我是港珠澳大橋，今天通車了！
文章來源：國資小新 發布時間(jian)：2019-10-24
港珠澳大橋(qiao)(qiao)開(kai)通(tong)(tong)儀(yi)式(shi)(shi)23日上(shang)午在廣(guang)東珠海(hai)舉行。習近平出席儀(yi)式(shi)(shi)并宣(xuan)布大橋(qiao)(qiao)正式(shi)(shi)開(kai)通(tong)(tong)。港珠澳大橋(qiao)(qiao)跨(kua)越伶仃洋，東接(jie)香港，西接(jie)廣(guang)東珠海(hai)和澳門，總長(chang)約55公(gong)里，是粵港澳三地(di)首(shou)次(ci)合作共建(jian)的超大型跨(kua)海(hai)交通(tong)(tong)工程(cheng)。
港珠澳大(da)橋（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge），被稱為“現代(dai)世(shi)界七(qi)大(da)奇跡”。整(zheng)體由橋、隧道和人工島三部分組成，全長(chang)55公里，造(zao)價(jia)1000億元以上(shang)，可使用至(zhi)少120年(nian)，抵御16級(ji)(ji)超(chao)級(ji)(ji)臺風(feng)。這是(shi)中國建(jian)設史上(shang)里程(cheng)最長(chang)、投(tou)資最多(duo)、施工難(nan)度(du)最大(da)的跨海(hai)橋梁項目，也是(shi)世(shi)界最長(chang)跨海(hai)大(da)橋，世(shi)界最長(chang)公路沉管隧道。
港珠澳大橋10問
1.為什么要建港珠澳大橋？有何意義？
港珠澳(ao)(ao)(ao)大(da)橋，跨越伶仃(ding)洋，東接香(xiang)港特別行(xing)(xing)政區(qu)，西接廣(guang)東省(sheng)珠海(hai)市和澳(ao)(ao)(ao)門(men)特別行(xing)(xing)政區(qu)，首次實現了珠海(hai)、澳(ao)(ao)(ao)門(men)與香(xiang)港的(de)(de)(de)陸路(lu)連(lian)接，極(ji)(ji)大(da)地(di)縮短了三地(di)間的(de)(de)(de)距離。通車后，駕車從(cong)香(xiang)港到(dao)珠海(hai)、澳(ao)(ao)(ao)門(men)從(cong)3個小時縮短至(zhi)約45分鐘(zhong)，這對提升珠江(jiang)三角洲地(di)區(qu)的(de)(de)(de)綜合競爭力，保持港澳(ao)(ao)(ao)的(de)(de)(de)長期繁(fan)榮(rong)穩定，打造(zao)粵(yue)港澳(ao)(ao)(ao)大(da)灣區(qu)具有重(zhong)要戰略意義。特別是在(zai)“一國兩(liang)制”框(kuang)架下，三地(di)成功創立的(de)(de)(de)完整(zheng)的(de)(de)(de)大(da)橋工程決(jue)策體(ti)系，對未(wei)來大(da)灣區(qu)整(zheng)體(ti)基礎設(she)施建設(she)是極(ji)(ji)為寶貴的(de)(de)(de)財富。
2.港珠澳大橋有何特別之處？
港珠(zhu)澳(ao)大橋全長55公里，是(shi)中國第一例(li)集橋、雙(shuang)人工(gong)島、隧道為(wei)一體的跨(kua)海通道。
港珠澳大橋主體工程示意圖
港(gang)珠(zhu)澳(ao)大橋(qiao)工(gong)程包括三(san)(san)項內容：一(yi)是(shi)海(hai)中(zhong)橋(qiao)隧(sui)主體(ti)工(gong)程；二是(shi)香港(gang)、珠(zhu)海(hai)和(he)澳(ao)門三(san)(san)地口岸；三(san)(san)是(shi)香港(gang)、珠(zhu)海(hai)、澳(ao)門三(san)(san)地連接(jie)線(xian)。其中(zhong)，粵(yue)港(gang)澳(ao)三(san)(san)地共(gong)同建設的主體(ti)工(gong)程長約29.6公(gong)里(li)(li)，由長達(da)22.9公(gong)里(li)(li)的橋(qiao)梁工(gong)程和(he)6.7公(gong)里(li)(li)的海(hai)底沉管隧(sui)道(dao)組成，隧(sui)道(dao)兩(liang)端建有東、西兩(liang)個(ge)人工(gong)島，兩(liang)個(ge)人工(gong)島隔海(hai)相對，中(zhong)間(jian)海(hai)浪翻飛，氣勢壯闊。
東人工島好似“蠔貝”
3.為什么要建海底隧道，一橋到底不行嗎？
港珠(zhu)澳大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)路線經(jing)過了伶仃洋海域(yu)中最繁忙的(de)(de)(de)(de)主(zhu)航道(dao)，目前(qian)達到10萬噸級(ji)通航等級(ji)，遠期30萬噸油輪(lun)可以(yi)通行(xing)。如果建造(zao)橋(qiao)(qiao)梁，必然是(shi)跨徑很(hen)大(da)(da)，凈空(kong)很(hen)高(gao)、橋(qiao)(qiao)塔聳立的(de)(de)(de)(de)懸索橋(qiao)(qiao)梁。但(dan)同時該(gai)處臨(lin)近香港國際機場，航空(kong)領(ling)域(yu)的(de)(de)(de)(de)建筑物高(gao)度限定使(shi)得該(gai)區域(yu)無(wu)法實(shi)現(xian)大(da)(da)跨徑、高(gao)塔結構物。 所以(yi)，隧道(dao)成為(wei)唯一可行(xing)的(de)(de)(de)(de)方(fang)案(an)。為(wei)了實(shi)現(xian)橋(qiao)(qiao)梁與隧道(dao)之間的(de)(de)(de)(de)轉換，故在隧道(dao)兩端修建人工島(dao)。于是(shi)，這就構成了港珠(zhu)澳大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)島(dao)隧相結合的(de)(de)(de)(de)建設方(fang)式。
4.港珠澳大橋的科技含量有多高？
“超(chao)級(ji)工(gong)程”背(bei)后有“超(chao)級(ji)創(chuang)新”。港珠澳大橋建設難度(du)極大，新材料、新工(gong)藝、新設備(bei)、新技術層出不窮，僅專利就達(da)400項之多(duo)，在多(duo)個領域填補了(le)空(kong)白，造出了(le)世界(jie)(jie)上最難、最長(chang)、最深的(de)(de)海底公路沉(chen)管隧道。世界(jie)(jie)最大規模(mo)鋼橋段建造、世界(jie)(jie)最長(chang)海底隧道的(de)(de)生產浮(fu)運安裝、兩(liang)大人(ren)工(gong)島(dao)的(de)(de)快速成島(dao)等技術創(chuang)下多(duo)項世界(jie)(jie)紀(ji)錄。
中國首創的深插鋼圓筒快速筑島技術，創造了221天完成兩島筑島的世界工程記錄。
2017年7月7日，港珠澳大橋海底隧道正式貫通。圖為施工人員在港珠澳大橋海底隧道最終接頭處施工。
5.港珠澳大橋如何通關？
大橋將采取“三地三檢”的通關模式，實行24小時通關。三地口岸由三地政府各自負責設立和管理，均位于各自屬地內。其中珠海、澳門之間采取“合作查驗、一次放行”的創新模式。
珠澳口岸人工島是港珠澳大橋主體工程與珠海澳門兩地的銜接中心，兩地過關口岸都設置在島上，實現“城市中轉”。所謂“合作查驗(yan)，一(yi)次放行”，就(jiu)是取消(xiao)了(le)兩(liang)地(di)口岸之間(jian)的緩沖區(qu)，直(zhi)接把兩(liang)個口岸連在一(yi)起，旅客(ke)只需要排(pai)一(yi)次隊就(jiu)可(ke)完成出入境手續。
珠海公路口岸
要注意的(de)是(shi)，無論是(shi)私家(jia)車還是(shi)客車，都(dou)只允許司機一(yi)個人駕駛(shi)車輛進行車輛通關(guan)，而旅客需要下(xia)車前往“出入境(jing)”隨(sui)車人員(yuan)驗放廳進行通關(guan)。
6.什么車能夠上橋通行？
可通行車(che)輛包括:跨(kua)境(jing)(jing)巴士、穿梭(suo)巴士、跨(kua)境(jing)(jing)出租車(che)、貨運(yun)車(che)輛、跨(kua)境(jing)(jing)私(si)(si)家(jia)車(che)等。內地(di)私(si)(si)家(jia)車(che)能(neng)否上橋是老百姓格外關注的問題。目前，具有粵港(gang)兩(liang)地(di)牌照的車(che)輛，或(huo)者經過三地(di)政府(fu)部門許可的單牌車(che)輛可以上橋。未來(lai)，三地(di)政府(fu)將(jiang)視情況在(zai)車(che)輛配額上逐步放寬，促使(shi)往(wang)來(lai)內地(di)和港(gang)澳地(di)區的三地(di)居民選擇港(gang)珠(zhu)澳大(da)橋這(zhe)一新線路。
由于具備上橋資格的私家車(che)數量有限，為了(le)滿足更(geng)多旅(lv)客(ke)的需求，特別(bie)開通(tong)了(le)穿梭巴士和跨(kua)境直通(tong)巴士兩(liang)種客(ke)車(che)交(jiao)通(tong)方式。穿梭巴士有香港往(wang)(wang)返珠(zhu)海和香港往(wang)(wang)返澳門兩(liang)條線(xian)路。車(che)輛只在(zai)口岸(an)間往(wang)(wang)返，乘(cheng)客(ke)在(zai)口岸(an)處下車(che)，自行過關前往(wang)(wang)目的地。穿梭巴士正常情況下發(fa)車(che)間隔約(yue)5~10分鐘(zhong)。 白天票價58元(yuan)，夜間票價63元(yuan)。兒童、老人等可(ke)購買5折優惠(hui)票。
珠澳口岸的穿梭巴士
跨(kua)境直通(tong)巴士則可以(yi)直接(jie)接(jie)送乘客，跨(kua)境往返香(xiang)港(gang)市區及珠三(san)角各城市內的(de)固(gu)定站(zhan)點。此外，還有(you)少(shao)數具備兩地牌照的(de)跨(kua)境出租車(che)。乘客乘坐(zuo)這些商務(wu)出租車(che)可以(yi)從珠海口岸出發，直達(da)香(xiang)港(gang)機場和(he)香(xiang)港(gang)迪士尼，車(che)費(fei)180元。
7.大橋如何收費？通行一次多少錢？
全線(xian)設置1處(chu)主線(xian)收費站(zhan)，位于(yu)珠澳(ao)口岸人工島大橋管(guan)理區(qu)。
私家車(che)(che)(che)、出(chu)租車(che)(che)(che) 150元(yuan)/車(che)(che)(che)次
跨境直通巴士 200元/車次(ci)
穿梭巴士(shi) 300元/車(che)次
普(pu)通貨車(che)(che) 60元/車(che)(che)次
貨柜車 115元/車次 （上述收費標準以人民幣結算）
港珠澳大橋收費站
內(nei)地ETC、香(xiang)港快易通(tong)(tong)皆可(ke)在港珠澳大橋上使(shi)用，民眾還可(ke)通(tong)(tong)過(guo)銀行卡、支付(fu)(fu)寶、微信進行付(fu)(fu)款。收(shou)費標準以(yi)人民幣(bi)為基準，港澳兩地按照扣費時的(de)匯(hui)率(lv)實(shi)時換算。
8.港澳右舵 內地左舵 大橋如何變換車道？
根據工程設計，港珠澳(ao)大橋上(shang)采用內(nei)地(di)右側通(tong)行規則，車輛到(dao)達香港或(huo)澳(ao)門口岸后完成(cheng)左右側交(jiao)通(tong)轉換。到(dao)達目的(de)地(di)口岸時，相(xiang)關指引(yin)會引(yin)導(dao)司機按(an)照相(xiang)應方向調整的(de)。粵港澳(ao)三(san)地(di)常年交(jiao)流，司機們經驗豐富，操(cao)作上(shang)不(bu)是問題，駕駛(shi)員(yuan)很容(rong)易(yi)習慣(guan)。
9.大橋上可以開多快？能掉頭嗎？
通(tong)行速度(du)為100km/h，具體通(tong)行速度(du)將根據通(tong)行情(qing)況、氣候(hou)情(qing)況、交通(tong)事故處理等(deng)因素(su)靈活調控(kong)。在(zai)非緊急(ji)情(qing)況下(xia)，大橋主橋及口(kou)岸均不(bu)允許(xu)掉頭。
港珠澳大橋限速牌
10.大橋上有公共廁所、加油站嗎？
港珠澳大(da)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)上(shang)未配備公共(gong)廁所(suo)，亦不(bu)能隨意停車。上(shang)橋(qiao)(qiao)前，三(san)地口(kou)岸均配備公共(gong)廁所(suo)；大(da)橋(qiao)(qiao)全線未設置對公眾(zhong)提供(gong)加油服務的加油站。根據主(zhu)體(ti)工(gong)程(cheng)設計，在東(dong)人工(gong)島預留了(le)觀光、游覽、休(xiu)閑等功能，三(san)方政府將視(shi)情況決定(ding)何時(shi)對外開放。(內(nei)容來源(yuan)：新華社(she) 央視(shi)新聞(wen) 中國交建）
【責任編輯：宋詞】
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