文章來源(yuan)：國資(zi)小新(xin) 發布時間：2021-05-21
【編者(zhe)按】5月21日，全國(guo)政(zheng)協十三屆三次(ci)會(hui)議(yi)開(kai)(kai)幕(mu)(mu)，2020年全國(guo)兩(liang)會(hui)正式(shi)拉開(kai)(kai)帷幕(mu)(mu)。在(zai)此期間，國(guo)資委(wei)網(wang)站(zhan)將(jiang)持續推(tui)出“兩(liang)會(hui)國(guo)企(qi)(qi)新聲”系(xi)列報道，一起見證中央企(qi)(qi)業和地方國(guo)資國(guo)企(qi)(qi)的(de)兩(liang)會(hui)代(dai)表(biao)、委(wei)員建言獻策參政(zheng)議(yi)政(zheng)。
關鍵詞一：提質增效轉型升級
1.全國人大代表，航天科工黨組書記、董事長 高紅衛：新興產業賦能傳統產業，充分激發企業創新活力
“信(xin)息(xi)化手段和數字化技術(shu)不僅在推動復工復產中大顯身手，也催生和促進了‘線上經濟’‘云(yun)經濟’的發展，以新型(xing)基(ji)礎設施(shi)建設為基(ji)礎的數字化、網(wang)絡(luo)化、智能化發展正深(shen)刻改變產業格(ge)局和生產生活方(fang)式。”高紅衛說。
“新(xin)興產(chan)(chan)業(ye)(ye)賦能(neng)傳統產(chan)(chan)業(ye)(ye)，要充分激發企業(ye)(ye)的(de)創新(xin)活力。”在(zai)高紅衛代表看來，產(chan)(chan)業(ye)(ye)升級不是(shi)簡單的(de)技術疊(die)加，而是(shi)新(xin)興產(chan)(chan)業(ye)(ye)與傳統產(chan)(chan)業(ye)(ye)在(zai)生產(chan)(chan)方式、產(chan)(chan)品設(she)計和運營等各個環節的(de)深度(du)融合(he)。企業(ye)(ye)數字化(hua)轉(zhuan)型(xing)(xing)需(xu)要根據企業(ye)(ye)和產(chan)(chan)業(ye)(ye)發展(zhan)規律，解決好誰主導轉(zhuan)型(xing)(xing)、往哪(na)里轉(zhuan)型(xing)(xing)、如何(he)轉(zhuan)型(xing)(xing)的(de)問題，才能(neng)通過數字化(hua)轉(zhuan)型(xing)(xing)真正提升企業(ye)(ye)競爭(zheng)力。
2.全國政協委員，中國節能黨委書記、董事長 宋鑫：推動形成有利于綠色發展的生產生活方式
數據顯示，今年以來，中國節(jie)能下屬企業已處(chu)(chu)理(li)醫廢(fei)和危(wei)廢(fei)1.3萬余噸，其中，處(chu)(chu)置涉新冠病毒(du)醫廢(fei)超過3100噸，處(chu)(chu)理(li)固體廢(fei)棄(qi)物390余萬噸，累計提(ti)供(gong)清(qing)潔原水自來水1.4億噸，處(chu)(chu)理(li)工業廢(fei)水和生(sheng)活(huo)污水2.5億噸，為各地打贏疫(yi)情防控(kong)阻擊戰、穩定生(sheng)產(chan)生(sheng)活(huo)秩序(xu)提(ti)供(gong)了有力保障。
“疫情(qing)尤(you)其凸顯了醫廢(fei)危廢(fei)處(chu)理在公共衛生(sheng)(sheng)應急(ji)機制中(zhong)不(bu)可或缺的(de)(de)重(zhong)要(yao)作(zuo)用，而(er)醫廢(fei)危廢(fei)處(chu)理能力(li)(li)作(zuo)為衛生(sheng)(sheng)領域的(de)(de)基礎設(she)施短板(ban)，急(ji)需(xu)更多布局(ju)。”宋鑫表示(shi)，中(zhong)國(guo)節(jie)能將發(fa)揮在節(jie)能環保領域的(de)(de)專業(ye)優勢(shi)，進一步增強市(shi)場(chang)意(yi)識，強化對(dui)國(guo)家宏觀政策(ce)和(he)(he)行業(ye)趨勢(shi)研究，及時分析疫情(qing)發(fa)生(sheng)(sheng)過程和(he)(he)發(fa)生(sheng)(sheng)后客戶需(xu)求的(de)(de)變化，提高快速響應市(shi)場(chang)的(de)(de)能力(li)(li)，積極服務國(guo)家重(zhong)大戰略(lve)，為推(tui)動(dong)形成有利于綠(lv)色發(fa)展的(de)(de)生(sheng)(sheng)產生(sheng)(sheng)活方(fang)式而(er)不(bu)懈努力(li)(li)。
首先(xian)，把(ba)握醫廢危(wei)廢處理(li)的(de)新機(ji)(ji)(ji)遇(yu)(yu)。國家(jia)的(de)多個部委已(yi)經發(fa)了(le)文件，下(xia)一步在(zai)(zai)地市級以上城市，都要部署醫廢危(wei)廢處理(li)中心。二是落實國家(jia)重(zhong)大戰略(lve)的(de)新機(ji)(ji)(ji)遇(yu)(yu)。長江大保護正在(zai)(zai)向(xiang)深(shen)度推(tui)進，黃河流域的(de)生態文明和高(gao)質量發(fa)展戰略(lve)已(yi)經上升到國家(jia)戰略(lve)，都帶來一系列(lie)項目合作機(ji)(ji)(ji)遇(yu)(yu)。三(san)是疫情防(fang)控(kong)帶來的(de)新產(chan)品機(ji)(ji)(ji)遇(yu)(yu)。疫情防(fang)控(kong)帶來的(de)在(zai)(zai)公共衛(wei)生、健(jian)康領域的(de)新產(chan)品需求，對集團健(jian)康、裝備制造等(deng)業(ye)務市場的(de)占有率、新項目的(de)獲(huo)取，都帶來了(le)新的(de)機(ji)(ji)(ji)會。
宋(song)鑫還表示，要加(jia)強輿(yu)論引(yin)導(dao)，進一(yi)步營造(zao)綠(lv)色(se)發展氛(fen)圍。前不久(jiu)，中國節能(neng)(neng)向其牽頭成立的(de)兩個組織——共(gong)(gong)抓長江大保護科技創(chuang)新(xin)聯(lian)盟和中國環(huan)保品(pin)牌集群(qun)成員單位發出了(le)倡議，倡導(dao)愛國衛生、創(chuang)新(xin)環(huan)境(jing)、共(gong)(gong)護環(huan)境(jing)的(de)綠(lv)色(se)生活方式(shi)。此外，中國節能(neng)(neng)也將一(yi)些垃圾處理(li)水處理(li)項目基地(di)打造(zao)成環(huan)保科普(pu)教育基地(di)，通過(guo)現場(chang)引(yin)導(dao)的(de)方式(shi)，讓綠(lv)色(se)發展深入(ru)人心，成為新(xin)風尚。
3.全國人大代表，長安汽車黨委書記、總裁 朱華榮：推進智能化戰略
全國人大代(dai)表、長(chang)安(an)汽車(che)黨(dang)委書記、總裁(cai)朱華(hua)榮接(jie)受采訪時表示，通過(guo)一系列有(you)效(xiao)的(de)疫情(qing)防控應對(dui)措施，長(chang)安(an)汽車(che)率(lv)先實現了銷(xiao)量(liang)回(hui)升(sheng)。今年一季度，長(chang)安(an)汽車(che)市占率(lv)升(sheng)至8.3%，較去年同期提升(sheng)1.3個百分點。4月份，長(chang)安(an)汽車(che)銷(xiao)售(shou)159557輛，同比增(zeng)長(chang)32.0%，長(chang)安(an)系中國品牌汽車(che)銷(xiao)量(liang)119435輛，同比增(zeng)長(chang)37.5%，企(qi)業整體銷(xiao)量(liang)繼續保持增(zeng)長(chang)態(tai)勢。
朱華榮介紹，近年來，長(chang)安汽(qi)車(che)深(shen)入推(tui)進智(zhi)能(neng)化戰略“北斗(dou)天樞計(ji)劃”，通過(guo)知(zhi)音伙伴、合(he)作共創、智(zhi)能(neng)體驗、智(zhi)能(neng)聯盟、千人千億“4+1”行動計(ji)劃，在(zai)智(zhi)能(neng)化領域(yu)不斷突破(po) ，取得了(le)多項戰略成果。目前，長(chang)安汽(qi)車(che)在(zai)智(zhi)能(neng)化領域(yu)與國外品牌(pai)處(chu)于(yu)同一(yi)水平，部分領域(yu)甚至處(chu)于(yu)領先位(wei)置，企業(ye)也加(jia)快了(le)向智(zhi)能(neng)出行科技公司轉型的步伐。
關鍵詞二：高質量發展
1.全國政協委員，中國一重黨委書記、董事長 劉明忠：加強重大高端技術裝備研制能力建設，完善創新工作室運行機制
全國(guo)政(zheng)協委(wei)員(yuan)、中國(guo)一(yi)重(zhong)集團黨(dang)委(wei)書記(ji)、董事長(chang)劉明忠表示，應(ying)加強我(wo)國(guo)重(zhong)大高端(duan)技術裝(zhuang)備(bei)研制能力建設，盡快組建國(guo)家大型(xing)鑄鍛件技術創新平臺。
劉明忠(zhong)表示(shi)，高端(duan)裝(zhuang)備(bei)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)業產業技(ji)(ji)術(shu)壁壘高、帶動能力(li)強(qiang)，可顯著提升一(yi)個國(guo)家或地區核(he)心競爭(zheng)力(li)，世界各國(guo)都將其作為國(guo)家發(fa)展戰略核(he)心層(ceng)面。特別是(shi)作為“基(ji)礎中的(de)基(ji)礎”，高性能材料為高端(duan)裝(zhuang)備(bei)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)帶來更多應用(yong)空間和可能性。在新一(yi)輪科技(ji)(ji)革命(ming)推動下，雖(sui)然我國(guo)高端(duan)裝(zhuang)備(bei)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)業取得舉世矚目的(de)成績，但也(ye)要清(qing)醒認識到短板也(ye)十(shi)分突(tu)出，特別是(shi)缺乏集共性技(ji)(ji)術(shu)研究、中間試驗、工程(cheng)化應用(yong)及(ji)產業孵化于一(yi)體的(de)創新平臺，這(zhe)將嚴重制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)約(yue)關(guan)鍵核(he)心技(ji)(ji)術(shu)的(de)突(tu)破。
劉明(ming)忠認(ren)為，應把我國(guo)集中力(li)量辦大(da)事的(de)(de)制度優勢(shi)、超大(da)規(gui)模的(de)(de)市場優勢(shi)，同發揮市場在(zai)資源配置中的(de)(de)決定性作(zuo)用結合起(qi)來，立足國(guo)家裝(zhuang)(zhuang)備(bei)制造(zao)業基礎能(neng)力(li)再造(zao)需要，依托重大(da)技(ji)術(shu)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)制造(zao)龍頭企業特色主導產業，加強我國(guo)重大(da)高(gao)端技(ji)術(shu)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)研發建(jian)造(zao)，支持(chi)中國(guo)一重籌建(jian)國(guo)家大(da)型鑄鍛件極限(xian)制造(zao)技(ji)術(shu)創新(xin)中心，開展顛(dian)覆(fu)性技(ji)術(shu)如大(da)型鍛件的(de)(de)增材制坯技(ji)術(shu)等基礎共性技(ji)術(shu)研究。
劉(liu)明忠認(ren)為，勞(lao)(lao)模精(jing)神是“中(zhong)國(guo)制造(zao)”邁向(xiang)“中(zhong)國(guo)創(chuang)造(zao)”的動(dong)力源泉。應(ying)加(jia)強(qiang)對(dui)重點行(xing)業(ye)(ye)企(qi)業(ye)(ye)勞(lao)(lao)模的培育和(he)管理，進(jin)一(yi)(yi)步拓(tuo)寬勞(lao)(lao)模創(chuang)新榮譽(yu)(yu)激勵體系通道，增加(jia)勞(lao)(lao)模、五一(yi)(yi)勞(lao)(lao)動(dong)獎章等(deng)榮譽(yu)(yu)的比例(li)和(he)數量(liang)，適當(dang)降低一(yi)(yi)些(xie)榮譽(yu)(yu)評比門(men)檻(jian)，或(huo)設立向(xiang)冶煉(lian)、機械加(jia)工、輕工、醫(yi)護用品生產等(deng)一(yi)(yi)線(xian)(xian)傾(qing)斜的國(guo)家級獎項(xiang)，重點考慮重工業(ye)(ye)地(di)區龍(long)頭(tou)企(qi)業(ye)(ye)基層一(yi)(yi)線(xian)(xian)勞(lao)(lao)模。應(ying)不斷完善創(chuang)新工作(zuo)室運(yun)行(xing)機制，進(jin)一(yi)(yi)步強(qiang)化對(dui)企(qi)業(ye)(ye)勞(lao)(lao)模創(chuang)新工作(zuo)支持，由相關部(bu)門(men)牽(qian)頭(tou)連(lian)線(xian)(xian)，加(jia)強(qiang)企(qi)業(ye)(ye)與企(qi)業(ye)(ye)，企(qi)業(ye)(ye)與高校(xiao)、院(yuan)所溝通合(he)作(zuo)，聯(lian)合(he)成立創(chuang)新聯(lian)盟(meng)、校(xiao)企(qi)協作(zuo)創(chuang)新平臺，建立實(shi)習(xi)培養(yang)基地(di)等(deng)，不斷培養(yang)創(chuang)新成果和(he)復合(he)型技(ji)術技(ji)能人才。
2.全國人大代表，航天科工所屬航天江南貴州航天天馬機電科技有限公司特級技師 姜濤：制造升級迫切需要新時代“大國工匠”
“現在(zai)一個剛入職(zhi)的青(qing)年(nian)技(ji)(ji)工，通(tong)過(guo)崗位(wei)鍛煉、職(zhi)稱評定等成長為(wei)高技(ji)(ji)能(neng)人才，至少需(xu)要十余(yu)年(nian)的時間，成長的通(tong)道并不是很暢通(tong)。”姜濤認為(wei)，中國制造(zao)轉型升(sheng)級迫(po)切需(xu)要更多(duo)青(qing)年(nian)高技(ji)(ji)能(neng)人才。
裝備制(zhi)(zhi)造業(ye)(ye)是為國民經濟建(jian)設及各行(xing)業(ye)(ye)提供(gong)工具和裝備的(de)生產制(zhi)(zhi)造部門，是制(zhi)(zhi)造業(ye)(ye)的(de)核心(xin)組成部分，其水平的(de)高低將直接影響其他行(xing)業(ye)(ye)。目前，裝備制(zhi)(zhi)造業(ye)(ye)處(chu)于轉(zhuan)型升級關鍵期，伴隨(sui)傳統(tong)制(zhi)(zhi)造向智(zhi)能制(zhi)(zhi)造的(de)轉(zhuan)變，數控技術和智(zhi)能制(zhi)(zhi)造大量進(jin)入車間，這(zhe)些也(ye)對新時代(dai)技能人才的(de)培養提出了更高的(de)要求，也(ye)使得高技能人才匱乏(fa)問題凸顯(xian)，特別是青年高技能人才短缺問題。
“造成(cheng)這個問題的(de)主要原因，集中在技能人員(yuan)成(cheng)長通道不(bu)(bu)(bu)通暢(chang)、培養(yang)力度不(bu)(bu)(bu)夠等方面。” 姜濤說，在這個過程中，收入不(bu)(bu)(bu)高、工(gong)作(zuo)價值認可度不(bu)(bu)(bu)高，這些都有可能成(cheng)為青年技工(gong)人才“改(gai)變就業方向”的(de)原因。
姜濤建(jian)議：加(jia)大政府對裝備制(zhi)造(zao)(zao)業(ye)(ye)技(ji)能人才的(de)培養(yang)支持(chi)(chi)力度(du)，通過(guo)“政府主導、行業(ye)(ye)指導、企(qi)業(ye)(ye)參與”的(de)機制(zhi)，要求企(qi)業(ye)(ye)加(jia)大職業(ye)(ye)教(jiao)育力度(du)，采取稅收補貼、提高專項支持(chi)(chi)補助力度(du)等形式(shi)，推進裝備制(zhi)造(zao)(zao)業(ye)(ye)技(ji)能人員在職培養(yang)，創新高端裝備人才培養(yang)模式(shi)，提高培養(yang)質量(liang)。
關鍵詞三：新基建
1.全國人大代表，國網湖南電力董事長 孟慶強：優化充電設施布局和技術水平，加速解決電動汽車充電難問題
孟慶(qing)強(qiang)認為(wei)，雖然我(wo)國(guo)充電(dian)設施建設已(yi)經取得了重大成績，但仍存在一(yi)些(xie)突出問(wen)題。一(yi)是建設總體滯后，二是結構性稀缺和利用率偏低現象(xiang)并存，三是規劃布局與城市基礎設施規劃協同(tong)不(bu)夠，四(si)是運營及(ji)監管還有待強(qiang)化，五是充電(dian)運營行業整體盈利能力不(bu)足。
孟慶強(qiang)建議：一是優(you)化(hua)規(gui)(gui)(gui)劃布局。加(jia)快(kuai)推進(jin)充(chong)電基礎設施與城(cheng)市(shi)居住區(qu)配(pei)電設施規(gui)(gui)(gui)劃以及(ji)老舊小區(qu)改(gai)造(zao)的銜接。將(jiang)充(chong)電基礎設施建設納入“十四五”規(gui)(gui)(gui)劃，促(cu)進(jin)充(chong)電設施與智慧(hui)交通和智慧(hui)城(cheng)市(shi)建設更好(hao)結(jie)合(he)，統籌(chou)車流、人流、充(chong)電需求，分級、分區(qu)優(you)化(hua)規(gui)(gui)(gui)劃布局，提高利用效(xiao)率。
二是(shi)實(shi)施(shi)精準補貼(tie)(tie)。優化補貼(tie)(tie)策(ce)(ce)略，探索差異化補貼(tie)(tie)政(zheng)策(ce)(ce)，推動(dong)電動(dong)汽車(che)由“車(che)補”向(xiang)“樁補”、建設補貼(tie)(tie)向(xiang)運(yun)營補貼(tie)(tie)、普遍(bian)補貼(tie)(tie)向(xiang)重點(dian)補貼(tie)(tie)側重，在總結各地經驗基礎(chu)上(shang)，逐步規范充(chong)電樁補貼(tie)(tie)標準依據，促進充(chong)電設施(shi)加快建設和實(shi)際使用。
三(san)是出臺配(pei)套(tao)政(zheng)策(ce)。優先安排充電設(she)施(shi)建設(she)、配(pei)套(tao)電網服務所(suo)需的土(tu)地供(gong)應(ying)。加快出臺小區充電設(she)施(shi)充電接口、通信協議、消防安全等標準規范。推(tui)(tui)動(dong)(dong)高速公路充電設(she)施(shi)建設(she)納入(ru)輸配(pei)電價準許成本。推(tui)(tui)行主(zhu)動(dong)(dong)限牌限行政(zheng)策(ce)，引導電動(dong)(dong)汽車推(tui)(tui)廣應(ying)用(yong)。
四是開展技(ji)(ji)術創新(xin)。加快大功率充(chong)電(dian)、智能充(chong)電(dian)關鍵(jian)技(ji)(ji)術、車網雙(shuang)向互動技(ji)(ji)術研(yan)究、裝備研(yan)制和工程示(shi)范，推充(chong)電(dian)負荷納入統一調度管理(li)，參(can)與(yu)電(dian)力需(xu)求響應、輔助(zhu)服務(wu)與(yu)綠電(dian)交易。
2.全國人大代表，上汽集團黨委書記、董事長 陳虹：加快構建智能汽車基礎設施體系
作(zuo)為關聯(lian)眾多重(zhong)點領域協同創新、構建新型交通運輸體系(xi)的重(zhong)要載體，智(zhi)能(neng)(neng)網聯(lian)汽車產業(ye)近年來受到的重(zhong)視程(cheng)度不斷(duan)提升。中國(guo)智(zhi)能(neng)(neng)網聯(lian)汽車產業(ye)在核(he)心零部件(jian)與整車系(xi)統集成、信息交互、基礎設(she)施建設(she)、測試區建設(she)、人工(gong)智(zhi)能(neng)(neng)技術(shu)等方面(mian)均有一定突破。陳虹(hong)提出建議：
一是在(zai)部(bu)分管(guan)制(zhi)區(qu)(qu)域、部(bu)分限定(ding)路段試(shi)(shi)點(dian)，滿足(zu)智能(neng)網聯汽車上(shang)(shang)(shang)路測(ce)試(shi)(shi)需要。支持有(you)條件的(de)(de)地(di)區(qu)(qu)（如長三角），選擇整體環境較好的(de)(de)區(qu)(qu)域（如上(shang)(shang)(shang)海臨(lin)港(gang)東海大橋、嘉定(ding)汽車城），建(jian)設高度自(zi)動駕駛(shi)(shi)（L3級別以上(shang)(shang)(shang)）先行示范區(qu)(qu)，并協調國家(jia)有(you)關(guan)部(bu)門，在(zai)示范區(qu)(qu)內試(shi)(shi)點(dian)突破法律法規限制(zhi)，允許高度自(zi)動駕駛(shi)(shi)車輛(liang)上(shang)(shang)(shang)高速(su)、高架道路進行測(ce)試(shi)(shi)及示范應(ying)用(yong)，在(zai)特定(ding)區(qu)(qu)域率(lv)先試(shi)(shi)點(dian)無(wu)安全員的(de)(de)自(zi)動駕駛(shi)(shi)載(zai)人、載(zai)貨商業化應(ying)用(yong)。
二是建議支(zhi)持有(you)條件的地區加快推動智能汽車產業發展。依托國家2020年新型基(ji)礎(chu)設施(shi)(shi)建設工程（寬帶網絡(luo)和5G領(ling)域），支(zhi)持有(you)條件的地區從5G新型基(ji)礎(chu)設施(shi)(shi)、智能網聯(lian)汽車、智慧交通系(xi)統等方(fang)面入手，加快構(gou)建智能汽車基(ji)礎(chu)設施(shi)(shi)體(ti)系(xi)，加快培育相關的創新鏈和產業鏈。
三是做好城市交通(tong)(tong)(tong)基礎信息的(de)(de)(de)數(shu)字化積累，加(jia)速以(yi)大(da)數(shu)據(ju)(ju)(ju)、智慧交通(tong)(tong)(tong)管理的(de)(de)(de)方(fang)式(shi)代(dai)替簡單的(de)(de)(de)限行。在“新基建(jian)”的(de)(de)(de)推動下，特別(bie)是5G及大(da)數(shu)據(ju)(ju)(ju)中心建(jian)設(she)大(da)幅提速，將互聯(lian)網路況數(shu)據(ju)(ju)(ju)與交通(tong)(tong)(tong)管理數(shu)據(ju)(ju)(ju)融(rong)合，實現(xian)對(dui)人、車、路、交通(tong)(tong)(tong)設(she)施、交通(tong)(tong)(tong)狀(zhuang)況的(de)(de)(de)透徹感知。同(tong)時(shi)(shi)，可通(tong)(tong)(tong)過劃(hua)定電子區域(yu)，對(dui)擁堵區域(yu)進行動態管理，增加(jia)高峰時(shi)(shi)段進入(ru)成本，通(tong)(tong)(tong)過市場化的(de)(de)(de)方(fang)式(shi)逐(zhu)步(bu)取代(dai)限行。
四是運用大數據和人工智能算(suan)法(fa)對城市停車進行動(dong)態疏(shu)導和定價調節管(guan)理。例(li)如(ru)，加大各(ge)類(lei)停車場的(de)智能化(hua)改造，實(shi)現實(shi)時信息更新；同時，增加小區立體停車庫(ku)及構(gou)建共享平臺，化(hua)解停車難(nan)的(de)問題。
五是(shi)階段性放寬公(gong)積金(jin)可(ke)提取(qu)的(de)用(yong)(yong)途(tu)(tu)范圍，在原(yuan)有的(de)購房(fang)、租房(fang)用(yong)(yong)途(tu)(tu)基礎上(shang)，將其他家庭重大開支(zhi)納入可(ke)提取(qu)范圍。如購買汽車(che)、房(fang)屋室內(nei)裝修、購買大型家電等；允許以家庭為單位因同一用(yong)(yong)途(tu)(tu)提取(qu)公(gong)積金(jin)，鼓勵各地(di)優化公(gong)積金(jin)的(de)申請、審批和提取(qu)流程，充分利用(yong)(yong)互聯網工具，推廣線上(shang)辦(ban)理。
【責任編輯：陳寧】