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編者按：2018年12月25日，國務院國資委黨委發布第三屆“央企楷模”，經推薦遴選，中國航天科技孫澤洲、兵器工業集團鄒汝平、中國華電艾爾肯·買買提、南航集團劉宇輝、中國建材彭壽、中國中鐵王杜娟（女）等6名個人，中國石油亞馬爾項目團隊、中國三峽集團三峽電廠精益生產管理團隊、中國遠洋海運中遠海運（比雷埃夫斯）港口有限公司項目管理團隊、招商局集團科倫坡國際集裝箱碼頭管理團隊等4個集體榮獲第三屆“央企楷模”榮譽稱號。今天，為大家帶來南航集團劉宇輝的故事。

是什(shen)么“黑(hei)科技”讓(rang)國產大飛機C919團(tuan)隊慕名(ming)前(qian)來(lai)取經、點贊；

是什么“黑科(ke)技”打(da)破多年來飛(fei)機制造原廠(chang)技術壟斷，使中國(guo)民航在飛(fei)機大數據應(ying)用領域(yu)邁出(chu)關鍵(jian)一步？

是他們，秉持(chi)(chi)“持(chi)(chi)續創新(xin)”理念(nian)，用18年潛(qian)心研發，使南航機務工程師對飛機的(de)“遠程診斷”、“懸空診脈”技術成為現實。

早在(zai)2000年(nian)，飛(fei)(fei)機(ji)健(jian)康(kang)管理系統剛(gang)剛(gang)問世。實(shi)時(shi)監控一(yi)(yi)架(jia)飛(fei)(fei)機(ji)的健(jian)康(kang)狀況，一(yi)(yi)小時(shi)就要20美金，按照一(yi)(yi)架(jia)飛(fei)(fei)機(ji)一(yi)(yi)天飛(fei)(fei)行10小時(shi)計(ji)算，100架(jia)飛(fei)(fei)機(ji)，一(yi)(yi)天就需要2萬美金費用，而這(zhe)僅是使用權，核心技(ji)術依然(ran)掌(zhang)握在(zai)飛(fei)(fei)機(ji)制(zhi)造原廠手中。這(zhe)讓(rang)南航(hang)人清(qing)楚地認識到(dao)，要想實(shi)現民航(hang)強國(guo)這(zhe)一(yi)(yi)宏偉目標，必須要走“技(ji)術獨立、自主研發”這(zhe)條路(lu)。

聽！飛機在空中說話

“綠色代表(biao)飛(fei)機在(zai)地(di)面健(jian)康(kang)狀況(kuang)良(liang)好，藍色代表(biao)飛(fei)機在(zai)空(kong)中健(jian)康(kang)狀況(kuang)良(liang)好，黃色代表(biao)飛(fei)機出現了警告信息。”

站在南航(hang)機務維(wei)修控制(zhi)中心的(de)(de)大屏幕(mu)前(qian)，劉(liu)宇輝說：“凡是在屏幕(mu)內顯(xian)示的(de)(de)飛機，我們都(dou)能(neng)通過飛機遠(yuan)程診斷實時跟(gen)蹤(zong)系統(tong)直觀地看到它(ta)的(de)(de)‘健康情況’”。

劉宇(yu)輝是這套“飛機(ji)(ji)遠程診斷實時跟蹤系統”的研發者。當時中國民航(hang)的飛機(ji)(ji)都(dou)是采用(yong)事后(hou)維修(xiu)的方式，等飛機(ji)(ji)落地后(hou)才開始(shi)進行檢查和維護(hu)，不僅耗時耗力，對飛機(ji)(ji)在(zai)空中飛行的數據(ju)也(ye)無法(fa)監控。

“當聽到(dao)‘飛(fei)機(ji)(ji)健康(kang)管(guan)理’這個概念時，我(wo)們所(suo)有人都眼前一亮。”劉宇輝的研發故(gu)事，也就(jiu)是(shi)在2000年(nian)第一次看(kan)到(dao)飛(fei)機(ji)(ji)制(zhi)造原廠留下的兩張“飛(fei)機(ji)(ji)健康(kang)管(guan)理”系統宣傳單開始了。

用1000天找到了“譯碼本”

萬事開頭難(nan)！在17年前，連電(dian)腦(nao)都還未普(pu)及(ji)，飛(fei)機飛(fei)行(xing)數據的(de)傳輸(shu)和應用對當時的(de)中國(guo)民航來說是(shi)一個完全空白(bai)的(de)領域，這些(xie)都讓研發之路顯得困難(nan)重重、無從(cong)下手(shou)。

為了找到入門訣竅，劉宇輝(hui)翻爛了一本本厚重的與(yu)飛(fei)機(ji)數(shu)據(ju)相關的原廠手(shou)冊和(he)幾(ji)乎所(suo)有原版飛(fei)行數(shu)據(ju)鏈(lian)資料，想要從中破解“飛(fei)機(ji)語言”與(yu)人(ren)類語言所(suo)對應的“譯碼規則”，建立起系統初始模型(xing)，而(er)這一翻就是(shi)三年。

三年間，劉宇輝及(ji)其團(tuan)隊還經(jing)常穿(chuan)插在(zai)飛(fei)機(ji)可靠性、發動機(ji)性能(neng)、工程支援(yuan)的現場，與經(jing)驗豐富的機(ji)務工程師們一(yi)起實(shi)踐(jian)故(gu)障排除，從中研究飛(fei)機(ji)數據的傳(chuan)輸(shu)原理。

終(zhong)于(yu)，2003年以南(nan)航(hang)波音777為原型(xing)的“飛機遠程診斷實時跟蹤系統”上(shang)線了。

這意味著，發動(dong)機(ji)(ji)(ji)性能監(jian)控的工(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)和飛(fei)(fei)行(xing)員再也不用(yong)每日大(da)量(liang)地人工(gong)錄入數據，通過(guo)“遠(yuan)程(cheng)(cheng)診斷”系統就可以(yi)自動(dong)獲取飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的飛(fei)(fei)行(xing)狀(zhuang)態和故(gu)障信息。實現了飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)在空中，實時傳送飛(fei)(fei)行(xing)數據給地面的機(ji)(ji)(ji)務工(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)們(men)，工(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)通過(guo)這些(xie)數據就能夠(gou)及時掌握飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的健康狀(zhuang)態，極(ji)大(da)提升了南(nan)航(hang)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的安全(quan)運行(xing)水(shui)平。

萬米高空的飛機不再是一座孤島

波音777“遠(yuan)診(zhen)”模塊的(de)投(tou)產無疑是開創性的(de)進展，然而對劉宇輝團隊來說，后續機型的(de)遠(yuan)程診(zhen)斷系統(tong)開發，并沒有因(yin)此“順理成(cheng)章”。

“遠診”系統(tong)是一(yi)個循序(xu)漸(jian)進的過程(cheng)，每引(yin)入一(yi)個新的機(ji)型(xing)，就(jiu)意味著(zhu)需要進行新一(yi)輪的開發(fa)，而即使對同一(yi)種(zhong)機(ji)型(xing)而言，隨著(zhu)業務需求的不斷(duan)更新，升級開發(fa)的工作(zuo)就(jiu)得繼續下去(qu)。

2004年，為了(le)解決波音(yin)747飛機(ji)數據頻繁掉包的(de)(de)問題，劉(liu)宇輝和他的(de)(de)團隊在半年時間里，往(wang)返飛機(ji)執(zhi)管基地(di)深圳(zhen)十多(duo)次。時值盛夏(xia)，機(ji)庫(ku)溫(wen)度高達40幾度，劉(liu)宇輝和兄(xiong)弟(di)們就蹲在沒有空調(diao)的(de)(de)飛機(ji)駕駛艙(cang)和電子艙(cang)中調(diao)試設(she)備(bei)，一(yi)干就是(shi)好幾個小時，衣服全部濕透了(le)，汗一(yi)直(zhi)流(liu)到(dao)褲腳。

2006年4月19日，具有南航自主知識產權的“飛機遠程診斷實時跟蹤系統”正式獲得(de)國家知識產權局頒(ban)發(fa)的《發(fa)明專(zhuan)利(li)證書》。這也是南航獲得(de)的第一項發(fa)明專(zhuan)利(li)，屬國內首創。

“長征路”開了頭，更要繼續走下去

2010年，中國商飛公司先后派(pai)送了10余名工(gong)(gong)程師(shi)到劉宇輝的(de)團隊學習取經，團隊成員(yuan)毫無(wu)保留的(de)將系統的(de)知(zhi)識分享(xiang)給商飛的(de)年輕工(gong)(gong)程師(shi)們(men)。

2016年，秉承“自主創(chuang)新(xin)的科技發(fa)展(zhan)戰略”，鼓(gu)勵并發(fa)揚機務(wu)“工(gong)匠精神”，公司(si)為(wei)劉宇輝團隊設立了“劉宇輝創(chuang)新(xin)工(gong)作室”。目前，這(zhe)支團隊的多(duo)個(ge)國(guo)家(jia)發(fa)明(ming)專(zhuan)利正(zheng)在或已經提交申請；多(duo)個(ge)OEM國(guo)際化創(chuang)新(xin)合作項目正(zheng)在孵化；與商飛的“創(chuang)新(xin)工(gong)作室”聯建也在互動中，他們以堅毅和專(zhuan)注的精神致力于“機載信息技術與飛行(xing)大數據應用”的研究，在持續創(chuang)新(xin)的道(dao)路(lu)上(shang)，創(chuang)造著(zhu)一個(ge)個(ge)的不(bu)可能。

劉宇輝說(shuo)“看到越來越多的(de)(de)年(nian)輕(qing)人投身到這個領域，我感到欣慰和驕傲(ao)，因為(wei)飛(fei)機制造商的(de)(de)技術(shu)封鎖到今天(tian)還(huan)在(zai)延續，我們要做的(de)(de)就是不斷突破，真(zhen)正走(zou)出一條屬于央企(qi)人的(de)(de)自主研(yan)發、創新(xin)之路！”

【責任編輯：宋詞】