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6年前，為(wei)了一座橋，42歲(sui)的王東(dong)輝離開江城(cheng)武漢，來(lai)到福建東(dong)南沿海，開始“海上(shang)漂”的生(sheng)活。當時女兒5歲(sui)，如今女兒11歲(sui)，已是(shi)五(wu)年級學(xue)生(sheng)。

6年來，段(duan)雪煒心心念念著一座(zuo)橋，隔段(duan)時(shi)間(jian)總要抽空飛來看看它，如今，往返機(ji)票(piao)已有(you)140余張。

6年中，伴(ban)著海(hai)(hai)風海(hai)(hai)浪，楊黨(dang)國已適應(ying)了(le)“銀環蛇竹葉青都(dou)見過，大(da)(da)蜘(zhi)蛛大(da)(da)蟑螂全都(dou)有，缺(que)(que)水缺(que)(que)水缺(que)(que)電(dian)缺(que)(que)信號(hao)”的海(hai)(hai)島(dao)生活(huo)……

他們是中國中鐵大橋人。他們為(wei)之奮(fen)戰6年多的心(xin)血之作(zuo)，是一座海上的橋——平潭海峽(xia)公鐵兩用大橋。

在(zai)碧(bi)波蕩漾的(de)大(da)(da)海(hai)上，一條(tiao)鋼鐵巨龍騰空飛躍，蜿蜒穿越人嶼(yu)島(dao)、長嶼(yu)島(dao)、小練島(dao)、大(da)(da)練島(dao)4座海(hai)島(dao)，橫跨3條(tiao)航道，在(zai)福州(zhou)與平潭間(jian)架起一條(tiao)跨海(hai)快速大(da)(da)通(tong)道。這(zhe)座“巨無霸大(da)(da)橋(qiao)”于2013年(nian)(nian)11月(yue)開建(jian)，歷時近6年(nian)(nian)，于9月(yue)底合龍貫通(tong)，預計2020年(nian)(nian)建(jian)成(cheng)通(tong)車。

平潭海峽公鐵兩用大橋9月底合龍。

海(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)的(de)橋(qiao)(qiao)，成了海(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)的(de)路，架橋(qiao)(qiao)的(de)人，還在海(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)漂泊。

風大(da)浪急，潮(chao)漲潮(chao)落(luo)。背(bei)井離鄉(xiang)，長長的6年里，在海上建一(yi)座(zuo)世界在建難度最大(da)的跨海峽公鐵兩用大(da)橋，有多難？他(ta)們沒有說，言語間更多的是大(da)橋人的自豪與堅韌。他(ta)們說，這段(duan)經(jing)歷將是人生中濃墨重彩的一(yi)筆。

海上“御風者”

9月12日上午(wu)，我(wo)們(men)(men)登上平潭大橋海(hai)(hai)上平臺時，海(hai)(hai)風四起(qi)，吹(chui)得人都站不穩。俯(fu)視海(hai)(hai)面，波(bo)濤洶涌。現(xian)場施工人員告訴(su)我(wo)們(men)(men)，這個(ge)風力也就7級左右，是施工中常見的(de)天(tian)氣。

風大(da)(da)(da)(da)、浪高、涌急。平潭海峽地處(chu)暴風海域，與(yu)以惡劣風暴聞名于世的非洲南端(duan)好(hao)望角、北大(da)(da)(da)(da)西洋百(bai)慕大(da)(da)(da)(da)并稱為世界三(san)大(da)(da)(da)(da)風口，有著(zhu)“建橋禁區”之(zhi)稱。

“對(dui)比(bi)在內(nei)河、渤海、黃(huang)海、東海、南海上修建的相關橋(qiao)梁，平(ping)潭海峽(xia)公鐵兩(liang)用大(da)橋(qiao)建設條件更加惡(e)劣、復雜，施工(gong)難度更大(da)，安全風險更高。”中(zhong)鐵大(da)橋(qiao)局集(ji)團副總工(gong)程(cheng)師王東輝說。

中鐵大橋局三(san)標三(san)分部常務副經歷楊黨(dang)國還記(ji)得2013年11月16日(ri)第(di)一(yi)次上(shang)島(dao)的(de)情形。當(dang)時，第(di)一(yi)批15人劃著竹筏從(cong)松下渡口(kou)出發，上(shang)到小(xiao)練島(dao)。眼前的(de)小(xiao)島(dao)，滿(man)目荒涼，全島(dao)5個自然村，常住人口(kou)三(san)四百人。當(dang)時，他們租住在老鄉家，眼前的(de)大海一(yi)望無際。“11月正值(zhi)季風期，晚上(shang)發現(xian)被子全濕(shi)了。在島(dao)上(shang)，銀環蛇、竹葉青都見過，大蜘蛛大蟑螂全都有。”楊黨(dang)國笑言，也(ye)是見過大世面的(de)。

“島上(shang)的(de)所有物資全(quan)靠船運(yun)過(guo)來，臺風一(yi)(yi)來，停電、缺水、斷網、無信號，島上(shang)進入失聯狀態。”楊(yang)黨國記憶(yi)深刻(ke)的(de)是，2014年8月，他們經歷上(shang)島后第一(yi)(yi)次臺風，島上(shang)存儲(chu)的(de)方便(bian)面全(quan)部吃(chi)完，花了三四天搭好的(de)集裝箱一(yi)(yi)夜之(zhi)間平(ping)移30米，洗澡成(cheng)了一(yi)(yi)件奢侈的(de)事情……

施工現場經常遭受臺風巨浪。

平潭大橋元洪航道N04號主塔墩圍堰經受住了狂風巨浪的沖擊。

按照國家規定，6級(ji)(ji)(ji)大(da)風(feng)停止戶外作業，可是(shi)在(zai)平(ping)潭(tan)海峽，每(mei)年(nian)6級(ji)(ji)(ji)以(yi)上大(da)風(feng)超(chao)(chao)過300天，7級(ji)(ji)(ji)以(yi)上大(da)風(feng)超(chao)(chao)過200天。近6年(nian)時間，建設者們共(gong)經(jing)歷過30多次臺風(feng)，2015年(nian)的13號超(chao)(chao)強臺風(feng)“蘇迪羅”風(feng)力達到14級(ji)(ji)(ji)。小練島上的施工人員清楚地記(ji)得，狂風(feng)襲來，大(da)浪滔天，吊機、房子全部被吹垮。

“每次一(yi)來(lai)臺(tai)(tai)(tai)風(feng)(feng)，就(jiu)要(yao)(yao)對(dui)(dui)大大小(xiao)小(xiao)的(de)設(she)備(bei)和(he)物資搬家(jia)。2014年、2015年臺(tai)(tai)(tai)風(feng)(feng)頻繁(fan)，項目部(bu)提(ti)前監測到有臺(tai)(tai)(tai)風(feng)(feng)來(lai)或過(guo)(guo)境，就(jiu)要(yao)(yao)提(ti)前考慮到每一(yi)道工序，提(ti)前做好撤離準備(bei)，大件(jian)設(she)備(bei)在平臺(tai)(tai)(tai)上放趴(pa)下，小(xiao)型設(she)備(bei)、運送物資的(de)船只、人員(yuan)等都遷移到避風(feng)(feng)港。等臺(tai)(tai)(tai)風(feng)(feng)過(guo)(guo)去，再將設(she)備(bei)一(yi)一(yi)運回到位。臺(tai)(tai)(tai)風(feng)(feng)來(lai)一(yi)天，對(dui)(dui)我們施(shi)工影(ying)響得整整一(yi)周甚至(zhi)更長。”中鐵(tie)大橋(qiao)局集團有限公司副總經(jing)理(li)張紅心(xin)說。

今年(nian)32歲的程細(xi)平，來自江西九江，2014年(nian)2月大橋剛(gang)開始(shi)建造時，他就來到這(zhe)里，現(xian)在已(yi)是(shi)項目一分部綜合(he)工區(qu)總工程師。“剛(gang)開始(shi)施工沒有遮擋，為了(le)躲風我們(men)只好(hao)跳到堤上的坑里。島上沒有淡水(shui)，缺水(shui)是(shi)常態(tai)，陸(lu)地上一噸淡水(shui)3元左右，到海島上成本(ben)漲(zhang)十(shi)倍，洗澡是(shi)一種奢侈。剛(gang)來時很不適應。”

經過(guo)近6年的海(hai)上歷練(lian)，他(ta)們已(yi)經從當(dang)初的“懼風(feng)者(zhe)”成(cheng)為海(hai)上“御風(feng)者(zhe)”。

6年的海上風吹日曬，程細平臉上出現“平潭紅”。

大橋(qiao)施(shi)(shi)工建造要(yao)與臺風搶時(shi)間，項目(mu)部創(chuang)新(xin)性提出“化海(hai)(hai)上施(shi)(shi)工為半(ban)陸地施(shi)(shi)工，化強(qiang)風為弱風”，量身打造了13臺1600噸全封(feng)閉海(hai)(hai)上造橋(qiao)機，在海(hai)(hai)上打造出一個高達百米的(de)空中長廊造橋(qiao)作業(ye)間，可以遮(zhe)風擋雨，增(zeng)強(qiang)了建設施(shi)(shi)工的(de)安全性。

海上“基建狂魔”

眼前的鋼鐵巨龍，海上凌空起，天塹變通途。

“心里的弦還繃著(zhu)呢，現在還激動(dong)不(bu)起來，大橋(qiao)合龍貫(guan)通還不(bu)是完結，后面還有大橋(qiao)的附屬(shu)(shu)工(gong)(gong)(gong)程、風(feng)屏障(zhang)等等，工(gong)(gong)(gong)程量(liang)雖不(bu)大，但種類繁多，構造復雜(za)，每個環節都(dou)不(bu)能放松，我(wo)們(men)的建橋(qiao)理(li)念是一定(ding)要把附屬(shu)(shu)工(gong)(gong)(gong)程和主體(ti)工(gong)(gong)(gong)程等同(tong)對待(dai)，質量(liang)安全同(tong)樣重要。”王(wang)東輝言簡意賅。

還剩(sheng)最(zui)后(hou)的(de)70米，9月底，這項“超級工(gong)程(cheng)(cheng)”就(jiu)要合(he)龍(long)貫通，作為工(gong)程(cheng)(cheng)的(de)總工(gong)程(cheng)(cheng)師，王東輝依然絲毫不能放(fang)松。

48歲(sui)的王東輝1992年(nian)畢業后一直(zhi)在(zai)大橋局(ju)(ju)工(gong)(gong)作(zuo)，先(xian)后在(zai)大橋局(ju)(ju)第(di)一工(gong)(gong)程公(gong)司、大橋局(ju)(ju)設計分(fen)公(gong)司工(gong)(gong)作(zuo)，這是他(ta)作(zuo)為總工(gong)(gong)的第(di)一座橋。他(ta)坦言，6年(nian)來，壓力和動(dong)力一直(zhi)都(dou)在(zai)，成就感和自豪感一直(zhi)都(dou)有，但(dan)更(geng)多的是壓力。家在(zai)武漢，海(hai)上(shang)(shang)工(gong)(gong)程點多線長、緊鑼密鼓，他(ta)只能晚上(shang)(shang)抽空隔空“關心(xin)一下”女兒(er)的學(xue)(xue)習(xi)。剛(gang)來時女兒(er)5歲(sui)，還沒上(shang)(shang)小學(xue)(xue)，如今女兒(er)11歲(sui)，快小學(xue)(xue)畢業了。

跟家(jia)里“甩手掌柜”形象(xiang)完(wan)全不同(tong)，平潭(tan)大(da)橋哪個橋墩(dun)(dun)的(de)位置(zhi)、施(shi)工(gong)過程中的(de)工(gong)藝特色、遇到的(de)問題(ti)……王(wang)(wang)東輝娓(wei)娓(wei)道來(lai)，如(ru)數家(jia)珍。王(wang)(wang)東輝告訴我們(men)，中鐵(tie)大(da)橋局剛開始施(shi)工(gong)時，第一根鋼管樁樁頭打進巖(yan)床(chuang)(chuang)約1米深(shen)，就被(bei)擠壓(ya)至嚴重(zhong)失穩變形。這里的(de)巖(yan)床(chuang)(chuang)之(zhi)堅硬，超出想像。施(shi)工(gong)難(nan)度(du)(du)最大(da)的(de)元(yuan)洪航道橋N03橋墩(dun)(dun)，基礎孤(gu)石鉆孔(kong)難(nan)度(du)(du)大(da)，鉆孔(kong)樁施(shi)工(gong)達兩年(nian)之(zhi)久。

這座“超級工(gong)程”體量(liang)之大(da)(da)，超乎想像。僅(jin)中鐵大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)局施工(gong)范(fan)圍，共用(yong)鋼(gang)材(cai)85.3萬(wan)噸(dun)，混凝土方量(liang)164萬(wan)方，其體量(liang)可稱(cheng)國內外橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)史之最。眾所(suo)周知(zhi)，港(gang)珠澳大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)工(gong)程用(yong)鋼(gang)量(liang)達42.5萬(wan)噸(dun)，滬通(tong)長江公鐵兩用(yong)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)用(yong)鋼(gang)量(liang)為48萬(wan)噸(dun)，日本的(de)明石(shi)海峽大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)用(yong)鋼(gang)量(liang)約25萬(wan)噸(dun)。“相當于長江上四座橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)體量(liang)”，王東(dong)輝(hui)用(yong)一(yi)個概數形(xing)容大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)難度(du)。

其(qi)中艱辛(xin)，可見(jian)一斑。

鑒于惡劣的(de)(de)(de)建設(she)條(tiao)件(jian)，平潭海(hai)峽公(gong)鐵(tie)兩(liang)(liang)用(yong)大橋(qiao)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)理念是：盡可能采(cai)用(yong)工(gong)廠(chang)化制造，減少(shao)現場(chang)施(shi)工(gong)的(de)(de)(de)工(gong)作量。“在(zai)航道橋(qiao)斜拉(la)橋(qiao)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)中(zhong)，采(cai)用(yong)了(le)兩(liang)(liang)節(jie)間大節(jie)段全焊(han)、現場(chang)整(zheng)體(ti)吊裝(zhuang)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)思路。在(zai)簡支(zhi)鋼桁梁的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)中(zhong)，采(cai)用(yong)了(le)整(zheng)孔全焊(han)、現場(chang)整(zheng)孔吊裝(zhuang)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)思路。”平潭海(hai)峽公(gong)鐵(tie)兩(liang)(liang)用(yong)大橋(qiao)設(she)計(ji)(ji)(ji)總體(ti)負(fu)責人、中(zhong)鐵(tie)大橋(qiao)院二院副院長段雪(xue)煒說。

段(duan)雪煒畢(bi)業后就來(lai)到(dao)大橋(qiao)院(yuan)工作至今。“趕(gan)上(shang)好(hao)的機遇和超級工程(cheng)，對我個(ge)(ge)人來(lai)說(shuo)，也是(shi)非常幸運的事情。”段(duan)雪煒謙虛地說(shuo)。上(shang)世紀90年(nian)(nian)代(dai)，他(ta)剛到(dao)設計院(yuan)工作時(shi)，全院(yuan)一年(nian)(nian)下(xia)來(lai)接十(shi)來(lai)個(ge)(ge)工程(cheng)。2000年(nian)(nian)以后，趕(gan)上(shang)“基建狂魔”期，如今一年(nian)(nian)平均二三十(shi)個(ge)(ge)大型工程(cheng)項目。眼前(qian)這個(ge)(ge)“超級工程(cheng)”就是(shi)，他(ta)們十(shi)幾(ji)個(ge)(ge)人的團隊智慧(hui)結(jie)晶。

9月(yue)12日，從(cong)小(xiao)練(lian)島采訪(fang)回(hui)來路上，段(duan)雪煒(wei)特別指著海(hai)上一(yi)艘施工(gong)(gong)船(chuan)向(xiang)記(ji)者做介紹。“大(da)(da)(da)橋海(hai)鷗”號是大(da)(da)(da)橋局歷(li)時3年、耗資3.6億(yi)元打造(zao)的超重船(chuan)，是國內起重量(liang)最(zui)大(da)(da)(da)、起升高度最(zui)高的雙臂架起重船(chuan)，最(zui)大(da)(da)(da)吊(diao)重3600噸、主鉤最(zui)大(da)(da)(da)吊(diao)高110米，滿足了平潭(tan)海(hai)峽公鐵(tie)兩用大(da)(da)(da)橋施工(gong)(gong)時需要整(zheng)體(ti)吊(diao)裝(zhuang)的需求。為(wei)了減(jian)少海(hai)上作業量(liang)，很多(duo)工(gong)(gong)序會提前(qian)在工(gong)(gong)廠(chang)里(li)完成。比如，大(da)(da)(da)橋的鋼桁梁在工(gong)(gong)廠(chang)里(li)整(zheng)體(ti)制造(zao)總拼，然后裝(zhuang)船(chuan)從(cong)1000公里(li)之外經海(hai)上運輸至橋位處，現場海(hai)上浮吊(diao)整(zheng)孔架設，這一(yi)操作也屬國內首創。

海上“牛郎織女”

“90后”鄒露(lu)已記不清多久(jiu)沒見到丈夫(fu)(fu)了。自2014年7月在項目部舉行婚禮以(yi)來，她就隨丈夫(fu)(fu)妥鵬留在這里(li)了。

直(zhi)線兩(liang)公里(li)的海上距離，隔開了彼此，同事們笑稱他倆是海上“牛(niu)郎織(zhi)女”。

鄒露(lu)在平(ping)潭大橋項目部忙(mang)物資調配，妥鵬是海(hai)上平(ping)臺的總(zong)工程師(shi)。他們之間隔著的是造橋的鋼鐵(tie)叢林，和(he)海(hai)上無(wu)邊無(wu)際的風浪。

“海上織女”鄒露。

“見(jian)不(bu)到，平時各忙(mang)各的(de)，他忙(mang)工地的(de)事(shi)，24小時都在現場，晚上(shang)還有各種檢查。我忙(mang)項(xiang)目部(bu)(bu)的(de)事(shi)，下班要照顧孩子(zi)，孩子(zi)就在項(xiang)目部(bu)(bu)附(fu)近(jin)村子(zi)里(li)上(shang)幼(you)兒(er)園。”鄒露快言快語。

雖為同一座(zuo)橋忙碌(liu)，這還(huan)是鄒露第一次來到(dao)海(hai)上平臺，看(kan)到(dao)老公(gong)的工作現場。可當天(tian)，妥鵬去開一個協調(diao)會，夫妻倆還(huan)是沒見成(cheng)……

一分部黨工委常務副書(shu)記羅剛(gang)說，環境(jing)雖然艱苦，但這(zhe)項世界之最的跨海大橋工程帶出了一批年輕(qing)骨干，這(zhe)里(li)由9個技(ji)術員組(zu)成的團(tuan)隊個個年輕(qing)，一個都沒有走。

“平潭海(hai)峽公(gong)鐵(tie)兩(liang)用(yong)大橋(qiao)(qiao)的(de)建(jian)設(she)，成功解決了在惡劣復雜海(hai)洋環境條件下橋(qiao)(qiao)梁建(jian)設(she)的(de)難題(ti)，積累了設(she)計、施工和建(jian)設(she)管理經驗(yan)，形成了復雜海(hai)域公(gong)鐵(tie)兩(liang)用(yong)大橋(qiao)(qiao)建(jian)設(she)成套(tao)技(ji)術(shu)，對于今后類似的(de)海(hai)上(shang)橋(qiao)(qiao)梁工程具有重(zhong)要的(de)借鑒意義。”中(zhong)鐵(tie)大橋(qiao)(qiao)局集團有限公(gong)司黨委書(shu)記、董事(shi)長劉自明說。（國務院國資委網站 王莉(li)）

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