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4月28日(ri)召開的(de)北(bei)京世(shi)界園藝博覽會，將(jiang)綠色發(fa)展(zhan)(zhan)理念再次傳向(xiang)世(shi)界。綠色發(fa)展(zhan)(zhan)，能(neng)(neng)源(yuan)先行。今年的(de)政府工作報告提出“推動充(chong)電(dian)(dian)、加氫等(deng)設施建設”，首次將(jiang)氫能(neng)(neng)寫入(ru)，標(biao)志(zhi)著氫能(neng)(neng)產(chan)業發(fa)展(zhan)(zhan)上升到國家(jia)能(neng)(neng)源(yuan)戰略高度。氫能(neng)(neng)及(ji)燃料(liao)電(dian)(dian)池產(chan)業發(fa)展(zhan)(zhan)，是全(quan)球(qiu)能(neng)(neng)源(yuan)技(ji)術革命的(de)重要方(fang)向(xiang)，發(fa)展(zhan)(zhan)氫能(neng)(neng)將(jiang)會加快推進我國能(neng)(neng)源(yuan)生產(chan)和消費革命，對(dui)新時代能(neng)(neng)源(yuan)轉型發(fa)展(zhan)(zhan)具有重大意(yi)義(yi)。

來自(zi)成都首屆國際氫(qing)能(neng)(neng)及燃(ran)料電池產(chan)業(ye)大會的消息顯(xian)示，東(dong)方電氣集(ji)團、國家能(neng)(neng)源集(ji)團、中國三(san)峽集(ji)團等多(duo)家中央企(qi)業(ye)和國有企(qi)業(ye)已著(zhu)手(shou)布(bu)局氫(qing)能(neng)(neng)這一(yi)新(xin)能(neng)(neng)源產(chan)業(ye)未來的戰略制高點，把氫(qing)能(neng)(neng)與(yu)燃(ran)料電池領域作為重要創新(xin)方向之一(yi)。

氫能先行者——全套核心技術邁向產業化

在位于成都市西(xi)北的(de)(de)(de)東方電氣集團園(yuan)(yuan)區(qu)內，一輛氫(qing)燃料(liao)電池城市客(ke)車(che)安(an)靜地往(wang)返于園(yuan)(yuan)區(qu)各樓宇之間，運送往(wang)來參會嘉(jia)賓。看外(wai)觀，氫(qing)燃料(liao)電池城市客(ke)車(che)與普通公(gong)交車(che)無異(yi)，只(zhi)是(shi)尾部(bu)多了大大的(de)(de)(de)加H2（氫(qing)元素符號）標志。坐(zuo)上車(che)，體驗(yan)到起(qi)步更加平順，沒有(you)傳統發動機的(de)(de)(de)噪音(yin)和油燃燒的(de)(de)(de)味道。

圖為氫燃料電池城市客車。(國務院國資委網站 張曉哲 攝)

像這樣的氫(qing)(qing)燃料電池城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)客車目前四(si)川省在運(yun)10臺。2018年6月(yue)28日，四(si)川省首批(pi)裝載(zai)(zai)東方電氣自主技術(shu)的氫(qing)(qing)燃料電池動力(li)系統(tong)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)客車實現(xian)全面載(zai)(zai)客運(yun)行。截至目前，10臺車累(lei)計(ji)安全運(yun)營里程已超過40萬公里，單車最高里程達5.25萬公里，累(lei)計(ji)載(zai)(zai)客人次(ci)超過120萬人次(ci)，安全、穩定、可靠性(xing)進一步得到有(you)力(li)驗證(zheng)，客車百公里平均氫(qing)(qing)耗(hao)低于(yu)3.8千克，行業領(ling)先。

氫(qing)燃(ran)(ran)(ran)料電(dian)池公(gong)交車，只是氫(qing)能應(ying)用的(de)冰(bing)山一角。氫(qing)能因為(wei)其高效、清(qing)潔、安(an)全(quan)、可持續的(de)特點，被視(shi)作(zuo)最具發(fa)展潛力的(de)能源。氫(qing)能及燃(ran)(ran)(ran)料電(dian)池產業(ye)鏈條長(chang)，涉(she)及制(zhi)氫(qing)、儲氫(qing)運氫(qing)、加氫(qing)站建設及運營(ying)和(he)氫(qing)燃(ran)(ran)(ran)料電(dian)池的(de)研(yan)發(fa)等多個環節，帶動效應(ying)強，應(ying)用范圍(wei)廣(guang)。

圖為東方電氣氫燃料電池城市客車燃料電池系統展示模型。（國務院國資委網站 張曉哲 攝）

2010年(nian)(nian)，東方電(dian)氣集團開始氫燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)研(yan)發，近(jin)十年(nian)(nian)來(lai)堅持核心技(ji)術自(zi)主研(yan)發與創新，掌握(wo)了膜電(dian)極制備、電(dian)堆設計、燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)系統(tong)集成與控制技(ji)術在內的氫燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)系統(tong)全套核心技(ji)術和(he)自(zi)主知識產權(quan)。

2019年(nian)(nian)4月(yue)10日，中國西部首條氫(qing)燃料電(dian)(dian)池(chi)自動(dong)化(hua)生(sheng)產(chan)(chan)線——東方(fang)電(dian)(dian)氣氫(qing)燃料電(dian)(dian)池(chi)自動(dong)化(hua)生(sheng)產(chan)(chan)線一期工(gong)程正式投(tou)產(chan)(chan)，具備年(nian)(nian)產(chan)(chan)1000套氫(qing)燃料電(dian)(dian)池(chi)發動(dong)機(ji)的批(pi)量化(hua)生(sheng)產(chan)(chan)能(neng)力，標志(zhi)著東方(fang)電(dian)(dian)氣氫(qing)燃料電(dian)(dian)池(chi)這一自主(zhu)知識產(chan)(chan)權成果實現批(pi)量化(hua)生(sheng)產(chan)(chan)，核心技術(shu)成果應用(yong)再上新臺階。

搶占制高點——頂層設計繪就發展藍圖

當前新(xin)一輪技術革命蓄勢待(dai)發，氫能(neng)開發與利用已成(cheng)為發達(da)國(guo)家能(neng)源(yuan)(yuan)體系(xi)中(zhong)的重要(yao)組成(cheng)部(bu)分，眾多發達(da)國(guo)家和組織已將氫能(neng)規(gui)劃上(shang)升到國(guo)家能(neng)源(yuan)(yuan)戰(zhan)略高度。

圖為中國西部首條氫燃料電池自動化生產線——東方電氣氫燃料電池自動化生產線一期工程生產車間一隅。（東方電氣集團 供圖）

美國計劃2030年部署超過10萬(wan)輛燃(ran)料(liao)電池貨(huo)車(che)，2040年全(quan)面實(shi)現(xian)(xian)“氫經濟”目標。歐盟(meng)以實(shi)現(xian)(xian)2050低碳(tan)經濟戰(zhan)略為目標，計劃2025年基本(ben)實(shi)現(xian)(xian)燃(ran)料(liao)電池商業化應用，建立(li)相對(dui)完善(shan)的分布(bu)式氫能基礎(chu)設施體系。日本(ben)致(zhi)力于打造“氫社會”，計劃 2020年擁有4萬(wan)輛燃(ran)料(liao)電池汽車(che)，2025年燃(ran)料(liao)電池在(zai)家(jia)庭發電、汽車(che)出行等領域實(shi)現(xian)(xian)商業化應用。

目前，全球氫燃料電池裝機量超過2200兆瓦、分布式發電年產裝機累計(ji)約600兆瓦。據國際氫能委員(yuan)會預測，到2050年，氫能將占全球能源需求量的18%，發展(zhan)潛力巨大(da)。

圖為全球氫能發展戰略規劃一覽。 （東方電氣集團 供圖）

近年來，我國(guo)(guo)(guo)相繼(ji)發(fa)布(bu)了(le)《國(guo)(guo)(guo)家(jia)創新驅動(dong)(dong)發(fa)展(zhan)戰略綱要》《“十三五”國(guo)(guo)(guo)家(jia)戰略性新興產(chan)業發(fa)展(zhan)規劃(hua)》等一系列政策文件，將氫能(neng)(neng)的綜合利用(yong)作為(wei)重點發(fa)展(zhan)方(fang)向。國(guo)(guo)(guo)務院辦公廳《能(neng)(neng)源發(fa)展(zhan)戰略行動(dong)(dong)計劃(hua)2014-2020》中，將氫燃料電池發(fa)電技術(shu)列入國(guo)(guo)(guo)家(jia)新能(neng)(neng)源汽車(che)產(chan)業政策重點支持的技術(shu)路線；2017年，針對(dui)燃料電池汽車(che)推(tui)廣(guang)應(ying)用(yong)的補貼政策出臺，引(yin)導并鼓勵氫能(neng)(neng)及(ji)燃料電池產(chan)業發(fa)展(zhan)。

在政策引導驅(qu)動下，我國氫能(neng)和燃料(liao)電(dian)池(chi)發(fa)(fa)展(zhan)步伐加快。現(xian)已(yi)初步掌(zhang)握氫能(neng)和燃料(liao)電(dian)池(chi)關鍵技(ji)術(shu)，基(ji)本(ben)具備自主知識產權活(huo)動平臺，制定(ding)出(chu)臺國家標準86項，構建(jian)了較為完(wan)善的氫能(neng)及(ji)燃料(liao)電(dian)池(chi)產業鏈條。氫能(neng)產業規模以(yi)上企業已(yi)有300多家，建(jian)成加氣(qi)站23座，初步形成東西南北中五大區域(yu)，涌現(xian)出(chu)上海、成都、佛山、張家口等一批產業發(fa)(fa)展(zhan)較快的代(dai)表性城市(shi)。

圖為氫能及燃料電池產業鏈條。（東方電氣集團 供圖）

抓住新風口——央企國企聚力氫能發展

藍圖繪就(jiu)，央企起航。發展氫能及燃料電池技術作為(wei)適應(ying)低碳環保發展的(de)(de)重要創新技術，已經成為(wei)多家央企國(guo)企的(de)(de)共識。

2018年2月，東方電氣(qi)集團與國家能(neng)源投(tou)資集團等18家單(dan)位(wei)共同(tong)發起設立(li)“中(zhong)國氫能(neng)源及(ji)燃料電池產(chan)業創(chuang)新戰(zhan)略聯(lian)盟(meng)”，國家能(neng)源投(tou)資集團作為聯(lian)盟(meng)理事長單(dan)位(wei)。

“要通過積(ji)極(ji)推動、統籌和協調(diao)資源，強強聯合深(shen)化項目合作，打造氫能產(chan)業(ye)全(quan)產(chan)業(ye)鏈，共同促進(jin)(jin)我國早日躋(ji)身氫能源開發利用先進(jin)(jin)國家行(xing)列，為實現綠色發展、為人類(lei)帶來清潔的光明和動力(li)貢獻力(li)量(liang)。”東方電氣集團黨組(zu)書記、董(dong)事長鄒磊說(shuo)。

在日(ri)前舉行的(de)成(cheng)(cheng)都首屆國(guo)際氫能及燃(ran)料電池(chi)產(chan)(chan)業大會上，國(guo)家能源投資(zi)集(ji)團、中國(guo)三(san)峽集(ji)團、東方電氣集(ji)團與成(cheng)(cheng)都市人民政府共同簽署《氫能及燃(ran)料電池(chi)產(chan)(chan)業戰略合作協(xie)議》。會上，來自央企國(guo)企的(de)代表分享了關于氫能和燃(ran)料電池(chi)發展的(de)最新(xin)進展。

圖為成都首屆國際氫能及燃料電池產業大會開幕式現場。（東方電氣集團 供圖）

中國神華(hua)能(neng)源(yuan)股份有限(xian)公司(si)總裁(cai)張(zhang)繼明介紹，國家(jia)能(neng)源(yuan)投(tou)資集團成立了(le)專注于(yu)氫(qing)能(neng)產業全(quan)資子公司(si)，承擔了(le)多個部級重大科研(yan)項(xiang)目的研(yan)發和咨詢。目前已在江蘇建成我國第一座符合全(quan)天候商業化運營(ying)條件的35兆(zhao)帕標準加(jia)氫(qing)站，并在河北(bei)張(zhang)家(jia)口、天津等地布局加(jia)氫(qing)基礎(chu)設(she)施。

中國船(chuan)(chuan)舶重工集團公司第712研究所(suo)燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)(dian)池(chi)事(shi)業部主(zhu)任劉強(qiang)說(shuo)，712所(suo)持續(xu)開展燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)(dian)池(chi)動(dong)力系統研制(zhi)工作，承擔了多項儲氫技術、燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)(dian)池(chi)專項技術研究課題(ti)。投資(zi)建(jian)設氫能燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)(dian)池(chi)產研基地，具備膜電(dian)(dian)(dian)極、雙(shuang)極板等關鍵組件，能夠形成500千瓦(wa)級的船(chuan)(chuan)用產品。

航天科技(ji)集團(tuan)科技(ji)委(wei)副主任(ren)、氫(qing)能(neng)(neng)工程技(ji)術研究中心主任(ren)譚永(yong)華表示，航天科技(ji)集團(tuan)2018年6月成立了(le)氫(qing)能(neng)(neng)研發(fa)(fa)中心，重點在氫(qing)氣制取(qu)、液(ye)化和加氫(qing)、儲(chu)運方面開展技(ji)術研究。同時(shi)開展了(le)車用和船用燃料電池技(ji)術開發(fa)(fa)、發(fa)(fa)動機(ji)關鍵(jian)部件研發(fa)(fa)等。

中國石(shi)油天然氣(qi)股份有限公(gong)司(si)規劃總院高級工(gong)程(cheng)師張(zhang)震認為(wei)，氫能(neng)是(shi)油氣(qi)公(gong)司(si)的(de)下(xia)一個戰略選擇。計劃在(zai)北京(jing)、張(zhang)家口加(jia)強推廣加(jia)氫站的(de)示范項(xiang)目，說(shuo)明油氣(qi)公(gong)司(si)也(ye)在(zai)逐步試水進(jin)入氫能(neng)產業。

中能(neng)(neng)建(jian)廣東院氫能(neng)(neng)技術中心主任王小(xiao)博認(ren)為，高溫(wen)燃料(liao)電池更加符合分布(bu)式(shi)能(neng)(neng)源定義，也是多能(neng)(neng)互(hu)補的重要手段。中能(neng)(neng)建(jian)廣東院開展了國內首(shou)個基于膜法的二氧化碳捕(bu)捉項目，已基本投產，未(wei)來二氧化碳和氫能(neng)(neng)將有更多結合。

四(si)(si)川省能源投(tou)資(zi)集團(tuan)有限責任公司(si)副(fu)總經理李越表示，四(si)(si)川能源投(tou)資(zi)集團(tuan)2017年進入(ru)(ru)氫(qing)能領域(yu)，2018年在成(cheng)都(dou)市郫都(dou)區(qu)投(tou)入(ru)(ru)運營了西南(nan)地區(qu)第一(yi)座加氫(qing)站(zhan)，目(mu)前已經安全運行(xing)500天(tian)，加氫(qing)儲量17萬方(fang)，起到了良好的示范(fan)作(zuo)用。（國務院(yuan)國資(zi)委網站(zhan) 張曉哲）

【責任編輯：語謙】