文(wen)章來源：廣(guang)東省交通(tong)集團有限公(gong)司 發布時間：2020-06-12
6月12日，廣東(dong)省(sheng)交(jiao)通集團在建的汕(頭(tou))湛(江(jiang))高速惠州至清遠(yuan)段項目（即惠清高速）南(nan)昆(kun)山隧道順利實現雙向貫通，為2020年項目建成(cheng)通車奠定了(le)堅(jian)實基(ji)礎。
惠清(qing)高速(su)公(gong)路(lu)起于惠州市(shi)龍門(men)縣龍華鎮(zhen)(zhen)，終于清(qing)遠(yuan)市(shi)清(qing)新(xin)區太和鎮(zhen)(zhen)，全長125.28公(gong)里，為廣(guang)東(dong)(dong)省高速(su)公(gong)路(lu)網規劃(hua)的(de)(de)“二橫”線——汕湛高速(su)公(gong)路(lu)的(de)(de)重(zhong)要組成部分，屬廣(guang)東(dong)(dong)省重(zhong)點建(jian)設項目，是交(jiao)通(tong)運(yun)輸部綠色公(gong)路(lu)典型示范工程(cheng)、交(jiao)通(tong)運(yun)輸部科技示范工程(cheng)、交(jiao)通(tong)運(yun)輸部品質(zhi)工程(cheng)攻關行動試點牽頭項目。
南昆山隧道是惠清(qing)高速的控制性工程，2017年3月(yue)開始(shi)施(shi)工。作為廣東省(sheng)首(shou)座穿越國家級生(sheng)態敏感(gan)區的隧道，其(qi)環境保(bao)護要求和(he)施(shi)工安全要求都(dou)遠(yuan)超預期，項目建設者從設計(ji)之初就計(ji)劃將其(qi)建成(cheng)廣東省(sheng)首(shou)條綠色(se)、科技(ji)示范隧道。
南(nan)昆(kun)(kun)山(shan)隧道(dao)(dao)(dao)由保利(li)長(chang)大(da)(da)工程有(you)限公司承建。隧道(dao)(dao)(dao)左洞(dong)長(chang)4222米，右洞(dong)長(chang)4148米，為雙向六車道(dao)(dao)(dao)特長(chang)隧道(dao)(dao)(dao)。保利(li)長(chang)大(da)(da)公司惠清TJ5標項目經理(li)謝兼量(liang)(liang)介紹(shao)，該(gai)隧道(dao)(dao)(dao)地處南(nan)昆(kun)(kun)山(shan)國家級自(zi)然保護區和生態嚴(yan)控區，環境保護難(nan)(nan)度大(da)(da)；地質條件復雜，施工風(feng)險高，施工技術難(nan)(nan)度大(da)(da)，穿越多條斷層破碎帶(dai)、巖性不整合接觸帶(dai)以及溶蝕(shi)地層，涌(yong)水、突泥災害頻發，日最大(da)(da)涌(yong)水量(liang)(liang)達(da)1萬立方。
面對諸(zhu)多不利因素，項目業主(zhu)和施工(gong)團隊迎(ying)難而(er)上，大膽創新，全過程(cheng)探索應(ying)用技(ji)術(shu)創新、工(gong)藝革新、新材料應(ying)用、節能環保等技(ji)術(shu)，攻關了惠清(qing)高(gao)速建設(she)的重、難點施工(gong)技(ji)術(shu)。
廣(guang)東(dong)惠清高(gao)速公路有限(xian)公司總(zong)經理呂大偉介紹，建設(she)過程成功應(ying)(ying)用(yong)HSE體系(xi)，有效保護工人健(jian)康與環境(jing)；采用(yong)全(quan)(quan)面質量(liang)管(guan)理（TQM）體系(xi)進行全(quan)(quan)過程質量(liang)控制；創新(xin)性(xing)提出全(quan)(quan)面安(an)全(quan)(quan)管(guan)理（TSM）理念體系(xi)，并得到成功應(ying)(ying)用(yong)，收(shou)到很好的(de)效果(guo)。在應(ying)(ying)急管(guan)理上，首次成立了(le)應(ying)(ying)急處置快速反應(ying)(ying)專家團隊，做到技術(shu)、安(an)全(quan)(quan)管(guan)理的(de)前瞻(zhan)性(xing)、預見性(xing)、科(ke)學性(xing)、及時性(xing)，系(xi)統有效解(jie)決隧道(dao)施工大部分常規風險(xian)控制。南昆山隧道(dao)建設(she)，攻關(guan)應(ying)(ying)用(yong)了(le)一批先進的(de)綠(lv)色隧道(dao)建設(she)成套技術(shu)，做到了(le)資源的(de)100%再利用(yong)，實現了(le)取(qu)之于路用(yong)之于路的(de)資源利用(yong)目標。
謝兼(jian)量介(jie)紹(shao)，為保護(hu)生態環境，項目探索創新了隧道洞渣綜(zong)合利(li)用技術，做到“取之于路，用之于路”，減(jian)少占用耕地約(yue)150畝(mu)。另(ling)外，為解決洞內施工、洞渣加工過程(cheng)中的廢(fei)水(shui)(shui)排放問題，項目引進了成(cheng)套(tao)污(wu)水(shui)(shui)處(chu)理(li)設備，做到了施工現場污(wu)水(shui)(shui)“零排放”。
惠清高(gao)速在建設過程中，系統性的提出(chu)了“生態(tai)敏感區長大(da)公路隧(sui)(sui)道(dao)綠色(se)建造(zao)關鍵技(ji)術”，不(bu)僅為打(da)造(zao)品(pin)質工程奠定基礎，也為我國生態(tai)敏感區域隧(sui)(sui)道(dao)施工積累(lei)了綠色(se)建筑的成(cheng)套技(ji)術和(he)經(jing)驗(yan)。呂大(da)偉表示，“我們既要打(da)造(zao)品(pin)質工程，更要留住青山綠水(shui)。”
按預定計劃，惠清高(gao)速在2020年建成通車，屆(jie)時(shi)惠州到清遠的(de)車程(cheng)將從原來(lai)的(de)約3小時(shi)縮短(duan)(duan)至1.5小時(shi)，惠州、廣(guang)(guang)州、清遠之間時(shi)空(kong)距離的(de)縮短(duan)(duan)，對完善廣(guang)(guang)東(dong)省高(gao)速公路網布，促(cu)進(jin)廣(guang)(guang)東(dong)省東(dong)、西部(bu)區域社會經濟(ji)協調發展，增強廣(guang)(guang)州、惠州、清遠三市之間的(de)經濟(ji)輻射力，加(jia)快(kuai)粵港澳大灣區建設具有重要的(de)政治及(ji)經濟(ji)意義。
【責任編輯：王鈺】