免费菠萝视频app下载

9月6日凌晨(chen)3點35分(fen)，經(jing)過近4個小時的(de)連續施工，中(zhong)國通號先后完成(cheng)新建(jian)魯(lu)南(nan)高鐵和(he)(he)徐(xu)淮鹽(yan)鐵路(lu)接(jie)入京滬高鐵施工，實現三條(tiao)線(xian)路(lu)列車運行控制系統(tong)互聯互通，標志著來自魯(lu)南(nan)高鐵和(he)(he)徐(xu)淮鹽(yan)鐵路(lu)的(de)動車組列車可以經(jing)曲阜東站和(he)(he)徐(xu)州東站進入全國鐵路(lu)網，兩條(tiao)新線(xian)同時接(jie)入全國鐵路(lu)網。

中(zhong)國通(tong)(tong)號是(shi)(shi)(shi)魯南(nan)高鐵(tie)的投資與參建(jian)方，承建(jian)魯南(nan)、徐淮鹽(yan)鐵(tie)路的通(tong)(tong)信(xin)(xin)、信(xin)(xin)號、信(xin)(xin)息系(xi)統，為兩(liang)(liang)條(tiao)(tiao)線(xian)(xian)(xian)路提供自(zi)主研發的CTCS-3級(ji)高速鐵(tie)路列車運行控制系(xi)統，是(shi)(shi)(shi)列車“控制大腦”和(he)“神經(jing)中(zhong)樞”的打造(zao)(zao)者。此次接(jie)入(ru)施(shi)工，也創下(xia)了高鐵(tie)施(shi)工歷史上的新紀(ji)錄，是(shi)(shi)(shi)京滬高鐵(tie)開通(tong)(tong)以來首(shou)次同(tong)時(shi)接(jie)入(ru)兩(liang)(liang)條(tiao)(tiao)新建(jian)線(xian)(xian)(xian)，也是(shi)(shi)(shi)國內(nei)首(shou)次實現兩(liang)(liang)條(tiao)(tiao)新建(jian)線(xian)(xian)(xian)路同(tong)時(shi)接(jie)入(ru)既(ji)有350公里高速鐵(tie)路，為今后的鐵(tie)路干線(xian)(xian)(xian)和(he)樞紐改(gai)造(zao)(zao)施(shi)工積(ji)累(lei)了豐富經(jing)驗。

魯南(nan)高鐵(tie)(tie)線路(lu)(lu)(lu)全長(chang)(chang)494公里，設計時(shi)速350公里，是(shi)山(shan)(shan)東省(sheng)有(you)史以來建(jian)設里程最長(chang)(chang)、投資規(gui)模最大、建(jian)設條件最復雜，惠及人口(kou)最多的(de)(de)高速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，東連京滬高鐵(tie)(tie)，西(xi)接(jie)青連鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，是(shi)國(guo)家“八縱八橫”鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)網的(de)(de)重(zhong)要(yao)連接(jie)通(tong)(tong)道，建(jian)成后(hou)將徹底解(jie)決沂蒙山(shan)(shan)區不(bu)通(tong)(tong)高鐵(tie)(tie)的(de)(de)歷史，是(shi)山(shan)(shan)東省(sheng)內南(nan)部(bu)地區東西(xi)相連的(de)(de)重(zhong)要(yao)經(jing)濟通(tong)(tong)道。徐(xu)淮(huai)鹽(yan)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，是(shi)江蘇(su)北部(bu)地區首(shou)條橫貫東西(xi)的(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，連接(jie)徐(xu)州(zhou)、淮(huai)安、宿遷、鹽(yan)城(cheng)等蘇(su)北主(zhu)要(yao)城(cheng)市，未(wei)來將與(yu)鹽(yan)通(tong)(tong)、滬通(tong)(tong)相連，縮短蘇(su)北地區與(yu)長(chang)(chang)三角時(shi)空(kong)距離，進(jin)一(yi)步融入長(chang)(chang)三角經(jing)濟圈，形成與(yu)核心城(cheng)市的(de)(de)“同城(cheng)效應”，有(you)利于構建(jian)蘇(su)北、蘇(su)中(zhong)、蘇(su)南(nan)優勢(shi)互(hu)補、各(ge)展所長(chang)(chang)、共同發(fa)展新局面。

【責任編輯：王莉】