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5月21日—24日，由(you)中央網(wang)信辦網(wang)評(ping)局、國(guo)(guo)務院國(guo)(guo)資(zi)委宣(xuan)傳(chuan)局指導(dao)，國(guo)(guo)務院國(guo)(guo)資(zi)委免费菠(bo)萝视频app下载聯合環球網(wang)、果殼、未(wei)來事務管理局、新浪微博共同發起的(de) “科幻作家走(zou)進(jin)新國(guo)(guo)企”第(di)四站——“掘(jue)進(jin)地下城”主(zhu)題活(huo)動走(zou)進(jin)中國(guo)(guo)中鐵裝備、中國(guo)(guo)鐵建重(zhong)(zhong)工，親(qin)身感受“大(da)國(guo)(guo)重(zhong)(zhong)器(qi)”盾構機的(de)力量與美感，見證“基(ji)建狂魔”從(cong)無到(dao)有、從(cong)有到(dao)優的(de)成(cheng)長歷史。

地下空(kong)間始(shi)終是神秘未(wei)知(zhi)的(de)(de)，拓展更多人類(lei)生活(huo)空(kong)間，就要“掘(jue)進地下城(cheng)”。上(shang)世紀60年代(dai)，為了掘(jue)進地下城(cheng)，中(zhong)(zhong)國(guo)老(lao)一(yi)輩(bei)建設者靠人力挖通了新中(zhong)(zhong)國(guo)第(di)一(yi)條地鐵。40年過去，中(zhong)(zhong)國(guo)城(cheng)軌早已建立起完(wan)備的(de)(de)現代(dai)化技術(shu)體系，遍布(bu)祖國(guo)40多座城(cheng)市，總里程超5500公里，運營規(gui)模穩(wen)居世界第(di)一(yi)。

地鐵(tie)城軌大大拓展(zhan)了人們(men)出行的(de)(de)方式，縱橫交織的(de)(de)地下網(wang)絡(luo)，已(yi)經構筑(zhu)起了一座(zuo)“地下宮殿”。享(xiang)受便利的(de)(de)同時(shi)，你可(ke)知(zhi)道(dao)挖隧(sui)(sui)道(dao)的(de)(de)”開路先鋒“是(shi)何(he)方神圣？我們(men)在挖隧(sui)(sui)道(dao)這件(jian)事(shi)上能夠如此硬氣，靠的(de)(de)是(shi)一代一代不斷革新的(de)(de)國產盾(dun)構機。

△小伙伴們走進中鐵裝備施工的隧道內，近距離觀看正在施工中的盾構機

盾構機全身都由鋼鐵鑄成，也(ye)有(you)人叫(jiao)它“鋼鐵穿(chuan)山甲”，這些能夠穿(chuan)越江河湖(hu)海，鑿穿(chuan)群山峻(jun)嶺的超級盾構機們為高鐵、地(di)鐵開(kai)山辟路，立(li)下(xia)了(le)汗馬功勞。

二(er)十(shi)世紀九十(shi)年(nian)代，盾構(gou)機(ji)已經(jing)經(jing)歷(li)了近百年(nian)的(de)發展——但中國還沒有(you)此類設備(bei)，同時因為要(yao)修鐵路隧道(dao)，對(dui)盾構(gou)機(ji)的(de)需求(qiu)也急劇增加，德國、日本(ben)、美國的(de)設備(bei)開始大規模涌入中國。然而，對(dui)國外設備(bei)的(de)依賴(lai)也帶來許(xu)多問(wen)題，“技術專家(jia)要(yao)人家(jia)配，檢修還拉警戒線”。于是中國建設者們(men)又從零干起，硬是從設計(ji)圖紙(zhi)開始自主設計(ji)、研發和制造國產(chan)的(de)盾構(gou)機(ji)。

△中國鐵建重工地下裝備制造基地

直到2015年，國產(chan)首(shou)臺鐵(tie)路大(da)直徑盾構機在長沙順(shun)利下(xia)線，擁有完全自主知(zhi)識產(chan)權，打(da)破了國外(wai)近一(yi)個(ge)世紀的技術壟斷。公開數據(ju)顯示，這個(ge)大(da)家伙總(zong)長100米，重(zhong)約(yue)1200噸，裝機功率超(chao)過4500千瓦，開挖直徑達到8.8米。

盾構機之大，一(yi)井放(fang)不(bu)下。光是(shi)讓盾構機刀盤立(li)起來這(zhe)個看似簡單的(de)動作(zuo)，有時就要(yao)耗費數小時。更重要(yao)的(de)是(shi)，它每臺的(de)售價比(bi)進口(kou)同類產品便宜(yi)2000萬元以上，性(xing)(xing)價比(bi)高，可靠性(xing)(xing)好，能(neng)夠適用于多種復雜地層。

在中(zhong)國盾構(gou)機專家孫雪豐看來，國產盾構(gou)機在硬巖隧道中(zhong)開(kai)挖出的同心(xin)圓是世(shi)間最美的畫(hua)面，“比(bi)任何花朵都漂亮”。

經(jing)過(guo)十多(duo)年的探索(suo)與開發，中國(guo)盾構(gou)機越(yue)來(lai)越(yue)高效(xiao)和人性化(hua)，逐漸走到(dao)世界前列(lie)。如今，國(guo)產盾構(gou)機已經(jing)廣泛(fan)應用到(dao)許多(duo)工程中，高鐵公路隧道、引(yin)水隧道，甚至(zhi)一些國(guo)防(fang)工程都可以(yi)用到(dao)國(guo)產盾構(gou)設備(bei)，未來(lai)盾構(gou)機還將向(xiang)未知地(di)層掘進。

“國(guo)外的(de)設備很難再像以(yi)前(qian)那樣輕松進入中國(guo)市場”，孫雪(xue)豐說。

從來就(jiu)沒(mei)有什(shen)么相同(tong)的起跑線，也(ye)沒(mei)有輕而(er)易舉、理所當然、一蹴而(er)就(jiu)。滔天巨浪方顯英雄本色，艱(jian)難(nan)困苦(ku)鑄(zhu)造諾亞方舟(zhou)，由(you)此換來一項項科技自立。中(zhong)國(guo)的盾構(gou)機目前占到全(quan)球市場(chang)份額三分之二，還順便拉低外國(guo)同(tong)類(lei)產品價(jia)格(ge)40%。世界(jie)首(shou)臺馬蹄形(xing)盾構(gou)、世界(jie)最大矩(ju)形(xing)盾構(gou)、全(quan)球首(shou)臺斜井雙模式TBM、全(quan)球首(shou)臺永磁電機驅動(dong)盾構(gou)機……這些世界(jie)領先技術都出自我國(guo)。

 

【責(ze)任編輯：張曉哲】