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5月(yue)21日—24日，由中(zhong)央網信辦網評局(ju)、國(guo)(guo)務(wu)院(yuan)國(guo)(guo)資(zi)委宣傳局(ju)指導，國(guo)(guo)務(wu)院(yuan)國(guo)(guo)資(zi)委免费菠萝视频app下载聯(lian)合環球網、果殼、未來(lai)事務(wu)管理局(ju)、新浪微博共(gong)同發起的(de) “科幻作家走(zou)進(jin)新國(guo)(guo)企”第四站——“掘進(jin)地(di)下城”主題活動走(zou)進(jin)中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)鐵裝備、中(zhong)國(guo)(guo)鐵建重工，親身感受“大國(guo)(guo)重器”盾構機的(de)力量與美感，見證“基建狂魔”從(cong)無到(dao)有、從(cong)有到(dao)優的(de)成長歷史。

地下(xia)空間始(shi)終是神秘未知的(de)，拓展更多人類生(sheng)活(huo)空間，就(jiu)要(yao)“掘進地下(xia)城(cheng)”。上世紀60年代(dai)，為了掘進地下(xia)城(cheng)，中國(guo)老一輩建(jian)設者靠人力挖通了新中國(guo)第一條地鐵(tie)。40年過去，中國(guo)城(cheng)軌早已建(jian)立起完備的(de)現代(dai)化技術體系，遍布祖國(guo)40多座(zuo)城(cheng)市，總里程超5500公里，運營規模穩居世界第一。

地鐵城軌大(da)大(da)拓(tuo)展了(le)人們出行的(de)(de)方式，縱橫(heng)交織的(de)(de)地下(xia)網(wang)絡，已經構筑起了(le)一(yi)座“地下(xia)宮殿”。享受(shou)便利的(de)(de)同時(shi)，你可知道(dao)挖隧道(dao)的(de)(de)”開路先鋒“是何方神圣？我們在挖隧道(dao)這(zhe)件事(shi)上能夠如此硬氣，靠的(de)(de)是一(yi)代(dai)一(yi)代(dai)不(bu)斷(duan)革新的(de)(de)國產(chan)盾構機。

△小伙伴們走進中鐵裝備施工的隧道內，近距離觀看正在施工中的盾構機

盾構機全身都由鋼鐵(tie)鑄成(cheng)，也有人叫它“鋼鐵(tie)穿山(shan)甲”，這些能夠穿越江河湖(hu)海，鑿穿群山(shan)峻嶺的(de)超級盾構機們為(wei)高鐵(tie)、地(di)鐵(tie)開山(shan)辟路，立下了(le)汗馬(ma)功勞(lao)。

二(er)十世紀九十年代，盾(dun)構(gou)機(ji)已經經歷了近百(bai)年的(de)發展——但中國(guo)還沒有此(ci)類設備(bei)，同(tong)時因為(wei)要修鐵(tie)路隧道(dao)，對盾(dun)構(gou)機(ji)的(de)需求也急(ji)劇增加，德(de)國(guo)、日本(ben)、美(mei)國(guo)的(de)設備(bei)開始(shi)大規模涌入中國(guo)。然而，對國(guo)外設備(bei)的(de)依賴也帶來許(xu)多問(wen)題(ti)，“技術專(zhuan)家(jia)要人家(jia)配，檢修還拉警戒線”。于是中國(guo)建(jian)設者們又從(cong)零(ling)干起，硬(ying)是從(cong)設計圖紙開始(shi)自主設計、研發和制造國(guo)產的(de)盾(dun)構(gou)機(ji)。

△中國鐵建重工地下裝備制造基地

直到2015年，國產首臺(tai)鐵(tie)路大直徑盾構機(ji)(ji)在長(chang)沙(sha)順(shun)利下(xia)線，擁有(you)完(wan)全自(zi)主知識(shi)產權，打破了(le)國外近(jin)一個(ge)世紀的技術壟斷。公開數據(ju)顯示，這個(ge)大家伙總(zong)長(chang)100米，重約(yue)1200噸，裝(zhuang)機(ji)(ji)功率超過4500千瓦，開挖(wa)直徑達到8.8米。

盾(dun)構機之大(da)，一井放不(bu)下(xia)。光是讓盾(dun)構機刀(dao)盤立(li)起來這個看似簡單的動作，有時(shi)(shi)就要(yao)耗(hao)費數小時(shi)(shi)。更重(zhong)要(yao)的是，它每臺的售價(jia)比進口同類產品(pin)便宜2000萬元以上，性價(jia)比高，可靠性好，能夠適用于(yu)多種復雜地層。

在中(zhong)國盾構(gou)機(ji)專家孫雪豐看來，國產盾構(gou)機(ji)在硬巖(yan)隧道中(zhong)開挖出的同心(xin)圓是(shi)世間最(zui)美的畫(hua)面，“比任何(he)花朵都漂亮”。

經過十多年的探索(suo)與開發(fa)，中國(guo)(guo)盾構(gou)機越來越高(gao)效和人性(xing)化(hua)，逐漸走到(dao)世(shi)界前列。如(ru)今(jin)，國(guo)(guo)產盾構(gou)機已(yi)經廣泛應用到(dao)許(xu)多工程中，高(gao)鐵公(gong)路隧道、引水隧道，甚(shen)至一些國(guo)(guo)防工程都可(ke)以用到(dao)國(guo)(guo)產盾構(gou)設備，未(wei)來盾構(gou)機還將向(xiang)未(wei)知地(di)層掘進(jin)。

“國外(wai)的設備很難再像以(yi)前那樣輕松進入中(zhong)國市場”，孫雪豐說(shuo)。

從來就沒有(you)什么相(xiang)同的起(qi)跑(pao)線，也沒有(you)輕(qing)而易舉、理所當然、一蹴(cu)而就。滔天(tian)巨浪方顯英雄本色(se)，艱難困苦鑄造諾亞方舟，由此(ci)換來一項項科技(ji)自立。中國(guo)的盾(dun)構機目前占到全(quan)球市場份額三(san)分之二，還(huan)順便拉低(di)外國(guo)同類產(chan)品價格40%。世(shi)界首臺(tai)馬(ma)蹄(ti)形盾(dun)構、世(shi)界最大矩(ju)形盾(dun)構、全(quan)球首臺(tai)斜井雙模式TBM、全(quan)球首臺(tai)永磁(ci)電機驅動盾(dun)構機……這些世(shi)界領先技(ji)術都出自我(wo)國(guo)。

 

【責任編輯：張曉哲(zhe)】