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編者按  “一帶一路”合作倡議提出五年來，正從倡議變為現實，共商共建共享，取得顯著成效。8月10日，國務院國資委免费菠萝视频app下载和北京廣播電視臺在京聯合啟動天涯共此時——“一帶一路”大型新聞行動第三季，國資委免费菠萝视频app下载派出兩路記者隨報道團隊沿東南、西北兩線開展為期一個月的“跨區域行進式”采訪。國資委網站現推出系列報道【一帶一路新國企】，聚焦沿途46家國企、近50個“一帶一路”建設相關項目，講述“一帶一路”建設者的故事。

 

用鋼材量(liang)相當于(yu)3萬輛小汽車，電纜長度達到(dao)北京至天(tian)津距離的十倍(bei)，排水量(liang)超過5個“遼寧(ning)號(hao)”航母的“海上巨無霸”，這就是(shi)中國(guo)海洋(yang)石油工程股份有限(xian)公司(si)(si)青(qing)島公司(si)(si)正在承(cheng)建的浮式生產儲(chu)卸油裝置（FPSO），也是(shi)我(wo)國(guo)目(mu)前為國(guo)外承(cheng)建的工程量(liang)最大(da)、最復雜(za)、技(ji)術要求(qiu)最高的FPSO項目(mu)。它將把中國(guo)制(zhi)造的高水準帶到(dao)巴(ba)西，成為一(yi)張(zhang)靚麗的“中國(guo)名片”，加(jia)快與“一(yi)帶一(yi)路”沿線國(guo)家的交流。

烈日(ri)當空，海風濕熱，在中國海洋石(shi)油(you)工程(cheng)股份有(you)限(xian)公司青島公司的(de)舾(xi)裝碼頭上，600多(duo)名工人頂著(zhu)高溫正在進行(xing)FPSO集成吊裝階段其中一個(ge)模(mo)塊(kuai)的(de)吊裝，這項工作要持續進行(xing)五(wu)個(ge)月左右，為了確保(bao)就位的(de)準確度，吊裝工程(cheng)后(hou)期最高時(shi)要有(you)2000多(duo)名工人，采取滾動輪休的(de)方式，在工作區域同時(shi)作業，才能(neng)保(bao)證(zheng)工程(cheng)進度按期完成。

8月(yue)12日，由國務院(yuan)國資委免(mian)费菠萝视频(pin)app下载和(he)北(bei)京廣(guang)播電視臺(tai)聯合主辦(ban)的天(tian)涯共此時(shi)——“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”大型新(xin)聞(wen)行動(dong)走進中(zhong)國海(hai)洋石油(you)工程(cheng)(cheng)股份有限公(gong)司(si)青島公(gong)司(si)(下文稱(cheng)“海(hai)油(you)工程(cheng)(cheng)”)。在這里，記者們(men)親密接觸了(le)這個“海(hai)上巨無霸”。

這是浮式生產儲卸油裝置（FPSO）全景。國務院國資委網站 陳航 攝

從“爛尾工程”到“超級工程”

FPSO即(ji)浮式生(sheng)產儲(chu)卸油(you)(you)(you)(you)裝置，是(shi)當今全球海(hai)上油(you)(you)(you)(you)氣田(tian)開發的(de)主流生(sheng)產裝置，能對原油(you)(you)(you)(you)天然氣進行初步加工、儲(chu)存和外輸，是(shi)集人員居住與(yu)生(sheng)產指揮系(xi)統于(yu)一體的(de)綜(zong)合性大型海(hai)上油(you)(you)(you)(you)氣生(sheng)產基(ji)地(di)，被外界形象地(di)喻為“海(hai)上油(you)(you)(you)(you)氣處理廠(chang)”。中海(hai)油(you)(you)(you)(you)工程(cheng)青島公司在(zai)建(jian)的(de)P70項目最(zui)大排水量達35萬噸，最(zui)高年(nian)產量相(xiang)當于(yu)四分之一個大慶(qing)油(you)(you)(you)(you)田(tian)，是(shi)名副(fu)其實的(de)“海(hai)上巨(ju)無(wu)霸”。

“FPSO具有建(jian)造周期短、操作性強(qiang)、利用率高(gao)等(deng)諸多優點；尤其在管網不(bu)發達區域，FPSO具有巨大(da)的(de)優勢。其水深適應強(qiang)，可適應20至3000米(mi)；目前為止，全世界約有210艘FPSO服役于世界各大(da)油田，約占所有浮式平臺總數的(de)70%以上。”巴西石油FPSO項目副經(jing)理(li)兼設計經(jing)理(li)楊健(jian)這樣告訴記者。

海油工程(cheng)青島(dao)公司承建(jian)的這個代號(hao)P70的項(xiang)目所有(you)者(zhe)是巴西(xi)國家石油公司（以下稱“巴油公司”），項(xiang)目總長316米，相當于三個足球場的長度(du)，總寬74米，投產后產油量(liang)(liang)可達15萬桶(tong)/天(tian)；產氣量(liang)(liang)為600萬立方米/天(tian)。

2009年，國(guo)際原油市場供(gong)不應求，油價飆升，巴(ba)西順(shun)勢推出(chu)了“8條船（P66—P73）”自建自營計(ji)劃，希望通過打造超大規模(mo)的(de)FPSO來大幅提升石油產量(liang)，P70便是其中之(zhi)一(yi)。但(dan)2014年巴(ba)油公(gong)司(si)爆(bao)發腐敗(bai)丑聞，壓力(li)之(zhi)下宣布(bu)暫停與涉(she)及腐敗(bai)案的(de)23家承(cheng)包公(gong)司(si)的(de)合作項目，P67和P70也(ye)被迫停工，成(cheng)為(wei)“爛尾”工程。

這(zhe)個不(bu)折不(bu)扣的(de)大工(gong)程，建造難(nan)度極高，挑戰非常大，全球范圍內有能(neng)(neng)力承擔這(zhe)一工(gong)程的(de)公司屈指(zhi)可(ke)數，且因(yin)是二手工(gong)程，工(gong)期緊張，很多公司不(bu)愿接手。“但我們既有能(neng)(neng)力，也有信心能(neng)(neng)把它干好。”楊健(jian)說。

2015年5月，海油工(gong)程作(zuo)為P67和P70兩個項(xiang)目的(de)(de)中標商(shang)，全(quan)權負責從設計、采辦、建造到集(ji)成(cheng)、調試(shi)的(de)(de)所(suo)有環節(jie)，由二(er)級(ji)承包商(shang)升(sheng)級(ji)成(cheng)了(le)總(zong)包商(shang)。

P70的(de)(de)建造包括上部油氣處理模塊和船(chuan)體兩部分。在上部17個模塊中，10個模塊由3家巴(ba)西(xi)承(cheng)(cheng)(cheng)包商、1家亞洲承(cheng)(cheng)(cheng)包商承(cheng)(cheng)(cheng)建，運輸到青島集成安(an)裝，剩下的(de)(de)7個模塊則(ze)由海油工程負責建造，這些都是對現有技術(shu)力量(liang)極大的(de)(de)挑戰和考驗。

 

這是吊裝集成模塊。國務院國資委網站 陳航 攝

環保科技使“巨無霸”煥然一新

長(chang)時間的擱置(zhi)讓FPSO的船體都已經生銹(xiu)了。海油工程當時接手后需要做的第一件事就是，為(wei)船身主甲板上1.6萬平方米區域去漆除銹(xiu)。

常規的(de)噴(pen)砂(sha)工藝，是利用(yong)高速(su)噴(pen)射(she)束將(jiang)噴(pen)料，如(ru)銅礦砂(sha)、金剛砂(sha)等顆粒噴(pen)射(she)到船體的(de)漆皮(pi)上，使(shi)(shi)漆皮(pi)的(de)外表發生變化，然后再通過(guo)外力(li)打掉，實現去漆除銹(xiu)的(de)目的(de)。但問題是，如(ru)此(ci)強力(li)的(de)噴(pen)砂(sha)不僅會使(shi)(shi)黑(hei)色顆粒物漫天飛揚，嚴重污染空氣，而且要(yao)完成如(ru)此(ci)大面積(ji)的(de)清理工作(zuo)，需(xu)要(yao)花費(fei)很長時間(jian)以及大量人力(li)。

而海油工程的整個技術(shu)團隊(dui)通過更為深入的研究(jiu)和數次實地(di)測試，最終提(ti)出了超2000公斤(jin)的超高(gao)壓(ya)水射流技術(shu)——借助高(gao)壓(ya)水的極大沖力使船(chuan)體表面(mian)的涂層剝離。

“一方面(mian)降低(di)了(le)粉塵污染，另一方面(mian)沖刷產生的(de)廢水經過回(hui)收、凈化(hua)實現了(le)循環利(li)用。”工程人員告訴記者(zhe)，這一技術的(de)出現攻克了(le)無塵噴砂(sha)和交叉作(zuo)業施工兩大難題，開創了(le)國內(nei)海洋(yang)工程行業超高壓水射(she)流除銹的(de)先例。

讓集成模塊成為不倒翁

對于P70這樣(yang)龐大的工程來說，任何(he)一(yi)個(ge)環節的差錯都(dou)有可能帶來嚴重后(hou)果。在過(guo)去三年的建造過(guo)程中(zhong)，海油工程的技術團隊需要(yao)定(ding)期對建設(she)中(zhong)或者(zhe)已建好的組件進(jin)行檢測，以確定(ding)金(jin)屬材料或部(bu)件內部(bu)的裂紋或缺陷情(qing)況。

“以前，我們常(chang)用(yong)的(de)檢(jian)測手法是射(she)線照射(she)檢(jian)驗，但(dan)因(yin)射(she)線是放射(she)源，使用(yong)時(shi)需(xu)要拉警戒線，30米甚至50米之內都不能進人，比較影響(xiang)工期。” 巴西(xi)石油FPSO項目副經理王(wang)圣強說。

他和團隊一直尋求找到一種可替代射(she)線照(zhao)射(she)檢驗的(de)新方法，以(yi)規避前(qian)者使(shi)用過程中存在(zai)的(de)弊端。經過多方探(tan)索(suo)，他們找到了一種簡稱PAUT的(de)超(chao)聲相控陣無損(sun)檢測技術。

“超聲波對人體無害，且(qie)使用(yong)時不用(yong)隔離，穿透性(xing)(xing)也(ye)很(hen)強(qiang)，在(zai)質量檢(jian)驗(yan)工(gong)效、檢(jian)驗(yan)準確性(xing)(xing)以(yi)及施(shi)工(gong)安全(quan)性(xing)(xing)上都較射(she)線照(zhao)射(she)檢(jian)驗(yan)有很(hen)大提升(sheng)。”王圣(sheng)強(qiang)說，在(zai)一些特殊(shu)部件上，PAUT技術也(ye)存在(zai)局限(xian)，還在(zai)繼續進行(xing)技術攻關。

以焊接(jie)檢驗為例，海油工程的(de)(de)(de)技術團(tuan)隊就成功克服了(le)PAUT技術在(zai)小(xiao)徑管和不銹鋼材(cai)料(liao)上的(de)(de)(de)應用難題，將(jiang)該技術應用到1寸不銹鋼小(xiao)管焊口的(de)(de)(de)質量檢測中，實現(xian)了(le)在(zai)國內海洋船舶工程領域的(de)(de)(de)首次應用，將(jiang)檢驗效率提升了(le)近(jin)十倍。

這是舾裝碼頭夜景。王成巖 攝

“P70 項目的(de)實施中有多(duo)項的(de)技術創新，這(zhe)(zhe)進一(yi)(yi)(yi)步證明了(le)(le)中國(guo)(guo)海油在(zai)(zai)海洋石油設(she)施的(de)制造(zao)行業已經達到了(le)(le)世(shi)界第(di)一(yi)(yi)(yi)梯(ti)隊(dui)，這(zhe)(zhe)項工程，進一(yi)(yi)(yi)步鞏固了(le)(le)在(zai)(zai)南美(mei)及世(shi)界采油屆(jie)的(de)地位，也(ye)是響應(ying)了(le)(le)國(guo)(guo)家(jia)建(jian)設(she)‘一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路’的(de)倡議(yi)，對(dui)于(yu)‘一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路’沿線國(guo)(guo)家(jia)未(wei)來的(de)合(he)作(zuo)意義重大。” 巴西(xi)石油FPSO項目總經理陶付(fu)文還(huan)告(gao)訴記者，海油工程近(jin)年來不斷加(jia)強與國(guo)(guo)際方面(mian)的(de)合(he)作(zuo)，并且相繼向世(shi)界各國(guo)(guo)交付(fu)十余項非常知名的(de)海外(wai)項目，也(ye)為像俄羅斯、東南亞和非洲這(zhe)(zhe)樣的(de)國(guo)(guo)家(jia)注入了(le)(le)更多(duo)的(de)中國(guo)(guo)力量。（國(guo)(guo)務院國(guo)(guo)資委網站 陳(chen)航）

 

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【責任編輯：張曉哲】