(zhi)徑6米級盾構機(ji)(ji)在莫(mo)斯(si)科(ke)(ke)地(di)鐵(tie)施工中(zhong)表現優(you)異(yi)，佳績(ji)連連，莫(mo)斯(si)科(ke)(ke)地(di)鐵(tie)業主今(jin)年(nian)初追加(jia)了這臺(tai)11米級大直(zhi)(zhi)徑盾構機(ji)(ji)采購訂單。莫(mo)斯(si)科(ke)(ke)地(di)鐵(tie)第三(san)換乘環(huan)線建(jian)設，將連接(jie)起莫(mo)斯(si)科(ke)(ke)所(suo)有已建(jian)和(he)待(dai)建(jian)的(de)地(di)鐵(tie)線路(lu)，建(jian)成通(tong)車后(hou)能(neng)夠有效減輕莫(mo)斯(si)科(ke)(ke)地(di)鐵(tie)環(huan)線的(de)運(yun)輸負荷。
【責任編輯：王莉】
掃一掃在手機打開當前頁
