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我國首條串聯“兩場三站”空鐵直通線路開工

文(wen)章來源:中國鐵道建筑有限公司   發(fa)布時間:2020-07-01

6月28日上(shang)午,由(you)中國鐵建所(suo)屬鐵四院(yuan)總體(ti)設計的(de)(de)上(shang)海(hai)軌道交通(tong)(tong)市域線(xian)(xian)機場(chang)聯(lian)(lian)(lian)絡線(xian)(xian)舉(ju)行全(quan)面啟動(dong)儀式,標志(zhi)著(zhu)上(shang)海(hai)市軌道交通(tong)(tong)建設翻開了新(xin)的(de)(de)篇章。該(gai)線(xian)(xian)路是我(wo)國首條(tiao)同時串(chuan)聯(lian)(lian)(lian)兩座(zuo)機場(chang)和三(san)座(zuo)火車(che)站(zhan)(zhan)的(de)(de)空(kong)鐵直通(tong)(tong)線(xian)(xian)路。作(zuo)為上(shang)海(hai)市東西向的(de)(de)快(kuai)速通(tong)(tong)道,上(shang)海(hai)機場(chang)聯(lian)(lian)(lian)絡線(xian)(xian)串(chuan)聯(lian)(lian)(lian)了虹橋機場(chang)、浦東機場(chang)、虹橋火車(che)站(zhan)(zhan)、上(shang)海(hai)南站(zhan)(zhan)、上(shang)海(hai)東站(zhan)(zhan)“兩場(chang)三(san)站(zhan)(zhan)”交通(tong)(tong)樞(shu)紐。

上(shang)海機場聯(lian)絡(luo)線(xian)是國(guo)家(jia)發改(gai)委《關于促進市(shi)(shi)(shi)域(郊)鐵路(lu)(lu)發展(zhan)的(de)指導意見》中的(de)首(shou)批示(shi)范項(xiang)(xiang)目(mu),也是上(shang)海市(shi)(shi)(shi)域鐵路(lu)(lu)網中的(de)首(shou)條新(xin)建線(xian)路(lu)(lu),是上(shang)海落(luo)實(shi)(shi)國(guo)家(jia)長(chang)三角區域一體化(hua)(hua)戰(zhan)略的(de)重要項(xiang)(xiang)目(mu)。該項(xiang)(xiang)目(mu)對于“高速度、大運量、公交化(hua)(hua)”特點的(de)市(shi)(shi)(shi)域鐵路(lu)(lu)設計具有(you)重要示(shi)范意義(yi),將為(wei)國(guo)內同類型線(xian)路(lu)(lu)設計積(ji)淀寶貴經(jing)驗(yan)。機場聯(lian)絡(luo)線(xian)建成(cheng)后,將成(cheng)為(wei)連接虹橋和浦東(dong)兩大綜(zong)合交通樞紐的(de)快(kuai)速通道(dao),樞紐間運行時(shi)間控制在40分(fen)鐘,實(shi)(shi)現空鐵快(kuai)速聯(lian)運。


據悉,該線(xian)路(lu)長度(du)68.6公(gong)里,全(quan)線(xian)橋隧占比約94%。共設虹橋站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(既有)、七寶站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、華涇站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、三林南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、張江站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、度(du)假區(qu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、浦東機場站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、浦東機場規劃航站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、上海東站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)9個車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan),修建(jian)上海東車(che)(che)輛(liang)段、申(shen)昆路(lu)停車(che)(che)場、調度(du)中心(xin)及相(xiang)關工(gong)程(cheng)。線(xian)路(lu)設計速度(du)目標值160公(gong)里/小時,采用高架、地(di)面和地(di)下結合的敷(fu)設方式,以地(di)下為主。工(gong)程(cheng)計劃2024年建(jian)成投運。

【責任編輯:姚騰】

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