九張圖看懂長征五號B
文章來(lai)源：中國(guo)航天科技集團有限公司 發布時(shi)間：2021-05-11
他來(lai)了(le)，他來(lai)了(le)，他帶著新飛船試驗船來(lai)了(le)！他，就是大火(huo)箭長(chang)征五(wu)號的兄(xiong)弟——長(chang)征五(wu)號B。
長五B“身高”近54米，相當于18層(ceng)樓高，與長五比(bi)，矮了約3米，“體重”輕了約20噸。
那么，長五(wu)B比長五(wu)輕在哪(na)(na)？矮(ai)在哪(na)(na)呢？原來，長五(wu)B少了(le)一(yi)個芯二(er)級(ji)(ji)(ji)和一(yi)個級(ji)(ji)(ji)間段。也就是“腰”往上少了(le)一(yi)部分助推器（又稱為(wei)“半級(ji)(ji)(ji)”），還(huan)是4個，所以長五(wu)B是“一(yi)級(ji)(ji)(ji)半”火箭(jian)。
不過，長(chang)五B“頭(tou)部”——整流罩比長(chang)五更大(da)，有7層(ceng)樓(lou)高，連10多米長(chang)、4米多粗的空(kong)間站核心艙(cang)都(dou)能裝進去。
多一(yi)級的長(chang)五擅于跑長(chang)途，“乘客”目的地包括(kuo)三萬六(liu)千公里(li)(li)高(gao)的地球(qiu)同步軌道(dao)、38萬公里(li)(li)外的月球(qiu)以及(ji)最近距離也要數千萬公里(li)(li)的火(huo)星。少(shao)一(yi)級的長(chang)五B則專注于地球(qiu)附(fu)近200-400公里(li)(li)左右的軌道(dao)，那(nei)里(li)(li)也是我(wo)國空間(jian)站建設的主戰(zhan)場。
在(zai)專(zhuan)門(men)向近地(di)軌(gui)道送貨(huo)的(de)長征火箭中(zhong)，長征五號B的(de)力氣最大(da)，他一(yi)次能(neng)送超過22噸的(de)東(dong)西，相當(dang)于10多輛(liang)小轎(jiao)車的(de)重量。
雖說主(zhu)要任務是(shi)(shi)建設空(kong)間(jian)站，但(dan)(dan)長(chang)五(wu)B首次飛(fei)(fei)(fei)行的(de)乘客(ke)并不(bu)是(shi)(shi)空(kong)間(jian)站艙段，而是(shi)(shi)新一(yi)(yi)代載人(ren)飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)(chuan)試驗船(chuan)(chuan)。我國“神舟”系列飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)(chuan)已送11名(ming)航(hang)天(tian)(tian)員（14人(ren)次）往返近地軌道(dao)，但(dan)(dan)每(mei)次只能載3名(ming)航(hang)天(tian)(tian)員， 而新飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)(chuan)最大(da)載客(ke)量將(jiang)翻倍，這(zhe)得益于新飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)(chuan)在結構(gou)等方(fang)面的(de)優化。新飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)(chuan)與“神舟”飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)(chuan)同(tong)樣高8米(mi)(mi)多(duo)(duo)，但(dan)(dan)腰圍比神舟“胖(pang)了”一(yi)(yi)圈(quan)，直徑(jing)從不(bu)到3米(mi)(mi)漲到了4米(mi)(mi)多(duo)(duo)，神舟飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)(chuan)的(de)軌道(dao)、返回、服務三艙也被優化整合為返回、服務兩艙，航(hang)天(tian)(tian)員工作、生(sheng)活的(de)條件(jian)也更舒適。
新飛船既(ji)能(neng)(neng)載人，又能(neng)(neng)載貨，兼備“神(shen)舟(zhou)”與“天舟(zhou)”飛船的功能(neng)(neng)，既(ji)能(neng)(neng)去近地軌道，又能(neng)(neng)去月(yue)球軌道，乃至更遠的深(shen)空。
飛船(chuan)返回(hui)艙穿著(zhu)新研制的“防熱(re)衣(yi)”返回(hui)，頭頂群傘(san)腳踩“氣球”著(zhu)陸(lu)，航(hang)天員落地更穩、更安全，返回(hui)艙還(huan)能重復使用。
【責任(ren)編輯：李子紅】
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