文章(zhang)來源：國資小新 發(fa)布時間：2021-05-21
【編者按】5月21日，全(quan)國(guo)(guo)政協十三屆三次(ci)會(hui)議開(kai)幕(mu)(mu)，2020年(nian)全(quan)國(guo)(guo)兩會(hui)正式拉開(kai)帷幕(mu)(mu)。在(zai)此期間，國(guo)(guo)資委網(wang)站(zhan)將持續推出“兩會(hui)國(guo)(guo)企新聲”系(xi)列報(bao)道，一起見(jian)證中央(yang)企業(ye)和地方(fang)國(guo)(guo)資國(guo)(guo)企的(de)兩會(hui)代表、委員建(jian)言(yan)獻策參政議政。
關鍵詞一：提質增效轉型升級
1.全國人大代表，航天科工黨組書記、董事長 高紅衛：新興產業賦能傳統產業，充分激發企業創新活力
“信(xin)息化手段和(he)數字化技(ji)術不僅在推動復工(gong)復產(chan)中大顯身手，也催生和(he)促進了‘線上(shang)經濟’‘云(yun)經濟’的(de)發展，以新型基礎設施建設為基礎的(de)數字化、網絡化、智能化發展正深刻改變產(chan)業格局和(he)生產(chan)生活(huo)方式。”高紅衛(wei)說。
“新(xin)興產(chan)業(ye)賦能傳(chuan)統(tong)產(chan)業(ye)，要(yao)充分激(ji)發企業(ye)的(de)創新(xin)活力。”在高紅(hong)衛代表看來，產(chan)業(ye)升(sheng)級不是簡單的(de)技(ji)術疊加，而是新(xin)興產(chan)業(ye)與(yu)傳(chuan)統(tong)產(chan)業(ye)在生(sheng)產(chan)方式、產(chan)品(pin)設計(ji)和運營等各個環節(jie)的(de)深(shen)度融合。企業(ye)數字化轉型(xing)需要(yao)根據(ju)企業(ye)和產(chan)業(ye)發展規(gui)律(lv)，解決好(hao)誰(shui)主導轉型(xing)、往(wang)哪里(li)轉型(xing)、如何轉型(xing)的(de)問題，才能通過數字化轉型(xing)真正提升(sheng)企業(ye)競爭力。
2.全國政協委員，中國節能黨委書記、董事長 宋鑫：推動形成有利于綠色發展的生產生活方式
數據顯示，今年以來，中國節能(neng)下屬企業已處(chu)(chu)理醫廢(fei)和危廢(fei)1.3萬(wan)余噸(dun)(dun)，其中，處(chu)(chu)置涉新冠病毒醫廢(fei)超過3100噸(dun)(dun)，處(chu)(chu)理固(gu)體(ti)廢(fei)棄物(wu)390余萬(wan)噸(dun)(dun)，累計(ji)提供(gong)清潔原水(shui)(shui)(shui)自來水(shui)(shui)(shui)1.4億(yi)噸(dun)(dun)，處(chu)(chu)理工業廢(fei)水(shui)(shui)(shui)和生活污水(shui)(shui)(shui)2.5億(yi)噸(dun)(dun)，為各地打贏疫情(qing)防控阻擊戰(zhan)、穩定(ding)生產(chan)生活秩(zhi)序(xu)提供(gong)了有力保障。
“疫(yi)情尤其凸顯了醫廢(fei)危(wei)廢(fei)處(chu)理在(zai)公共衛生(sheng)(sheng)應急機制中不可或(huo)缺(que)的(de)重(zhong)要作用，而(er)醫廢(fei)危(wei)廢(fei)處(chu)理能力作為(wei)衛生(sheng)(sheng)領域(yu)的(de)基(ji)礎設施短板，急需(xu)更(geng)多布局(ju)。”宋鑫(xin)表(biao)示，中國(guo)節(jie)能將(jiang)發(fa)揮在(zai)節(jie)能環保領域(yu)的(de)專(zhuan)業優勢(shi)(shi)，進一步增強(qiang)市場意識(shi)，強(qiang)化(hua)對國(guo)家宏觀政策和行業趨勢(shi)(shi)研究(jiu)，及時分析(xi)疫(yi)情發(fa)生(sheng)(sheng)過(guo)程和發(fa)生(sheng)(sheng)后客戶(hu)需(xu)求的(de)變化(hua)，提高快速響應市場的(de)能力，積極服務國(guo)家重(zhong)大戰略(lve)，為(wei)推動(dong)形成有利于綠色發(fa)展的(de)生(sheng)(sheng)產生(sheng)(sheng)活方式(shi)而(er)不懈努(nu)力。
首(shou)先，把握醫廢(fei)危廢(fei)處理的(de)(de)(de)新(xin)機(ji)遇。國(guo)家(jia)的(de)(de)(de)多個部(bu)(bu)委(wei)已經發(fa)了文件，下一(yi)(yi)步在(zai)(zai)地市級以上城(cheng)市，都(dou)要(yao)部(bu)(bu)署醫廢(fei)危廢(fei)處理中(zhong)心。二是落實國(guo)家(jia)重大戰(zhan)(zhan)略(lve)的(de)(de)(de)新(xin)機(ji)遇。長江大保護正在(zai)(zai)向深度推進，黃河流域(yu)的(de)(de)(de)生(sheng)態文明和高質量發(fa)展戰(zhan)(zhan)略(lve)已經上升到國(guo)家(jia)戰(zhan)(zhan)略(lve)，都(dou)帶來一(yi)(yi)系列(lie)項(xiang)(xiang)目合作機(ji)遇。三(san)是疫情防控(kong)帶來的(de)(de)(de)新(xin)產品(pin)機(ji)遇。疫情防控(kong)帶來的(de)(de)(de)在(zai)(zai)公共衛生(sheng)、健康領域(yu)的(de)(de)(de)新(xin)產品(pin)需求，對集團(tuan)健康、裝備制造等業務(wu)市場的(de)(de)(de)占有率、新(xin)項(xiang)(xiang)目的(de)(de)(de)獲取，都(dou)帶來了新(xin)的(de)(de)(de)機(ji)會。
宋鑫還表示(shi)，要加強(qiang)輿論引導(dao)，進一步營造綠(lv)色(se)發(fa)展氛圍。前不久，中(zhong)國(guo)(guo)節(jie)能(neng)向其牽頭成立的(de)兩個組織——共抓長江大保護科(ke)技創新(xin)聯盟和(he)中(zhong)國(guo)(guo)環保品牌集群(qun)成員單(dan)位發(fa)出了倡(chang)議，倡(chang)導(dao)愛國(guo)(guo)衛生(sheng)、創新(xin)環境(jing)、共護環境(jing)的(de)綠(lv)色(se)生(sheng)活方式(shi)。此外，中(zhong)國(guo)(guo)節(jie)能(neng)也將一些垃(la)圾處理水處理項目基地(di)打造成環保科(ke)普教育基地(di)，通(tong)過現場引導(dao)的(de)方式(shi)，讓綠(lv)色(se)發(fa)展深入人心(xin)，成為新(xin)風尚。
3.全國人大代表，長安汽車黨委書記、總裁 朱華榮：推進智能化戰略
全國(guo)(guo)人大代表(biao)、長(chang)(chang)(chang)安(an)汽(qi)(qi)(qi)車(che)黨委書記、總裁朱華(hua)榮接受采訪時表(biao)示，通過一(yi)系列有效的疫情防控應(ying)對措施，長(chang)(chang)(chang)安(an)汽(qi)(qi)(qi)車(che)率先實現了銷量回升。今年一(yi)季度(du)，長(chang)(chang)(chang)安(an)汽(qi)(qi)(qi)車(che)市(shi)占率升至8.3%，較去(qu)年同(tong)期(qi)提(ti)升1.3個百分點。4月份，長(chang)(chang)(chang)安(an)汽(qi)(qi)(qi)車(che)銷售(shou)159557輛(liang)，同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)(chang)32.0%，長(chang)(chang)(chang)安(an)系中國(guo)(guo)品牌汽(qi)(qi)(qi)車(che)銷量119435輛(liang)，同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)(chang)37.5%，企業整體銷量繼續保(bao)持(chi)增長(chang)(chang)(chang)態勢。
朱華榮介紹(shao)，近年來(lai)，長安(an)汽車(che)(che)深(shen)入推進(jin)智能(neng)(neng)(neng)(neng)化戰略“北斗天樞(shu)計(ji)劃(hua)”，通(tong)過知(zhi)音伙伴、合作(zuo)共創、智能(neng)(neng)(neng)(neng)體驗、智能(neng)(neng)(neng)(neng)聯(lian)盟、千人千億(yi)“4+1”行(xing)動計(ji)劃(hua)，在(zai)智能(neng)(neng)(neng)(neng)化領(ling)域(yu)不斷突破 ，取得了(le)多項戰略成果。目前(qian)，長安(an)汽車(che)(che)在(zai)智能(neng)(neng)(neng)(neng)化領(ling)域(yu)與國(guo)外品牌處(chu)于(yu)同一水平，部分領(ling)域(yu)甚至處(chu)于(yu)領(ling)先位置，企業(ye)也加快了(le)向智能(neng)(neng)(neng)(neng)出行(xing)科技公(gong)司轉型的步(bu)伐。
關鍵詞二：高質量發展
1.全國政協委員，中國一重黨委書記、董事長 劉明忠：加強重大高端技術裝備研制能力建設，完善創新工作室運行機制
全國(guo)政協委員、中國(guo)一(yi)重(zhong)集(ji)團黨委書記(ji)、董(dong)事長劉明忠表示，應加強(qiang)我國(guo)重(zhong)大高(gao)端技術裝備研(yan)制能(neng)力建設，盡快(kuai)組建國(guo)家大型鑄(zhu)鍛件技術創新平臺。
劉明(ming)忠(zhong)表示(shi)，高(gao)端裝備制造業產(chan)業技術壁壘高(gao)、帶動(dong)能(neng)(neng)力(li)強，可(ke)顯著提升一(yi)個國(guo)(guo)家或地區核心競爭力(li)，世界各國(guo)(guo)都將(jiang)其(qi)作為(wei)國(guo)(guo)家發展戰(zhan)略核心層面。特別是作為(wei)“基礎(chu)中的(de)(de)基礎(chu)”，高(gao)性能(neng)(neng)材料(liao)為(wei)高(gao)端裝備制造帶來更多應用空間和(he)可(ke)能(neng)(neng)性。在(zai)新一(yi)輪科技革命(ming)推動(dong)下，雖然(ran)我國(guo)(guo)高(gao)端裝備制造業取得舉世矚目(mu)的(de)(de)成(cheng)績，但也要(yao)清醒認識到短板也十分(fen)突(tu)出，特別是缺乏集共性技術研究、中間試驗、工程化應用及產(chan)業孵化于(yu)一(yi)體的(de)(de)創新平臺(tai)，這(zhe)將(jiang)嚴重制約關(guan)鍵核心技術的(de)(de)突(tu)破。
劉明忠(zhong)認為，應(ying)把我(wo)國(guo)集(ji)中力量辦大(da)事的制(zhi)度優勢、超大(da)規模的市場優勢，同發揮市場在資源配置(zhi)中的決(jue)定性(xing)(xing)(xing)作用結合起(qi)來，立(li)足國(guo)家(jia)裝備(bei)(bei)制(zhi)造業(ye)基(ji)(ji)礎(chu)(chu)能力再造需要，依(yi)托重(zhong)(zhong)大(da)技術(shu)(shu)裝備(bei)(bei)制(zhi)造龍頭企(qi)業(ye)特色主導產業(ye)，加強我(wo)國(guo)重(zhong)(zhong)大(da)高端技術(shu)(shu)裝備(bei)(bei)研發建造，支持中國(guo)一重(zhong)(zhong)籌建國(guo)家(jia)大(da)型鑄鍛件(jian)極限(xian)制(zhi)造技術(shu)(shu)創新(xin)中心，開展顛覆性(xing)(xing)(xing)技術(shu)(shu)如大(da)型鍛件(jian)的增材制(zhi)坯技術(shu)(shu)等基(ji)(ji)礎(chu)(chu)共性(xing)(xing)(xing)技術(shu)(shu)研究。
劉明忠認為，勞(lao)(lao)(lao)模(mo)(mo)精神是“中國制造(zao)”邁向“中國創(chuang)(chuang)造(zao)”的動力源泉(quan)。應加(jia)強(qiang)對重點行(xing)(xing)業(ye)(ye)企(qi)業(ye)(ye)勞(lao)(lao)(lao)模(mo)(mo)的培育和管理，進(jin)一步(bu)拓寬勞(lao)(lao)(lao)模(mo)(mo)創(chuang)(chuang)新(xin)榮(rong)譽激勵體系通道，增加(jia)勞(lao)(lao)(lao)模(mo)(mo)、五一勞(lao)(lao)(lao)動獎章等榮(rong)譽的比例和數(shu)量(liang)，適當降(jiang)低一些榮(rong)譽評比門(men)檻，或設立向冶煉、機械(xie)加(jia)工(gong)(gong)(gong)、輕工(gong)(gong)(gong)、醫護用品生產等一線傾斜的國家級獎項，重點考(kao)慮重工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)地區(qu)龍頭(tou)企(qi)業(ye)(ye)基(ji)層一線勞(lao)(lao)(lao)模(mo)(mo)。應不斷(duan)完善創(chuang)(chuang)新(xin)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)室運行(xing)(xing)機制，進(jin)一步(bu)強(qiang)化(hua)對企(qi)業(ye)(ye)勞(lao)(lao)(lao)模(mo)(mo)創(chuang)(chuang)新(xin)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)支持(chi)，由相(xiang)關部門(men)牽頭(tou)連線，加(jia)強(qiang)企(qi)業(ye)(ye)與(yu)企(qi)業(ye)(ye)，企(qi)業(ye)(ye)與(yu)高校、院(yuan)所(suo)溝通合作(zuo)，聯合成立創(chuang)(chuang)新(xin)聯盟、校企(qi)協作(zuo)創(chuang)(chuang)新(xin)平臺(tai)，建立實習培養基(ji)地等，不斷(duan)培養創(chuang)(chuang)新(xin)成果(guo)和復合型(xing)技(ji)(ji)術(shu)技(ji)(ji)能人才。
2.全國人大代表，航天科工所屬航天江南貴州航天天馬機電科技有限公司特級技師 姜濤：制造升級迫切需要新時代“大國工匠”
“現在(zai)一個剛入職(zhi)(zhi)的青(qing)年技工(gong)，通過(guo)崗位鍛煉、職(zhi)(zhi)稱(cheng)評定等(deng)成長為(wei)高技能人才，至少需要十(shi)余年的時(shi)間，成長的通道并(bing)不是很(hen)暢通。”姜濤認為(wei)，中國制造轉型升級迫切需要更多青(qing)年高技能人才。
裝備(bei)制造(zao)(zao)業是(shi)為國(guo)民經(jing)濟(ji)建設及(ji)各行(xing)(xing)業提(ti)供(gong)工具(ju)和(he)裝備(bei)的(de)生產制造(zao)(zao)部(bu)門，是(shi)制造(zao)(zao)業的(de)核心組(zu)成(cheng)部(bu)分，其水平的(de)高(gao)(gao)低(di)將(jiang)直(zhi)接影響其他行(xing)(xing)業。目前，裝備(bei)制造(zao)(zao)業處于轉型升級關鍵期，伴(ban)隨傳統制造(zao)(zao)向智(zhi)能制造(zao)(zao)的(de)轉變，數控技術和(he)智(zhi)能制造(zao)(zao)大量(liang)進入車間，這些也(ye)對新時代技能人(ren)才的(de)培養提(ti)出了更高(gao)(gao)的(de)要(yao)求，也(ye)使得高(gao)(gao)技能人(ren)才匱乏(fa)問(wen)題(ti)凸顯(xian)，特別是(shi)青年高(gao)(gao)技能人(ren)才短缺問(wen)題(ti)。
“造成(cheng)這個(ge)問題(ti)的(de)主(zhu)要(yao)原(yuan)因，集中(zhong)(zhong)在技能人員成(cheng)長通道不通暢(chang)、培養力度(du)不夠等(deng)方面。” 姜濤說，在這個(ge)過程中(zhong)(zhong)，收入不高、工作價(jia)值認(ren)可度(du)不高，這些(xie)都(dou)有可能成(cheng)為青年技工人才“改變(bian)就(jiu)業方向(xiang)”的(de)原(yuan)因。
姜濤建(jian)議：加大政(zheng)(zheng)府(fu)對裝備(bei)制(zhi)造(zao)業技能(neng)人才的培(pei)養(yang)(yang)(yang)支(zhi)持力度(du)，通(tong)過“政(zheng)(zheng)府(fu)主導、行(xing)業指導、企業參與(yu)”的機制(zhi)，要求企業加大職業教(jiao)育力度(du)，采取稅收補(bu)貼、提高(gao)專項支(zhi)持補(bu)助力度(du)等形(xing)式，推進裝備(bei)制(zhi)造(zao)業技能(neng)人員在職培(pei)養(yang)(yang)(yang)，創新高(gao)端裝備(bei)人才培(pei)養(yang)(yang)(yang)模(mo)式，提高(gao)培(pei)養(yang)(yang)(yang)質量(liang)。
關鍵詞三：新基建
1.全國人大代表，國網湖南電力董事長 孟慶強：優化充電設施布局和技術水平，加速解決電動汽車充電難問題
孟慶強認為，雖然我國充(chong)電設(she)施(shi)(shi)建(jian)設(she)已經取得了重大(da)成績，但仍(reng)存在一些(xie)突出(chu)問(wen)題。一是(shi)建(jian)設(she)總體滯后，二是(shi)結(jie)構性稀缺(que)和利(li)用率偏低現象并存，三(san)是(shi)規劃(hua)布局與城市基礎(chu)設(she)施(shi)(shi)規劃(hua)協同不夠，四是(shi)運(yun)營(ying)及監管還有待強化，五(wu)是(shi)充(chong)電運(yun)營(ying)行業整體盈利(li)能力不足。
孟慶強建(jian)議：一是優化(hua)規(gui)(gui)劃布局。加快推進(jin)充電(dian)(dian)(dian)基(ji)礎(chu)設施與(yu)城市居(ju)住區(qu)配電(dian)(dian)(dian)設施規(gui)(gui)劃以及老舊小區(qu)改造的銜接(jie)。將充電(dian)(dian)(dian)基(ji)礎(chu)設施建(jian)設納入“十四(si)五”規(gui)(gui)劃，促進(jin)充電(dian)(dian)(dian)設施與(yu)智(zhi)慧(hui)交(jiao)通(tong)和智(zhi)慧(hui)城市建(jian)設更(geng)好結合，統(tong)籌車流、人(ren)流、充電(dian)(dian)(dian)需求，分級、分區(qu)優化(hua)規(gui)(gui)劃布局，提(ti)高利(li)用效率。
二(er)是實施精(jing)準補(bu)貼(tie)(tie)。優化(hua)補(bu)貼(tie)(tie)策略(lve)，探(tan)索差異化(hua)補(bu)貼(tie)(tie)政策，推動(dong)電動(dong)汽車由“車補(bu)”向“樁補(bu)”、建(jian)設補(bu)貼(tie)(tie)向運營補(bu)貼(tie)(tie)、普遍(bian)補(bu)貼(tie)(tie)向重(zhong)點補(bu)貼(tie)(tie)側重(zhong)，在(zai)總結各地經(jing)驗基礎上，逐步規范(fan)充電樁補(bu)貼(tie)(tie)標準依(yi)據(ju)，促進(jin)充電設施加快(kuai)建(jian)設和(he)實際使用。
三是出臺配套(tao)政(zheng)策。優先安排充電(dian)設(she)(she)施建設(she)(she)、配套(tao)電(dian)網服務所需(xu)的土地(di)供應。加(jia)快出臺小區充電(dian)設(she)(she)施充電(dian)接口、通信協議、消防安全等標準規范。推動高速公(gong)路充電(dian)設(she)(she)施建設(she)(she)納入輸(shu)配電(dian)價準許成本。推行主(zhu)動限(xian)牌限(xian)行政(zheng)策，引導電(dian)動汽車推廣(guang)應用(yong)。
四是開(kai)展技術(shu)創新。加快大功率(lv)充電(dian)(dian)、智能充電(dian)(dian)關鍵技術(shu)、車(che)網雙向互動技術(shu)研究、裝備研制和工程(cheng)示范，推(tui)充電(dian)(dian)負荷納入統(tong)一(yi)調(diao)度管理，參與(yu)電(dian)(dian)力需求響(xiang)應、輔助服(fu)務(wu)與(yu)綠(lv)電(dian)(dian)交(jiao)易。
2.全國人大代表，上汽集團黨委書記、董事長 陳虹：加快構建智能汽車基礎設施體系
作為(wei)關聯眾多(duo)重(zhong)點領域協同創新(xin)、構建新(xin)型交通運輸體系的(de)重(zhong)要載(zai)體，智能網聯汽車產業近年來(lai)受到的(de)重(zhong)視程度不斷提(ti)升。中國智能網聯汽車產業在核心零部(bu)件與(yu)整車系統集成、信息交互、基礎設施建設、測試(shi)區建設、人工智能技術等方面均有一定突破(po)。陳(chen)虹提(ti)出建議(yi)：
一是(shi)在(zai)部(bu)分(fen)管(guan)制(zhi)區(qu)(qu)域、部(bu)分(fen)限(xian)定(ding)路(lu)段(duan)試(shi)點(dian)，滿足(zu)智能(neng)網聯汽車(che)上路(lu)測試(shi)需要(yao)。支持有條件的(de)地(di)區(qu)(qu)（如(ru)(ru)長三角），選擇整體環境較好的(de)區(qu)(qu)域（如(ru)(ru)上海臨港東海大橋、嘉定(ding)汽車(che)城），建(jian)設高(gao)度(du)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)（L3級別以上）先行(xing)示范區(qu)(qu)，并協調國家有關(guan)部(bu)門(men)，在(zai)示范區(qu)(qu)內試(shi)點(dian)突(tu)破法(fa)(fa)律法(fa)(fa)規限(xian)制(zhi)，允許高(gao)度(du)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)車(che)輛上高(gao)速、高(gao)架道(dao)路(lu)進行(xing)測試(shi)及(ji)示范應用，在(zai)特定(ding)區(qu)(qu)域率先試(shi)點(dian)無安全員的(de)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)載人、載貨商業化應用。
二(er)是建(jian)議支(zhi)(zhi)持(chi)有條件的(de)地(di)區(qu)加(jia)快推動智(zhi)能(neng)汽車(che)(che)產業發展。依托(tuo)國家2020年(nian)新型(xing)基礎設(she)(she)施(shi)建(jian)設(she)(she)工(gong)程（寬(kuan)帶網絡和(he)(he)5G領域），支(zhi)(zhi)持(chi)有條件的(de)地(di)區(qu)從5G新型(xing)基礎設(she)(she)施(shi)、智(zhi)能(neng)網聯(lian)汽車(che)(che)、智(zhi)慧交通(tong)系統(tong)等方(fang)面(mian)入手，加(jia)快構(gou)建(jian)智(zhi)能(neng)汽車(che)(che)基礎設(she)(she)施(shi)體系，加(jia)快培育(yu)相關(guan)的(de)創(chuang)新鏈(lian)和(he)(he)產業鏈(lian)。
三是做好城市交通(tong)(tong)基礎信息的數(shu)字化積累(lei)，加(jia)速(su)以大數(shu)據(ju)、智慧交通(tong)(tong)管理(li)的方(fang)式(shi)代替簡(jian)單的限(xian)行(xing)。在(zai)“新基建(jian)”的推(tui)動(dong)下，特別(bie)是5G及大數(shu)據(ju)中心建(jian)設大幅提速(su)，將互聯網路況(kuang)數(shu)據(ju)與(yu)交通(tong)(tong)管理(li)數(shu)據(ju)融合，實現(xian)對人、車、路、交通(tong)(tong)設施、交通(tong)(tong)狀況(kuang)的透徹感知。同(tong)時，可通(tong)(tong)過劃定電子區(qu)域，對擁堵(du)區(qu)域進行(xing)動(dong)態管理(li)，增加(jia)高峰時段進入成本，通(tong)(tong)過市場化的方(fang)式(shi)逐(zhu)步取代限(xian)行(xing)。
四是運用大數(shu)據和人工(gong)智能(neng)算法(fa)對(dui)城市停車(che)進行動態疏導(dao)和定價調節管理。例如，加大各類停車(che)場的智能(neng)化改(gai)造，實現實時(shi)信息(xi)更(geng)新；同時(shi)，增加小區立體停車(che)庫及構建共享平(ping)臺，化解(jie)停車(che)難的問題(ti)。
五是(shi)階(jie)段性放寬公(gong)積(ji)金(jin)可(ke)提(ti)取的用途(tu)范(fan)圍(wei)，在原有(you)的購(gou)(gou)房(fang)(fang)、租房(fang)(fang)用途(tu)基礎(chu)上，將(jiang)其他(ta)家(jia)(jia)庭(ting)重大(da)(da)開支納(na)入可(ke)提(ti)取范(fan)圍(wei)。如購(gou)(gou)買汽車(che)、房(fang)(fang)屋室(shi)內裝修(xiu)、購(gou)(gou)買大(da)(da)型家(jia)(jia)電等；允許以家(jia)(jia)庭(ting)為單位(wei)因同一用途(tu)提(ti)取公(gong)積(ji)金(jin)，鼓勵各地(di)優化(hua)公(gong)積(ji)金(jin)的申請、審批和提(ti)取流程，充(chong)分利用互聯網(wang)工具(ju)，推廣線上辦理。
【責任編輯：陳寧】