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今(jin)年1—8月(yue)，中國第一(yi)汽(qi)車集團克服新冠肺炎疫(yi)情(qing)影(ying)響，累計銷售汽(qi)車226.8萬(wan)輛，同比增(zeng)長6.4%，實現(xian)逆(ni)勢增(zeng)長。作(zuo)為堅持自主(zhu)創(chuang)新的民族品(pin)牌，如何(he)抓住數字化轉(zhuan)型、智能(neng)化升級的機(ji)遇實現(xian)高質(zhi)量(liang)發展(zhan)？如何(he)加快構建適應社會主(zhu)義市場經濟要求的發展(zhan)布局、管理體制、經營機(ji)制和人(ren)才隊伍？記者采訪(fang)了(le)一(yi)汽(qi)集團董事長徐留平(ping)。

改(gai)革給一汽帶來(lai)的最大變化是營造出干事創業的濃厚氛圍

記者：今年以來(lai)，中國一汽產品銷量為(wei)什么能實現逆勢(shi)增長？

徐留平：今年1—8月，中(zhong)國一(yi)汽累計銷(xiao)量同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)6.4%，市場占有率(lv)同(tong)比(bi)(bi)提升2.4個百分點(dian)，實現營業收入4316億元，同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)10.7%；實現利潤286.5億元，經營質量穩中(zhong)提升。

一汽的逆勢(shi)增長(chang)，得(de)益(yi)于全(quan)國抗(kang)疫斗爭取(qu)得(de)重大(da)戰略成果營造(zao)了良好外部環境(jing)，也得(de)益(yi)于企(qi)業識變(bian)圖強、化(hua)(hua)危為機的真抓實干。今年以來(lai)，我們深入(ru)研究汽車產業轉(zhuan)(zhuan)型和加大(da)開放力(li)度帶來(lai)的挑(tiao)戰與機遇，主動(dong)適應國內消(xiao)費升(sheng)級(ji)(ji)和產業升(sheng)級(ji)(ji)趨勢(shi)，提(ti)出(chu)堅決(jue)采取(qu)“全(quan)面(mian)深化(hua)(hua)改革、全(quan)面(mian)創新驅動(dong)”的做(zuo)法、堅決(jue)把關鍵核心技術掌(zhang)握在(zai)自己手(shou)里、堅決(jue)把自主品牌搞上去(qu)。這使得(de)我們不僅在(zai)自身轉(zhuan)(zhuan)型升(sheng)級(ji)(ji)上邁出(chu)新步(bu)伐，也為發(fa)展(zhan)地方經(jing)濟、促進(jin)東(dong)北振興作出(chu)了應有貢(gong)獻。

記者：近年來，一汽堅持全面深化(hua)改革(ge)。改革(ge)帶來的最大變化(hua)是(shi)什(shen)么？

徐留平：改革給一(yi)汽帶來的(de)最(zui)大變化(hua)是營造出干事創業的(de)濃厚氛圍。我們主要開(kai)展了以下(xia)幾方面工作(zuo)：

一是加(jia)速組(zu)織(zhi)機構(gou)和(he)業務(wu)調整。總部直接運營紅旗(qi)品牌，并成為戰略管理(li)者(zhe)(zhe)(zhe)、資(zi)本(ben)擁有者(zhe)(zhe)(zhe)、經營監控(kong)者(zhe)(zhe)(zhe)、體(ti)系輸出者(zhe)(zhe)(zhe)、資(zi)源共享和(he)平臺打造者(zhe)(zhe)(zhe)。與此同(tong)時(shi)，對旗(qi)下業務(wu)板塊和(he)分(fen)(fen)子公司(si)進行分(fen)(fen)類，據(ju)此采取戰略管控(kong)或財務(wu)管控(kong)。

二是全面激發組(zu)織和員(yuan)工活力。按照市場化和公開(kai)(kai)公平公正原則，堅持以(yi)價值創造者為本的理念(nian)，開(kai)(kai)展“干部能(neng)(neng)(neng)上能(neng)(neng)(neng)下(xia)、薪酬能(neng)(neng)(neng)高(gao)能(neng)(neng)(neng)低、人員(yuan)能(neng)(neng)(neng)進能(neng)(neng)(neng)出、機構能(neng)(neng)(neng)增能(neng)(neng)(neng)減”的“四能(neng)(neng)(neng)”改革。

三(san)是全力打造世界一流管理(li)體(ti)系。以“聚(ju)(ju)焦用戶、聚(ju)(ju)焦產(chan)品、聚(ju)(ju)焦員工”為原則(ze)，加速構建一套“邏輯(ji)清晰(xi)、內(nei)容創新(xin)、實(shi)時在線、管理(li)先(xian)進”的(de)業務運(yun)營體(ti)系和管控監督體(ti)系。

四是發(fa)揮(hui)“關鍵少數”頭雁效應。堅(jian)持黨管(guan)干部與市場化用(yong)人相(xiang)結合，充分發(fa)揮(hui)考核“指(zhi)揮(hui)棒(bang)”作用(yong)，推行月季年考評循環；加強干部正向激勵(li)，堅(jian)持組織配置(zhi)與多(duo)元化選才相(xiang)結合，吸引一批國內外優秀人才加盟(meng)一汽。

數字化轉型使(shi)開發效率提升40%以上、產品研發周期縮減6個月以上

記者：數字(zi)化(hua)轉型給一汽的(de)生產經(jing)營帶來(lai)了(le)哪(na)些變化(hua)？

徐留平：當今時(shi)代(dai)(dai)，新(xin)(xin)一輪科技革命和(he)產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)變(bian)革方興未艾，以互聯網(wang)、大(da)數據、云(yun)計算、人工智能等(deng)為(wei)代(dai)(dai)表的(de)(de)新(xin)(xin)一代(dai)(dai)信息技術發(fa)(fa)展日新(xin)(xin)月異，并加速向各(ge)領(ling)域廣泛滲透(tou)，不(bu)斷(duan)催生新(xin)(xin)產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)新(xin)(xin)模式新(xin)(xin)業(ye)(ye)(ye)態(tai)，數字經濟呈現(xian)蓬勃發(fa)(fa)展的(de)(de)勢(shi)頭，展示巨大(da)的(de)(de)發(fa)(fa)展潛能，正在成(cheng)為(wei)帶動(dong)(dong)(dong)新(xin)(xin)興產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)(fa)展壯大(da)、推動(dong)(dong)(dong)傳統產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)轉(zhuan)型升級、實(shi)現(xian)包容性增長(chang)和(he)可持續發(fa)(fa)展的(de)(de)重(zhong)要驅(qu)動(dong)(dong)(dong)力。與此(ci)同時(shi)，全(quan)球汽(qi)車產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)正在發(fa)(fa)生深刻(ke)變(bian)革，電(dian)動(dong)(dong)(dong)化、智能化、網(wang)聯化、共享化成(cheng)為(wei)汽(qi)車產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)(fa)展新(xin)(xin)趨勢(shi)。其中，最基礎(chu)的(de)(de)技術驅(qu)動(dong)(dong)(dong)因素(su)就是數字化，數字化轉(zhuan)型已成(cheng)為(wei)汽(qi)車產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)轉(zhuan)型升級和(he)高(gao)質量(liang)發(fa)(fa)展的(de)(de)核心(xin)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)力。

經過近3年(nian)的(de)探索與實踐，中(zhong)國(guo)一汽(qi)在研(yan)發、制(zhi)造、營(ying)銷等(deng)領(ling)域的(de)數字化(hua)轉型已(yi)取得明顯成效(xiao)。在研(yan)發領(ling)域，數字化(hua)研(yan)發為一汽(qi)打(da)造了(le)更加敏捷的(de)汽(qi)車開(kai)發新模式(shi)。比如(ru)，打(da)造協同設(she)(she)計和虛(xu)擬仿真平臺，可實現多(duo)專業、一體化(hua)、全天候的(de)在線協同開(kai)發，能使開(kai)發效(xiao)率提升(sheng)40%以上、產品研(yan)發周(zhou)期(qi)縮減6個月以上。又如(ru)，通過數字建模、虛(xu)擬現實、虛(xu)擬仿真等(deng)先(xian)進手段，我們打(da)通了(le)從概念(nian)設(she)(she)計到(dao)創意實現再到(dao)造型評審的(de)全流程，讓一汽(qi)研(yan)發團隊打(da)破了(le)時間(jian)(jian)和空(kong)間(jian)(jian)限(xian)制(zhi)，極大(da)提升(sheng)了(le)設(she)(she)計的(de)效(xiao)率、質量(liang)和速(su)度。

聚焦(jiao)產(chan)品(pin)、工廠、營銷和(he)管理，實施智能(neng)化(hua)升級

記者：隨著(zhu)互聯網技(ji)術、互聯網經濟(ji)的(de)(de)發展(zhan)，汽車的(de)(de)使(shi)用(yong)場景發生(sheng)了巨大變化(hua)(hua)，汽車正進(jin)入智能時(shi)代(dai)。請問一汽智能化(hua)(hua)升級的(de)(de)措施和進(jin)展(zhan)如何？

徐留平：制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)是實體(ti)經濟的(de)(de)主(zhu)體(ti)，在堅持培育發展(zhan)新(xin)興產(chan)(chan)業(ye)的(de)(de)同(tong)時，必(bi)須把改(gai)造(zao)提升(sheng)傳(chuan)統產(chan)(chan)業(ye)作為推(tui)動制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)高質量發展(zhan)的(de)(de)重(zhong)要(yao)支(zhi)撐(cheng)。而(er)傳(chuan)統產(chan)(chan)業(ye)的(de)(de)改(gai)造(zao)提升(sheng)，要(yao)以智(zhi)能制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)為主(zhu)攻方(fang)向(xiang)，深化人工(gong)智(zhi)能、5G、工(gong)業(ye)互(hu)聯網(wang)等新(xin)一(yi)代信息技術與制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)融合發展(zhan)，對制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)進行(xing)全要(yao)素、全流程、全產(chan)(chan)業(ye)鏈的(de)(de)改(gai)造(zao)，推(tui)動制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)加速(su)向(xiang)數字化、網(wang)絡(luo)化、智(zhi)能化方(fang)向(xiang)轉型升(sheng)級。

一汽(qi)的(de)智能(neng)(neng)化(hua)升級(ji)主要聚(ju)焦產(chan)品、工廠(chang)、營(ying)銷和管(guan)理(li)4個方面。這(zhe)其(qi)中，產(chan)品智能(neng)(neng)化(hua)是消費者最(zui)(zui)先體驗到的(de)。為攻(gong)克擁堵自行與(yu)高速代(dai)駕(jia)(jia)兩大技(ji)術(shu)難題，一汽(qi)智能(neng)(neng)網聯(lian)(lian)開發院智能(neng)(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)研究(jiu)所(suo)先后完成(cheng)160項(xiang)功能(neng)(neng)模塊開發、累計40萬(wan)余行應用代(dai)碼、300余項(xiang)系統聯(lian)(lian)調，完成(cheng)近600個場景(jing)、共計4000多個參數的(de)標定，最(zui)(zui)終在(zai)8月14日(ri)發布了(le)首(shou)版軟件，并于9月25日(ri)迭代(dai)到2.0版本(ben)。目前，L4級(ji)自動駕(jia)(jia)駛(shi)汽(qi)車紅旗E—HS3已(yi)在(zai)長春示范運營(ying)，解放品牌L4級(ji)自動駕(jia)(jia)駛(shi)重卡也(ye)已(yi)實現港口實地作業。

【責任編輯：家正】