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編者按  “一帶一路”合作倡議提出五年來，正從倡議變為現實，共商共建共享，取得顯著成效。8月10日，國務院國資委免费菠萝视频app下载和北京廣播電視臺在京聯合啟動天涯共此時——“一帶一路”大型新聞行動第三季，國資委免费菠萝视频app下载派出兩路記者隨報道團隊沿東南、西北兩線開展為期一個月的“跨區域行進式”采訪。國資委網站現推出系列報道【一帶一路新國企】，聚焦沿途46家國企、近50個“一帶一路”建設相關項目，講述“一帶一路”建設者的故事。

 

用鋼材量相當于3萬輛小汽車，電纜(lan)長度(du)達到北京至天津距(ju)離的(de)十倍(bei)，排水量超過(guo)5個(ge)“遼寧號”航母的(de)“海上巨(ju)無霸”，這(zhe)就是中(zhong)國(guo)海洋石油工程股份有限公(gong)(gong)司青島公(gong)(gong)司正在承建(jian)的(de)浮式生(sheng)產(chan)儲卸油裝置(zhi)（FPSO），也(ye)是我國(guo)目前為國(guo)外(wai)承建(jian)的(de)工程量最大(da)、最復雜(za)、技術要求最高的(de)FPSO項目。它將把中(zhong)國(guo)制造的(de)高水準帶(dai)到巴西，成為一張靚麗的(de)“中(zhong)國(guo)名片”，加快與“一帶(dai)一路”沿線國(guo)家的(de)交(jiao)流。

烈(lie)日當空，海風(feng)濕熱，在(zai)中(zhong)國海洋(yang)石油工(gong)程股(gu)份有限(xian)公(gong)司青島(dao)公(gong)司的舾(xi)裝(zhuang)(zhuang)碼(ma)頭上(shang)，600多名(ming)工(gong)人(ren)頂(ding)著高(gao)溫正在(zai)進行(xing)FPSO集(ji)成吊裝(zhuang)(zhuang)階段(duan)其中(zhong)一個模(mo)塊的吊裝(zhuang)(zhuang)，這項(xiang)工(gong)作要持續進行(xing)五個月左右，為了確保就位(wei)的準確度(du)(du)，吊裝(zhuang)(zhuang)工(gong)程后期(qi)(qi)最高(gao)時要有2000多名(ming)工(gong)人(ren)，采取滾動(dong)輪休的方(fang)式，在(zai)工(gong)作區域同時作業，才(cai)能保證(zheng)工(gong)程進度(du)(du)按(an)期(qi)(qi)完成。

8月12日，由(you)國務院國資(zi)委免费菠萝视(shi)频app下载和北京(jing)廣(guang)播電(dian)視臺聯合主辦(ban)的天涯共此時(shi)——“一帶(dai)一路”大型新聞行動(dong)走(zou)進中國海(hai)洋(yang)石油工(gong)程股份有限公(gong)司青島公(gong)司(下文稱“海(hai)油工(gong)程”)。在這(zhe)里，記者們親密接觸(chu)了(le)這(zhe)個“海(hai)上巨無霸”。

這是浮式生產儲卸油裝置（FPSO）全景。國務院國資委網站 陳航 攝

從“爛尾工程”到“超級工程”

FPSO即浮式生產(chan)(chan)儲(chu)卸油(you)裝置，是當今全(quan)球海(hai)上(shang)油(you)氣(qi)田開(kai)發的(de)主流生產(chan)(chan)裝置，能對原油(you)天然(ran)氣(qi)進行初步加工(gong)(gong)、儲(chu)存(cun)和(he)外輸，是集人員居住與生產(chan)(chan)指揮系統于一體(ti)的(de)綜合性大(da)型海(hai)上(shang)油(you)氣(qi)生產(chan)(chan)基(ji)地(di)，被外界形(xing)象地(di)喻為“海(hai)上(shang)油(you)氣(qi)處(chu)理廠(chang)”。中海(hai)油(you)工(gong)(gong)程(cheng)青島公司在(zai)建的(de)P70項目(mu)最大(da)排水量達35萬(wan)噸，最高年產(chan)(chan)量相當于四(si)分之(zhi)一個(ge)大(da)慶油(you)田，是名副其實的(de)“海(hai)上(shang)巨無霸”。

“FPSO具有建造周(zhou)期短、操作性強、利(li)用率高(gao)等(deng)諸(zhu)多優點(dian)；尤其(qi)在管網不發(fa)達區域，FPSO具有巨(ju)大的優勢。其(qi)水深(shen)適(shi)應強，可適(shi)應20至3000米；目前為止，全世界(jie)約有210艘FPSO服役于世界(jie)各大油田，約占所有浮式平臺(tai)總數的70%以上。”巴西石油FPSO項目副(fu)經理兼(jian)設計(ji)經理楊健這樣告訴記者(zhe)。

海油(you)工程(cheng)青島(dao)公司(si)承建的這個代號P70的項目所有者是巴西國家石油(you)公司(si)（以下稱“巴油(you)公司(si)”），項目總(zong)(zong)長(chang)316米(mi)(mi)，相當(dang)于三個足球場的長(chang)度，總(zong)(zong)寬74米(mi)(mi)，投產(chan)后產(chan)油(you)量可(ke)達(da)15萬桶/天；產(chan)氣(qi)量為600萬立方米(mi)(mi)/天。

2009年(nian)，國際(ji)原油(you)(you)市場(chang)供(gong)不應求，油(you)(you)價飆升，巴西順勢推出了(le)“8條船(chuan)（P66—P73）”自(zi)建自(zi)營(ying)計劃(hua)，希望通過打造超大規模(mo)的FPSO來(lai)大幅(fu)提升石(shi)油(you)(you)產量，P70便(bian)是其(qi)中(zhong)之一。但2014年(nian)巴油(you)(you)公司(si)爆發腐敗(bai)丑聞(wen)，壓力之下宣布暫停與涉及腐敗(bai)案的23家承包(bao)公司(si)的合(he)作項目，P67和P70也被迫(po)停工，成為“爛尾”工程。

這個不折不扣的大工(gong)(gong)程，建造難(nan)度極高，挑戰非常大，全球范圍內有(you)能力(li)承擔這一工(gong)(gong)程的公司(si)屈指可數(shu)，且(qie)因是(shi)二手(shou)(shou)工(gong)(gong)程，工(gong)(gong)期緊張，很(hen)多公司(si)不愿接手(shou)(shou)。“但(dan)我們既有(you)能力(li)，也有(you)信心能把它(ta)干好。”楊(yang)健說(shuo)。

2015年5月，海油工程作(zuo)為P67和P70兩個項目的(de)中標商(shang)(shang)，全權負(fu)責從(cong)設計、采辦、建(jian)造到(dao)集成、調試的(de)所有環節，由(you)二級(ji)承包商(shang)(shang)升(sheng)級(ji)成了總包商(shang)(shang)。

P70的建(jian)造(zao)包括上部(bu)油氣(qi)處理模(mo)塊和船體兩部(bu)分。在(zai)上部(bu)17個模(mo)塊中，10個模(mo)塊由3家巴西承(cheng)(cheng)包商、1家亞洲(zhou)承(cheng)(cheng)包商承(cheng)(cheng)建(jian)，運輸到青島集(ji)成安裝，剩下的7個模(mo)塊則由海油工程(cheng)負責建(jian)造(zao)，這(zhe)些都是對現有技術力量極大的挑戰和考驗。

 

這是吊裝集成模塊。國務院國資委網站 陳航 攝

環保科技使“巨無霸”煥然一新

長時間的(de)(de)擱置讓FPSO的(de)(de)船體都已經生銹了。海油工程當時接手后需要做的(de)(de)第(di)一件事就(jiu)是，為船身主甲(jia)板(ban)上(shang)1.6萬(wan)平方米(mi)區(qu)域去漆除銹。

常規的(de)噴砂工(gong)藝，是利用高速噴射束將噴料，如(ru)銅礦砂、金剛砂等顆粒噴射到船體的(de)漆(qi)皮上，使漆(qi)皮的(de)外表發生(sheng)變化，然后再通過外力打掉，實(shi)現(xian)去漆(qi)除銹的(de)目(mu)的(de)。但問題(ti)是，如(ru)此強(qiang)力的(de)噴砂不僅會(hui)使黑色(se)顆粒物(wu)漫天飛揚(yang)，嚴(yan)重污染空氣，而且要(yao)完(wan)成如(ru)此大面(mian)積的(de)清理工(gong)作，需要(yao)花(hua)費很長時間以及大量人力。

而(er)海(hai)油工(gong)程的(de)整個技術團隊通過更為深入的(de)研究和數次實(shi)地(di)測試，最終提出了超2000公斤的(de)超高(gao)壓(ya)水射流技術——借助高(gao)壓(ya)水的(de)極大(da)沖(chong)力(li)使船體(ti)表面的(de)涂(tu)層剝離。

“一(yi)(yi)方(fang)面(mian)降低了(le)粉塵污染，另一(yi)(yi)方(fang)面(mian)沖刷(shua)產(chan)生的廢水經過回收(shou)、凈化實現了(le)循環利用。”工程人員告訴記者，這一(yi)(yi)技(ji)術的出現攻克(ke)了(le)無塵噴砂和交叉作業施工兩(liang)大難題(ti)，開創了(le)國(guo)內海(hai)洋(yang)工程行(xing)業超(chao)高壓(ya)水射流(liu)除(chu)銹的先例。

讓集成模塊成為不倒翁

對于P70這(zhe)樣龐大的工(gong)程(cheng)來說，任何一個環節的差錯都(dou)有可能帶來嚴(yan)重(zhong)后果(guo)。在過(guo)去三年的建(jian)(jian)造(zao)過(guo)程(cheng)中(zhong)，海油工(gong)程(cheng)的技(ji)術團隊需要定期對建(jian)(jian)設中(zhong)或者已建(jian)(jian)好的組件進(jin)行檢測(ce)，以確定金(jin)屬材料或部件內(nei)部的裂紋或缺陷情況。

“以前，我們常用(yong)的檢(jian)測手法是射(she)線照(zhao)射(she)檢(jian)驗，但(dan)因射(she)線是放射(she)源(yuan)，使用(yong)時(shi)需要(yao)拉警(jing)戒(jie)線，30米甚至(zhi)50米之內(nei)都不(bu)能(neng)進人，比較(jiao)影響工期。” 巴西石油FPSO項目副經理王(wang)圣強說。

他(ta)和團隊一(yi)直尋(xun)求(qiu)找到一(yi)種(zhong)可替代(dai)射(she)線照射(she)檢驗的(de)新方法(fa)，以(yi)規避前者(zhe)使(shi)用過(guo)程中存在的(de)弊端。經過(guo)多方探索，他(ta)們找到了(le)一(yi)種(zhong)簡稱PAUT的(de)超聲相控陣無損檢測技術。

“超(chao)聲波對人(ren)體(ti)無害，且使(shi)用(yong)時不用(yong)隔離，穿透(tou)性(xing)也很強，在質量檢(jian)(jian)驗工(gong)效、檢(jian)(jian)驗準確性(xing)以及施工(gong)安(an)全(quan)性(xing)上都(dou)較射線照(zhao)射檢(jian)(jian)驗有很大提(ti)升。”王圣(sheng)強說，在一些特殊部件上，PAUT技術(shu)(shu)也存在局(ju)限，還在繼續進行技術(shu)(shu)攻(gong)關(guan)。

以焊接(jie)檢(jian)驗為例(li)，海油工程的(de)技術團隊就成功克(ke)服了(le)(le)PAUT技術在(zai)小徑管和不銹鋼(gang)材料上的(de)應用難(nan)題，將該技術應用到1寸(cun)不銹鋼(gang)小管焊口(kou)的(de)質量檢(jian)測中，實現了(le)(le)在(zai)國內(nei)海洋船(chuan)舶工程領域的(de)首次應用，將檢(jian)驗效(xiao)率提升了(le)(le)近十倍(bei)。

這是舾裝碼頭夜景。王成巖 攝

“P70 項(xiang)目(mu)的實施(shi)中有(you)多項(xiang)的技術(shu)創新，這進一(yi)步證明(ming)了中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)海(hai)油(you)(you)在(zai)海(hai)洋石油(you)(you)設施(shi)的制(zhi)造行業(ye)已(yi)經達到了世(shi)界(jie)第一(yi)梯(ti)隊，這項(xiang)工(gong)程(cheng)，進一(yi)步鞏固了在(zai)南(nan)美(mei)及世(shi)界(jie)采油(you)(you)屆的地位，也是響應了國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)建設‘一(yi)帶一(yi)路’的倡議，對于(yu)‘一(yi)帶一(yi)路’沿線國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)未來的合作(zuo)(zuo)意義重大。” 巴西石油(you)(you)FPSO項(xiang)目(mu)總經理陶付文還告(gao)訴記者，海(hai)油(you)(you)工(gong)程(cheng)近年來不斷(duan)加(jia)強與國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際方面的合作(zuo)(zuo)，并且相繼向(xiang)世(shi)界(jie)各國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)交(jiao)付十余(yu)項(xiang)非常知名的海(hai)外項(xiang)目(mu)，也為像俄羅斯、東南(nan)亞和非洲這樣的國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)注入了更多的中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)力量。（國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)務院國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)資委(wei)網站(zhan) 陳航）

 

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【責任(ren)編(bian)輯：張(zhang)曉哲】